CN215398737U - 一种锻造用转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锻造用转运车，包括底板，所述底板的顶端一侧连接有两个推杆，两个所述推杆的相对面之间连接有多个加固杆，所述底板的下端两侧均连接有减震装置，所述底板的顶端连接有转运箱，所述转运箱的顶端卡接有多个盖板，所述转运箱的一端连接有收集箱，所述转运箱的两端共同连接有推动装置，所述推动装置包括长杆，所述长杆设置有两个，两个所述长杆的一侧内壁上均转动连接有螺纹杆。本实用新型操作简便，对锻造块进行放置时效果更好更稳定，并且在取出锻造块时更加便捷，也能够避免出现在取锻造块时锻造块表面的高温使工作人员受伤的情况，而在所设置的减震装置的作用下，可使该转运车在进行移动时的减震效果更好。

Description

一种锻造用转运车

技术领域

本实用新型涉及锻造技术领域，具体为一种锻造用转运车。

背景技术

锻造工厂在锻造工件时，需要对高温的锻造块进行运输，以便于对这些锻造块进行后续的加工处理，在运输这些锻造块时，常需要使用一种锻造用转运车，而目前所使用的这种转运车结构过于简单，这些转运车对锻造块的存放效果不好，在取出转运的锻造块时也不够便捷，同时在取出锻造块时锻造块表面的高温易使工作人员受伤，并且这些转运车在移动时的减震效果也不好，使得整个转运车在进行转运时易因受到震动而产生较严重的损伤，降低了整个转运车的使用寿命，为此我们提出一种锻造用转运车用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锻造用转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻造用转运车，包括底板，所述底板的顶端一侧连接有两个推杆，两个所述推杆的相对面之间连接有多个加固杆，所述底板的下端两侧均连接有减震装置，所述底板的顶端连接有转运箱，所述转运箱的顶端卡接有多个盖板，所述转运箱的一端连接有收集箱，所述转运箱的两端共同连接有推动装置；

所述推动装置包括长杆，所述长杆设置有两个，两个所述长杆的顶端均开有移动槽，两个所述长杆的一侧内壁上均转动连接有螺纹杆，两个所述长杆的一端下部均连接有安装板，两个所述安装板的顶端均连接有驱动电机，两个所述驱动电机的输出端分别延伸至两个长杆内并分别与两个螺纹杆固定连接，两个所述螺纹杆的外表面均套接有移动块，两个所述移动块的顶端共同连接有推板，且推板的一端安装有软垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转运箱的两端上部分别与两个长杆固定连接，且转运箱的顶端高度与两个长杆的顶端高度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震装置包括减震箱，所述减震箱的顶端与底板固定连接，所述减震箱的上下内壁之间连接有多个立杆，多个所述立杆的外表面均套接有减震弹簧，多个所述立杆的外表面共同套接有活动板，且活动板的顶端与多个减震弹簧固定连接，所述活动板的下端两侧均连接有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转运箱的顶端开有多个放置槽，所述放置槽的两侧均开有滑槽，所述放置槽的下内壁上安装有两个伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的顶端共同连接有放置板，所述放置板的两端均连接有配合滑槽使用的滑块，所述转运箱的顶端设置有多对固定槽，多个所述盖板的下端两侧均连接有配合固定槽使用的固定扣，多个所述盖板的下端均连接有配合放置槽使用的封堵块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收集箱的两端均开有把手槽，所述收集箱的一端连接有四个成矩形阵列分布的卡扣，所述转运箱的一端开有四个配合卡扣使用的卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的下端贯穿减震箱并连接有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置转运箱，当锻造块放置在放置板上时伸缩弹簧会被挤压，并且在盖板和封堵块的作用下，可使锻造块能够稳定的放置在放置槽内，当在取出锻造块时，打开盖板，放置板就会在伸缩弹簧的作用下带动锻造块进行上升并与转运箱的顶端平齐，而在推动装置中驱动电机、螺纹杆、移动槽和移动块的作用下就会使推板开始进行移动并将锻造块推送至收集箱内，使得整个取锻造块的过程更加便捷，并且不会因锻造块表面的高温使工作人员受伤。

2.通过设置减震装置，当整个转运车在移动的过程中受到震动时，连接杆会带动活动板对伸缩弹簧进行挤压，使得伸缩弹簧产生反弹力来对这种震动进行缓冲和吸收，避免该转运车在移动时易因受到震动而产生较严重的损伤，提高了整个转运车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型推动装置结构示意图；

