CN217921312U - 一种汽车维修用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降装置，尤其涉及一种汽车维修用升降装置。要解决的技术问题是：提供一种占地面积较小的汽车维修用升降装置。本实用新型提供了这样一种汽车维修用升降装置，包括有底座、支撑块、斜块、连接块、升降机构和限位机构，底座顶部中间设有支撑块，支撑块顶部放置有连接块，连接块两侧均设有斜块，底座上设有升降机构，连接块顶部设有限位机构。本实用新型通过升降机构和限位机构的配合，能够根据人们的需要将汽车升高到合适的高度，占地面积较小，方便人们对汽车底部进行维修，且在升高时会对汽车的四个轮子进行限位，避免汽车发生移动摔下来伤到他人。

Description

一种汽车维修用升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，尤其涉及一种汽车维修用升降装置。

背景技术

现在的维修人员在对汽车维修时，经常需要维修汽车底部，此时需要人们爬到汽车底部去维修，但是汽车底部的光线不好，还需要人工拿着手电筒照明，影响人们的维修进度。

维修厂中也有专门能够将汽车吊起来的设备，但是这种设备体积较大，不方便搬运，只能固定在一个地方，不方便人们的使用，因此，设计了一种占地面积较小的汽车维修用升降装置。

实用新型内容

为了克服现有的升降装置体积较大，不方便搬运，只能固定在一个地方，不方便人们使用的缺点，要解决的技术问题是：提供一种占地面积较小的汽车维修用升降装置。

技术方案为：一种汽车维修用升降装置，包括有底座、支撑块、斜块、连接块、升降机构和限位机构，底座顶部中间设有支撑块，支撑块顶部放置有连接块，连接块两侧均设有斜块，底座上设有升降机构，连接块顶部设有限位机构。

作为更进一步的优选方案，升降机构包括有无杆气缸、升降架和第一导向块，底座一侧设有无杆气缸，底座内部滑动式设有升降架，升降架下部一侧与无杆气缸的活塞杆转动式连接，底座顶部一侧对称设有第一导向块，升降架上部一侧在第一导向块上部之间滑动。

作为更进一步的优选方案，限位机构包括有第二导向块、矩形框和活动块，连接块顶部对称设有矩形框，矩形框内部均设有第二导向块，第二导向块上均滑动式设有活动块，活动块两侧均与升降架上部转动式连接。

作为更进一步的优选方案，斜块两侧均设有限位板，对汽车起导向限位作用。

作为更进一步的优选方案，活动块内侧均为弧面，能够更好的贴合汽车的轮子。

作为更进一步的优选方案，连接块中部开有大孔，方便人们维修汽车。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型通过升降机构和限位机构的配合，能够根据人们的需要将汽车升高到合适的高度，占地面积较小，方便人们对汽车底部进行维修，且在升高时，会对汽车的四个轮子进行限位，避免汽车发生移动摔下来伤到他人。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的升降机构立体结构示意图。

图4为本实用新型的限位机构立体结构示意图。

其中：1-底座，2-支撑块，3-斜块，4-连接块，5-升降机构，50-无杆气缸，51-升降架，52-第一导向块，6-限位机构，60-第二导向块，61-矩形框，62-活动块。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种汽车维修用升降装置，如图1-图4所示，包括有底座1、支撑块2、斜块3、连接块4、升降机构5和限位机构6，底座1顶部中间设有支撑块2，支撑块2顶部放置有连接块4，连接块4左右两侧均设有斜块3，底座1上设有升降机构5，连接块4顶部设有限位机构6。

升降机构5包括有无杆气缸50、升降架51和第一导向块52，底座1前侧设有无杆气缸50，底座1内部滑动式设有升降架51，升降架51下部左前侧与无杆气缸50的活塞杆转动式连接，底座1顶部后侧左右对称设有第一导向块52，升降架51上部后侧在第一导向块52上部之间滑动。

限位机构6包括有第二导向块60、矩形框61和活动块62，连接块4顶部左右对称设有矩形框61，矩形框61内部均设有第二导向块60，第二导向块60上均滑动式设有活动块62，活动块62前后两侧均与升降架51上部转动式连接。

当人们需要维修汽车底部时，首先将汽车通过斜块3驾驶至连接块4顶部，然后将汽车停在连接块4顶部，再启动无杆气缸50，控制无杆气缸50的活塞杆往右运动，从而使得升降架51升高，升降架51先带动活动块62往上运动，从而对汽车的四个轮子进行限位，然后升降架51带动活动块62、第二导向块60、矩形框61、连接块4和斜块3往上运动，从而带动汽车往上运动，当汽车运动到合适高度时，控制无杆气缸50的活塞杆静止，然后人们即可对汽车底部进行维修，维修完成后，控制无杆气缸50的活塞杆往左运动复位，从而使得升降架51降低，带动活动块62、第二导向块60、矩形框61、连接块4和斜块3往下运动复位，使得连接块4重新与支撑块2接触，然后升降架51继续带动活动块62往下运动复位，使得活动块62松开汽车的四个轮子，然后关闭无杆气缸50，再将汽车通过斜块3驾驶离开连接块4即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例子而已，并不用于限制本实用新型。凡在本实用新型的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims (6)

1.一种汽车维修用升降装置，其特征在于，包括有底座(1)、支撑块(2)、斜块(3)、连接块(4)、升降机构(5)和限位机构(6)，底座(1)顶部中间设有支撑块(2)，支撑块(2)顶部放置有连接块(4)，连接块(4)两侧均设有斜块(3)，底座(1)上设有升降机构(5)，连接块(4)顶部设有限位机构(6)。

2.如权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，升降机构(5)包括有无杆气缸(50)、升降架(51)和第一导向块(52)，底座(1)一侧设有无杆气缸(50)，底座(1)内部滑动式设有升降架(51)，升降架(51)下部一侧与无杆气缸(50)的活塞杆转动式连接，底座(1)顶部一侧对称设有第一导向块(52)，升降架(51)上部一侧在第一导向块(52)上部之间滑动。

3.如权利要求2所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，限位机构(6)包括有第二导向块(60)、矩形框(61)和活动块(62)，连接块(4)顶部对称设有矩形框(61)，矩形框(61)内部均设有第二导向块(60)，第二导向块(60)上均滑动式设有活动块(62)，活动块(62)两侧均与升降架(51)上部转动式连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，斜块(3)两侧均设有限位板，对汽车起导向限位作用。

5.如权利要求3所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，活动块(62)内侧均为弧面，能够更好的贴合汽车的轮子。

6.如权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，连接块(4)中部开有大孔，方便人们维修汽车。

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