CN216101862U - 一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，包括汽车杂物箱盖板和与汽车杂物箱盖板铰接的拉手，拉手包括轴销，轴销上设有卡接件，汽车杂物箱盖板与汽车仪表板铰接，汽车仪表板上设有弹性件和轴销槽，弹性件与汽车杂物箱盖板卡接，卡接件与轴销槽适配。本实用新型提供了一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，实现汽车杂物箱具有拉手直接充当锁止机构、不需要额外的传动机构的功能。

Description

一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具。越来越多的人购买汽车作为代步工具，汽车内饰细节方面的设计已经成为汽车销售的不可或缺的靓点，细节设计的越好，用户的感官性越好，往往在市场销售中就能有比较好的表现，汽车杂物箱设置在副驾驶仪表台下方，作为汽车的必需储物空间，汽车杂物箱使用上的便捷性对提升整车品质有着一定的影响，作为用于开关汽车杂物箱的拉手结构，其结构与否合理直接影响用户在使用过程中的感官性。

目前汽车杂物箱的结构，杂物箱外板与杂物箱本体通过自攻螺钉连接，杂物箱本体的底部具有与仪表板总成配合的转轴，当杂物箱被安装在仪表板总成上后，通过杂物箱本体上的转轴实现整个杂物箱的翻转运动；在汽车杂物箱上的开启关闭结构比较复杂，拉手结构包含了锁舌、弹簧、弹簧护套、锁扣，零件制造成本高。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车杂物箱的开闭装置”，其公开号CN202574017U，包括固定在箱体上的锁扣、设置在外板内侧处的锁柄和穿设并铰接在外板上的拉手，所述的拉手一端为操作端，另一端为连接端；所述的锁柄一端为锁舌，锁柄另一端与拉手的连接端之间设有能使锁柄的锁舌作用在箱体的锁扣上的控制机构。从而外板不易变形，缺点是利用锁舌、弹簧、锁扣等作为开启关闭结构，结构复杂，零件制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中汽车杂物箱采用包括锁舌、弹簧、弹簧护套、锁扣等复杂的开启关闭结构、零件制造成本高的问题，提供一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，实现汽车杂物箱具有拉手直接充当锁止机构、不需要额外的传动机构的功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，包括汽车杂物箱盖板和与汽车杂物箱盖板铰接的拉手，其特征在于：所述拉手包括轴销，所述轴销上设有卡接件，所述汽车杂物箱盖板与汽车仪表板铰接，所述汽车仪表板上设有弹性件和轴销槽，所述弹性件与汽车杂物箱盖板卡接，所述卡接件与轴销槽适配。当开启关闭汽车杂物箱时，用户通过拉动拉手，拉手与汽车杂物箱盖板铰接，轴销上的卡接件带动汽车仪表板上的轴销槽转动，从而带动与汽车杂物箱盖板卡接的弹性件缩回，汽车杂物箱盖板与汽车仪表板分离，拉手直接充当锁止机构，不需要额外的锁舌、弹簧、弹簧护套、锁扣作为传动机构，结构简单，降低制造费用和成本，装配更便捷，降低质量风险，增加了杂物箱操作的便利性，从而提高用户的使用体验。

作为优选，所述卡接件包括圆柱体和卡接板，所述轴销槽包括圆柱端槽键和尖端槽键，所述圆柱体与圆柱端槽键铰接，所述卡接板与尖端槽键卡接，所述尖端槽键与弹性件连接。卡接件上的圆柱体与圆柱端槽键配合，卡接板与尖端槽键配合，当开启关闭汽车杂物箱时，圆柱体与圆柱端槽键铰接，圆柱体绕着轴销槽转动，尖端槽键与卡接板卡接并与弹性件连接，从而便于拉手转动时带动弹性件缩入汽车仪表板内。

作为优选，所述卡接件还包括连接板，所述连接板连接圆柱体和卡接板。圆柱体和卡接板通过连接板固定在一起，起到加固的效果，防止在卡接件与轴销槽相对运动时，当细小结构圆柱体和卡接板受到较大摩擦力，造成结构损坏。

作为优选，所述轴销上设有开口槽，所述开口槽与对轴销旋转角度及位置进行限制的限位柱卡接配合，所述限位柱固定在汽车杂物箱盖板上。轴销上的开口槽与限位柱配合，防止轴销的旋转角度过大，造成机械结构损坏，还可以限定轴销的位置，开口槽与限位柱卡接，便于加工和安装。

