CN216037197U - 一种车门限位器的推料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门限位器的推料装置，包括底板，所述底板的上侧固定连接有侧板，所述侧板的侧壁上固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端固定连接有连接板，所述连接板的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆背离连接板的一端固定连接有推板，所述底板的上侧固定连接有第一固定台，所述第一固定台的侧壁上固定连接有第二固定台，所述第一固定台和第二固定台的上侧设有放置装置，所述第二固定台内设有阻挡装置，所述第一固定台上开设有通孔，所述底板的上侧固定连接有收集箱。本实用新型设计合理，构思巧妙，可以只需要将限位器主壁和限位器盒放入第一放置槽和第二放置槽中，即可快速自动完成装配收集，工作效率更高，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门限位器技术领域，尤其涉及一种车门限位器的推料装置。
背景技术
车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度，限制车门的最大开度，它可以在需要时使车门保持开启。
限位器进行组件时需要将限位器主壁插入限位器盒中进行装配，但是现有技术中，这一步骤一般都是采用人工进行装配，使得装配过程自动化程度不高，工作效率差，实用性不。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车门限位器的推料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车门限位器的推料装置，包括底板，所述底板的上侧固定连接有侧板，所述侧板的侧壁上固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端固定连接有连接板，所述连接板的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆背离连接板的一端固定连接有推板，所述底板的上侧固定连接有第一固定台，所述第一固定台的侧壁上固定连接有第二固定台，所述第一固定台和第二固定台的上侧设有放置装置，所述第二固定台内设有阻挡装置，所述第一固定台上开设有通孔，所述底板的上侧固定连接有收集箱。
作为本技术方案的进一步改进方案：所述放置装置包括两个支撑板，两个所述支撑板固定连接在第一固定台和第二固定台的上侧壁，所述支撑板的上侧固定连接有第一放置箱和第二放置箱，所述第一放置箱上开设有呈贯穿设置的第一放置槽，所述第二放置箱上开设有呈贯穿设置的第二放置槽。
作为本技术方案的进一步改进方案：所述阻挡装置包括滑动槽，所述滑动槽开设在第二固定台的上侧壁，所述滑动槽内滑动连接有挡板，所述挡板的底侧壁与滑动槽的底侧壁之间固定连接有多个复位弹簧，所述挡板的底侧壁上固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端贯穿滑动槽的底侧壁并穿过通孔固定连接在连接板的侧壁上。
作为本技术方案的进一步改进方案：所述通孔的侧壁上固定连接有第一定滑轮，所述第二固定台的底侧壁上固定连接有第二定滑轮。
作为本技术方案的进一步改进方案：所述收集箱的内部底侧壁上固定连接有橡胶垫。
作为本技术方案的进一步改进方案：所述底板的上侧呈倾斜设置。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：
启动伸缩气缸伸长，伸缩气缸带动连接板伸长，连接板再通过连接杆带动推板在两个支撑板之间滑动，进而推板将会推动限位器主壁插入限位器盒中，并使得限位器盒一侧抵在挡板上，再之后收缩伸缩气缸，伸缩气缸可通过拉绳带动挡板下降，使得挡板进入到滑动槽内，并压缩复位弹簧，此时限位器主壁已经插入的限位器盒将沿着第二固定台滑落到收集箱中，同时第一放置箱和第二放置箱中的限位器主壁和限位器盒将再落在第一固定台和第二固定台上，最后重复上述操作，即可不断完成装配工作，该装置设计合理，构思巧妙，可以只需要将限位器主壁和限位器盒放入第一放置槽和第二放置槽中，即可快速自动完成装配收集，工作效率更高，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车门限位器的推料装置在伸缩气缸伸长时的正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车门限位器的推料装置在伸缩气缸收缩时的正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车门限位器的推料装置中第一固定台和第二固定台上结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种车门限位器的推料装置中俯视结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1侧板、2伸缩气缸、3底板、4连接板、5通孔、6第一定滑轮、7拉绳、8第二定滑轮、9收集箱、10第一固定台、11连接杆、12第一放置箱、13推板、14第二放置箱、15第二固定台、16挡板、17复位弹簧、18支撑板、19第二放置槽、20第一放置槽。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车门限位器的推料装置，包括底板3，底板3的上侧固定连接有侧板1，侧板1的侧壁上固定连接有伸缩气缸2，伸缩气缸2的一端固定连接有连接板4，连接板4的侧壁上固定连接有连接杆11，连接杆11背离连接板4的一端固定连接有推板13，底板3的上侧固定连接有第一固定台10，第一固定台10的侧壁上固定连接有第二固定台15，第一固定台10和第二固定台15的上侧设有放置装置，第二固定台15内设有阻挡装置，第一固定台10上开设有通孔5，底板3的上侧固定连接有收集箱9。
请参阅图3，放置装置包括两个支撑板18，两个支撑板18固定连接在第一固定台10和第二固定台15的上侧壁，支撑板18的上侧固定连接有第一放置箱12和第二放置箱14，第一放置箱12上开设有呈贯穿设置的第一放置槽20，第二放置箱14上开设有呈贯穿设置的第二放置槽19，第一放置槽20的形状与限位器主壁形状相同，第二放置槽19与限位器盒的形状相同，且第一放置箱12和第二放置箱14的底侧壁与第一固定台10和第二固定台15的上侧壁之间的距离为限位器主壁和限位器盒的厚度，即在向第一放置槽20和第二放置槽19中分别放置多个限位器主壁和限位器盒时，只会有一个限位器主壁和限位器盒位于第一固定台10和第二固定台15的上侧壁。
