CN216184311U - 一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器 - Google Patents

Abstract

一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，安装座内壁开设有安装槽，安装座内壁插接有外套，安装槽内壁滑动连接有弹销，弹销与安装槽之间设有弹簧，通过安装槽、弹簧和弹销解决了现有技术中普通的橡胶减震器大多为螺杆固定，在后期维护保养过中需要花费更多时间用于拆装的问题，通过外套、内套和弹簧解决了现有技术中普通的橡胶减震器大多单纯以橡胶作为支撑，在长时间使用后易出现形变的问题影响使用效果，通过橡胶囊和气嘴解决了现有技术中普通的橡胶减震器大多为固定结构，无法根据使用需要进行调整的问题。

Description

一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器

技术领域

本实用新型涉及汽车生产零配件技术领域，具体涉及一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器。

背景技术

汽车橡胶减震器是以橡胶材质制作的减震制品，用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声。

现有技术中普通的橡胶减震器大多为螺杆固定，在后期维护保养过中需要花费更多时间用于拆装，同时现有技术中普通的橡胶减震器大多单纯以橡胶作为支撑，在长时间使用后易出现形变的问题影响使用效果，其次现有技术中普通的橡胶减震器大多为固定结构，无法根据使用需要进行调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中普通的橡胶减震器大多为螺杆固定，在后期维护保养过中需要花费更多时间用于拆装，同时现有技术中普通的橡胶减震器大多单纯以橡胶作为支撑，在长时间使用后易出现形变的问题影响使用效果，其次现有技术中普通的橡胶减震器大多为固定结构，无法根据使用需要进行调整，为此提供一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，其包括：安装座，所述安装座内壁开设有安装槽，所述安装座内壁插接有外套，所述安装槽内壁滑动连接有弹销，所述弹销与安装槽之间设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述安装槽数量为两个，两个所述安装槽对称分布在安装座内部两端，所述外套两端开设有大小形状与弹销相适应的开槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外套内壁滑动连接有内套，所述外套与内套之间设有弹性阻尼。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性阻尼外壁套设有橡胶囊，所述橡胶囊外壁一侧粘合连接有气嘴，所述气嘴贯穿内套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外套内壁卡接有密封圈，所述密封圈与内套相互接触，所述安装座内壁粘合连接有耐磨减震垫，所述耐磨减震垫面积与外套外壁一端面积相同。

本实用新型具有以下优点：通过安装槽、弹簧和弹销解决了现有技术中普通的橡胶减震器大多为螺杆固定，在后期维护保养过中需要花费更多时间用于拆装的问题，通过外套、内套和弹簧解决了现有技术中普通的橡胶减震器大多单纯以橡胶作为支撑，在长时间使用后易出现形变的问题影响使用效果，通过橡胶囊和气嘴解决了现有技术中普通的橡胶减震器大多为固定结构，无法根据使用需要进行调整的问题。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器的安装座仰视剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器的外套侧视剖视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器的外套立体结构示意图。

附图标记说明：1、安装座；2、外套；3、内套；4、安装槽；5、弹簧；6、弹销；7、弹性阻尼；8、橡胶囊；9、气嘴；10、密封圈； 11、耐磨减震垫。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

请结合参阅图1-3，一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，包括：安装座1，安装座1内壁开设有安装槽4，安装座1内壁插接有外套2，安装槽4内壁滑动连接有弹销6，弹销6与安装槽4之间设有弹簧5，当安装减震器时将减震器之间插入安装槽4内壁，在插入过程中减震器外壁与弹销6接触，接触的同时弹簧5压缩使弹销6 缩回安装槽4内壁，当减震器触底时弹销6因弹簧5张力释放而重新弹出，弹出的弹销6对减震器进行限位固定。

具体的，安装槽4数量为两个，两个安装槽4对称分布在安装座 1内部两端，外套2两端开设有大小形状与弹销6相适应的开槽，外套2内壁滑动连接有内套3，外套2与内套3之间设有弹性阻尼7，弹性阻尼7可以有效的增加橡胶的使用寿命防止形变，弹性阻尼7外壁套设有橡胶囊8，橡胶囊8外壁一侧粘合连接有气嘴9，气嘴9贯穿内套3，当需要调整减震器软硬度时，可以通过气嘴9调整内部气压，从而满足不同车辆使用需求。

实施例二

实施例一当安装时外套2和内套3依旧会因为灰尘和液体的进入影响使用寿命，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于外套2内壁卡接有密封圈10，密封圈10与内套3相互接触，与内套3相互接触的密封圈10可以有效的防止灰尘和水进入外套2内部，从而延长结构的使用寿命，安装座1内壁粘合连接有耐磨减震垫 11，耐磨减震垫11面积与外套2外壁一端面积相同，在安装过程中耐磨减震垫11可以有效的增加结构的减震效果降噪效果，同时可以降低磨损延长使用寿命。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，其特征在于，包括：安装座(1)，所述安装座(1)内壁开设有安装槽(4)，所述安装座(1)内壁插接有外套(2)，所述安装槽(4)内壁滑动连接有弹销(6)，所述弹销(6)与安装槽(4)之间设有弹簧(5)。

2.如权利要求1所述的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，其特征在于，所述安装槽(4)数量为两个，两个所述安装槽(4)对称分布在安装座(1)内部两端，所述外套(2)两端开设有大小形状与弹销(6)相适应的开槽。

3.如权利要求1所述的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，其特征在于，所述外套(2)内壁滑动连接有内套(3)，所述外套(2)与内套(3)之间设有弹性阻尼(7)。

4.如权利要求3所述的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，其特征在于，所述弹性阻尼(7)外壁套设有橡胶囊(8)，所述橡胶囊(8)外壁一侧粘合连接有气嘴(9)，所述气嘴(9)贯穿内套(3)。

5.如权利要求1所述的一种便于拆装更换的汽车橡胶减震器，其特征在于，所述外套(2)内壁卡接有密封圈(10)，所述密封圈(10)与内套(3)相互接触，所述安装座(1)内壁粘合连接有耐磨减震垫(11)，所述耐磨减震垫(11)面积与外套(2)外壁一端面积相同。

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