CN216072832U - 一种起重机可调节支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机支架技术领域，且公开了一种起重机可调节支架，包括伸缩支撑臂和液压油缸，液压油缸的底座与伸缩支撑臂固定连接，液压油缸下方设置可变承载机构，可变承载机构包括托板、收纳腔、翻转板和翼板，托板与液压油缸的输出轴固定连接，托板的右侧壁开设收纳腔，通过随车用的枕木放入收纳腔内，翻转两个翻转板，两个翻转板从托板底面翻转至托板的前壁面和后壁面，托板底面和翻转板的底面与地面接触增加受力面积，降低液压油缸对地面的压强，减轻液压油缸和伸缩支撑臂在吊装过程中，因受力过大导致托板陷入地面的现象，配合收纳腔内收纳的枕木，与地面接触的面积不仅仅依赖枕木，调节范围更加宽泛。

Description

一种起重机可调节支架

技术领域

本实用新型涉及起重机支架技术领域，具体为一种起重机可调节支架。

背景技术

现有技术公开了一种起重机可调节支架（CN202020599003.2），所述可调节支架包括底板，所述底板上表面的中心通过液压伸缩油缸与驱动箱相连接，所述驱动箱通过转动组件与工作台相连，所述工作台的上表面分别固定有自动下绳机构和吊臂；所述底板和驱动箱之间连接有稳定支撑组件；所述底板的底部安装有移动组件，所述底板的侧壁上安装有固定组件。本实用新型通过移动组件和固定组合相配合，使得该可调节支架既可以移动又可以进行固定，通过液压伸缩油缸对驱动箱的高度进行调整，通过转动组件对该可调节支架的角度进行调整，提高了实用性，在吊臂和自动下绳机构的配合下能将地面上的重物垂直提升起来，还能进行搬运，现有技术为了提高吊装过程中的稳定性，通过第栓插入土壤内，但是第栓在面对较软的土壤支撑效果较弱，而相对与支撑臂展开的方式提高支撑效果，由于现有的支撑臂底部的托板面积固定，对地面的压强只能通过携带枕木降低，十分不便，因此亟需提出一种起重机可调节支架。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机可调节支架。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机可调节支架，包括伸缩支撑臂和液压油缸，所述液压油缸的底座与伸缩支撑臂固定连接，所述液压油缸下方设置可变承载机构，所述可变承载机构包括托板、收纳腔、翻转板和翼板，所述托板与液压油缸的输出轴固定连接，托板的右侧壁开设收纳腔，所述翻转板与托板转动连接，翼板与托板转动连接。

优选的，所述托板为金属矩形块，所述翻转板与托板的底面转动连接，翻转板的数量为二且两个翻转板在托板底面对称设置，翼板的数量为四且两个翼板为一组，其中一组翼板位于托板的前壁面，另一组翼板位于托板的后壁面，两组翼板对称设置。

优选的，所述翻转板为矩形板且两块翻转板共同组成一块与托板底面大小相等的板，两个翻转板相互接触的面为弧形，所述翼板的横向截面为梯形。

优选的，所述可变承载机构还包括下滑槽和限位板，所述托板的前壁面和翼板的前壁面共同开设下滑槽，所述限位板与下滑槽滑动连接，所述限位板为矩形块且限位板与下滑槽适配。

优选的，所述可变承载机构还包括上滑槽、橡胶块、弹簧和翻转槽，所述托板的前壁面开设翻转槽，所述翼板位于翻转槽内且翼板与翻转槽转动连接，所述翼板的前壁面开设上滑槽，所述橡胶块与上滑槽滑动连接，弹簧位于上滑槽内。

优选的，所述橡胶块为纵向截面为凸字形的板且橡胶块与上滑槽适配，所述弹簧的下端与橡胶块顶面固定连接且弹簧上端与翼板内顶面固定连接，每个翼板的壁面上设置相同的上滑槽、橡胶块和弹簧，每个翼板通过相同的翻转槽与托板转动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种起重机可调节支架，具备以下有益效果：

1、该起重机可调节支架，通过随车用的枕木放入收纳腔内，翻转两个翻转板，两个翻转板从托板底面翻转至托板的前壁面和后壁面，通过托板底面和翻转板的底面与地面接触增加受力面积，降低液压油缸对地面的压强，减轻液压油缸和伸缩支撑臂在吊装过程中，因受力过大导致托板陷入地面的现象，配合收纳腔内收纳的枕木，与地面接触的面积不仅仅依赖枕木，调节范围更加宽泛。

