CN216201647U - 一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴，包括带有轴孔的盖体，所述轴孔内嵌设有滚动轴承，曲轴的主轴颈穿过所述滚动轴承，并通过滚动轴承与所述轴孔转动配合。其通过将侧盖上的滑动轴承更换为滚动轴承，将滑动摩擦更为滚动摩擦，可以减小阻力，提高输出功率，而滚动轴承相对于滑动轴承可以阻碍曲轴沿曲轴的主轴颈方向发生滑移，进而当曲轴剧烈转动时，阻碍曲轴沿主轴颈方向发生窜动，减少曲轴箱抖动的问题发生，提高曲轴箱的运行稳定性，保证柴油机稳定输出动力。

Description

一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴

技术领域

本实用新型涉及柴油机的领域，尤其涉及一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴。

背景技术

在柴油机中，曲轴具有主轴颈和连杆轴颈，曲轴两端的主轴颈分别通过滚动轴承和滑动轴承与曲轴箱转动配合。当柴油机工作时，连杆轴颈被连杆带动而持续转动，进而输出动力。

曲轴箱的一侧安装有侧盖，侧盖上开设有轴孔，轴孔内安装有滑动轴承，曲轴一端的主轴颈穿过轴孔，轴孔内安装有滑动轴承，滑动轴承套在曲轴的主轴颈上，即曲轴的主轴颈通过滑动轴承与轴孔转动配合。当曲轴剧烈转动时，曲轴容易沿主轴颈方向发生窜动，从而导致曲轴箱发生抖动，影响曲轴箱的运行稳定性，不利于柴油机稳定输出动力。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，包括带有轴孔的盖体，所述轴孔内嵌设有滚动轴承，曲轴的主轴颈穿过所述滚动轴承，并通过滚动轴承与所述轴孔转动配合。

进一步的，所述轴孔的近端开设有第一槽，所述滚动轴承嵌设在所述第一槽内，曲轴的主轴颈穿过所述滚动轴承，且曲轴的主轴颈侧面与所述轴孔的侧壁贴合。

进一步的，还包括润滑部，所述润滑部用于润滑曲轴的主轴颈与所述轴孔的接触面，所述润滑部包括：

油槽，开设在所述轴孔上；

油孔，用于连通油槽与侧盖的远端面；

泵体，与所述油孔连通，以通过所述油孔向所述油槽内泵送机油。

进一步的，所述油槽环绕所述轴孔设置，所述油槽的轴线与所述轴孔的轴线重合。

进一步的，所述盖体的远端面具有突出部，所述轴孔开设在所述突出部上，所述油孔包括依次连通的第一孔、第一连通槽和第二连通槽，所述盖体的远端面设置有用于安装所述泵体的安装部，所述第二连通槽与所述安装部连通。

进一步的，所述盖体的远端面还开设有第二孔，所述第二孔用于安装压力监测组件，所述第二孔与所述油孔连通。

进一步的，所述轴孔的远端开设有第二槽，所述第二槽的内壁底端与所述第一槽的槽壁之间设有通孔连通，所述通孔的近端低于所述通孔的远端。

进一步的，所述第一槽与所述第二槽均为环形槽，所述第一槽与所述第二槽的轴线均与所述轴孔的轴线重合。

一种曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体一端的主轴颈安装在上述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖上。

进一步的，还包括润滑孔，所述润滑孔连通所述曲轴本体的主轴颈侧面与连杆轴颈侧面，当曲轴本体的主轴颈插入所述轴孔时，所述润滑孔与所述油槽连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

(一)通过将侧盖上的滑动轴承更换为滚动轴承，将滑动摩擦更为滚动摩擦，可以减小阻力，提高输出的功率。此外，滚动轴承一般是钢内圈，滑动轴承是铝内圈，当曲轴发生轴向窜动的时候，滚动轴承内圈能很好的限制曲轴的窜动，而滑动轴承由于是铝材质，容易被磨损而无法限制曲轴的窜动，即滚动轴承可以较好地限制曲轴窜动，减少曲轴箱抖动的问题发生，提高曲轴箱的运行稳定性，避免柴油机产生故障，保证柴油机稳定输出动力。

(二)曲轴的主轴颈与轴孔保持贴合，轴孔可以限制曲轴的主轴颈发生抖动，从而提高曲轴箱的运行稳定性。

(三)利用润滑部润滑曲轴的主轴颈与轴孔侧壁的接触面，可以保证曲轴的主轴颈与轴孔侧壁之间可以平稳地相对转动，并减轻曲轴的主轴颈与轴孔侧壁之间的磨损。

(四)压力监测组件可以监测油槽内机油的油压，从而便于工作人员了解油槽内的机油的油压，并及时对泵体的工作状态进行调整，避免机油油压过大而引起侧盖与泵体的结构损坏。

(五)润滑孔可以将油槽内的机油引入曲轴箱内，并润滑连杆轴颈与连杆之间的接触面。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例中适用于柴油机曲轴箱的侧盖的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例中盖体的剖视图；

