CN106437349A - 一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置 - Google Patents

一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，包括手柄、手柄固定架、发动机盖控制拉索、加油口门控拉索；所述的手柄固定架固定安装于驾驶室内，分别通过拉索与汽车发动机盖的扣锁和汽车加油口门的扣锁连接；扳动开启手柄能够带动对应的拉索将汽车发动机盖的扣锁或加油口的扣锁拉开。本发明集合了加油口门锁和发动机盖锁开启装置为一体，开启手柄并排设置，对于汽车结构优化有很大帮助，且结构简单，生产成本低，兼容性高；采用了圆球状的钢丝绳接头进行拉索连接，同时采用挂钩进行辅助扣紧，正常情况下只有将挂钩拉脱，拉索才有可能拉脱，其拉脱力得到了很好地保证。

Description

一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置。
背景技术
汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置属于汽车门锁控制机构，汽车加油口和发动机盖的锁紧与开启有较高的要求，在汽车正常行驶过程中要求这些门锁必须锁紧，不允许意外打开，以免产生安全事故，在需要开启时应能方便开启。
在门锁的连接装置中，控制拉索为关键结构，拉索需要将开启手柄的作用力传递至发动机盖锁体。拉索沿车身边缘布置，一端连接加油口或发动机盖锁体，另一端开启手柄安装于车内，通过开启手柄控制发动机罩锁，套管接头起到固定拉索的作用，套管接头必须与拉索连接牢固，若套管与拉索分离脱落会影响到芯线的行程、拉索作用传递失效，导致门锁无法使用，且对于发动机盖来说，其需要更大的力的传递，受到的作用力更大，更容易失效，采用普通的拉索极易出现故障，在不增加任何固定装置的情况下，拉索造成的噪音也影响到乘客乘车的舒适性。如今加油口门锁和发动机盖锁多为独立设置，在汽车结构优化上有诸多不便。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种结合了加油口门锁和发动机盖锁为一体、结构简单有效、承受拉脱力强、能有效减少噪音的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置。
一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，包括手柄1、手柄固定架2、发动机盖控制拉索3、加油口门控拉索4；所述的手柄固定架2固定安装于驾驶室内；所述的手柄1包括发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12，发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12通过连接件并排设置，所述的发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12的下端活动铰接于手柄固定架2上；所述的发动机盖控制拉索3一头连接发动机盖开启手柄11，另一头与汽车发动机盖的扣锁连接；所述的加油口门控拉索4一头连接加油口门开启手柄12，另一头与汽车加油口门的扣锁连接；分别扳动发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12能够带动对应的拉索将汽车发动机盖的扣锁或加油口的扣锁拉开。
所述的发动机盖控制拉索3和加油口门控拉索4外均套接有拉索软管6。
所述的手柄1的下端通过销轴13安装于手柄固定架2上，能够以销轴13为中心转动；所述的发动机盖控制拉索3的一端与发动机盖开启手柄11的上部或者中部连接，形成以销轴13为原点的拉动结构；所述的加油口门控拉索4的一端与加油口门开启手柄12的上部或者中部连接，形成以销轴13为原点的拉动结构。
所述的发动机盖控制拉索3包括拉索软管6、钢丝绳Ⅰ31、固定接头Ⅰ32、套管接头Ⅰ33、钢丝绳接头Ⅰ34；所述的固定接头Ⅰ32安装于手柄固定架2上，所述的拉索软管6一端与固定接头Ⅰ32连接，另一端与套管接头Ⅰ33连接，所述的钢丝绳Ⅰ31穿过固定接头Ⅰ32、拉索软管6、套管接头Ⅰ33，钢丝绳Ⅰ31的两端分别设置钢丝绳接头Ⅰ34；所述的两端的钢丝绳接头Ⅰ34分别与发动机盖开启手柄11和汽车发动机盖的扣锁连接。
