CN219470756U - 一种高速公路安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路安全防护栏，包括栏板，栏板通过弹性组件与立柱连接；弹性组件包括第一安装板，第一安装板安装在栏板背面，第一安装板两端分别与第一铰接板一端和第二铰接板一端通过铰接件铰接，第一铰接板另一端和第二铰接板另一端分别与第三铰接板一端和第四铰接板一端通过铰接件铰接。当车辆撞击到栏板上时，通过弹性件可以起到缓冲作用，可以很大程度地吸收汽车与防护栏碰撞时的能量，有效地将汽车与防护栏的损伤降到最低，同时通过第一安装板、第一铰接板、第二铰接板、第三铰接板、第四铰接板和第二安装板配合可使整个弹性组件结构更加稳定，从而可使整个防护栏的结构更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，尤其是涉及一种高速公路安全防护栏。
背景技术
护栏也叫做防护栏。护栏主要用于住宅、公路、商业区和公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。公路护栏属于护栏的一种，公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。高速公路安全防护栏属于公路护栏的一种。
现如今的高速公路安全防护栏不具备缓冲的效果，车辆行驶在高速公路上的速度很快，发生轻微擦碰时就会把护栏撞断或者撞飞，护栏不具备缓冲的作用，对护栏和车体都造成了严重的损坏，实用性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种高速公路安全防护栏，解决现有技术中高速公路安全防护栏不具备缓冲的效果，车辆行驶在高速公路上的速度很快，发生轻微擦碰时就会把护栏撞断或者撞飞，护栏不具备缓冲的作用，对护栏和车体都造成了严重的损坏，实用性不强。的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种高速公路安全防护栏，包括栏板，栏板通过弹性组件与立柱连接；弹性组件包括第一安装板，第一安装板安装在栏板背面，第一安装板两端分别与第一铰接板一端和第二铰接板一端通过铰接件铰接，第一铰接板另一端和第二铰接板另一端分别与第三铰接板一端和第四铰接板一端通过铰接件铰接，第三铰接板另一端和第四铰接板另一端分别与第二安装板两端通过铰接件铰接，第二安装板安装在立柱外壁，第一安装板与第二安装板之间通过弹性件连接。
进一步，第一安装板、第一铰接板、第二铰接板、第三铰接板、第四铰接板和第二安装板构成一六边形结构。
进一步，第一安装板通过螺栓安装在栏板背面，第二安装板通过螺栓安装在立柱外壁。
进一步，铰接件为销轴。
进一步，弹性件为弹簧。
进一步，还包括防护套，防护套为波纹套且套设在弹性组件上，防滑套两端分别与栏板和立柱连接。
进一步，防护套两端均设有套环，两个套环分别通过螺栓安装在栏板背面和立柱外壁。
进一步，防护套与套环一体成型。
本实用新型的有益效果包括：
1、当车辆撞击到栏板上时，通过弹性件可以起到缓冲作用，可以很大程度地吸收汽车与防护栏碰撞时的能量，有效地将汽车与防护栏的损伤降到最低，同时通过第一安装板、第一铰接板、第二铰接板、第三铰接板、第四铰接板和第二安装板配合可使整个弹性组件结构更加稳定，从而可使整个防护栏的结构更加稳定；
2、防护套可用于保护弹性组件，同时在弹性组件伸缩时随着弹性组件一同伸缩，避免弹性组件因长期经受雨淋日晒，弹性性能受到影响。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的一种高速公路安全防护栏结构示意图一；
图2是本实用新型实施例1的一种高速公路安全防护栏结构示意图二；
图3是本实用新型实施例2的一种高速公路安全防护栏结构示意图
图中：1、栏板；2、弹性组件；3、立柱；21、第一安装板；22、第一铰接板；23、第二铰接板；24、第三铰接板；25、第四铰接板；26、第二安装板；27、弹性件；3、立柱；4、防护套；41、套环。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
本实施例提供了一种高速公路安全防护栏，如图1-2所示，包括栏板1，栏板1通过弹性组件2与立柱3连接。当车辆撞击到栏板1上时，通过弹性组件2可以起到缓冲作用，可以很大程度的吸收汽车与防护栏碰撞时的能量，有效地将汽车与防护栏的损伤降到最低。
更具体地，弹性组件2包括第一安装板21，第一安装板21安装在栏板1背面，第一安装板21两端分别与第一铰接板22一端和第二铰接板23一端通过铰接件铰接，第一铰接板22另一端和第二铰接板23另一端分别与第三铰接板24一端和第四铰接板25一端通过铰接件铰接，第三铰接板24另一端和第四铰接板25另一端分别与第二安装板26两端通过铰接件铰接，第二安装板26安装在立柱3外壁，第一安装板21与第二安装板26之间通过弹性件27连接。
当车辆撞击到栏板1上时，通过弹性件27可以起到缓冲作用，可以很大程度的吸收汽车与防护栏碰撞时的能量，有效地将汽车与防护栏的损伤降到最低，同时通过第一安装板21、第一铰接板22、第二铰接板23、第三铰接板24、第四铰接板25和第二安装板26配合可使整个弹性组件2结构更加稳定，从而可使整个防护栏的结构更加稳定。
需要说明的是，第一安装板21、第一铰接板22、第二铰接板23、第三铰接板24、第四铰接板25和第二安装板26构成一六边形结构。
