CN216151565U - 一种发动机罩盖装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机罩盖装配设备，属于工装机械技术领域，其技术方案要点包括底板，底板的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆，四个支撑杆的上端面固定连接有顶板，顶板的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽，顶板的下方设置有第一安装板，第一安装板的上端面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块，通过设置第一滑槽和第一滑块，使得工作人员能够左右调节焊接头的位置，通过设置第二滑槽和第二滑块，使得工作人员能够前后调节焊接头的位置，通过设置气缸，使得工作人员能够上下调节焊接头的位置，从而通过该装置的设置，使得工作人员能够对焊接头实现六个方位的调节，进而提高装置的通用性能。

Description

一种发动机罩盖装配设备

技术领域

本实用新型涉及工装机械技术领域，特别涉及一种发动机罩盖装配设备。

背景技术

发动机罩盖在装配时，需要在罩盖外侧焊接上汽车品牌的LOGO标牌，所以需要一种发动机罩盖装配设备实现对发动机罩盖的装配。

但是现有的发动机罩盖装配设备在使用时，不能根据发动机罩盖的形状调节焊接头的位置，导致该装置的通用性差。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种发动机罩盖装配设备来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机罩盖装配设备，包括底板，所述底板的上端面固定连接有工作台，所述工作台的上端面固定连接有防滑垫，所述底板的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆，四个所述支撑杆的上端面固定连接有顶板，所述顶板的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽，所述顶板的下方设置有第一安装板，所述第一安装板的上端面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块，所述第一安装板的下端面开设有两个左右分布的第二滑槽，所述第一安装板的下方设置有气缸，所述气缸的上端面固定连接有与第二滑槽相匹配的第二滑块，所述气缸的输出端安装有第二安装板，所述第二安装板的下端面安装有焊接头。

为了固定发动机罩盖，作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的，四个所述支撑杆的外侧壁活动连接有压板，所述压板与底板之间固定连接有套接于支撑杆外壁的弹簧，所述压板的下端面固定连接有多个均匀分布的压杆，多个所述压杆的外侧壁下端均固定连接有保护垫。

为了固定压板，作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的，四个所述支撑杆前后两两之间均固定连接有加强板，两个所述加强板的下端面均嵌入设置有第一电磁铁，所述压板的上端面嵌入设置有与第一电磁铁相匹配的第二电磁铁。

为了方便驱动焊接头左右移动，作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的，所述顶板的下端面右侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的左侧安装有第一电推杆，所述第一电推杆的输出端与第一安装板可拆卸连接。

为了方便驱动焊接头前后移动，作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的，所述第一安装板的下端面后端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的前端面安装有第二电推杆，所述第二电推杆的输出端与气缸可拆卸连接。

为了控制该装置运作，作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的，所述顶板的上端面安装有控制面板，所述控制面板与第一电磁铁、第二电磁铁、第一电推杆、第二电推杆和气缸之间均为电性连接。

为了方便工作人员移动该装置，作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的，所述底板的下端面安装有四个均匀分布的滚轮，四个所述滚轮的外侧壁均安装有刹车片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种发动机罩盖装配设备，通过设置第一滑槽和第一滑块，使得工作人员能够左右调节焊接头的位置，通过设置第二滑槽和第二滑块，使得工作人员能够前后调节焊接头的位置，通过设置气缸，使得工作人员能够上下调节焊接头的位置，从而通过该装置的设置，使得工作人员能够对焊接头实现六个方位的调节，进而提高装置的通用性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备的整体结构图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备的等轴测图；

图4为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备的正视图。

图中，1、底板；101、工作台；102、防滑垫；103、滚轮；104、支撑杆；1041、加强板；1042、第一电磁铁；105、弹簧；106、压板；107、压杆；1071、保护垫；108、第二电磁铁；2、顶板；201、控制面板；202、第一滑槽；203、第一固定板；204、第一电推杆；3、第一安装板；301、第二滑槽；302、第二固定板；303、第二电推杆；304、第一滑块；4、气缸；401、第二滑块；402、第二安装板；403、焊接头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例紧紧用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种发动机罩盖装配设备，包括底板1，底板1的上端面固定连接有工作台101，工作台101的上端面固定连接有防滑垫102，底板1的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆104，四个支撑杆104的上端面固定连接有顶板2，顶板2的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽202，顶板2的下方设置有第一安装板3，第一安装板3的上端面固定连接有与第一滑槽202相匹配的第一滑块304，第一安装板3的下端面开设有两个左右分布的第二滑槽301，第一安装板3的下方设置有气缸4，气缸4的上端面固定连接有与第二滑槽301相匹配的第二滑块401，气缸4的输出端安装有第二安装板402，第二安装板402的下端面安装有焊接头403。

本实施例中：通过设置第一滑槽202和第一滑块304，使得工作人员能够左右调节焊接头403的位置，通过设置第二滑槽301和第二滑块401，使得工作人员能够前后调节焊接头403的位置，通过设置气缸4，使得工作人员能够上下调节焊接头403的位置，从而通过该装置的设置，使得工作人员能够对焊接头403实现六个方位的调节，进而提高装置的通用性能。

作为本实用新型的一种技术优化方案，四个支撑杆104的外侧壁活动连接有压板106，压板106与底板1之间固定连接有套接于支撑杆104外壁的弹簧105，压板106的下端面固定连接有多个均匀分布的压杆107，多个压杆107的外侧壁下端均固定连接有保护垫1071。

