CN216228157U - 一种汽车空调压缩机缸体夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车空调压缩机缸体夹具，包括基座，所述基座的底部固定有至少一个气缸，所述基座的上方对应所述气缸的位置固定有外支座，所述外支座的内圈设置有内支座，所述内支座包括顶部的锥形头，所述锥形头上套有限位环，所述限位环的上方设置有弹性伸缩套，所述气缸的活塞杆上连接有滑动块，所述滑动块上方设置有3个均匀分布的短杆，所述短杆穿过所述内支座与所述限位环连接，所述滑动块的中央连接有长杆，所述长杆穿过所述内支座，所述长杆的端部连接有微调限位机构；所述基座上还固定有弹簧压紧机构；本实用新型在固定时，可以实现对缸体的夹紧，限制旋转，此外本实用新型还可外接气压检测装置，检查是否固定完善。

Description

一种汽车空调压缩机缸体夹具

技术领域

本实用新型涉及机床夹具领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机缸体夹具。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，而如图6所示的缸体作为压缩机的一个重要部件，在加工过程中必须要对缸体进行钻孔攻丝铣削等加工。现有的加工工艺中，由于没有专用的夹持压缩机缸体的夹具，使得加工时，夹持不稳定不牢固，安放不方便，导致加工效率低下。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车空调压缩机缸体夹具，解决加工缸体工件时，没有办法安全稳定地固定夹紧的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

包括基座，所述基座的底部固定有至少一个气缸，所述基座的上方对应所述气缸的位置固定有外支座，用于支撑缸体，所述外支座的内圈设置有内支座，所述内支座包括顶部的锥形头，所述锥形头上套有限位环，所述限位环的上方设置有弹性伸缩套，所述气缸的活塞杆上连接有滑动块，所述滑动块上方设置有3个均匀分布的短杆，所述短杆穿过所述内支座与所述限位环连接，所述滑动块的中央连接有长杆，所述长杆穿过所述内支座，所述长杆的端部连接有微调限位机构，所述微调限位机构压于所述弹性伸缩套的上方；所述基座上还固定有弹簧压紧机构，用于限制缸体旋转。

优选的，所述外支座包括圆盘底座，所述圆盘底座上设置有均匀分布的6个支撑爪，其中，间隔分布的3个支撑爪内部设置有通气孔。

优选的，所述内支座的下方设置有圆形孔洞，所述滑动块可在圆形孔洞内上下滑动。

优选的，所述弹性伸缩套内部为锥形，可以与所述锥形头贴合，所述锥形头可以在所述弹性伸缩套内滑动，所述弹性伸缩套为橡胶材质。

优选的，所述微调限位机构包括压片，所述压片上方设置有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母螺纹连接于所述长杆的端部。

优选的，所述弹簧压紧机构包括压紧支座，所述压紧支座端部弹性连接有压块；所述弹簧压紧机构还包括定位支座，所述定位支座端部固定有顶块，所述顶块与所述压块相互配合，定位住缸体。

优选的，所述压块与所述顶块都设置有倒角，便于缸体压入。

有益效果：在弹簧压紧机构和弹性伸缩套的共同作用下，不仅限制了缸体的旋转，还能防止缸体在加工时掉落；此外本实用新型还可以外接气压检测装置，可以检查缸体是否固定完善。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型部分零件的爆炸示意图；

图3为本实用新型的正面剖视图；

图4为本实用新型的弹簧压紧机构结构示意图；

图5为本实用新型在机床上的装载示意图；

图6为本实用新型需要夹紧的缸体示意图；

其中，1、基座；2、气缸；3、外支座；4、内支座；5、锥形头；6、限位环；7、弹性伸缩套；8、滑动块；9、短杆；10、长杆；11、微调限位机构；12、弹簧压紧机构；13、圆盘底座；14、支撑爪；15、通气孔；16、压片；17、第一螺母；18、第二螺母；19、压紧支座；20、压块；21、定位支座；22、顶块；23、机床。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如图1、2所示，本实用新型提出了一种汽车空调压缩式缸体夹具，包括基座1，所述基座1的底部固定有至少一个气缸2，所述基座1的上方对应所述气缸2的位置固定有外支座3，所述外支座3包括圆盘底座13，所述圆盘底座13上设置有均匀分布的6个支撑爪14，其中，间隔分布的3个支撑爪14内部设置有通气孔15；当缸体放置在所述外支座3上时，所述支撑爪14用于支撑缸体，所述通气孔15中通气，当缸体固定完善时，缸体会将所述通气孔挡住，此时外接的气压检测机构检测到的数值达到标准值，如若气压检测机构检测到的数值没有达到标准值，则表明缸体没有固定完善。

