CN210524325U

CN210524325U - 一种用于半挂车的全方位焊接装置

Info

Publication number: CN210524325U
Application number: CN201921706004.6U
Authority: CN
Inventors: 杨思孔; 杨佑锦; 杨以海; 李新安; 张玉荣; 苏云鹏; 吴凤景
Original assignee: Shandong Ward Xingye Transportation Equipment Co Ltd
Current assignee: Shandong Ward Xingye Transportation Equipment Co Ltd
Priority date: 2019-10-12
Filing date: 2019-10-12
Publication date: 2020-05-15
Anticipated expiration: 2029-10-12

Abstract

本实用新型公开了一种用于半挂车的全方位焊接装置，属于半挂车制造技术领域。一种用于半挂车的全方位焊接装置，包括两个立板，两个立板之间连接有连接杆，立板外壁分别连接有第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板外壁连接有气缸，气缸的输出端连接有伸缩柱，伸缩柱远离气缸的一端连接有移动块，移动块滑动连接在第一支撑板与第二支撑板之间，移动块内壁转动连接有转动轴，转动轴外壁连接有齿轮，齿轮外壁啮合连接有齿条，齿条固定连接在立板的外壁；本实用新型通过将半挂车的配件部分放置在支撑件上，方便零件的旋转，避免工人在焊接过程中需不断地调整自身位置或者对零件进行翻转，有利于对半挂车零件进行全方位的焊接，提高焊接的工作效率。

Description

一种用于半挂车的全方位焊接装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车制造技术领域，尤其涉及一种用于半挂车的全方位焊接装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

在半挂车制造中，需要对半挂车的各个部件进行焊接，但是在对各部件进行焊接的过程中，工人需要不断的调整自身的焊接位置或者将半挂车的配件部分进行翻转以便焊接，极大的损耗时间和精力，不利于提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于半挂车的全方位焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于半挂车的全方位焊接装置，包括两个立板，两个所述立板之间连接有连接杆，所述立板外壁分别连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板外壁连接有气缸，所述气缸的输出端连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离气缸的一端连接有移动块，所述移动块滑动连接在第一支撑板与第二支撑板之间，所述移动块内壁转动连接有转动轴，所述转动轴外壁连接有齿轮，所述齿轮外壁啮合连接有齿条，所述齿条固定连接在立板的外壁，所述转动轴远离齿轮的一端开凿有凹槽，两个所述凹槽内壁均固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间连接有支撑架。

优选的，所述立板外壁固定连接有遮挡件，所述齿轮与齿条均连接在遮挡件与立板之间。

优选的，所述移动块的底部连接有滑块，且所述第二支撑板外壁开凿有与滑块相配合的第一滑槽。

优选的，所述支撑板外壁固定连接有螺柱，所述螺柱外壁连接有与支撑板相配合的压板，所述螺柱外壁连接有螺母，且所述螺母与压板相抵。

优选的，所述支撑架的外壁连接有两个滑动杆，所述支撑架外壁开凿有与滑动杆相配合的第二滑槽。

优选的，所述连接杆与支撑架均采用伸缩杆结构。

优选的，两个所述立板的底部连接有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于半挂车的全方位焊接装置，具备以下有益效果：

1、该用于半挂车的全方位焊接装置，在对半挂车配件进行焊接时，首先将零件放置在支撑件和支撑架上，根据待焊接零件的尺寸大小，调整连接杆与支撑架之间的距离，使连接杆与支撑架缩短或者伸长，使待焊接零件的两端均位于支撑件与压板之间，然后通过旋转螺母，使螺母在螺柱上移动，进而使压板下移并与待焊接零件相抵，使压板与支撑件夹紧待焊接零件，对待焊接零件进行焊接操作，当需要调整待焊接零件的角度或者需要对待焊接零件进行翻转时，通过控制气缸运行，使气缸的伸缩柱伸长，使伸缩柱带动移动块在第一支撑板和第二支撑板之间移动，移动块在移动的同时，移动块底部的滑块滑动在第一滑槽中，增加移动块的移动稳定性，使移动块内部的转动轴带动齿轮与立板外侧的齿条相啮合，从而使齿轮带动转动轴转动，使转动轴带动凹槽内部的支撑板旋转，从而使支撑件与支撑架外侧的待焊接零件进行翻转，方便对待焊接零件的全方位焊接，支撑架上连接的滑动杆可以提高对待焊接零件的支撑能力，且滑动杆滑动在第二滑槽内，可以在第二滑槽内部自由移动，当待焊接零件需要焊接的位置被滑动杆挡住时，可以移动滑动杆，方便对零件的焊接，且装置底部连接有滚轮，有利于装置的移动。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过将半挂车的配件部分放置在支撑架上，方便零件的旋转，避免工人在焊接过程中需不断地调整自身位置或者对零件进行翻转，有利于对半挂车零件进行全方位的焊接，提高焊接的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于半挂车的全方位焊接装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于半挂车的全方位焊接装置部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于半挂车的全方位焊接装置第一支撑板与第二支撑板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于半挂车的全方位焊接装置支撑架的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于半挂车的全方位焊接装置转动轴的结构示意图。

