CN216156355U - 一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁技术领域，尤其为一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，包括固定底座，所述固定底座顶部的四周开设有固定孔，所述固定底座的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的外侧固定安装有第二固定架，所述固定柱的内侧固定安装有第一固定架，所述第一固定架的内侧通过螺丝固定安装有防护架，所述防护架的内部固定安装有第一减震弹簧、中轴，所述中轴的外表面固定安装有减震泡沫铝。车辆行驶在桥梁上，意外冲撞护栏时，通过防护架内部的第一减震弹簧和中轴外表面的减震层、第二减震弹簧、防撞泡绵和减震泡沫铝可以有效的阻止车辆前进，防止车辆冲破护栏，有效的缓解和吸收车辆的冲击力，从而使车内的人和车的损伤减少到最小化。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁技术领域，具体涉及一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
现在的桥梁为了防止失控车辆越出桥外都安装有护栏，但现在大部分桥梁护栏的内部结构比较简单，而且内部没有设有防撞功能。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，解决了内部结构比较简单，内部没有设有防撞功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，包括固定底座，所述固定底座顶部的四周开设有固定孔，所述固定底座的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的外侧固定安装有第二固定架，所述固定柱的内侧固定安装有第一固定架，所述第一固定架的内侧通过螺丝固定安装有防护架，所述防护架的内部固定安装有第一减震弹簧、中轴，所述中轴的外表面固定安装有减震泡沫铝，所述减震泡沫铝的外表面固定安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的外表面固定安装有减震层，所述减震层的外表面固定安装有防腐层，所述防腐层的外表面固定安装有防撞泡绵，所述防撞泡绵的外表面固定安装有减震垫。
优选的，所述减震泡沫铝包括有纯铝，所述纯铝的内侧设置有氢化钛。
优选的，所述防撞泡绵包括有聚氯乙烯层，所述聚氯乙烯层的内侧设置有聚氨酯层。
优选的，所述防腐层包括有碳化硅，所述碳化硅的内侧设置有氮化硼。
优选的，所述固定柱的表面固定安装有挡板，所述挡板的内侧固定安装有蓄电池，所述固定柱的表面固定安装有LED灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
车辆行驶在桥梁上，意外冲撞护栏时，通过防护架内部的第一减震弹簧和中轴外表面的减震层、第二减震弹簧、防撞泡绵和减震泡沫铝可以有效的阻止车辆前进，防止车辆冲破护栏，有效的缓解和吸收车辆的冲击力，从而使车内的人和车的损伤减少到最小化。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的第一种立体结构图；
图2为本实用新型防护架的内部结构图；
图3为本实用新型减震垫的内部结构图；
图4为本实用新型防腐层的结构图；
图5为本实用新型防撞泡绵的结构图；
图6为本实用新型减震泡沫铝的结构图。
图中：1固定底座；2固定孔；3固定柱；4第一固定架；5防护架；6第二固定架；7挡板；8LED灯；9第一减震弹簧；10中轴；11减震层；12第二减震弹簧；13防腐层；14防撞泡绵；15减震泡沫铝；16碳化硅；17氮化硼；18聚氯乙烯层；19聚氨酯层；20纯铝；21氢化钛；22减震垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，包括固定底座1，固定底座1顶部的四周开设有固定孔2，固定底座1的顶部固定安装有固定柱3，固定柱3的外侧固定安装有第二固定架6，固定柱3的内侧固定安装有第一固定架4，第一固定架4的内侧通过螺丝固定安装有防护架5，防护架5的内部固定安装有第一减震弹簧9、中轴10，中轴10的外表面固定安装有减震泡沫铝15，减震泡沫铝15的外表面固定安装有第二减震弹簧12，第二减震弹簧12的外表面固定安装有减震层11，减震层11的外表面固定安装有防腐层13，防腐层13的外表面固定安装有防撞泡绵14，防撞泡绵14的外表面固定安装有减震垫22，使用时，通过固定底座1顶部四周开设的固定孔2将护栏安装在桥梁边上，然后车辆行驶在桥梁上发生意外，冲向护栏时，通过防护架5内部的第一减震弹簧9和中轴10外表面的减震层11、第二减震弹簧12、防撞泡绵14和减震泡沫铝15有效的缓解和吸收车辆的冲击力，从而使车内的人和车的损伤减少到最小化。