2、该起重机可调节支架，通过设置收纳腔和翻转板，首先通过翻转翻转板增加与地面的接触面积，如果此时托板还是向地面陷入，再向托板地面和翻转板的地面垫上枕木，对地面的压强更小，通过将枕木放入在收纳腔内，将枕木收纳在收纳腔内，在吊装完成后，直接取出枕木放入收纳腔内代替现有技术中的将枕木放在车辆的承载板上，降低回收枕木时所需提升枕木的高度，更加省力便捷。

3、该起重机可调节支架，通过在两个翻转板翻转至托板底面时，推动限位板在下滑槽内下滑，限位板从托板前壁面的下滑槽进入翻转板前端面的下滑槽内，使得两个翻转板在托板地面保持水平状态，在两个翻转板翻转至托板前后壁面时，向上推动橡胶块，橡胶块在上滑槽内上滑并压缩弹簧，当将两个翼板从与托板的前壁面平行翻转至倾斜呈一定角度，利用两个翼板的地面在翻转后的翻转板顶面形成支撑点，提高翻转板在翻转后的强度，避免在吊装过程中，托板受力过大导致翻转板形变，提高支撑的稳定性。

4、该起重机可调节支架，通过设置橡胶块和和限位板，在翻转板翻转后提高对翻转板的支撑效果，在翻转板翻转至托板地面时，提高对翻转板的固定效果，同时，通过转动翼板，利用橡胶块固定翼板在翻转后翻转板的顶面的位置改变，将两个翼板翻转不同位置，对翻转后翻转板顶面不同位置形成支持点，支撑位置可固定可调节，更加灵活便捷。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型翻转板12翻转后立体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大图；

图4为本实用新型图1中B的放大图。

图中：10、伸缩支撑臂；11、液压油缸；12、托板；13、收纳腔；14、翻转板；15、翼板；16、上滑槽；17、橡胶块；18、弹簧；19、翻转槽；20、下滑槽；21、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种起重机可调节支架，包括伸缩支撑臂10和液压油缸11，液压油缸11的底座与伸缩支撑臂10固定连接，液压油缸11下方设置可变承载机构，可变承载机构包括托板12、收纳腔13、翻转板14和翼板15，托板12与液压油缸11的输出轴固定连接，托板12的右侧壁开设收纳腔13，翻转板14与托板12转动连接，翼板15与托板12转动连接，通过随车用的枕木放入收纳腔13内，翻转两个翻转板14，两个翻转板14从托板12底面翻转至托板12的前壁面和后壁面，通过托板12底面和翻转板14的底面与地面接触增加受力面积，降低液压油缸11对地面的压强，减轻液压油缸11和伸缩支撑臂10在吊装过程中，因受力过大导致托板12陷入地面的现象，配合收纳腔13内收纳的枕木，与地面接触的面积不仅仅依赖枕木，调节范围更加宽泛。

通过设置收纳腔13和翻转板14，首先通过翻转翻转板14增加与地面的接触面积，如果此时托板12还是向地面陷入，再向托板12地面和翻转板14的地面垫上枕木，对地面的压强更小，通过将枕木放入在收纳腔13内，将枕木收纳在收纳腔13内，在吊装完成后，直接取出枕木放入收纳腔13内代替现有技术中的将枕木放在车辆的承载板上，降低回收枕木时所需提升枕木的高度，更加省力便捷。

托板12为金属矩形块，翻转板14与托板12的底面转动连接，翻转板14的数量为二且两个翻转板14在托板12底面对称设置，翼板15的数量为四且两个翼板15为一组，其中一组翼板15位于托板12的前壁面，另一组翼板15位于托板12的后壁面，两组翼板15对称设置，翻转板14为矩形板且两块翻转板14共同组成一块与托板12底面大小相等的板，两个翻转板14相互接触的面为弧形，翼板15的横向截面为梯形，可变承载机构还包括下滑槽20和限位板21，托板12的前壁面和翼板15的前壁面共同开设下滑槽20，限位板21与下滑槽20滑动连接，限位板21为矩形块且限位板21与下滑槽20适配，可变承载机构还包括上滑槽16、橡胶块17、弹簧18和翻转槽19，托板12的前壁面开设翻转槽19，翼板15位于翻转槽19内且翼板15与翻转槽19转动连接，翼板15的前壁面开设上滑槽16，橡胶块17与上滑槽16滑动连接，弹簧18位于上滑槽16内，橡胶块17为纵向截面为凸字形的板且橡胶块17与上滑槽16适配，弹簧18的下端与橡胶块17顶面固定连接且弹簧18上端与翼板15内顶面固定连接，每个翼板15的壁面上设置相同的上滑槽16、橡胶块17和弹簧18，每个翼板15通过相同的翻转槽19与托板12转动连接，通过在两个翻转板14翻转至托板12底面时，推动限位板21在下滑槽20内下滑，限位板21从托板12前壁面的下滑槽20进入翻转板14前端面的下滑槽20内，使得两个翻转板14在托板12地面保持水平状态，在两个翻转板14翻转至托板12前后壁面时，向上推动橡胶块17，橡胶块17在上滑槽16内上滑并压缩弹簧18，当将两个翼板15从与托板12的前壁面平行翻转至倾斜呈一定角度，利用两个翼板15的地面在翻转后的翻转板14顶面形成支撑点，提高翻转板14在翻转后的强度，避免在吊装过程中，托板12受力过大导致翻转板14形变，提高支撑的稳定性。

