CN212338130U - 凸轮润滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种凸轮润滑机构，该凸轮润滑机构包括基座、转轴、凸轮和润滑套，转轴可旋转地连接所述基座；凸轮间隔地设置于所述转轴外；润滑套套设于所述转轴，并与所述凸轮相接触，而使所述凸轮能够随所述转轴的旋转而旋转；所述润滑套的内周面与所述转轴的外周面相接触，所述润滑套的外周面与所述凸轮的内周面相接触，通过润滑套避免凸轮和转轴的直接接触，降低凸轮和转轴之间的摩擦，从而降低凸轮和转轴相对润滑套的磨损程度，提高凸轮的使用寿命和转轴的使用寿命，进而提高凸轮润滑机构的使用寿命。

Description

凸轮润滑机构

技术领域

本实用新型涉及凸轮机构技术领域，特别涉及一种凸轮润滑机构。

背景技术

凸轮机构一般用于各种差速装置中，凸轮机构包括凸轮和转轴，该凸轮套设于转轴外，并随转轴的转动而转动，其中，凸轮的内周面与转轴的外周面相摩擦，并且凸轮在离心力的作用下进一步地加大与转轴的磨损程度，使得凸轮的使用寿命和转轴的使用寿命较低，导致凸轮机构的使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮润滑机构，解决现有技术中凸轮机构的使用寿命较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种凸轮润滑机构，包括：基座；转轴，可旋转地连接所述基座；凸轮，间隔地设置于所述转轴外；润滑套，套设于所述转轴，并与所述凸轮相接触，而使所述凸轮能够随所述转轴的旋转而旋转；所述润滑套的内周面与所述转轴的外周面相接触，所述润滑套的外周面与所述凸轮的内周面相接触。

可选的，所述转轴上设有进油道；所述润滑套设有润滑道，该润滑道连通所述进油道，延伸至所述转轴的外周面和所述凸轮的内周面。

可选的，所述润滑套的内周面或外周面设有第一藏油槽，该第一藏油槽连通所述润滑道。

可选的，所述第一藏油槽具有多个，多个所述第一藏油槽绕所述润滑套圆周布置，并相互连通。

可选的，所述润滑道具有多个出油口，多个所述出油口相对于所述第一藏油槽布置，并沿所述第一藏油槽的长度方向布置。

可选的，所述转轴的两端部分别与所述基座可旋转地连接；所述转轴的端部相对于所述基座的外周面设有第二藏油槽，该第二藏油槽连通所述进油道。

可选的，所述第二藏油槽连通所述第一藏油槽，并与所述第一藏油槽相对布置。

可选的，所述进油道具有进油口，该进油口设置于所述转轴的端部，并暴露于所述转轴的表面。

可选的，所述润滑套与所述转轴过盈配合，所述润滑套与所述凸轮间隙配合。

可选的，所述润滑套的两侧设有端盖，该端盖安装于所述基座；所述端盖上设有第三藏油槽，该第三藏油槽与所述第二藏油槽连通。

由上述技术方案可知，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果：

本实用新型实施例的凸轮润滑机构中，转轴可旋转地连接所述基座；凸轮间隔地设置于所述转轴外；润滑套套设于所述转轴，并与所述凸轮相接触，而使所述凸轮能够随所述转轴的旋转而旋转；所述润滑套的内周面与所述转轴的外周面相接触，所述润滑套的外周面与所述凸轮的内周面相接触，通过润滑套避免凸轮和转轴的直接接触，降低凸轮和转轴之间的摩擦，从而降低凸轮和转轴相对润滑套的磨损程度，提高凸轮的使用寿命和转轴的使用寿命，进而提高凸轮润滑机构的使用寿命。