所述的加油口门控拉索4包括拉索软管6、钢丝绳Ⅱ41、固定接头Ⅱ42、钢丝绳接头Ⅱ43；所述的固定接头Ⅱ42安装于手柄固定架2上，所述的拉索软管6一端与固定接头Ⅱ42连接；所述的钢丝绳Ⅱ41穿过固定接头Ⅱ42、拉索软管6后伸出，一端设置有钢丝绳接头Ⅰ43；所述的钢丝绳接头Ⅰ43与加油口门开启手柄12连接。
所述的加油口门控拉索4的另一端安装有加油口锁体5；所述的锁体5包括锁壳51、弹簧52、固定接头53、锁体定位销54、滑块55；所述的弹簧52、固定接头53、锁体定位销54、滑块55安装于锁壳51内，所述的加油口门控拉索4的一端与固定接头53连接，固定接头53另一端与锁体定位销54位于锁壳51内的端头连接；所述的锁壳51的底板上设有销孔，锁体定位销54可沿着销孔前后滑动，其下端通过销孔穿出锁壳51外，与加油口门连接；所述的固定接头53上还安装有滑块55，所述的弹簧52安装于滑块55和锁壳51的顶板之间，滑块55能够在加油口门控拉索4的牵引下压缩弹簧52带动锁体定位销54前后滑动。
所述的发动机盖开启手柄11、加油口门开启手柄12以及汽车发动机盖扣锁上设置有圆头紧扣槽，所述的钢丝绳接头Ⅰ34和钢丝绳接头Ⅱ43分别扣入对应的手柄和发动机盖扣锁上的圆头紧扣槽。
所述的固定接头Ⅰ32、套管接头Ⅰ33及固定接头Ⅱ42内都设置有海绵垫，对应的钢丝绳Ⅰ31或钢丝绳Ⅱ41穿出海绵垫后伸出。
所述的套管接头Ⅰ33上还设置有挂钩35；所述的挂钩35末端与套管接头Ⅰ33连接，前端连接于发动机盖上，固定住拉索软管6。
本发明的优点在于，集合了加油口门锁和发动机盖锁开启装置为一体，并排设置，对于汽车结构优化有很大帮助，其体积更小，安装后开启门锁位置相近，更便于驾驶员操作；同时该装置结构简单，生产成本低，且其兼容性高；由于采用了圆球状的钢丝绳接头进行拉索连接，同时采用套管接头上的设置挂钩进行辅助扣紧，正常情况下只有将挂钩拉脱，套管接头才会拉脱，其拉脱力得到了很好地保证；在固定接头及套管接头内设置了海绵垫，大大减小了拉索自身的震动，具有良好的防震隔噪的效果。
附图说明
图1是本发明的结构俯视图
图2是本发明的发动机盖控制拉索的结构示意图
图3是本发明的加油口门控拉索的结构示意图
图4是本发明的结构侧视图
手柄-1、手柄固定架-2、发动机盖控制拉索-3、加油口门控拉索-4、锁体-5、拉索软管-6、发动机盖开启手柄-11、加油口门开启手柄-12、销轴-13、钢丝绳Ⅰ-31、固定接头Ⅰ-32、套管接头Ⅰ-33、钢丝绳接头Ⅰ-34、挂钩-35、钢丝绳Ⅱ-41、固定接头Ⅱ-42、钢丝绳接头Ⅱ-43、锁壳-51、弹簧-52、固定接头-53、锁体定位销-54、滑块-55。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，包括手柄1、手柄固定架2、发动机盖控制拉索3、加油口门控拉索4；所述的手柄固定架2固定安装于驾驶室内；所述的手柄1包括发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12，发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12通过连接件并排设置，所述的发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12的下端活动铰接于手柄固定架2上；所述的发动机盖控制拉索3一头连接发动机盖开启手柄11，另一头与汽车发动机盖的扣锁连接；所述的加油口门控拉索4一头连接加油口门开启手柄12，另一头与汽车加油口门的扣锁连接；分别扳动发动机盖开启手柄11和加油口门开启手柄12能够带动对应的拉索将汽车发动机盖的扣锁或加油口的扣锁拉开。
所述的发动机盖控制拉索3和加油口门控拉索4外均套接有拉索软管6。
所述的手柄1的下端通过销轴13安装于手柄固定架2上，能够以销轴13为中心转动；所述的发动机盖控制拉索3的一端与发动机盖开启手柄11的上部或者中部连接，形成以销轴13为原点的拉动结构；所述的加油口门控拉索4的一端与加油口门开启手柄12的上部或者中部连接，形成以销轴13为原点的拉动结构。