作为优选，所述汽车仪表板上铰接有固定板，所述汽车杂物箱盖板与固定板通过卡接孔卡接。汽车杂物箱盖板通过两适配的卡接孔与固定板连接，汽车杂物箱盖板与固定板相互卡紧并固定。

作为优选，所述汽车杂物箱盖板上设有若干第一卡接孔，所述固定板上设有若干第二卡接孔，所述第一卡接孔与第二卡接孔适配。第一卡接孔大于第二卡接孔并相互配合，汽车杂物箱盖板与固定板安装时，第一卡接孔包裹第二卡接孔并相互卡接，达到汽车杂物箱盖板与固定板固定安装的目的。

作为优选，所述固定板上焊接有杂物箱箱体。杂物箱箱体工厂焊接在固定板上，防止杂物箱箱体与固定板组装时现场动火作业。

作为优选，所述固定板上设有若干连接件，所述汽车仪表板上设有若干连接孔，所述连接件与连接孔适配。固定板通过相互配合的连接件及连接孔与汽车仪表板铰接，使得用户能够通过拉动拉手带动固定板相对汽车仪表板转动，从而打开杂物箱箱体，达到使用杂物箱的目的。

作为优选，所述汽车杂物箱盖板与固定板上设有若干加强肋。在汽车杂物箱盖板与固定板上设置加强肋能够增大结构的强度，使得汽车杂物箱的承载力大大提高，达到了很好的受力效果。

本实用新型具有如下有益效果：（1）拉手直接充当锁止机构，不需要额外的传动机构，结构简单；（2）降低制造费用和成本，装配更便捷；（3）锁止机构简单，降低质量风险。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中汽车杂物箱盖板与轴销连接的结构示意图；

图2是本实用新型中汽车仪表板的结构示意图；

图3是本实用新型中轴销的结构示意图；

图4是本实用新型中轴销的局部放大图；

图5是本实用新型中固定板的结构示意图；

图6是本实用新型中汽车杂物箱盖板与固定板连接的结构示意图。

图中：2、汽车杂物箱盖板；4、拉手；4.1、轴销；5、汽车仪表板；6、卡接孔；6.1、第一卡接孔；6.2、第二卡接孔；7、开口槽；8、限位柱；10、轴销槽；10.1、圆柱端槽键；10.2、尖端槽键；11、杂物箱箱体；12、固定板；13、卡接件；13.1、圆柱体；13.2、卡接板；13.3、连接板；14、连接孔；15、连接件；16、加强肋；18、弹性件。

具体实施方式

具体实施例一：

如图1或图2所示，一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，包括汽车杂物箱盖板2和与汽车杂物箱盖板2铰接的拉手4，拉手4包括轴销4.1，轴销4.1上设有卡接件13；限位柱8固定在汽车杂物箱盖板2上；汽车杂物箱盖板2与汽车仪表板5铰接，汽车仪表板5上设有弹性件18和轴销槽10，弹性件18与汽车杂物箱盖板2卡接，卡接件13与轴销槽10适配。

如图3或图4所示，轴销4.1上设有开口槽7，开口槽7与对轴销4.1旋转角度及位置进行限制的限位柱8卡接配合，卡接件13包括圆柱体13.1和卡接板13.2和连接板13.3，轴销槽10包括圆柱端槽键10.1和尖端槽键10.2，圆柱体13.1与圆柱端槽键10.1铰接，卡接板13.2与尖端槽键10.2卡接，尖端槽键10.2与弹性件18连接，连接板13.3连接圆柱体13.1和卡接板13.2。

上述技术方案中，当开启关闭汽车杂物箱时，用户通过拉动拉手4，拉手4与汽车杂物箱盖板2铰接，轴销4.1上的卡接件13带动汽车仪表板5上的轴销槽10转动，圆柱体13.1与圆柱端槽键10.1铰接，圆柱体13.1绕着轴销槽10转动，尖端槽键10.2与卡接板13.2卡接并与弹性件18连接，便于拉手4转动时带动与汽车杂物箱盖板2卡接的弹性件18缩回，如此，汽车杂物箱盖板2与汽车仪表板5分离，达到将杂物箱箱体11转到汽车仪表板5外侧的目的，拉手4直接充当锁止机构，不需要额外的锁舌、弹簧、弹簧护套、锁扣作为传动机构，结构简单，降低制造费用和成本，装配更便捷，降低质量风险，增加了杂物箱操作的便利性，从而提高用户的使用体验；圆柱体13.1和卡接板13.2通过连接板13.3连接，起到加固、防止结构损坏的功能。轴销4.1上的开口槽7与限位柱8配合，防止轴销4.1的旋转角度过大，造成机械结构损坏，还可以限定轴销4.1的位置，开口槽7与限位柱8卡接，便于加工和安装。