附图说明

图1是本申请的实施例凸轮润滑机构的立体示意图。

图2是本申请的实施例凸轮润滑机构的俯视图。

图3是图2中的A向剖视图。

图4是图3中的B向的局部放大图。

图5是本申请的实施例凸轮润滑机构的部分示意图。

图6是本申请的实施例凸轮润滑机构的润滑套的部分示意图。

图7是本申请的实施例凸轮润滑机构的润滑套的部分示意图。

附图标记说明如下：

100、凸轮润滑机构；

1、基座；

2、转轴；21、进油道；211、进油口；22、第二藏油槽；

3、凸轮；31、第四藏油槽；

4、润滑套；41、润滑道；411、第一藏油槽；412、出油口；

5、端盖；51、第三藏油槽。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

参阅图1至图7，本实用新型提供一种凸轮润滑机构100，该凸轮润滑机构100包括基座1、转轴2、凸轮3和润滑套4，基座1作为凸轮润滑机构100的底座，可以安装于其他部件上。

参阅图1至图5，转轴2可旋转地连接所述基座1，并相对于基座1旋转，转轴2安装有驱动机构，并在驱动机构的驱动下实现旋转，其中，转轴2的两端可旋转地套接所述基座1中。

所述转轴2上设有进油道21，该进油道21用于供润滑油进入，可选的，进油道21贯穿所述转轴2，并相对于所述转轴2的轴线布置。

所述进油道21具有进油口211，该进油口211设置于所述转轴2的端部，并暴露于所述转轴2的表面，以便于工作人员沿进油口211加油至进油道21。可选的，进油口211分布于所述转轴2的两端，为圆柱孔。

所述转轴2的两端部分别与所述基座1可旋转地连接；所述转轴2的端部相对于所述基座1的外周面设有第二藏油槽22，该第二藏油槽22连通所述进油道21，以便于经进油道21进入的润滑油流动至所述转轴2与所述基座1之间的接触面，从而提高所述转轴2相对于基座1的旋转效率。

另外，第二藏油槽22也可以设置所述转轴2与润滑套4的相对处，第二藏油槽22具有多个，多个第二藏油槽22绕所述转轴2的外周面布置，并相互连通，且连通第一藏油槽411。

参阅图3至图7，凸轮3间隔地设置于所述转轴2外，并与所述转轴2间隔布置。凸轮3能够随着转轴2的旋转而旋转。凸轮3上具有凸出端，该凸出端凸设于凸轮3的外表面上。

另外，凸轮3的内周面也可以设有第四藏油槽31，该第四藏油槽31绕凸轮3的内周面布置，其中，第四藏油槽31具有多个，多个第四藏油槽31相互连通，并与第一藏油槽411相连通。

参阅图3至图6，润滑套4套设于所述转轴2，并与所述凸轮3相接触，而使所述凸轮3能够随所述转轴2的旋转而旋转，其中，润滑套4在所述转轴2的带动下而旋转，所述凸轮3在润滑套4的带动下而旋转。

所述润滑套4为铜套，该铜套具有良好的润滑功能，降低凸轮3和转轴2相对润滑套4的磨损程度。

所述润滑套4的内周面与所述转轴2的外周面相接触，所述润滑套4的外周面与所述凸轮3的内周面相接触，通过润滑套4避免凸轮3和转轴2的直接接触，降低凸轮3和转轴2之间的摩擦，从而降低凸轮3和转轴2相对润滑套4的磨损程度，提高凸轮3的使用寿命和转轴2的使用寿命，进而提高凸轮润滑机构的使用寿命。

所述润滑套4与所述转轴2过盈配合，保证所述润滑套4与所述转轴2在旋转过程中的相对静止，避免所述润滑套4与所述转轴2的相对滑动。所述润滑套4与所述凸轮3间隙配合，以便于润滑油在所述润滑套4与所述凸轮3之间的流动，并且保证所述润滑套4与所述凸轮3的相对静止。

所述润滑套4设有润滑道41，该润滑道41连通所述进油道21，延伸至所述转轴2的外周面和所述凸轮3的内周面，以便于润滑油经所述进油道21、所述润滑道41实现对所述转轴2和所述凸轮3的润滑，另外，实现对所述转轴2和所述凸轮3相对于所述润滑套4的接触面的保护。

通过润滑道41连通所述转轴2的外周面和所述凸轮3的内周面，以便于润滑油同时流入至所述转轴2的外周面和所述凸轮3的内周面，从而保证所述润滑套4相对于所述转轴2和所述凸轮3的润滑。

