CN216151565U - 一种发动机罩盖装配设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机罩盖装配设备,属于工装机械技术领域,其技术方案要点包括底板,底板的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆,四个支撑杆的上端面固定连接有顶板,顶板的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽,顶板的下方设置有第一安装板,第一安装板的上端面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块,通过设置第一滑槽和第一滑块,使得工作人员能够左右调节焊接头的位置,通过设置第二滑槽和第二滑块,使得工作人员能够前后调节焊接头的位置,通过设置气缸,使得工作人员能够上下调节焊接头的位置,从而通过该装置的设置,使得工作人员能够对焊接头实现六个方位的调节,进而提高装置的通用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装机械技术领域,特别涉及一种发动机罩盖装配设备。
背景技术
发动机罩盖在装配时,需要在罩盖外侧焊接上汽车品牌的LOGO标牌,所以需要一种发动机罩盖装配设备实现对发动机罩盖的装配。
但是现有的发动机罩盖装配设备在使用时,不能根据发动机罩盖的形状调节焊接头的位置,导致该装置的通用性差。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出一种发动机罩盖装配设备来解决上述问题。
本实用新型是这样实现的,一种发动机罩盖装配设备,包括底板,所述底板的上端面固定连接有工作台,所述工作台的上端面固定连接有防滑垫,所述底板的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆,四个所述支撑杆的上端面固定连接有顶板,所述顶板的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽,所述顶板的下方设置有第一安装板,所述第一安装板的上端面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块,所述第一安装板的下端面开设有两个左右分布的第二滑槽,所述第一安装板的下方设置有气缸,所述气缸的上端面固定连接有与第二滑槽相匹配的第二滑块,所述气缸的输出端安装有第二安装板,所述第二安装板的下端面安装有焊接头。
为了固定发动机罩盖,作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的,四个所述支撑杆的外侧壁活动连接有压板,所述压板与底板之间固定连接有套接于支撑杆外壁的弹簧,所述压板的下端面固定连接有多个均匀分布的压杆,多个所述压杆的外侧壁下端均固定连接有保护垫。
为了固定压板,作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的,四个所述支撑杆前后两两之间均固定连接有加强板,两个所述加强板的下端面均嵌入设置有第一电磁铁,所述压板的上端面嵌入设置有与第一电磁铁相匹配的第二电磁铁。
为了方便驱动焊接头左右移动,作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的,所述顶板的下端面右侧固定连接有第一固定板,所述第一固定板的左侧安装有第一电推杆,所述第一电推杆的输出端与第一安装板可拆卸连接。
为了方便驱动焊接头前后移动,作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的,所述第一安装板的下端面后端固定连接有第二固定板,所述第二固定板的前端面安装有第二电推杆,所述第二电推杆的输出端与气缸可拆卸连接。
为了控制该装置运作,作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的,所述顶板的上端面安装有控制面板,所述控制面板与第一电磁铁、第二电磁铁、第一电推杆、第二电推杆和气缸之间均为电性连接。
为了方便工作人员移动该装置,作为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备优选的,所述底板的下端面安装有四个均匀分布的滚轮,四个所述滚轮的外侧壁均安装有刹车片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该种发动机罩盖装配设备,通过设置第一滑槽和第一滑块,使得工作人员能够左右调节焊接头的位置,通过设置第二滑槽和第二滑块,使得工作人员能够前后调节焊接头的位置,通过设置气缸,使得工作人员能够上下调节焊接头的位置,从而通过该装置的设置,使得工作人员能够对焊接头实现六个方位的调节,进而提高装置的通用性能。
附图说明
图1为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备的整体结构图;
图2为图1中A的局部放大图;
图3为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备的等轴测图;
图4为本实用新型的一种发动机罩盖装配设备的正视图。
图中,1、底板;101、工作台;102、防滑垫;103、滚轮;104、支撑杆;1041、加强板;1042、第一电磁铁;105、弹簧;106、压板;107、压杆;1071、保护垫;108、第二电磁铁;2、顶板;201、控制面板;202、第一滑槽;203、第一固定板;204、第一电推杆;3、第一安装板;301、第二滑槽;302、第二固定板;303、第二电推杆;304、第一滑块;4、气缸;401、第二滑块;402、第二安装板;403、焊接头。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例紧紧用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-4,本实用新型提供以下技术方案:一种发动机罩盖装配设备,包括底板1,底板1的上端面固定连接有工作台101,工作台101的上端面固定连接有防滑垫102,底板1的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆104,四个支撑杆104的上端面固定连接有顶板2,顶板2的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽202,顶板2的下方设置有第一安装板3,第一安装板3的上端面固定连接有与第一滑槽202相匹配的第一滑块304,第一安装板3的下端面开设有两个左右分布的第二滑槽301,第一安装板3的下方设置有气缸4,气缸4的上端面固定连接有与第二滑槽301相匹配的第二滑块401,气缸4的输出端安装有第二安装板402,第二安装板402的下端面安装有焊接头403。
