CN212290139U - 一种具有升降功能的三轮摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有升降功能的三轮摩托车，包括三轮摩托车本体和设置在三轮摩托车本体后侧的固定安装板，所述固定安装板横截面呈U型设置，所述固定安装板上方设有活动安装板，所述活动安装板通过可升降的调节机构与固定安装板内侧壁连接；所述活动安装板顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部转动连接有放置板，所述活动安装板上表面固定连接有多根支撑杆。本实用新型通过固定安装板、活动安装板、放置板、第二液压缸、支撑板和滑轨之间的相互配合，利用液压缸带动支撑板移动，使得支撑板将活动安装板向上顶起，即放置板的位置，可根据上下货的需要进行调整，无需多人配合下货，给使用人员的使用了便利。

Description

一种具有升降功能的三轮摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种具有升降功能的三轮摩托车。

背景技术

三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车和客运三轮，随着现代技术的发展以及环保技术的推广，现有的三轮摩托车通常集电动和油动于一体，给用户的使用带来了便于，提高了三轮车的适用人群。

其中，在批发市场时，三轮摩托车因其使用的便利性而深受广大消费者的喜爱，然而，现有的摩托车在使用尤其是在上下货的过程中，由于摩托车的高度远小于大货车的车帮的高度，从而使得上货的过程中需要长时间的举着货物，易导致使用者腰部不适，而下货时至少需要两个人配合搬运，给使用者带来了较大的不便。

为此，我们设计了一种具有升降功能的三轮摩托车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中三轮摩托车上下货不便的问题，而提出的一种具有升降功能的三轮摩托车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有升降功能的三轮摩托车，包括三轮摩托车本体和设置在三轮摩托车本体后侧的固定安装板，所述固定安装板横截面呈U型设置，所述固定安装板上方设有活动安装板，所述活动安装板通过可升降的调节机构与固定安装板内侧壁连接；所述活动安装板顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部转动连接有放置板，所述活动安装板上表面固定连接有多根支撑杆，所述放置板下表面与支撑杆顶部接触，所述放置板下表面转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸底部与活动安装板转动连接，所述放置板外侧壁开设有安装槽，所述安装槽内连接有导向机构；所述活动安装板外侧壁转动连接有两个对称设置的侧挡板，所述侧挡板通过两个拉动机构与固定安装板内侧壁连接。

优选地，所述调节机构包括两个与固定安装板内侧壁转动连接的第二液压缸，所述第二液压缸活塞端转动连接有支撑板，两个所述支撑板呈十字交叉设置且中心处通过销轴转动连接，所述活动安装板下表面和固定安装板内底部均固定连接有固定座和滑轨，所述支撑板两端均转动连接有转轴，位于同一个所述支撑板上的两个转轴其中一个与固定座转动连接，另一个与滑轨滑动连接。

优选地，所述活动安装板远离固定板一侧固定连接有竖直定位板，所述竖直定位板靠近固定板一侧固定连接有水平定位板，所述放置板下表面与水平定位板上表面接触。

优选地，所述导向机构包括第一导向板和第二导向板，所述第一导向板与安装槽内侧壁滑动连接，所述第二导向板与第一导向板外侧壁转动连接。

优选地，所述第一导向板上下两侧均固定连接有第一滑块，所述安装槽内侧壁开设有与第一滑块相适配的第一滑槽。

优选地，所述第一导向板外侧壁开设有异形活动槽，所述第二导向板外侧壁固定连接有异形活动块，所述异形活动块与异形活动槽内侧壁转动连接。

优选地，所述侧挡板外侧壁固定连接有矩形活动块，所述活动安装板外侧壁开设有与矩形活动块相适配的矩形活动槽，所述矩形活动块与矩形活动槽内侧壁转动连接。

优选地，所述拉动机构包括与侧挡板下表面滑动连接的第一安装座，所述第一安装座底部转动连接有活动调节杆，所述活动调节杆底部转动连接有第二安装座，所述第二安装座与固定安装板内底部滑动连接，所述活动安装板底部固定连接有第三安装座，所述固定安装板内侧壁和活动安装板下表面均固定连接有两个对称设置的导向轮，所述第三安装座外侧壁绕设有两个活动链条，所述活动链条绕过相近的导向轮并与相远离的第二安装座固定连接。