图3示出了本实用新型实施例中盖体与油孔的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例中适用于柴油机曲轴箱的曲轴的结构示意图。

附图中标记：

1、盖体；11、突出部；12、轴孔；121、第一槽；122、第二槽；123、通孔；13、滚动轴承；14、螺纹孔；15、凹槽；16、第二孔；2、油槽；21、第一孔；22、第一连通槽；23、第二连通槽；3、曲轴本体；31、主轴颈；311、第一润滑孔；32、连杆轴颈；321、第二润滑孔；33、曲柄臂；331、第三连通槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

为了更加清楚地描述上述适用于柴油机曲轴箱的侧盖及曲轴，本实用新型限定术语“近端”和“远端”，具体而言，“近端”表示侧盖靠近曲轴箱内部的一端；“远端”表示侧盖远离曲轴箱内部的一端。以图2为例，图2的左侧为近端，图2的右侧为远端。

实施例

请参考图1与图2，本申请提供了一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其包括带有轴孔12的盖体1，轴孔12的近端开设有环形的第一槽121，第一槽121内嵌设有滚动轴承13，第一槽121以及滚动轴承13的轴线均与轴孔12的轴线重合，当曲轴(图中未示出)安装在盖体1上时，曲轴的一端的主轴颈31穿过滚动轴承13与轴孔12，主轴颈31与轴孔12的侧壁贴合，并通过滚动轴承13与轴孔12转动配合。

将盖体1上的滑动轴承更换为滚动轴承13，可以阻碍曲轴沿曲轴的主轴颈31方向发生滑移，则曲轴的两端均通过滚动轴承13与曲轴箱转动配合。当曲轴剧烈转动时，阻碍曲轴沿主轴颈31方向发生窜动，减少曲轴箱抖动的问题发生，提高曲轴箱的运行稳定性，保证柴油机稳定地输出动力。

请参考图1至图3，进一步的，盖体1的远端面一体成型有突出部11，轴孔12开设在突出部11上，设置突出部11可以提高轴孔12孔壁的结构强度，阻碍轴孔12的孔壁变形损坏。盖体1还设置有润滑部，润滑部用于润滑曲轴的主轴颈31与轴孔12的接触面，润滑部包括：

油槽2，开设在轴孔12的孔壁上，油槽2的形状为环形，油槽2环绕轴孔12的孔壁设置，且油槽2的轴线与轴孔12的轴线重合；

油孔，用于连通油槽2与侧盖的远端面；

泵体(图中未示出)，与油孔连通，以通过油孔向油槽2内泵送机油，本实施例中，泵体选用机油泵。

请参考图2与图3，具体的，盖体1的远端面上设置有用于安装泵体的安装部，安装部具有三个螺纹孔14和一个凹槽15，凹槽15与油孔连通，泵体通过螺纹孔14与盖体1的远端面栓接，并通过凹槽15向油孔内泵送机油。

请参考图2与图3，具体的，油孔包括依次连通的第一孔21、第一连通槽22和第二连通槽23，第一孔21沿平行于盖体1远端面的方向开设在突出部11上，第一连通槽22开设在盖体1的侧面上，第一连通槽22的轴线方向平行于第一孔21的轴线方向，第二连通槽23沿垂直于盖体1远端面的方向开设在突出部11上，第二连通槽23依次穿过第一孔21和第一连通槽22，从而将第一孔21与第一连通槽22连通。其中，第一连通槽22穿过凹槽15，从而与凹槽15连通，以供泵体泵送的机油流入第一连通槽22，进而流经第二连通槽23和第一孔21，流入油槽2。需要注意的是，第一孔21远离轴孔12的开口、第一连通槽22的槽口以及第二连通槽23的槽口均需要封闭，以免机油泄漏。本实施例中，通过在第一孔21远离轴孔12的开口、第一连通槽22的槽口以及第二连通槽23的槽口插入过盈配合的销(图中未示出)，即可封闭第一孔21远离轴孔12的开口、第一连通槽22的槽口以及第二连通槽23的槽口，当然也可以使用无头螺丝封闭上述的开口或槽口。

请参考图2与图3，进一步的，盖体1的远端面还开设有第二孔16，第二孔16与第一连通槽22连通，第二孔16用于安装压力监测组件，本实施例中，压力监测组件为油压压力传感器，利用压力监测组件监测油槽2内机油的油压，并将油压数据传输至PC机等设备，可以便于工作人员了解油槽2内的机油的油压，并及时对泵体的工作状态进行调整，避免机油油压过大而引起侧盖与泵体的结构损坏。

请参考图2与图3，进一步的，轴孔12的孔壁远端还开设有环形的第二槽122，第二槽122的轴线与轴孔12的轴线重合，第二槽122的直径小于第一槽121的直径，大于轴孔12的直径。第二槽122的内壁底端与第一槽121的槽壁之间设有通孔123连通，通孔123的近端低于通孔123的远端。油槽2内的机油会经过轴孔12的孔壁，渗透至第一槽121和第二槽122中，同时第二槽122中的机油经过通孔123回流至第一槽121中，进入第一槽121的机油可以润滑滚动轴承13，从而提高滚动轴承13转动时的平稳性。