图中：1、立板；2、连接杆；3、第一支撑板；4、第二支撑板；401、第一滑槽；5、气缸；501、伸缩柱；6、移动块；601、滑块；7、转动轴；701、凹槽；8、齿轮；9、齿条；10、支撑件；101、支撑架；11、遮挡件；12、螺柱；121、螺母；13、压板；14、滑动杆；15、第二滑槽；16、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种用于半挂车的全方位焊接装置，包括两个立板1，两个立板1之间连接有连接杆2，立板1外壁分别连接有第一支撑板3和第二支撑板4，第二支撑板4外壁连接有气缸5，气缸5的输出端连接有伸缩柱501，伸缩柱501远离气缸5的一端连接有移动块6，移动块6滑动连接在第一支撑板3与第二支撑板4之间，移动块6内壁转动连接有转动轴7，转动轴7外壁连接有齿轮8，齿轮8外壁啮合连接有齿条9，齿条9固定连接在立板1的外壁，转动轴7远离齿轮8的一端开凿有凹槽701，两个凹槽701内壁均固定连接有支撑件10，两个支撑件10之间连接有支撑架101。

参照图1，立板1外壁固定连接有遮挡件11，齿轮8与齿条9均连接在遮挡件11与立板1之间。

参照图3和图5，移动块6的底部连接有滑块601，且第二支撑板4外壁开凿有与滑块601相配合的第一滑槽401。

参照图4，支撑件10外壁固定连接有螺柱12，螺柱12外壁连接有与支撑件10相配合的压板13，螺柱12外壁连接有螺母121，且螺母121与压板13相抵。

参照图4，支撑架101的外壁连接有两个滑动杆14，支撑架101外壁开凿有与滑动杆14相配合的第二滑槽15。

参照图1-2，连接杆2与支撑架101均采用伸缩杆结构。

参照图1-2，两个立板1的底部连接有滚轮16。

本实用新型中，在对半挂车配件进行焊接时，首先将零件放置在支撑件10和支撑架101上，根据待焊接零件的尺寸大小，调整连接杆2与支撑架101之间的距离，使连接杆2与支撑架101缩短或者伸长，使待焊接零件的两端均位于支撑件10与压板13之间，然后通过旋转螺母121，使螺母121在螺柱12上移动，进而使压板13下移并与待焊接零件相抵，使压板13与支撑件10夹紧待焊接零件，对待焊接零件进行焊接操作，当需要调整待焊接零件的角度或者需要对待焊接零件进行翻转时，通过控制气缸5运行，使气缸5的伸缩柱501伸长，使伸缩柱501带动移动块6在第一支撑板3和第二支撑板4之间移动，移动块6在移动的同时，移动块6底部的滑块601滑动在第一滑槽401中，增加移动块6的移动稳定性，使移动块6内部的转动轴7带动齿轮8与立板1外侧的齿条9相啮合，从而使齿轮8带动转动轴7转动，使转动轴7带动凹槽701内部的支撑件10旋转，从而使支撑件10与支撑架101外侧的待焊接零件进行翻转，方便对待焊接零件的全方位焊接，支撑架101上连接的滑动杆14可以提高对待焊接零件的支撑能力，且滑动杆14滑动在第二滑槽15内，可以在第二滑槽15内部自由移动，当待焊接零件需要焊接的位置被滑动杆14挡住时，可以移动滑动杆14，方便对零件的焊接，且装置底部连接有滚轮16，有利于装置的移动；本实用新型通过将半挂车的配件部分放置在支撑架101上，方便零件的旋转，避免工人在焊接过程中需不断地调整自身位置或者对零件进行翻转，有利于对半挂车零件进行全方位的焊接，提高焊接的工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于半挂车的全方位焊接装置，包括两个立板（1），其特征在于，两个所述立板（1）之间连接有连接杆（2），所述立板（1）外壁分别连接有第一支撑板（3）和第二支撑板（4），所述第二支撑板（4）外壁连接有气缸（5），所述气缸（5）的输出端连接有伸缩柱（501），所述伸缩柱（501）远离气缸（5）的一端连接有移动块（6），所述移动块（6）滑动连接在第一支撑板（3）与第二支撑板（4）之间，所述移动块（6）内壁转动连接有转动轴（7），所述转动轴（7）外壁连接有齿轮（8），所述齿轮（8）外壁啮合连接有齿条（9），所述齿条（9）固定连接在立板（1）的外壁，所述转动轴（7）远离齿轮（8）的一端开凿有凹槽（701），两个所述凹槽（701）内壁均固定连接有支撑件（10），两个所述支撑件（10）之间连接有支撑架（101）。

2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的全方位焊接装置，其特征在于，所述立板（1）外壁固定连接有遮挡件（11），所述齿轮（8）与齿条（9）均连接在遮挡件（11）与立板（1）之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的全方位焊接装置，其特征在于，所述移动块（6）的底部连接有滑块（601），且所述第二支撑板（4）外壁开凿有与滑块（601）相配合的第一滑槽（401）。

4.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的全方位焊接装置，其特征在于，所述支撑件（10）外壁固定连接有螺柱（12），所述螺柱（12）外壁连接有与支撑件（10）相配合的压板（13），所述螺柱（12）外壁连接有螺母（121），且所述螺母（121）与压板（13）相抵。

5.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的全方位焊接装置，其特征在于，所述支撑架（101）的外壁连接有两个滑动杆（14），所述支撑架（101）外壁开凿有与滑动杆（14）相配合的第二滑槽（15）。

6.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的全方位焊接装置，其特征在于，所述连接杆（2）与支撑架（101）均采用伸缩杆结构。

7.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的全方位焊接装置，其特征在于，两个所述立板（1）的底部连接有滚轮（16）。