优选地，所述第一安装座顶部固定连接有第二滑块，所述侧挡板下表面开设与与第二滑块相适配的第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过固定安装板、活动安装板、放置板、第二液压缸、支撑板和滑轨之间的相互配合，利用液压缸带动支撑板移动，使得支撑板将活动安装板向上顶起，即放置板的位置，可根据上下货的需要进行调整，无需多人配合下货，给使用人员的使用了便利。

2、通过放置板、第一液压缸、第一导向板和第二导向板之间的相互配合，利用第一液压缸可带动放置板倾斜便于放置板整体卸货，同时第二导向板可转动并从安装槽内移出，从而可对物料起到导向和缓冲作用，进一步地给卸货带来了便利。

3、通过活动安装板、侧挡板、活动调节杆、活动链条和导向轮之间的相互配合，利用活动安装板的上下移动，可调整侧挡板与活动安装板之间的角度，便于上下货的同时，也可对放置板上货物的两侧起到防护作用，保证了货物的稳定运输。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有升降功能的三轮摩托车的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种具有升降功能的三轮摩托车中拉动机构的连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有升降功能的三轮摩托车中第一安装座与侧挡板的连接结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种具有升降功能的三轮摩托车中安装槽的内部结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种具有升降功能的三轮摩托车中第一导向板与第二导向板的连接结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种具有升降功能的三轮摩托车中侧挡板与活动安装板的结构示意图。

图中：1、三轮摩托车本体；2、固定安装板；3、活动安装板；4、固定板；5、放置板；6、安装槽；7、第一液压缸；8、侧挡板；9、第二液压缸；10、支撑板；11、固定座；12、滑轨；13、竖直定位板；14、水平定位板；15、第一导向板；16、第二导向板；17、第一滑块；18、第一滑槽；19、异形活动槽；20、异形活动块；21、矩形活动块；22、矩形活动槽；23、第一安装座；24、活动调节杆；25、第三安装座；26、导向轮；27、活动链条；28、第二滑块；29、第二滑槽；30、支撑杆；31、第二安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-7，一种具有升降功能的三轮摩托车，包括三轮摩托车本体1和设置在三轮摩托车本体1后侧的固定安装板2，固定安装板2横截面呈U型设置，固定安装板2上方设有活动安装板3，活动安装板3通过可升降的调节机构与固定安装板2内侧壁连接。

具体地，调节机构包括两个与固定安装板2内侧壁转动连接的第二液压缸9，第二液压缸9活塞端转动连接有支撑板10，两个支撑板10呈十字交叉设置且中心处通过销轴转动连接，活动安装板3下表面和固定安装板2内底部均固定连接有固定座11和滑轨12，支撑板10两端均转动连接有转轴，位于同一个支撑板10上的两个转轴其中一个与固定座11转动连接，另一个与滑轨12滑动连接，这样保证了两个第二液压缸9可以稳定的带动活动安装板3上下移动。

其中，活动安装板3顶部固定连接有固定板4，固定板4顶部转动连接有放置板5，活动安装板3上表面固定连接有多根支撑杆30，放置板5下表面与支撑杆30顶部接触，活动安装板3远离固定板4一侧固定连接有竖直定位板13，竖直定位板13靠近固定板4一侧固定连接有水平定位板14，放置板5下表面与水平定位板14上表面接触，这样可对放置板5进一步地起到支撑作用，保证了放置板5的稳定，放置板5下表面转动连接有第一液压缸7，第一液压缸7底部与活动安装板3转动连接，在第一液压缸7活塞端运动时，可以带动放置板5转动，从而便于放置板5自动倾斜下料。