请参考图4，本申请还提供了一种曲轴，包括曲轴本体3，曲轴本体3具有主轴颈31和连杆轴颈32，主轴颈31与连杆轴颈32之间设置有曲轴臂，曲轴臂与主轴颈31以及连杆轴颈32之间一体成型，位于曲轴本体3一端的主轴颈31安装在上述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖上。

曲轴本体3上开设有润滑孔，润滑孔包括依次连通的第一润滑孔311、第三连通槽331和第二润滑孔321，第三连通槽331开设在一个曲柄臂33上，第三连通槽331的槽底穿过连杆轴颈32，并延伸至主轴颈31。第一润滑孔311开设在主轴颈31上，并与第三连通槽331连通；第二润滑孔321开设在连杆轴颈32上，并与第三连通槽331连通。当曲轴本体3的主轴颈31插入轴孔12时，第一润滑孔311的开口位置与油槽2(图中未示出)对应，从而引导油槽2内的机油流动至第二润滑孔321的开口处，润滑连杆轴颈32与连杆(图中未示出)之间的接触面。当曲轴本体3加工完毕后，应当将第三连通槽331的槽口封闭，以免润滑孔内流动的机油从第三连通槽331的槽口流出，本实施例中，第三连通槽331的槽口使用销(图中未示出)封闭，将销插入第三连通槽331的槽口，利用销与第三连通槽331的槽口过盈配合，封闭第三连通槽331的槽口，但是需要注意的是，还可以选用其他方式密封第三连通槽331的槽口，比如在第三连通槽331的槽口安装无头螺丝。

工作原理：

位于曲轴一端的主轴颈31通过滚动轴承13与侧盖转动配合，当曲轴转动时，曲轴两端的主轴颈31均通过滚动轴承13与曲轴箱转动配合，润滑部将机油泵送至油槽2内，油槽2内的机油用于润滑主轴颈31与轴孔12之间的接触面，同时油槽2内的机油通过润滑孔润滑连杆轴颈32与连杆之间的接触面，油槽2溢出的机油还可以对滚动轴承13进行润滑，可以提高主轴颈31与滚动轴承13、轴孔12以及连杆之间相对运动时的平稳性，同时滚动轴承13的设置，可以减少曲轴沿主轴颈31方向窜动的问题发生，减轻曲轴箱的抖动问题，提高曲轴箱的运行稳定性，保证柴油机稳定输出动力。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，包括带有轴孔的盖体，其特征在于：所述轴孔内嵌设有滚动轴承，曲轴的主轴颈穿过所述滚动轴承，并通过滚动轴承与所述轴孔转动配合。

2.如权利要求1所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：所述轴孔的近端开设有第一槽，所述滚动轴承嵌设在所述第一槽内，曲轴的主轴颈穿过所述滚动轴承，且曲轴的主轴颈侧面与所述轴孔的侧壁贴合。

3.如权利要求2所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：还包括润滑部，所述润滑部用于润滑曲轴的主轴颈与所述轴孔的接触面，所述润滑部包括：

油槽，开设在所述轴孔上；

油孔，用于连通油槽与侧盖的远端面；

泵体，与所述油孔连通，以通过所述油孔向所述油槽内泵送机油。

4.如权利要求3所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：所述油槽环绕所述轴孔设置，所述油槽的轴线与所述轴孔的轴线重合。

5.如权利要求3所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：所述盖体的远端面具有突出部，所述轴孔开设在所述突出部上，所述油孔包括依次连通的第一孔、第一连通槽和第二连通槽，所述盖体的远端面设置有用于安装所述泵体的安装部，所述第二连通槽与所述安装部连通。

6.如权利要求5所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：所述盖体的远端面还开设有第二孔，所述第二孔用于安装压力监测组件，所述第二孔与所述油孔连通。

7.如权利要求3所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：所述轴孔的远端开设有第二槽，所述第二槽的内壁底端与所述第一槽的槽壁之间设有通孔连通，所述通孔的近端低于所述通孔的远端。

8.如权利要求7所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖，其特征在于：所述第一槽与所述第二槽均为环形槽，所述第一槽与所述第二槽的轴线均与所述轴孔的轴线重合。

9.一种曲轴，包括曲轴本体，其特征在于：所述曲轴本体一端的主轴颈安装在权利要求3至权利要求8任意一项所述的一种适用于柴油机曲轴箱的侧盖上。

10.如权利要求9所述的一种曲轴，其特征在于：还包括润滑孔，所述润滑孔连通所述曲轴本体的主轴颈侧面与连杆轴颈侧面，当曲轴本体的主轴颈插入所述轴孔时，所述润滑孔与所述油槽连通。

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