图3为本实用新型减震装置剖面图；

图4为本实用新型转运箱与盖板和收集箱连接示意图；

图5为本实用新型转运箱剖面图。

图中：1、底板；2、推动装置；3、减震装置；4、转运箱；5、收集箱；6、盖板；7、推杆；8、加固杆；9、万向轮；21、长杆；22、螺纹杆；23、移动槽；24、软垫；25、推板；26、驱动电机；27、安装板；28、移动块；31、减震箱；32、减震弹簧；33、立杆；34、连接杆；35、活动板；41、固定槽；42、放置槽；43、滑槽；411、伸缩弹簧；412、放置板；413、滑块；51、把手槽；52、卡扣；61、封堵块；62、固定扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种锻造用转运车，包括底板1，底板1的顶端一侧连接有两个推杆7，两个推杆7的相对面之间连接有多个加固杆8，底板1的下端两侧均连接有减震装置3，底板1的顶端连接有转运箱4，转运箱4的顶端卡接有多个盖板6，转运箱4的一端连接有收集箱5，转运箱4的两端共同连接有推动装置2，推动装置2包括长杆21，长杆21设置有两个，两个长杆21的顶端均开有移动槽23，两个长杆21的一侧内壁上均转动连接有螺纹杆22，两个长杆21的一端下部均连接有安装板27，两个安装板27的顶端均连接有驱动电机26，两个驱动电机26的输出端分别延伸至两个长杆21内并分别与两个螺纹杆22固定连接，两个螺纹杆22的外表面均套接有移动块28，两个移动块28的顶端共同连接有推板25，且推板25的一端安装有软垫24，使用时，先通过推杆7将整个转运车移动到指定的工作位置处，在放置锻造块时，可将转运箱4顶端的多个盖板6都打开，然后将锻造块放置入转运箱4内，放置完成后，再盖上盖板6即可，当在取出锻造块时，可再次打开盖板6，这时锻造块会从转运箱4内移动出来，再启动推动装置2中安装板27上的驱动电机26，使驱动电机26带动长杆21内的螺纹杆22进行旋转，使得移动块28开始在移动槽23的范围内顺着螺纹杆22进行移动，从而可带动推板25进行移动，使得推板25能够推动锻造块并能够将锻造块推送入收集箱5内。

请参阅图1-5，转运箱4的两端上部分别与两个长杆21固定连接，且转运箱4的顶端高度与两个长杆21的顶端高度相同，使得整个转运车的结构更加合理。

请参阅图1-5，减震装置3包括减震箱31，减震箱31的顶端与底板1固定连接，减震箱31的上下内壁之间连接有多个立杆33，多个立杆33的外表面均套接有减震弹簧32，多个立杆33的外表面共同套接有活动板35，且活动板35的顶端与多个减震弹簧32固定连接，活动板35的下端两侧均连接有连接杆34，当整个转运车在移动的过程中受到震动时，底板1会带动减震装置3中的减震箱31进行下移，使得连接杆34开始带动活动板35对套接在立杆33外表面的减震弹簧32进行挤压，使得减震弹簧32产生反弹力来对这种震动进行缓冲和吸收，以对整个转运车进行保护。

请参阅图1-5，转运箱4的顶端开有多个放置槽42，放置槽42的两侧均开有滑槽43，放置槽42的下内壁上安装有两个伸缩弹簧411，两个伸缩弹簧411的顶端共同连接有放置板412，放置板412的两端均连接有配合滑槽43使用的滑块413，转运箱4的顶端设置有多对固定槽41，多个盖板6的下端两侧均连接有配合固定槽41使用的固定扣62，多个盖板6的下端均连接有配合放置槽42使用的封堵块61，在转运箱4内放置锻造块时，需将锻造块放置在放置槽42中的放置板412上，初始状态下的放置板412的顶端与放置槽42的顶端平齐，之后使盖板6下端的封堵块61插入到放置槽42内并对锻造块进行挤压，使得伸缩弹簧411开始收缩，直至盖板6下端的固定扣62能够与转运箱4顶端的固定槽41卡接在一起，由于在放置锻造块的过程中，伸缩弹簧411受到了挤压，因此在取出锻造块的过程中打开盖板6时，就会解除对伸缩弹簧411的挤压，使得伸缩弹簧411产生反弹力开始带动放置板412进行上移，使得锻造块移动出转运箱4，从而可使推动装置2能够对锻造块进行推动，伸缩弹簧411在压缩和反弹的过程中滑块413也会随着伸缩弹簧411的运动在滑槽43内进行滑动，使得放置板412的移动更加稳定。

请参阅图1-5，收集箱5的两端均开有把手槽51，收集箱5的一端连接有四个成矩形阵列分布的卡扣52，转运箱4的一端开有四个配合卡扣52使用的卡槽，当锻造块全部被推动装置2推入到收集箱5内后，通过把手槽51拉动收集箱5，使得收集箱5一端的卡扣52与转运箱4一端的卡槽分离即可从整个转运车上取下收集箱5。