通过设置橡胶块17和和限位板21，在翻转板14翻转后提高对翻转板14的支撑效果，在翻转板14翻转至托板12地面时，提高对翻转板14的固定效果，同时，通过转动翼板15，利用橡胶块17固定翼板15在翻转后翻转板14的顶面的位置改变，将两个翼板15翻转不同位置，对翻转后翻转板14顶面不同位置形成支持点，支撑位置可固定可调节，更加灵活便捷。

在使用时，在两个翻转板14翻转至托板12前后壁面时，拉动限位板21完全进入12前壁面的下滑槽20内，将两个翻转板14翻转至水平位置，控制液压油缸11推动托板12与地面接触，向上推动橡胶块17，橡胶块17在上滑槽16内上滑并压缩弹簧18，当将两个翼板15从与托板12的前壁面平行翻转至倾斜呈一定角度，使用过后，两个翻转板14翻转至托板12底面时，推动限位板21在下滑槽20内下滑，限位板21从托板12前壁面的下滑槽20进入翻转板14前端面的下滑槽20内，使得两个翻转板14在托板12地面保持水平状态，将随车用的枕木放入收纳腔13内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种起重机可调节支架，包括伸缩支撑臂（10）和液压油缸（11），所述液压油缸（11）的底座与伸缩支撑臂（10）固定连接，其特征在于：所述液压油缸（11）下方设置可变承载机构，所述可变承载机构包括托板（12）、收纳腔（13）、翻转板（14）和翼板（15），所述托板（12）与液压油缸（11）的输出轴固定连接，托板（12）的右侧壁开设收纳腔（13），所述翻转板（14）与托板（12）转动连接，翼板（15）与托板（12）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种起重机可调节支架，其特征在于：所述托板（12）为金属矩形块，所述翻转板（14）与托板（12）的底面转动连接，翻转板（14）的数量为二且两个翻转板（14）在托板（12）底面对称设置，翼板（15）的数量为四且两个翼板（15）为一组，其中一组翼板（15）位于托板（12）的前壁面，另一组翼板（15）位于托板（12）的后壁面，两组翼板（15）对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种起重机可调节支架，其特征在于：所述翻转板（14）为矩形板且两块翻转板（14）共同组成一块与托板（12）底面大小相等的板，两个翻转板（14）相互接触的面为弧形，所述翼板（15）的横向截面为梯形。

4.根据权利要求3所述的一种起重机可调节支架，其特征在于：所述可变承载机构还包括下滑槽（20）和限位板（21），所述托板（12）的前壁面和翼板（15）的前壁面共同开设下滑槽（20），所述限位板（21）与下滑槽（20）滑动连接，所述限位板（21）为矩形块且限位板（21）与下滑槽（20）适配。

5.根据权利要求4所述的一种起重机可调节支架，其特征在于：所述可变承载机构还包括上滑槽（16）、橡胶块（17）、弹簧（18）和翻转槽（19），所述托板（12）的前壁面开设翻转槽（19），所述翼板（15）位于翻转槽（19）内且翼板（15）与翻转槽（19）转动连接，所述翼板（15）的前壁面开设上滑槽（16），所述橡胶块（17）与上滑槽（16）滑动连接，弹簧（18）位于上滑槽（16）内。

6.根据权利要求5所述的一种起重机可调节支架，其特征在于：所述橡胶块（17）为纵向截面为凸字形的板且橡胶块（17）与上滑槽（16）适配，所述弹簧（18）的下端与橡胶块（17）顶面固定连接且弹簧（18）上端与翼板（15）内顶面固定连接，每个翼板（15）的壁面上设置相同的上滑槽（16）、橡胶块（17）和弹簧（18），每个翼板（15）通过相同的翻转槽（19）与托板（12）转动连接。

Images