请参阅图1和图2，阻挡装置包括滑动槽，滑动槽开设在第二固定台15的上侧壁，滑动槽内滑动连接有挡板16，挡板16的底侧壁与滑动槽的底侧壁之间固定连接有多个复位弹簧17，挡板16的底侧壁上固定连接有拉绳7，拉绳7的另一端贯穿滑动槽的底侧壁并穿过通孔5固定连接在连接板4的侧壁上，伸缩气缸2伸长时，推板13将会推动限位器主壁插入限位器盒中，并使得限位器盒一侧抵在挡板16上；伸缩气缸2收缩时，伸缩气缸2可通过拉绳7带动挡板16下降，使得挡板16进入到滑动槽内，并压缩复位弹簧17，如图2所示，此时限位器主壁已经插入的限位器盒将沿着第二固定台15滑落到收集箱9中。
请参阅图1，通孔5的侧壁上固定连接有第一定滑轮6，第二固定台15的底侧壁上固定连接有第二定滑轮8，拉绳7经过第一定滑轮6和第二定滑轮8，并在上面滑动，可大大减小拉绳7受到的磨损。
请参阅图1，收集箱9的内部底侧壁上固定连接有橡胶垫，可放置装配好的配件与收集箱9的底侧被碰撞，对收集箱9底侧壁造成损伤。
请参阅图1，底板3的上侧呈倾斜设置，可使得限位器主壁已经插入的限位器盒沿着第二固定台15滑落到收集箱9中。
本实用新型的工作原理是：限位器主壁插入限位器盒
第一放置槽20的形状与限位器主壁形状相同，第二放置槽19与限位器盒的形状相同，且第一放置箱12和第二放置箱14的底侧壁与第一固定台10和第二固定台15的上侧壁之间的距离为限位器主壁和限位器盒的厚度，即在向第一放置槽20和第二放置槽19中分别放置多个限位器主壁和限位器盒时，只会有一个限位器主壁和限位器盒位于第一固定台10和第二固定台15的上侧壁，之后启动伸缩气缸2伸长，伸缩气缸2带动连接板4伸长，连接板4再通过连接杆11带动推板13在两个支撑板18之间滑动，进而推板13将会推动限位器主壁插入限位器盒中，并使得限位器盒一侧抵在挡板16上，如图1所示，再之后收缩伸缩气缸2，伸缩气缸2可通过拉绳7带动挡板16下降，使得挡板16进入到滑动槽内，并压缩复位弹簧17，如图2所示，此时限位器主壁已经插入的限位器盒将沿着第二固定台15滑落到收集箱9中，同时第一放置箱12和第二放置箱14中的限位器主壁和限位器盒将再落在第一固定台10和第二固定台15上，最后重复上述操作，即可不断完成装配工作。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种车门限位器的推料装置，包括底板(3)，其特征在于，所述底板(3)的上侧固定连接有侧板(1)，所述侧板(1)的侧壁上固定连接有伸缩气缸(2)，所述伸缩气缸(2)的一端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的侧壁上固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)背离连接板(4)的一端固定连接有推板(13)，所述底板(3)的上侧固定连接有第一固定台(10)，所述第一固定台(10)的侧壁上固定连接有第二固定台(15)，所述第一固定台(10)和第二固定台(15)的上侧设有放置装置，所述第二固定台(15)内设有阻挡装置，所述第一固定台(10)上开设有通孔(5)，所述底板(3)的上侧固定连接有收集箱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车门限位器的推料装置，其特征在于，所述放置装置包括两个支撑板(18)，两个所述支撑板(18)固定连接在第一固定台(10)和第二固定台(15)的上侧壁，所述支撑板(18)的上侧固定连接有第一放置箱(12)和第二放置箱(14)，所述第一放置箱(12)上开设有呈贯穿设置的第一放置槽(20)，所述第二放置箱(14)上开设有呈贯穿设置的第二放置槽(19)。
3.根据权利要求1所述的一种车门限位器的推料装置，其特征在于，所述阻挡装置包括滑动槽，所述滑动槽开设在第二固定台(15)的上侧壁，所述滑动槽内滑动连接有挡板(16)，所述挡板(16)的底侧壁与滑动槽的底侧壁之间固定连接有多个复位弹簧(17)，所述挡板(16)的底侧壁上固定连接有拉绳(7)，所述拉绳(7)的另一端贯穿滑动槽的底侧壁并穿过通孔(5)固定连接在连接板(4)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种车门限位器的推料装置，其特征在于，所述通孔(5)的侧壁上固定连接有第一定滑轮(6)，所述第二固定台(15)的底侧壁上固定连接有第二定滑轮(8)。
5.根据权利要求1所述的一种车门限位器的推料装置，其特征在于，所述收集箱(9)的内部底侧壁上固定连接有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种车门限位器的推料装置，其特征在于，所述底板(3)的上侧呈倾斜设置。
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| CN202122232883.7U CN216037197U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 一种车门限位器的推料装置 |
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| CN (1) | CN216037197U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114988061A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-09-02 | 杭州晨恒机械科技有限公司 | 一种轴套和销轴的上料装置 |
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2021
- 2021-09-15 CN CN202122232883.7U patent/CN216037197U/zh active Active
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| CN114988061A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-09-02 | 杭州晨恒机械科技有限公司 | 一种轴套和销轴的上料装置 |
| CN114988061B (zh) * | 2022-06-17 | 2023-11-24 | 杭州海贝机械有限公司 | 一种轴套和销轴的上料装置 |
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