CN213387630U - 一种自由停升降支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自由停升降支架，涉及升降支架技术领域，为解决现有提出升降支架需要手动操作，并且无法在需要的位置上停留的问题。所述平台下端设置有对称的第一连接框，两个所述第一连接框为U字型，两个所述第一连接框内均设置有的对称的第一支撑杆，两个所述第一支撑杆下端设置有对称的第二连接框，两个所述第二连接框下端设置有第一底座，两个所述第一连接框和第二连接框上端均设置有软垫，两个所述第一连接框和第二连接框内均设置有活动杆，两个所述第一支撑杆两端均设置有对称的滑槽，四个所述滑槽内均设置有活塞杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降支架技术领域，具体为一种自由停升降支架。
背景技术
升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式：移动式分为直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，铝合金升降平台，套缸式：固定式有剪叉式，导轨式升降平台、链条式升降平台、装卸平台及附着式电动施工平台等。
在日常生活中起到节省空间，因此可升降的支架备受广泛使用，以便于根据使用的需要进行升降，但现有的升降支架需要手动操作，并且无法在需要的位置上停留。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自由停升降支架，以解决上述背景技术中提出现有的升降支架需要手动操作，并且无法在需要的位置上停留的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自由停升降支架，包括平台，所述平台下端设置有对称的第一连接框，两个所述第一连接框为U字型，两个所述第一连接框内均设置有的对称的第一支撑杆，两个所述第一支撑杆下端设置有对称的第二连接框，两个所述第二连接框下端设置有第一底座，两个所述第一连接框和第二连接框上端均设置有软垫，两个所述第一连接框和第二连接框内均设置有活动杆，两个所述第一支撑杆两端均设置有对称的滑槽，四个所述滑槽内均设置有活塞杆。
优选的，所述第一底座与第二连接框固定连接，两个所述第二连接框与第一支撑杆活动连接，两个所述第一支撑杆与第一连接框活动连接，四个所述活动杆与第一支撑杆活动连接。
优选的，四个所述活塞杆与滑槽滑动连接，四个所述活塞杆下端均设置有上盖，四个所述上盖下端均设置有贮油缸，四个所述贮油缸下端均设置有第二底座，四个所述贮油缸与上盖活动连接，四个所述上盖与活塞杆活动连接。
优选的，两个所述第一支撑杆两端开设有对称的开口，四个所述开口位于滑槽前端，四个所述活塞杆上端均设置有滑块，四个所述滑块与活塞杆活动连接。
优选的，四个所述活塞杆下端通过上盖均设置有压板，四个所述贮油缸内均设置有液压缸，四个所述液压缸内均设置有阻尼控制阀，四个所述阻尼控制阀与压板活动连接。
优选的，两个所述第一连接框和第二连接框内均设置有气缸，四个所述气缸上端均设置有第二支撑杆，四个所述第二支撑杆内均设置有托板，四个所述托板与第二支撑杆活动连接，四个所述气缸位于活塞杆后端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该自由停升降支架，通过设置的软垫可以在平台向下降后与第一底座平行后起到缓冲的作用，设置的活塞杆可分别从第一支撑杆两端的滑槽向上顶起第一支撑杆，使其与第一底座夹角角度逐渐增大，从而使第一支撑杆带动平台向上升起，设置的第二连接框与第一支撑杆活动连接可以便于第一支撑杆活动。
2、该自由停升降支架，通过设置的气缸可以通过向上顶起第二支撑杆的托板，且设置的托板可以为第一支撑杆提供支撑力，且保障支架在合适的高度停留和自行升起。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的A区放大结构示意图。
图中：1、平台；2、第一连接框；3、第一支撑杆；4、第二连接框；5、第一底座；6、软垫；7、活动杆；8、滑槽；9、活塞杆；10、上盖；11、贮油缸；12、第二底座；13、开口；14、滑块；15、压板；16、液压缸；17、阻尼控制阀；18、气缸；19、第二支撑杆；20、托板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种自由停升降支架，包括平台1，平台1下端设置有对称的第一连接框2，两个第一连接框2为U字型，两个第一连接框2内均设置有的对称的第一支撑杆3，两个第一支撑杆3下端设置有对称的第二连接框4，两个第二连接框4下端设置有第一底座5，两个第一连接框2和第二连接框4上端均设置有软垫6，两个第一连接框2和第二连接框4内均设置有活动杆7，两个第一支撑杆3两端均设置有对称的滑槽8，四个滑槽8内均设置有活塞杆9。
进一步，第一底座5与第二连接框4固定连接，两个第二连接框4与第一支撑杆3活动连接，两个第一支撑杆3与第一连接框2活动连接，四个活动杆7与第一支撑杆3活动连接，通过设置的软垫6可以在平台1向下降后与第一底座5平行后起到缓冲的作用，设置的活塞杆9分别从第一支撑杆3的两侧通过滑槽8顶直第一支撑杆3，从而使第一支撑杆3带动平台1向上升起，设置的第二连接框4与第一支撑杆3活动连接可以便于第一支撑杆3活动。