所述润滑套4的内周面或外周面设有第一藏油槽411，该第一藏油槽411连通所述润滑道41，该第一藏油槽411用于存储经所述润滑道41流入的润滑油，以便于润滑油流动至所述转轴2的外周面和所述凸轮3的内周面，并且通过第一藏油槽411实现对润滑油的存储，有利于延长凸轮润滑机构100的工作时间，避免频繁加油。

所述第一藏油槽411具有多个，多个所述第一藏油槽411绕所述润滑套4圆周布置，并相互连通，以便于润滑油流动至所述转轴2的外周面和所述凸轮3的内周面，提高润滑的充分性。

所述第一藏油槽411连通所述第二藏油槽22，所述第二藏油槽22与所述第一藏油槽411相对布置，使得所述第一藏油槽411、所述第二藏油槽22、第四藏油槽31和进油道21形成连通的流道，使得润滑油在流道中经过转轴2相对于基座1的旋转处、转轴2相对于润滑套4的接触处、凸轮3相对于润滑套4的接触处，实现润滑油的充分利用。

所述润滑道41具有多个出油口412，多个所述出油口412相对于所述第一藏油槽411布置，并沿所述第一藏油槽411的长度方向布置，以便于通过第一藏油槽411实现对润滑油的存储。

另外，所述润滑套4的两侧设有端盖5，该端盖5安装于所述基座1；所述端盖5上设有第三藏油槽51，该第三藏油槽51与所述第二藏油槽22连通，使得所述第一藏油槽411、所述第二藏油槽22、第四藏油槽31、进油道21和第三藏油槽51均实现连通，实现润滑油的充分利用。

由上述技术方案可知，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果：

本实用新型实施例的凸轮润滑机构100中，转轴2可旋转地连接所述基座1；凸轮3间隔地设置于所述转轴2外；润滑套4套设于所述转轴2，并与所述凸轮3相接触，而使所述凸轮3能够随所述转轴2的旋转而旋转；所述润滑套4的内周面与所述转轴2的外周面相接触，所述润滑套4的外周面与所述凸轮3的内周面相接触，通过润滑套4避免凸轮3和转轴2的直接接触，降低凸轮3和转轴2之间的摩擦，从而降低凸轮3和转轴2相对润滑套4的磨损程度，提高凸轮3的使用寿命和转轴2的使用寿命，进而提高凸轮润滑机构100的使用寿命。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种凸轮润滑机构，其特征在于，包括：

基座；

转轴，可旋转地连接所述基座；

凸轮，间隔地设置于所述转轴外；

润滑套，套设于所述转轴，并与所述凸轮相接触，而使所述凸轮能够随所述转轴的旋转而旋转；所述润滑套的内周面与所述转轴的外周面相接触，所述润滑套的外周面与所述凸轮的内周面相接触。

2.如权利要求1所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述转轴上设有进油道；

所述润滑套设有润滑道，该润滑道连通所述进油道，延伸至所述转轴的外周面和所述凸轮的内周面。

3.如权利要求2所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述润滑套的内周面或外周面设有第一藏油槽，该第一藏油槽连通所述润滑道。

4.如权利要求3所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述第一藏油槽具有多个，多个所述第一藏油槽绕所述润滑套圆周布置，并相互连通。

5.如权利要求3所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述润滑道具有多个出油口，多个所述出油口相对于所述第一藏油槽布置，并沿所述第一藏油槽的长度方向布置。

6.如权利要求3所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述转轴的两端部分别与所述基座可旋转地连接；所述转轴的端部相对于所述基座的外周面设有第二藏油槽，该第二藏油槽连通所述进油道。

7.如权利要求6所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述第二藏油槽连通所述第一藏油槽，并与所述第一藏油槽相对布置。

8.如权利要求2所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述进油道具有进油口，该进油口设置于所述转轴的端部，并暴露于所述转轴的表面。

9.如权利要求1-8中任一项所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述润滑套与所述转轴过盈配合，所述润滑套与所述凸轮间隙配合。

10.如权利要求6所述的凸轮润滑机构，其特征在于，所述润滑套的两侧设有端盖，该端盖安装于所述基座；所述端盖上设有第三藏油槽，该第三藏油槽与所述第二藏油槽连通。

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