所述的发动机盖控制拉索3包括拉索软管6、钢丝绳Ⅰ31、固定接头Ⅰ32、套管接头Ⅰ33、钢丝绳接头Ⅰ34；所述的固定接头Ⅰ32安装于手柄固定架2上，所述的拉索软管6一端与固定接头Ⅰ32连接，另一端与套管接头Ⅰ33连接，所述的钢丝绳Ⅰ31穿过固定接头Ⅰ32、拉索软管6、套管接头Ⅰ33，钢丝绳Ⅰ31的两端分别设置钢丝绳接头Ⅰ34；所述的两端的钢丝绳接头Ⅰ34分别与发动机盖开启手柄11和汽车发动机盖的扣锁连接。
所述的加油口门控拉索4包括拉索软管6、钢丝绳Ⅱ41、固定接头Ⅱ42、钢丝绳接头Ⅱ43；所述的固定接头Ⅱ42安装于手柄固定架2上，所述的拉索软管6一端与固定接头Ⅱ42连接；所述的钢丝绳Ⅱ41穿过固定接头Ⅱ42、拉索软管6后伸出，一端设置有钢丝绳接头Ⅰ43；所述的钢丝绳接头Ⅰ43与加油口门开启手柄12连接。
所述的加油口门控拉索4的另一端安装有加油口锁体5；所述的锁体5包括锁壳51、弹簧52、固定接头53、锁体定位销54、滑块55；所述的弹簧52、固定接头53、锁体定位销54、滑块55安装于锁壳51内，所述的加油口门控拉索4的一端与固定接头53连接，固定接头53另一端与锁体定位销54位于锁壳51内的端头连接；所述的锁壳51的底板上设有销孔，锁体定位销54可沿着销孔前后滑动，其下端通过销孔穿出锁壳51外，与加油口门连接；所述的固定接头53上还安装有滑块55，所述的弹簧52安装于滑块55和锁壳51的顶板之间，滑块55能够在加油口门控拉索4的牵引下压缩弹簧52带动锁体定位销54前后滑动。
所述的发动机盖开启手柄11、加油口门开启手柄12以及汽车发动机盖扣锁上设置有圆头紧扣槽，所述的钢丝绳接头Ⅰ34和钢丝绳接头Ⅱ43分别扣入对应的手柄和发动机盖扣锁上的圆头紧扣槽。
所述的固定接头Ⅰ32、套管接头Ⅰ33及固定接头Ⅱ42内都设置有海绵垫，对应的钢丝绳Ⅰ31或钢丝绳Ⅱ41穿出海绵垫后伸出。
所述的套管接头Ⅰ33上还设置有挂钩35；所述的挂钩35末端与套管接头Ⅰ33连接，前端连接于发动机盖上，固定住拉索软管6。
（1）发动机盖扣锁的开启：
如图1所示，发动机盖锁开启手柄11无动作，钢丝绳接头Ⅰ34伸出与发动机盖锁体连接，对发动机盖锁体无作用力，使发动机盖锁紧。
扳动发动机盖锁开启手柄11时，如图4所示，手柄带动拉索软管6内的钢丝绳Ⅰ31运动，而钢丝绳Ⅰ31运动拉紧则引起发动机盖锁锁体产生解锁动作，使锁体打开，发动机盖开启。
当发动机盖锁开启手柄11回位时，在回位弹簧的作用下，钢丝绳接头Ⅰ34运动回到初始状态；发动机盖锁恢复锁紧状态，发动机盖关闭后，锁体锁紧发动机盖。
所以，发动机盖锁开启手柄11的转动转换为解锁动作，当需要打开发动机盖时，转动发动机盖锁开启手柄11至一定角度即可。
（2）加油口门的开启：
如图1所示，加油口门开启手柄12无动作，锁体定位销54正常伸出锁壳51，锁体定位销54的伸出可以扣住加油口门锁块，使加油口门锁紧。
当转动加油口门开启手柄12时，如图4所示，手柄带动拉索软管6内的钢丝绳Ⅱ41运动，锁体中的固定接头53与钢丝绳Ⅱ41连接，钢丝绳Ⅱ41运动时带动固定接头53运动，而固定接头53的运动则引起锁体定位销54运动，实现作用的传递，通过拉索将手柄作用传递至锁体5；手柄转动使锁体定位销54运动，同时使锁体内的弹簧52压缩，转动角度越大锁体定位销54运动量越大，当手柄转至一定角度时，锁体定位销54运动回缩进锁壳51内，此时锁体定位销54将与加油口门锁块分离，加油口门打开，实现开锁。
当加油口门开启手柄12回位时，锁壳51内被压缩的弹簧52伸长，推动锁体定位销54与钢丝绳Ⅱ41运动，手柄回到初始状态，锁体定位销54伸出至初始状态，重新扣住加油口门锁块，实现锁紧。
所以加油口门开启手柄12的转动转换为锁体定位销54的运动，当需要打开加油口门时，转动加油口门开启手柄12至一定角度即可。

Claims (9)

1.一种开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，包括手柄（1）、手柄固定架（2）、发动机盖控制拉索（3）、加油口门控拉索（4）；所述的手柄固定架（2）固定安装于驾驶室内，其特征在于：所述的手柄（1）包括发动机盖开启手柄（11）和加油口门开启手柄（12），发动机盖开启手柄（11）和加油口门开启手柄（12）通过连接件并排设置，所述的发动机盖开启手柄（11）和加油口门开启手柄（12）的下端活动铰接于手柄固定架（2）上；所述的发动机盖控制拉索（3）一头连接发动机盖开启手柄（11），另一头与汽车发动机盖的扣锁连接；所述的加油口门控拉索（4）一头连接加油口门开启手柄（12），另一头与汽车加油口门的扣锁连接；分别扳动发动机盖开启手柄（11）和加油口门开启手柄（12）能够带动对应的拉索将汽车发动机盖的扣锁或加油口的扣锁拉开。