进一步，四个活塞杆9与滑槽8滑动连接，四个活塞杆9下端均设置有上盖10，四个上盖10下端均设置有贮油缸11，四个贮油缸11下端均设置有第二底座12，四个贮油缸11与上盖10活动连接，四个上盖10与活塞杆9活动连接，通过设置的贮油缸11与上盖10与活塞杆9形成液压油缸机构对顶起第一支撑杆3提供便利，同时使得升降支架可以实现在合适或需要的高度进行停留且不会下降。
进一步，两个第一支撑杆3两端开设有对称的开口13，四个开口13位于滑槽8前端，四个活塞杆9上端均设置有滑块14，四个滑块14与活塞杆9活动连接，通过设置的开口13便于第一支撑杆3的滑块14在滑槽8内滑动。
进一步，四个活塞杆9下端通过上盖10均设置有压板15，四个贮油缸11内均设置有液压缸16，四个液压缸16内均设置有阻尼控制阀17，四个阻尼控制阀17与压板15活动连接，通过设置的贮油缸11和液压缸16为整体液压油缸提供向上顶起的动力。
进一步，两个第一连接框2和第二连接框4内均设置有气缸18，四个气缸18上端均设置有第二支撑杆19，四个第二支撑杆19内均设置有托板20，四个托板20与第二支撑杆19活动连接，四个气缸18位于活塞杆9后端，通过设置的气缸18可以通过向上顶起第二支撑杆19的托板20，且设置的托板20可以为第一支撑杆3提供支撑力，且保障支架在合适的高度停留和自行升起。
工作原理：使用时，在需要将平台1升起时，则在贮油缸11与上盖10与活塞杆9形成液压油缸机构分别从两端顶起第一支撑杆3，使第一支撑杆3不断直起由此将平台1向上升起，而液压油缸机构可以通过设置的贮油缸11和液压缸16为整体液压油缸提供向上顶起的动力，同时使得升降支架可以实现在合适或需要的高度进行停留且不会下降，而此时在活塞杆9后端设置的气缸18，可以在其带动下向上顶起第二支撑杆19的托板20，且设置的托板20可以为第一支撑杆3提供支撑力，且保障支架在合适的高度停留和自行升起，若是需要将平台1向下降时，活塞杆9带动滑块14向在液压动力的作用下向下降，并由气缸18带动托板20向下使第一支撑杆3与平台1和第一底座5平行，在第一连接框2和第二连接框4上端设置的软垫6可以在平台1向下降时使第一连接框2和第二连接框4相接触时起到缓冲的作用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种自由停升降支架，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)下端设置有对称的第一连接框(2)，两个所述第一连接框(2)为U字型，两个所述第一连接框(2)内均设置有的对称的第一支撑杆(3)，两个所述第一支撑杆(3)下端设置有对称的第二连接框(4)，两个所述第二连接框(4)下端设置有第一底座(5)，两个所述第一连接框(2)和第二连接框(4)上端均设置有软垫(6)，两个所述第一连接框(2)和第二连接框(4)内均设置有活动杆(7)，两个所述第一支撑杆(3)两端均设置有对称的滑槽(8)，四个所述滑槽(8)内均设置有活塞杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种自由停升降支架，其特征在于：所述第一底座(5)与第二连接框(4)固定连接，两个所述第二连接框(4)与第一支撑杆(3)活动连接，两个所述第一支撑杆(3)与第一连接框(2)活动连接，四个所述活动杆(7)与第一支撑杆(3)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自由停升降支架，其特征在于：四个所述活塞杆(9)与滑槽(8)滑动连接，四个所述活塞杆(9)下端均设置有上盖(10)，四个所述上盖(10)下端均设置有贮油缸(11)，四个所述贮油缸(11)下端均设置有第二底座(12)，四个所述贮油缸(11)与上盖(10)活动连接，四个所述上盖(10)与活塞杆(9)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自由停升降支架，其特征在于：两个所述第一支撑杆(3)两端开设有对称的开口(13)，四个所述开口(13)位于滑槽(8)前端，四个所述活塞杆(9)上端均设置有滑块(14)，四个所述滑块(14)与活塞杆(9)活动连接。
5.根据权利要求3所述的一种自由停升降支架，其特征在于：四个所述活塞杆(9)下端通过上盖(10)均设置有压板(15)，四个所述贮油缸(11)内均设置有液压缸(16)，四个所述液压缸(16)内均设置有阻尼控制阀(17)，四个所述阻尼控制阀(17)与压板(15)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种自由停升降支架，其特征在于：两个所述第一连接框(2)和第二连接框(4)内均设置有气缸(18)，四个所述气缸(18)上端均设置有第二支撑杆(19)，四个所述第二支撑杆(19)内均设置有托板(20)，四个所述托板(20)与第二支撑杆(19)活动连接，四个所述气缸(18)位于活塞杆(9)后端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN213387630U true CN213387630U (zh) | 2021-06-08 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022334347.3U patent/CN213387630U/zh active Active
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