本实施例中：通过弹簧105、压板106和压杆107的配合，使得工作人员方便将发动机罩盖固定在工作台101的上端面，通过设置保护垫1071，对发动机罩盖起到保护作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，四个支撑杆104前后两两之间均固定连接有加强板1041，两个加强板1041的下端面均嵌入设置有第一电磁铁1042，压板106的上端面嵌入设置有与第一电磁铁1042相匹配的第二电磁铁108。

本实施例中：通过设置加强板1041，提高支撑杆104的稳定性，通过设置第一电磁铁1042和第二电磁铁108，使得工作人员方便将压板106与加强板1041固定，进而避免工作人员放置发动机罩盖时，压板106影响工作人员操作的问题。

作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板2的下端面右侧固定连接有第一固定板203，第一固定板203的左侧安装有第一电推杆204，第一电推杆204的输出端与第一安装板3可拆卸连接。

本实施例中：通过设置第一电推杆204，使得该装置在使用时，方便自动推动第一安装板3左右移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一安装板3的下端面后端固定连接有第二固定板302，第二固定板302的前端面安装有第二电推杆303，第二电推杆303的输出端与气缸4可拆卸连接。

本实施例中：通过设置第二电推杆303，使得该装置在使用时，方便自动推动气缸4前后移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板2的上端面安装有控制面板201，控制面板201与第一电磁铁1042、第二电磁铁108、第一电推杆204、第二电推杆303和气缸4之间均为电性连接。

本实施例中：通过设置控制面板201，使得工作人员方便控制该装置的运行状态，降低了该装置的操作难度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底板1的下端面安装有四个均匀分布的滚轮103，四个滚轮103的外侧壁均安装有刹车片。

本实施例中：通过设置滚轮103，方便工作人员移动该装置，通过设置刹车片，方便工作人员固定滚轮103，进而避免该装置在运行时滚轮103位移的问题。

本实用新型的工作原理及使用流程：当使用该装置时，首先通过控制面板201启动第一电磁铁1042和第二电磁铁108，然后手动向上移动压板106，直至第一电磁铁1042和第二电磁铁108吸附在一起，此时压板106被固定在加强板1041的下方，同时将发动机罩盖放置到工作台101的上端面，然后关闭第一电磁铁1042和第二电磁铁108，从而在弹簧105的作用下，压板106自动向下移动，从而通过压杆107将发动机罩盖紧紧的压在工作台101的上端面，然后通过控制面板201控制第一电推杆204和第二电推杆303，使得第一电推杆204和第二电推杆303分别带动第一安装板3和气缸4移动来调节焊接头403的位置，当调节完成后，气动气缸4带动焊接头403向下移动完成焊接，当焊接完成后，关闭气缸4，使得气缸4带动焊接头403收缩，同时启动第一电磁铁1042和第二电磁铁108，然后手动移动压板106向上移动，直至压板106被固定在加强板1041的下方，最后将发动机罩盖取出。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机罩盖装配设备，包括底板(1)，所述底板(1)的上端面固定连接有工作台(101)，所述工作台(101)的上端面固定连接有防滑垫(102)，其特征在于：所述底板(1)的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆(104)，四个所述支撑杆(104)的上端面固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽(202)，所述顶板(2)的下方设置有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的上端面固定连接有与第一滑槽(202)相匹配的第一滑块(304)，所述第一安装板(3)的下端面开设有两个左右分布的第二滑槽(301)，所述第一安装板(3)的下方设置有气缸(4)，所述气缸(4)的上端面固定连接有与第二滑槽(301)相匹配的第二滑块(401)，所述气缸(4)的输出端安装有第二安装板(402)，所述第二安装板(402)的下端面安装有焊接头(403)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备，其特征在于：四个所述支撑杆(104)的外侧壁活动连接有压板(106)，所述压板(106)与底板(1)之间固定连接有套接于支撑杆(104)外壁的弹簧(105)，所述压板(106)的下端面固定连接有多个均匀分布的压杆(107)，多个所述压杆(107)的外侧壁下端均固定连接有保护垫(1071)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机罩盖装配设备，其特征在于：四个所述支撑杆(104)前后两两之间均固定连接有加强板(1041)，两个所述加强板(1041)的下端面均嵌入设置有第一电磁铁(1042)，所述压板(106)的上端面嵌入设置有与第一电磁铁(1042)相匹配的第二电磁铁(108)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备，其特征在于：所述顶板(2)的下端面右侧固定连接有第一固定板(203)，所述第一固定板(203)的左侧安装有第一电推杆(204)，所述第一电推杆(204)的输出端与第一安装板(3)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备，其特征在于：所述第一安装板(3)的下端面后端固定连接有第二固定板(302)，所述第二固定板(302)的前端面安装有第二电推杆(303)，所述第二电推杆(303)的输出端与气缸(4)可拆卸连接。

6.根据权利要求3所述的一种发动机罩盖装配设备，其特征在于：所述顶板(2)的上端面安装有控制面板(201)，所述控制面板(201)与第一电磁铁(1042)、第二电磁铁(108)、第一电推杆(204)、第二电推杆(303)和气缸(4)之间均为电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备，其特征在于：所述底板(1)的下端面安装有四个均匀分布的滚轮(103)，四个所述滚轮(103)的外侧壁均安装有刹车片。

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