2.如权利要求1所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的发动机盖控制拉索（3）和加油口门控拉索（4）外均套接有拉索软管（6）。
3.如权利要求1所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的手柄（1）的下端通过销轴（13）安装于手柄固定架（2）上，能够以销轴（13）为中心转动；所述的发动机盖控制拉索（3）的一端与发动机盖开启手柄（11）的上部或者中部连接，形成以销轴（13）为原点的拉动结构；所述的加油口门控拉索（4）的一端与加油口门开启手柄（12）的上部或者中部连接，形成以销轴（13）为原点的拉动结构。
4.如权利要求1所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的发动机盖控制拉索（3）包括拉索软管（6）、钢丝绳Ⅰ（31）、固定接头Ⅰ（32）、套管接头Ⅰ（33）、钢丝绳接头Ⅰ（34）；所述的固定接头Ⅰ（32）安装于手柄固定架（2）上，所述的拉索软管（6）一端与固定接头Ⅰ（32）连接，另一端与套管接头Ⅰ（33）连接，所述的钢丝绳Ⅰ（31）穿过固定接头Ⅰ（32）、拉索软管（6）、套管接头Ⅰ（33），钢丝绳Ⅰ（31）的两端分别设置钢丝绳接头Ⅰ（34）；所述的两端的钢丝绳接头Ⅰ（34）分别与发动机盖开启手柄（11）和汽车发动机盖的扣锁连接。
5.如权利要求1所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的加油口门控拉索（4）包括拉索软管（6）、钢丝绳Ⅱ（41）、固定接头Ⅱ（42）、钢丝绳接头Ⅱ（43）；所述的固定接头Ⅱ（42）安装于手柄固定架（2）上，所述的拉索软管（6）一端与固定接头Ⅱ（42）连接；所述的钢丝绳Ⅱ（41）穿过固定接头Ⅱ（42）、拉索软管（6）后伸出，一端设置有钢丝绳接头Ⅰ（43）；所述的钢丝绳接头Ⅰ（43）与加油口门开启手柄（12）连接。
6.如权利要求1所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的加油口门控拉索（4）的另一端安装有加油口锁体（5）；所述的锁体（5）包括锁壳（51）、弹簧（52）、固定接头（53）、锁体定位销（54）、滑块（55）；所述的弹簧（52）、固定接头（53）、锁体定位销（54）、滑块（55）安装于锁壳（51）内，所述的加油口门控拉索（4）的一端与固定接头（53）连接，固定接头（53）另一端与锁体定位销（54）位于锁壳（51）内的端头连接；所述的锁壳（51）的底板上设有销孔，锁体定位销（54）可沿着销孔前后滑动，其下端通过销孔穿出锁壳（51）外，与加油口门连接；所述的固定接头（53）上还安装有滑块（55），所述的弹簧（52）安装于滑块（55）和锁壳（51）的顶板之间，滑块（55）能够在加油口门控拉索（4）的牵引下压缩弹簧（52）带动锁体定位销（54）前后滑动。
7.如权利要求4或5所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的发动机盖开启手柄（11）、加油口门开启手柄（12）以及汽车发动机盖扣锁上设置有圆头紧扣槽，所述的钢丝绳接头Ⅰ（34）和钢丝绳接头Ⅱ（43）分别扣入对应的手柄和发动机盖扣锁上的圆头紧扣槽。
8.如权利要求4或5所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的固定接头Ⅰ（32）、套管接头Ⅰ（33）及固定接头Ⅱ（42）内都设置有海绵垫，对应的钢丝绳Ⅰ（31）或钢丝绳Ⅱ（41）穿出海绵垫后伸出。
9.如权利要求4所述的开启汽车加油口门锁和发动机盖锁的装置，其特征在于：所述的套管接头Ⅰ（33）上还设置有挂钩（35）；所述的挂钩（35）末端与套管接头Ⅰ（33）连接，前端连接于发动机盖上，固定住拉索软管（6）。
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