具体实施例二：

如图5或图6所示，在实施例1基础上，汽车杂物箱盖板2与固定板12通过卡接孔6卡接，其中，汽车杂物箱盖板2上设有若干第一卡接孔6.1，固定板12上设有若干第二卡接孔6.2，第一卡接孔6.1与第二卡接孔6.2适配；固定板12上焊接有杂物箱箱体11，固定板12上设有若干连接件15，汽车仪表板5上设有若干连接孔14，连接件15与连接孔14适配，汽车杂物箱盖板2与固定板12上设有若干加强肋16；进一步的，连接件15为设置在固定板12两侧的两个用于规定轨道旋转的结构，和中间一个既用于铰接、又防止杂物箱与汽车仪表板5分离的结构，连接孔14为设置在汽车仪表板5两侧的两个大孔，和中间一个小孔。

上述技术方案中，汽车杂物箱盖板2通过两适配的卡接孔6与固定板12卡接，汽车杂物箱盖板2与固定板12相互卡紧并固定，第一卡接孔6.1大于第二卡接孔6.2并相互配合，汽车杂物箱盖板2与固定板12安装时，第一卡接孔6.1包裹第二卡接孔6.2并相互卡接，达到汽车杂物箱盖板2与固定板12固定安装的目的，杂物箱箱体11工厂焊接在固定板12上，防止杂物箱箱体11与固定板12组装时现场动火作业，固定板12通过相互配合的连接件15及连接孔14与汽车仪表板5铰接，使得用户能够通过拉动拉手4带动固定板12相对汽车仪表板5在规定轨道上转动，从而打开杂物箱箱体11，达到使用杂物箱的目的；在汽车杂物箱盖板2与固定板12上设置加强肋16能够增大结构的强度，使得汽车杂物箱的承载力大大提高，达到了很好的受力效果。

本实用新型具有如下有益效果：（1）拉手直接充当锁止机构，不需要额外的传动机构，结构简单；（2）降低制造费用和成本，装配更便捷；（3）锁止机构简单，降低质量风险。

Claims (9)

1.一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，包括汽车杂物箱盖板（2）和与汽车杂物箱盖板（2）铰接的拉手（4），其特征在于：所述拉手（4）包括轴销（4.1），所述轴销（4.1）上设有卡接件（13），所述汽车杂物箱盖板（2）与汽车仪表板（5）铰接，所述汽车仪表板（5）上设有弹性件（18）和轴销槽（10），所述弹性件（18）与汽车杂物箱盖板（2）卡接，所述卡接件（13）与轴销槽（10）适配。

2.根据权利要求1所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述卡接件（13）包括圆柱体（13.1）和卡接板（13.2），所述轴销槽（10）包括圆柱端槽键（10.1）和尖端槽键（10.2），所述圆柱体（13.1）与圆柱端槽键（10.1）铰接，所述卡接板（13.2）与尖端槽键（10.2）卡接，所述尖端槽键（10.2）与弹性件（18）连接。

3.根据权利要求2所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述卡接件（13）还包括连接板（13.3），所述连接板（13.3）连接圆柱体（13.1）和卡接板（13.2）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述轴销（4.1）上设有开口槽（7），所述开口槽（7）与对轴销（4.1）旋转角度及位置进行限制的限位柱（8）卡接配合，所述限位柱（8）固定在汽车杂物箱盖板（2）上。

5.根据权利要求1或2所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述汽车仪表板（5）上铰接有固定板（12），所述汽车杂物箱盖板（2）与固定板（12）通过卡接孔（6）卡接。

6.根据权利要求5所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述汽车杂物箱盖板（2）上设有若干第一卡接孔（6.1），所述固定板（12）上设有若干第二卡接孔（6.2），所述第一卡接孔（6.1）与第二卡接孔（6.2）适配。

7.根据权利要求6所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述固定板（12）上焊接有杂物箱箱体（11）。

8.根据权利要求7所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述固定板（12）上设有若干连接件（15），所述汽车仪表板上设有若干连接孔（14），所述连接件（15）与连接孔（14）适配。

9.根据权利要求8所述的一种取代锁舌的汽车杂物箱拉手结构，其特征在于：所述汽车杂物箱盖板（2）与固定板（12）上设有若干加强肋（16）。

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