请参阅图1-5，连接杆34的下端贯穿减震箱31并连接有万向轮9，整个转运车的移动，需通过万向轮9来实现。

工作原理：使用时，先通过推杆7将整个转运车移动到指定的工作位置处，在放置锻造块时，可将转运箱4顶端的多个盖板6都打开，然后将锻造块放置入转运箱4内，放置完成后，再盖上盖板6即可，当在取出锻造块时，可再次打开盖板6，这时锻造块会从转运箱4内移动出来，再启动推动装置2中安装板27上的驱动电机26，使驱动电机26带动长杆21内的螺纹杆22进行旋转，使得移动块28开始在移动槽23的范围内顺着螺纹杆22进行移动，从而可带动推板25进行移动，使得推板25能够推动锻造块并能够将锻造块推送入收集箱5内，当整个转运车在移动的过程中受到震动时，底板1会带动减震装置3中的减震箱31进行下移，使得连接杆34开始带动活动板35对套接在立杆33外表面的减震弹簧32进行挤压，使得减震弹簧32产生反弹力来对这种震动进行缓冲和吸收，以对整个转运车进行保护，在转运箱4内放置锻造块时，需将锻造块放置在放置槽42中的放置板412上，初始状态下的放置板412的顶端与放置槽42的顶端平齐，之后使盖板6下端的封堵块61插入到放置槽42内并对锻造块进行挤压，使得伸缩弹簧411开始收缩，直至盖板6下端的固定扣62能够与转运箱4顶端的固定槽41卡接在一起，由于在放置锻造块的过程中，伸缩弹簧411受到了挤压，因此在取出锻造块的过程中打开盖板6时，就会解除对伸缩弹簧411的挤压，使得伸缩弹簧411产生反弹力开始带动放置板412进行上移，使得锻造块移动出转运箱4，从而可使推动装置2能够对锻造块进行推动，伸缩弹簧411在压缩和反弹的过程中滑块413也会随着伸缩弹簧411的运动在滑槽43内进行滑动，使得放置板412的移动更加稳定，当锻造块全部被推动装置2推入到收集箱5内后，通过把手槽51拉动收集箱5，使得收集箱5一端的卡扣52与转运箱4一端的卡槽分离即可从整个转运车上取下收集箱5，整个转运车的移动，需通过万向轮9来实现。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种锻造用转运车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端一侧连接有两个推杆（7），两个所述推杆（7）的相对面之间连接有多个加固杆（8），所述底板（1）的下端两侧均连接有减震装置（3），所述底板（1）的顶端连接有转运箱（4），所述转运箱（4）的顶端卡接有多个盖板（6），所述转运箱（4）的一端连接有收集箱（5），所述转运箱（4）的两端共同连接有推动装置（2）；

所述推动装置（2）包括长杆（21），所述长杆（21）设置有两个，两个所述长杆（21）的顶端均开有移动槽（23），两个所述长杆（21）的一侧内壁上均转动连接有螺纹杆（22），两个所述长杆（21）的一端下部均连接有安装板（27），两个所述安装板（27）的顶端均连接有驱动电机（26），两个所述驱动电机（26）的输出端分别延伸至两个长杆（21）内并分别与两个螺纹杆（22）固定连接，两个所述螺纹杆（22）的外表面均套接有移动块（28），两个所述移动块（28）的顶端共同连接有推板（25），且推板（25）的一端安装有软垫（24）。

2.根据权利要求1所述的一种锻造用转运车，其特征在于：所述转运箱（4）的两端上部分别与两个长杆（21）固定连接，且转运箱（4）的顶端高度与两个长杆（21）的顶端高度相同。

3.根据权利要求1所述的一种锻造用转运车，其特征在于：所述减震装置（3）包括减震箱（31），所述减震箱（31）的顶端与底板（1）固定连接，所述减震箱（31）的上下内壁之间连接有多个立杆（33），多个所述立杆（33）的外表面均套接有减震弹簧（32），多个所述立杆（33）的外表面共同套接有活动板（35），且活动板（35）的顶端与多个减震弹簧（32）固定连接，所述活动板（35）的下端两侧均连接有连接杆（34）。

4.根据权利要求1所述的一种锻造用转运车，其特征在于：所述转运箱（4）的顶端开有多个放置槽（42），所述放置槽（42）的两侧均开有滑槽（43），所述放置槽（42）的下内壁上安装有两个伸缩弹簧（411），两个所述伸缩弹簧（411）的顶端共同连接有放置板（412），所述放置板（412）的两端均连接有配合滑槽（43）使用的滑块（413），所述转运箱（4）的顶端设置有多对固定槽（41），多个所述盖板（6）的下端两侧均连接有配合固定槽（41）使用的固定扣（62），多个所述盖板（6）的下端均连接有配合放置槽（42）使用的封堵块（61）。

5.根据权利要求1所述的一种锻造用转运车，其特征在于：所述收集箱（5）的两端均开有把手槽（51），所述收集箱（5）的一端连接有四个成矩形阵列分布的卡扣（52），所述转运箱（4）的一端开有四个配合卡扣（52）使用的卡槽。

6.根据权利要求3所述的一种锻造用转运车，其特征在于：所述连接杆（34）的下端贯穿减震箱（31）并连接有万向轮（9）。

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