CN217044364U - 一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
实用新型属于汽车壳体部件加工领域，具体的说是一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，包括底座、第一液压杆和底板，所述底座的内部安装有电源，且电源的右侧固定有隔板，所述第一液压杆的上方连接有顶针，且第一液压杆位于隔板的右侧，所述顶针的外部设置有通孔；本实用新型通过通孔的设置，通孔在底板的底端和底座的顶端均有设置，从而使顶针的升降能够将底板内部完成冲压加工的物料顶出，通过第一液压杆的工作能够带动顶针自动的进行升降，使装置能够自动的将完成冲压的物料从底板中顶出，便于使用者对其进行取料，通过第二液压杆带动出料推板进行平移，从而将顶出底板的物料推出模具，使模具能够自动的进行出料工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车壳体部件加工领域，具体是一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具。
背景技术
汽车上典型的壳体类零件有变速箱壳体、减速器壳体和桥壳等，对于汽车壳体零件的加工需要使用到专用的冲压模具，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备。
然而，现有的冲压模具存在不便于进行安装固定，完成加工后不便于取料，使用不便利的问题。
因此，针对上述问题提出一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有的冲压模具不便于进行安装固定，完成加工后不便于取料，使用不便利的问题，本实用新型提出一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，包括底座、第一液压杆和底板，所述底座的内部安装有电源，且电源的右侧固定有隔板，所述第一液压杆的上方连接有顶针，且第一液压杆位于隔板的右侧，所述顶针的外部设置有通孔，且顶针的右侧安装有承接机构，所述底板的右侧安装有支杆，且底板位于底座的上方，所述支杆的上方连接有复位弹簧，且复位弹簧的外部安装有固定杆，所述固定杆的右侧安装有冲压板，且冲压板的上方固定有顶板，所述底板的左侧设置有出料推板，且出料推板的左侧连接有第二液压杆，所述第二液压杆的外部安置有保护壳。
优选的，所述顶针与通孔之间的尺寸相吻合，且顶针与底板之间相垂直，并且顶针通过第一液压杆与底板构成升降结构。
优选的，所述承接机构包括承接板、挡网、毛刷和固定块，且承接板的上方设置有挡网，所述挡网的上方安装有毛刷，且毛刷的上方连接有固定块。
优选的，所述承接板与底座之间为滑动连接，且底座通过挡网构成镂空结构，并且固定块、毛刷、挡网和承接板之间的竖直中心线相重合。
优选的，所述顶板与冲压板之间为固定连接，且顶板通过固定杆、复位弹簧和支杆之间的配合与底座构成弹性按压结构。
优选的，所述出料推板的水平高度大于底板的水平高度，且出料推板通过第二液压杆与保护壳构成平移结构。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过通孔的设置，通孔在底板的底端和底座的顶端均有设置，从而使顶针的升降能够将底板内部完成冲压加工的物料顶出，通过第一液压杆的工作能够带动顶针自动的进行升降，使装置能够自动的将完成冲压的物料从底板中顶出，便于使用者对其进行取料，通过第二液压杆带动出料推板进行平移，从而将顶出底板的物料推出模具，使模具能够自动的进行出料工作；
2.本实用新型通过复位弹簧的设置，通过外部冲压设备对顶板进行控制，对顶板施加适量的作用力能够使冲压板压向底板，从而使模具进行冲压工作，复位弹簧能够对作用力进行缓冲，使模具的底座不会因受到过大的压力而出现损坏，同时在完成冲压工作后，通过复位弹簧的工作能够使顶板进行回弹，便于模具进行连续的冲压工作，从侧面提升了模具的工作效率；
3.本实用新型通过承接机构的设置，在模具进行出料工作时，出料推板推动物料使其经过毛刷，毛刷对物料表面进行清理，将冲压工作中产生的碎屑与物料分离，清理出的废屑通过重力落向挡网，然后落入承接板中，承接板对废屑进行统一收集，在承接板装满后，将其从底座中滑出，便于使用者对收集到的废屑进行统一处理，避免了废屑对周围环境造成影响的情况，同时能够对废屑进行回收利用，节能环保。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一的正视结构示意图；
图2为实施例一的底座剖视结构示意图；
图3为实施例一的正面剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、电源；3、隔板；4、第一液压杆；5、顶针；6、通孔；7、承接机构；701、承接板；702、挡网；703、毛刷；704、固定块；8、底板；9、支杆；10、复位弹簧；11、固定杆；12、冲压板；13、顶板；14、出料推板；15、第二液压杆；16、保护壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3所示，一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，包括底座1、第一液压杆4和底板8，底座1的内部安装有电源2，且电源2的右侧固定有隔板3，第一液压杆4的上方连接有顶针5，且第一液压杆4位于隔板3的右侧，顶针5的外部设置有通孔6，且顶针5的右侧安装有承接机构 7，底板8的右侧安装有支杆9，且底板8位于底座1的上方，支杆9的上方连接有复位弹簧10，且复位弹簧10的外部安装有固定杆11，固定杆11的右侧安装有冲压板12，且冲压板12的上方固定有顶板13，底板8的左侧设置有出料推板14，且出料推板14的左侧连接有第二液压杆15，第二液压杆15 的外部安置有保护壳16。
顶针5与通孔6之间的尺寸相吻合，且顶针5与底板8之间相垂直，并且顶针5通过第一液压杆4与底板8构成升降结构，通孔6在底板8的底端和底座1的顶端均有设置，从而使顶针5的升降能够将底板8内部完成冲压加工的物料顶出，通过第一液压杆4的工作能够带动顶针5自动的进行升降，使装置能够自动的将完成冲压的物料从底板8中顶出，便于使用者对其进行取料。