本实施例中:通过设置第一滑槽202和第一滑块304,使得工作人员能够左右调节焊接头403的位置,通过设置第二滑槽301和第二滑块401,使得工作人员能够前后调节焊接头403的位置,通过设置气缸4,使得工作人员能够上下调节焊接头403的位置,从而通过该装置的设置,使得工作人员能够对焊接头403实现六个方位的调节,进而提高装置的通用性能。
作为本实用新型的一种技术优化方案,四个支撑杆104的外侧壁活动连接有压板106,压板106与底板1之间固定连接有套接于支撑杆104外壁的弹簧105,压板106的下端面固定连接有多个均匀分布的压杆107,多个压杆107的外侧壁下端均固定连接有保护垫1071。
本实施例中:通过弹簧105、压板106和压杆107的配合,使得工作人员方便将发动机罩盖固定在工作台101的上端面,通过设置保护垫1071,对发动机罩盖起到保护作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案,四个支撑杆104前后两两之间均固定连接有加强板1041,两个加强板1041的下端面均嵌入设置有第一电磁铁1042,压板106的上端面嵌入设置有与第一电磁铁1042相匹配的第二电磁铁108。
本实施例中:通过设置加强板1041,提高支撑杆104的稳定性,通过设置第一电磁铁1042和第二电磁铁108,使得工作人员方便将压板106与加强板1041固定,进而避免工作人员放置发动机罩盖时,压板106影响工作人员操作的问题。
作为本实用新型的一种技术优化方案,顶板2的下端面右侧固定连接有第一固定板203,第一固定板203的左侧安装有第一电推杆204,第一电推杆204的输出端与第一安装板3可拆卸连接。
本实施例中:通过设置第一电推杆204,使得该装置在使用时,方便自动推动第一安装板3左右移动。
作为本实用新型的一种技术优化方案,第一安装板3的下端面后端固定连接有第二固定板302,第二固定板302的前端面安装有第二电推杆303,第二电推杆303的输出端与气缸4可拆卸连接。
本实施例中:通过设置第二电推杆303,使得该装置在使用时,方便自动推动气缸4前后移动。
作为本实用新型的一种技术优化方案,顶板2的上端面安装有控制面板201,控制面板201与第一电磁铁1042、第二电磁铁108、第一电推杆204、第二电推杆303和气缸4之间均为电性连接。
本实施例中:通过设置控制面板201,使得工作人员方便控制该装置的运行状态,降低了该装置的操作难度。
作为本实用新型的一种技术优化方案,底板1的下端面安装有四个均匀分布的滚轮103,四个滚轮103的外侧壁均安装有刹车片。
本实施例中:通过设置滚轮103,方便工作人员移动该装置,通过设置刹车片,方便工作人员固定滚轮103,进而避免该装置在运行时滚轮103位移的问题。
本实用新型的工作原理及使用流程:当使用该装置时,首先通过控制面板201启动第一电磁铁1042和第二电磁铁108,然后手动向上移动压板106,直至第一电磁铁1042和第二电磁铁108吸附在一起,此时压板106被固定在加强板1041的下方,同时将发动机罩盖放置到工作台101的上端面,然后关闭第一电磁铁1042和第二电磁铁108,从而在弹簧105的作用下,压板106自动向下移动,从而通过压杆107将发动机罩盖紧紧的压在工作台101的上端面,然后通过控制面板201控制第一电推杆204和第二电推杆303,使得第一电推杆204和第二电推杆303分别带动第一安装板3和气缸4移动来调节焊接头403的位置,当调节完成后,气动气缸4带动焊接头403向下移动完成焊接,当焊接完成后,关闭气缸4,使得气缸4带动焊接头403收缩,同时启动第一电磁铁1042和第二电磁铁108,然后手动移动压板106向上移动,直至压板106被固定在加强板1041的下方,最后将发动机罩盖取出。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机罩盖装配设备,包括底板(1),所述底板(1)的上端面固定连接有工作台(101),所述工作台(101)的上端面固定连接有防滑垫(102),其特征在于:所述底板(1)的上端面固定连接有四个均匀分布的支撑杆(104),四个所述支撑杆(104)的上端面固定连接有顶板(2),所述顶板(2)的下端面开设有两个前后分布的第一滑槽(202),所述顶板(2)的下方设置有第一安装板(3),所述第一安装板(3)的上端面固定连接有与第一滑槽(202)相匹配的第一滑块(304),所述第一安装板(3)的下端面开设有两个左右分布的第二滑槽(301),所述第一安装板(3)的下方设置有气缸(4),所述气缸(4)的上端面固定连接有与第二滑槽(301)相匹配的第二滑块(401),所述气缸(4)的输出端安装有第二安装板(402),所述第二安装板(402)的下端面安装有焊接头(403)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备,其特征在于:四个所述支撑杆(104)的外侧壁活动连接有压板(106),所述压板(106)与底板(1)之间固定连接有套接于支撑杆(104)外壁的弹簧(105),所述压板(106)的下端面固定连接有多个均匀分布的压杆(107),多个所述压杆(107)的外侧壁下端均固定连接有保护垫(1071)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机罩盖装配设备,其特征在于:四个所述支撑杆(104)前后两两之间均固定连接有加强板(1041),两个所述加强板(1041)的下端面均嵌入设置有第一电磁铁(1042),所述压板(106)的上端面嵌入设置有与第一电磁铁(1042)相匹配的第二电磁铁(108)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备,其特征在于:所述顶板(2)的下端面右侧固定连接有第一固定板(203),所述第一固定板(203)的左侧安装有第一电推杆(204),所述第一电推杆(204)的输出端与第一安装板(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备,其特征在于:所述第一安装板(3)的下端面后端固定连接有第二固定板(302),所述第二固定板(302)的前端面安装有第二电推杆(303),所述第二电推杆(303)的输出端与气缸(4)可拆卸连接。
6.根据权利要求3所述的一种发动机罩盖装配设备,其特征在于:所述顶板(2)的上端面安装有控制面板(201),所述控制面板(201)与第一电磁铁(1042)、第二电磁铁(108)、第一电推杆(204)、第二电推杆(303)和气缸(4)之间均为电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖装配设备,其特征在于:所述底板(1)的下端面安装有四个均匀分布的滚轮(103),四个所述滚轮(103)的外侧壁均安装有刹车片。
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