其中，放置板5外侧壁开设有安装槽6，安装槽6内连接有导向机构；导向机构包括第一导向板15和第二导向板16，第一导向板15与安装槽6内侧壁滑动连接，第二导向板16与第一导向板15外侧壁转动连接，第一导向板15上下两侧均固定连接有第一滑块17，安装槽6内侧壁开设有与第一滑块17相适配的第一滑槽18，第一导向板15外侧壁开设有异形活动槽19，第二导向板16外侧壁固定连接有异形活动块20，异形活动块20与异形活动槽19内侧壁转动连接，在放置板5倾斜的过程中，可以带动第一导向板15和第二导向板16在安装槽6内移动，在第二导向板16完全移出安装槽6后，可开始转动，异形活动块20可对第二导向板16的倾斜起到限位作用，避免第二导向板16倾斜过度，保证第二导向板16的倾斜角度与放置板5的倾斜角度一致，便于放置板5上的物料掉落。

其中，活动安装板3外侧壁转动连接有两个对称设置的侧挡板8，侧挡板8外侧壁固定连接有矩形活动块21，活动安装板3外侧壁开设有与矩形活动块21相适配的矩形活动槽22，矩形活动块21与矩形活动槽22内侧壁转动连接，侧挡板8的设置，可对放置板5上的物料起到防护作用，保证了物料运输过程中的稳定性。

其中，侧挡板8通过两个拉动机构与固定安装板2内侧壁连接，拉动机构包括与侧挡板8下表面滑动连接的第一安装座23，第一安装座23顶部固定连接有第二滑块28，侧挡板8下表面开设与与第二滑块28相适配的第二滑槽29，第一安装座23底部转动连接有活动调节杆24，活动调节杆24底部转动连接有第二安装座31，第二安装座31与固定安装板2内底部滑动连接，活动安装板3底部固定连接有第三安装座25，固定安装板2内侧壁和活动安装板3下表面均固定连接有两个对称设置的导向轮26，第三安装座25外侧壁绕设有两个活动链条27，活动链条27绕过相近的导向轮26并与相远离的第二安装座31固定连接，其中第一安装座23、第二安装座31、第三安装座25以及活动链条27之间具体的连接方式和排列结构可参照图3所示，使得在第三安装座25向下移动的过程中，可以带动两个第二安装座31向中间移动，进而通过活动调节杆24带动两侧的侧挡板8向中间收拢，在放置板5的两侧形成遮挡，对运输中的物料进行防护。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

在需要将放置板5向上移动时，启动第二液压缸9，第二液压缸9带动支撑板10移动，支撑板10的其中一端开始沿着滑轨12移动，同时带动活动安装板3向上移动，调整到合适高度后，暂停第二液压缸9即可使得活动安装板3稳定，便于在放置板5上进行物料的上下料。

在活动安装板3向上移动时，带动第三安装座25向上移动，第三安装座25通过活动链条27带动对应的第二安装座31移动，此时活动链条27开始处于松弛状态，向两侧按压侧挡板8，侧挡板8即可开始由倾斜状态，逐步转化为较水平状态，改变侧挡板8与放置板5之间的角度，使得侧挡板8由初始的倾斜状态，逐步转化为与放置板5相对平行的状态，便于进行上下料，在需要将活动安装板3调整至下方时，启动第二液压缸9，直至第二液压缸9将活动安装板3重新调整至下方即可，同时第三安装座25通过活动链条27和活动调节杆24带动两侧的侧挡板8倾斜，在放置板5的两侧形成防护，保证了放置板5上物料的稳定。