顶板13与冲压板12之间为固定连接，且顶板13通过固定杆11、复位弹簧10和支杆9之间的配合与底座1构成弹性按压结构，通过外部冲压设备对顶板13进行控制，对顶板13施加适量的作用力能够使冲压板12压向底板8，从而使模具进行冲压工作，复位弹簧10能够对作用力进行缓冲，使模具的底座1不会因受到过大的压力而出现损坏，同时在完成冲压工作后，通过复位弹簧10的工作能够使顶板13进行回弹，便于模具进行连续的冲压工作，从侧面提升了模具的工作效率。
出料推板14的水平高度大于底板8的水平高度，且出料推板14通过第二液压杆15与保护壳16构成平移结构，通过第二液压杆15带动出料推板14 进行平移，从而将顶出底板8的物料推出模具，使模具能够自动的进行出料工作。
实施例二
请参阅图3所示，对比实施例一，作为本实用新型的扩展实施方式，承接机构7包括承接板701、挡网702、毛刷703和固定块704，且承接板701 的上方设置有挡网702，挡网702的上方安装有毛刷703，且毛刷703的上方连接有固定块704。
承接板701与底座1之间为滑动连接，且底座1通过挡网702构成镂空结构，并且固定块704、毛刷703、挡网702和承接板701之间的竖直中心线相重合，在模具进行出料工作时，出料推板14推动物料使其经过毛刷703，毛刷703对物料表面进行清理，将冲压工作中产生的碎屑与物料分离，清理出的废屑通过重力落向挡网702，然后落入承接板701中，承接板701对废屑进行统一收集，在承接板701装满后，将其从底座1中滑出，便于使用者对收集到的废屑进行统一处理，避免了废屑对周围环境造成影响的情况，同时能够对废屑进行回收利用，节能环保。
工作原理，首先，将模具安装到合适的冲压设备上，底座1对模具提供支撑，底座1内部的独立电源2对模具提供电力，使模具不需要通过导线与冲压设备中的电源相连接，便于模具进行安装固定，需要进行冲压加工的物料放在底板8中，通过外部冲压设备对顶板13进行控制，对顶板13施加适量的作用力能够使冲压板12压向底板8，从而使模具进行冲压工作，复位弹簧10能够对作用力进行缓冲，使模具的底座1不会因受到过大的压力而出现损坏，同时在完成冲压工作后，通过复位弹簧10的工作能够使顶板13进行回弹，便于模具进行连续的冲压工作，从侧面提升了模具的工作效率。
通孔6在底板8的底端和底座1的顶端均有设置，从而使顶针5的升降能够将底板8内部完成冲压加工的物料顶出，通过第一液压杆4的工作能够带动顶针5自动的进行升降，使装置能够自动的将完成冲压的物料从底板8 中顶出，便于使用者对其进行取料，通过第二液压杆15带动出料推板14进行平移，从而将顶出底板8的物料推出模具，使模具能够自动的进行出料工作，在模具进行出料工作时，出料推板14推动物料使其经过毛刷703，毛刷703对物料表面进行清理，将冲压工作中产生的碎屑与物料分离，清理出的废屑通过重力落向挡网702，然后落入承接板701中，承接板701对废屑进行统一收集，在承接板701装满后，将其从底座1中滑出，便于使用者对收集到的废屑进行统一处理，避免了废屑对周围环境造成影响的情况，同时能够对废屑进行回收利用，节能环保。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，其特征在于：包括底座(1)、第一液压杆(4)和底板(8)，所述底座(1)的内部安装有电源(2)，且电源(2)的右侧固定有隔板(3)，所述第一液压杆(4)的上方连接有顶针(5)，且第一液压杆(4)位于隔板(3)的右侧，所述顶针(5)的外部设置有通孔(6)，且顶针(5)的右侧安装有承接机构(7)，所述底板(8)的右侧安装有支杆(9)，且底板(8)位于底座(1)的上方，所述支杆(9)的上方连接有复位弹簧(10)，且复位弹簧(10)的外部安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)的右侧安装有冲压板(12)，且冲压板(12)的上方固定有顶板(13)，所述底板(8)的左侧设置有出料推板(14)，且出料推板(14)的左侧连接有第二液压杆(15)，所述第二液压杆(15)的外部安置有保护壳(16)。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，其特征在于：所述顶针(5)与通孔(6)之间的尺寸相吻合，且顶针(5)与底板(8)之间相垂直，并且顶针(5)通过第一液压杆(4)与底板(8)构成升降结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，其特征在于：所述承接机构(7)包括承接板(701)、挡网(702)、毛刷(703)和固定块(704)，且承接板(701)的上方设置有挡网(702)，所述挡网(702)的上方安装有毛刷(703)，且毛刷(703)的上方连接有固定块(704)。
4.根据权利要求3所述的一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，其特征在于：所述承接板(701)与底座(1)之间为滑动连接，且底座(1)通过挡网(702)构成镂空结构，并且固定块(704)、毛刷(703)、挡网(702)和承接板(701)之间的竖直中心线相重合。
5.根据权利要求1所述的一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，其特征在于：所述顶板(13)与冲压板(12)之间为固定连接，且顶板(13)通过固定杆(11)、复位弹簧(10)和支杆(9)之间的配合与底座(1)构成弹性按压结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具，其特征在于：所述出料推板(14)的水平高度大于底板(8)的水平高度，且出料推板(14)通过第二液压杆(15)与保护壳(16)构成平移结构。
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