需要说明的是，第一安装板21通过螺栓安装在栏板1背面，第二安装板26通过螺栓安装在立柱1外壁。可方便对第一安装板21和栏板1之间，第二安装板26和立柱1之间进行拆接，从而可方便对整个防护栏进行拆装。
本实施例中，铰接件为销轴。
对于铰接件来说，其只需要满足能够将第一安装板21、第一铰接板22、第二铰接板23、第三铰接板24、第四铰接板25和第二安装板26之间首尾铰接即可，因此，其不限于采用销轴的形式，例如，在另一些实施例中，铰接件采用铆钉或合页等能够将第一安装板21、第一铰接板22、第二铰接板23、第三铰接板24、第四铰接板25和第二安装板26之间首尾铰接的物件。
本实施例中，弹性件27为弹簧。
对于弹性件27来说，其只需要满足当车辆撞击到栏板1上时，可以起到缓冲作用即可，因此，其不限于采用弹簧的形式，例如，在另一些实施例中，弹性件27采用弹性胶块或气囊等可以起到缓冲作用的物件。
实施例2
本实施例提供了一种高速公路安全防护栏，在实施例1的基础上，如图3所示，还包括防护套4，防护套4为波纹套且套设在弹性组件2上，防滑套3两端分别与栏板1背面和立柱3外壁连接。防护套4可用于保护弹性组件2，同时在弹性组件2伸缩时随着弹性组件2一同伸缩，避免弹性组件2因长期经受雨淋日晒，弹性性能受到影响。
优选的是，防护套4两端均设有套环41，两个套环41分别通过螺栓安装在栏板1背面和立柱3外壁。可方便对防护套4两端与栏板1和立柱3之间进行拆接，从而可方便对防护套4进行拆装。
需要说明的是，所述防护套4与套环41一体成型，结构简单。
具体原理，安装时，将第一安装板21通过螺栓安装在栏板1背面，将第二安装板26通过螺栓安装在立柱3外，使用时，当车辆撞击到栏板1上时，通过弹性件27可以起到缓冲作用，可以很大程度地吸收汽车与防护栏碰撞时的能量，有效地将汽车与防护栏的损伤降到最低，同时通过第一安装板21、第一铰接板22、第二铰接板23、第三铰接板24、第四铰接板25和第二安装板26配合可使整个弹性组件2结构更加稳定，从而可使整个防护栏的结构更加稳定。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种高速公路安全防护栏，其特征在于，包括栏板(1)，所述栏板(1)通过弹性组件(2)与立柱(3)连接；
所述弹性组件(2)包括第一安装板(21)，所述第一安装板(21)安装在栏板(1)背面，所述第一安装板(21)两端分别与第一铰接板(22)一端和第二铰接板(23)一端通过铰接件铰接，所述第一铰接板(22)另一端和第二铰接板(23)另一端分别与第三铰接板(24)一端和第四铰接板(25)一端通过铰接件铰接，所述第三铰接板(24)另一端和第四铰接板(25)另一端分别与第二安装板(26)两端通过铰接件铰接，所述第二安装板(26)安装在立柱(3)外壁，所述第一安装板(21)与第二安装板(26)之间通过弹性件(27)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，所述第一安装板(21)、第一铰接板(22)、第二铰接板(23)、第三铰接板(24)、第四铰接板(25)和第二安装板(26)构成一六边形结构。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，所述第一安装板(21)通过螺栓安装在栏板(1)背面，所述第二安装板(26)通过螺栓安装在立柱(3)外壁。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，所述铰接件为销轴。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，所述弹性件(27)为弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，还包括防护套(4)，所述防护套(4)为波纹套且套设在弹性组件(2)上，所述防护套(4)两端分别与栏板(1)和立柱(3)连接。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，所述防护套(4)两端均设有套环(41)，两个所述套环(41)分别通过螺栓安装在栏板(1)背面和立柱(3)外壁。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于，所述防护套(4)与套环(41)一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320875037.3U CN219470756U (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种高速公路安全防护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN202320875037.3U Active CN219470756U (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种高速公路安全防护栏 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-04-18 CN CN202320875037.3U patent/CN219470756U/zh active Active
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