在需要卸料时，启动第一液压缸7带动放置板5转动，放置板5开始倾斜，同时第一导向板15和第二导向板16开始在安装槽6内滑动，直至第二导向板16完全从安装槽6内移出后，第二导向板16开始转动倾斜，直至异形活动块20与异形活动槽19的内侧壁相抵，第二导向板16保持在倾斜状态且与放置板5倾斜的角度对应，此时放置板5上的物料则经放置板5和第二导向板16向下掉落，下料结束后，第一液压缸7带动放置板5转动直至恢复水平状态，再手动转动第二导向板16，直至将第二导向板16重新收纳至安装槽6内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有升降功能的三轮摩托车，包括三轮摩托车本体（1）和设置在三轮摩托车本体（1）后侧的固定安装板（2），其特征在于，所述固定安装板（2）横截面呈U型设置，所述固定安装板（2）上方设有活动安装板（3），所述活动安装板（3）通过可升降的调节机构与固定安装板（2）内侧壁连接；

所述活动安装板（3）顶部固定连接有固定板（4），所述固定板（4）顶部转动连接有放置板（5），所述活动安装板（3）上表面固定连接有多根支撑杆（30），所述放置板（5）下表面与支撑杆（30）顶部接触，所述放置板（5）下表面转动连接有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）底部与活动安装板（3）转动连接，所述放置板（5）外侧壁开设有安装槽（6），所述安装槽（6）内连接有导向机构；

所述活动安装板（3）外侧壁转动连接有两个对称设置的侧挡板（8），所述侧挡板（8）通过两个拉动机构与固定安装板（2）内侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述调节机构包括两个与固定安装板（2）内侧壁转动连接的第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）活塞端转动连接有支撑板（10），两个所述支撑板（10）呈十字交叉设置且中心处通过销轴转动连接，所述活动安装板（3）下表面和固定安装板（2）内底部均固定连接有固定座（11）和滑轨（12），所述支撑板（10）两端均转动连接有转轴，位于同一个所述支撑板（10）上的两个转轴其中一个与固定座（11）转动连接，另一个与滑轨（12）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述活动安装板（3）远离固定板（4）一侧固定连接有竖直定位板（13），所述竖直定位板（13）靠近固定板（4）一侧固定连接有水平定位板（14），所述放置板（5）下表面与水平定位板（14）上表面接触。

4.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述导向机构包括第一导向板（15）和第二导向板（16），所述第一导向板（15）与安装槽（6）内侧壁滑动连接，所述第二导向板（16）与第一导向板（15）外侧壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述第一导向板（15）上下两侧均固定连接有第一滑块（17），所述安装槽（6）内侧壁开设有与第一滑块（17）相适配的第一滑槽（18）。

6.根据权利要求4所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述第一导向板（15）外侧壁开设有异形活动槽（19），所述第二导向板（16）外侧壁固定连接有异形活动块（20），所述异形活动块（20）与异形活动槽（19）内侧壁转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述侧挡板（8）外侧壁固定连接有矩形活动块（21），所述活动安装板（3）外侧壁开设有与矩形活动块（21）相适配的矩形活动槽（22），所述矩形活动块（21）与矩形活动槽（22）内侧壁转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述拉动机构包括与侧挡板（8）下表面滑动连接的第一安装座（23），所述第一安装座（23）底部转动连接有活动调节杆（24），所述活动调节杆（24）底部转动连接有第二安装座（31），所述第二安装座（31）与固定安装板（2）内底部滑动连接，所述活动安装板（3）底部固定连接有第三安装座（25），所述固定安装板（2）内侧壁和活动安装板（3）下表面均固定连接有两个对称设置的导向轮（26），所述第三安装座（25）外侧壁绕设有两个活动链条（27），所述活动链条（27）绕过相近的导向轮（26）并与相远离的第二安装座（31）固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种具有升降功能的三轮摩托车，其特征在于，所述第一安装座（23）顶部固定连接有第二滑块（28），所述侧挡板（8）下表面开设与第二滑块（28）相适配的第二滑槽（29）。

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