具体的，减震泡沫铝15包括有纯铝20，纯铝20的内侧设置有氢化钛21，在汽车冲向护栏时，会产生高效的冲击力，然后通过融化后的纯铝20和氢化钛21组合发泡后形成的减震泡沫铝15，能高效吸收冲击力，降低车内人员的损伤。
具体的，防撞泡绵14包括有聚氯乙烯层18，聚氯乙烯层18的内侧设置有聚氨酯层19，在对冲撞向护栏的汽车进行减震时，通过聚氯乙烯层18和聚氨酯层19可以组成具有弹性的防撞泡绵14，以此可以对汽车起到减震和减少损伤的作用。
具体的，防腐层13包括有碳化硅16，碳化硅16的内侧设置有氮化硼17，为防止减震层11、第二减震弹簧12长时间和外界空气接触而产生生锈、腐蚀降低减震保护的作用，然后通过碳化硅16和氮化硼17组成的防腐层13，可以减少减震层11、第二减震弹簧12因为外部原因而造成的生锈、腐蚀。
具体的，固定柱3的表面固定安装有挡板7，挡板7的内侧固定安装有蓄电池，固定柱3的表面固定安装有LED灯8，为了避免汽车司机在晚上因为分神而不注意护栏的位置，晚上时，通过挡板7内部蓄电池为固定柱3表面固的LED灯8进行供电，使LED灯8亮起，避免司机在晚上因为分神而不注意护栏的位置，从而冲撞上去。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用时，通过固定孔2用螺丝将护栏安装在桥梁边上，然后通过防腐层13减少减震层11、第二减震弹簧12因为外部原因而造成的生锈、腐蚀，然后通过防护架5内部的第一减震弹簧9和中轴10外表面的减震层11、第二减震弹簧12、防撞泡绵14和减震泡沫铝15可以有效的阻止车辆前进，缓解和吸收车辆的冲击力，从而使车内的人和车本体损伤的降低到最小化。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部的四周开设有固定孔(2)，所述固定底座(1)的顶部固定安装有固定柱(3)，所述固定柱(3)的外侧固定安装有第二固定架(6)，所述固定柱(3)的内侧固定安装有第一固定架(4)，所述第一固定架(4)的内侧通过螺丝固定安装有防护架(5)，所述防护架(5)的内部固定安装有第一减震弹簧(9)、中轴(10)，所述中轴(10)的外表面固定安装有减震泡沫铝(15)，所述减震泡沫铝(15)的外表面固定安装有第二减震弹簧(12)，所述第二减震弹簧(12)的外表面固定安装有减震层(11)，所述减震层(11)的外表面固定安装有防腐层(13)，所述防腐层(13)的外表面固定安装有防撞泡绵(14)，所述防撞泡绵(14)的外表面固定安装有减震垫(22)。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，其特征在于：所述减震泡沫铝(15)包括有纯铝(20)，所述纯铝(20)的内侧设置有氢化钛(21)。
3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，其特征在于：所述防撞泡绵(14)包括有聚氯乙烯层(18)，所述聚氯乙烯层(18)的内侧设置有聚氨酯层(19)。
4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，其特征在于：所述防腐层(13)包括有碳化硅(16)，所述碳化硅(16)的内侧设置有氮化硼(17)。
5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用具有防撞功能的护栏，其特征在于：所述固定柱(3)的表面固定安装有挡板(7)，所述挡板(7)的内侧固定安装有蓄电池，所述固定柱(3)的表面固定安装有LED灯(8)。
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