如图2、3所示，所述外支座3的内圈设置有内支座4，所述内支座4的下方设置有圆形孔洞，所述内支座4包括顶部的锥形头5，所述锥形头5上套有限位环6，所述限位环6的上方设置有弹性伸缩套7，所述弹性伸缩套7内部为锥形，可以与所述锥形头5贴合，所述弹性伸缩套7可以在所述锥形头5上滑动，所述弹性伸缩套7为橡胶材质，当所述弹性伸缩套7在所述锥形头5上向下滑动时，所述弹性伸缩套7被所述锥形头5撑大，由此固定住缸体，当所述弹性伸缩套7向上滑动时，没了所述锥形头5的作用，所述弹性伸缩套7缩小，此时可以取放缸体；所述气缸2的活塞杆上连接有滑动块8，所述滑动块8可以在所述内支座4底部的圆形孔洞中滑动，所述滑动块8上方设置有3个均匀分布的短杆9，所述短杆9穿过所述内支座4与所述限位环6连接，当所述气缸2的活塞杆向上时，推动所述滑动块8，所述滑动块8推动所述短杆9，所述短杆9推动所述限位环6，所述限位环6推动所述弹性伸缩套7，达到让所述弹性伸缩套7向上复原的目的，此时所述滑动块8中央连接的长杆10在所述内支座4的中央孔洞中向上滑动；

当需要涨紧缸体时，所述气缸2的活塞杆向下，拉动所述长杆10向下，所述长杆10带动着端部连接的微调限位机构11向下，所述微调限位机构11压向所述弹性伸缩套7的上方，将所述弹性伸缩套7压向下方，达到让所述弹性伸缩套7涨紧固定住缸体的目的；所述微调限位机构11包括压片16，所述压片16上方设置有第一螺母17和第二螺母18，所述第一螺母17和所述第二螺母18螺纹连接于所述长杆10的端部，通过螺纹调节所述第一螺母17和第二螺母18在所述长杆10上的位置，可以实现对所述弹性伸缩套7位置的微调，让所述弹性伸缩套7可以更好的固定缸体。

如图4所示，所述基座1上还固定有弹簧压紧机构12，所述弹簧压紧机构12包括压紧支座19，所述压紧支座19端部通过弹簧连接有压块20，所述压块20为L型，一端在所述压紧支座19内可以滑动，所述弹簧压紧机构12还包括定位支座21，所述定位支座21端部固定有顶块22，弹簧将所述压块20推向所述顶块22，定位住缸体；所述压块20与所述顶块22都设置有倒角，便于缸体的放入。

如图5所示，本实用新型通过所述基座1固定在所述机床23上，所述机床3可以带动本实用新型转动，便于对缸体多个方位的加工。

Claims (7)

1.一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)的底部固定有至少一个气缸(2)，所述基座(1)的上方对应所述气缸(2)的位置固定有外支座(3)，用于支撑缸体，所述外支座(3)的内圈设置有内支座(4)，所述内支座(4)包括顶部的锥形头(5)，所述锥形头(5)上套有限位环(6)，所述限位环(6)的上方设置有弹性伸缩套(7)，所述气缸(2)的活塞杆上连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)上方设置有3个均匀分布的短杆(9)，所述短杆(9)穿过所述内支座(4)与所述限位环(6)连接，所述滑动块(8)的中央连接有长杆(10)，所述长杆(10)穿过所述内支座(4)，所述长杆(10)的端部连接有微调限位机构(11)，所述微调限位机构(11)压于所述弹性伸缩套(7)的上方；所述基座(1)上还固定有弹簧压紧机构(12)，用于限制缸体旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，所述外支座(3)包括圆盘底座(13)，所述圆盘底座(13)上设置有均匀分布的6个支撑爪(14)，其中，间隔分布的3个支撑爪(14)内部设置有通气孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，所述内支座(4)的下方设置有圆形孔洞，所述滑动块(8)可在圆形孔洞内上下滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，所述弹性伸缩套(7)内部为锥形并与所述锥形头(5)贴合，所述锥形头(5)在所述弹性伸缩套(7)内滑动，所述弹性伸缩套(7)为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，所述微调限位机构(11)包括压片(16)，所述压片(16)上方设置有第一螺母(17)和第二螺母(18)，所述第一螺母(17)和所述第二螺母(18)螺纹连接于所述长杆(10)的端部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，所述弹簧压紧机构(12)包括压紧支座(19)，所述压紧支座(19)端部弹性连接有压块(20)；所述弹簧压紧机构(12)还包括定位支座(21)，所述定位支座(21)端部固定有顶块(22)，所述顶块(22)与所述压块(20)相互配合，定位住缸体。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调压缩机缸体夹具，其特征在于，所述压块(20)与所述顶块(22)都设置有倒角，便于缸体压入。

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