CN216032180U - 一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具设计技术领域，具体是一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，包括定模以及设置在定模上方的动模，所述定模的内壁中部开设有工作腔，本实用新型通过使动模向靠近定模的方向移动的时候，主动齿轮柱带动从动齿轮柱转动，螺纹柱随从动齿轮柱同步转动，螺纹柱通过螺纹向上移动；当动模上的斜杆进入先进入到移动板上的斜口内，此时动模接着向下移动，移动板做相互靠近运动，直至移动板完全接触，此时动模与定模完全重合，此时从注塑孔注入塑料液，带冷却成型后，动模向远离定模的方向移动的时候，上述过程均做相反运动，此时完成脱模，同时螺纹成型，这样可以减少一个加工工序，从而提高生产效率。

Description

一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具

技术领域

本实用新型涉及模具设计技术领域，具体是一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具。

背景技术

汽车按键是一种塑料制品，并由塑料模具注塑成型。塑料模具是一种生产塑料制品的工具。它由几组零件部分构成，这个组合内有成型模腔。注塑时，模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，并在腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出离开模具，最后模具再闭合进行下一次注塑，整个注塑过程是循环进行的。

现有技术中，存在问题如下：部分方形汽车按键成形之后，需要在底部开设螺纹孔，用于安装，这样无疑增加了一道加工工序，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，包括定模以及设置在定模上方的动模，所述定模的内壁中部开设有工作腔，所述定模的内部开设有竖直的第一传动腔，所述定模的内部开设有横向的第二传动腔，所述工作腔与第一传动腔相连通，所述第一传动腔与第二传动腔相连通，所述工作腔顶部内壁的中部开设有螺纹孔，所述工作腔底部内壁的中部开设有滑孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹安装有螺纹柱，所述滑孔的内壁滑动安装有滑动柱，所述螺纹柱的底部和滑动柱的顶部固定有第一转动柱，所述第一转动柱的外周壁固定有从动齿轮柱，所述第一传动腔的内部安装有与从动齿轮柱相适配的第一传动组件，所述第二传动腔的内部安装有与第一传动组件相适配的第二传动组件，所述第二传动组件的两边和动模的两边均安装有第三传动组件，所述定模顶部的中部两边均安装有合模组件。

进一步的，所述动模的顶部四个拐角处均固定有导向柱，所述动模的底部四个拐角处均开设有导向孔，所述导向柱滑动安装在导向孔的内壁上，所述动模内部的中部开设有注塑孔，导向柱提高动模和定模合模的准确性。

进一步的，所述第一传动组件包括转动安装在第一传动腔底部内壁上的第二转动柱、固定在第二转动柱外周壁上的主动齿轮柱以及固定在第二转动柱顶部上的斜齿轮，所述主动齿轮柱与从动齿轮柱相啮合，主动齿轮柱带动从动齿轮柱转动，螺纹柱随从动齿轮柱同步转动，螺纹柱通过螺纹向上或向下移动。

进一步的，所述第二传动腔的两边内壁均开设有转动孔，所述第二传动组件包括转动安装在转动孔的内部上的传动杆以及固定在传动杆外周壁上的蜗杆，所述蜗杆与斜齿轮相啮合，传动齿轮带动蜗杆转动，蜗杆带动主动齿轮柱同步转动。

进一步的，所述第三传动组件包括两个分别固定在传动杆两边外壁上的传动齿轮以及固定在动模两边外壁上的齿条，所述传动齿轮与齿条相啮合，动模两边的齿条带动传动齿轮转动，此时传动齿轮带动蜗杆转动。

进一步的，所述合模组件包括两个分别固定在定模顶部两侧上的第一限位板、滑动安装在两个第一限位板相对一侧外壁上的移动板以及移动板两侧外壁两边均固定有固定板，所述移动板的两侧外壁中部均固定有第二限位板，所述第二限位板的一边外壁均开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动安装有导向杆，所述导向杆的两端分别与位于同一侧两个固定板相固定，所述导向杆的外周壁套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与固定板与第一限位板相接触，两侧所述移动板的相对一边外壁均开设有模型口，第二限位板可以防止移动板在复位弹簧移动过度，使斜口与斜杆可以正相对。

进一步的，所述移动板的顶部开设有斜口，所述动模底部内壁的中部两边均固定与斜口相适配的斜杆，两个所述斜杆的底端相互远离，斜杆是为了使两个移动板相互靠近而设置。

工作原理：动模向靠近定模的方向移动的时候，动模两边的齿条带动传动齿轮转动，此时传动齿轮带动蜗杆转动，蜗杆带动主动齿轮柱同步转动，主动齿轮柱带动从动齿轮柱转动，螺纹柱随从动齿轮柱同步转动，螺纹柱通过螺纹向上移动；当动模上的斜杆进入先进入到移动板上的斜口内，此时动模接着向下移动，移动板做相互靠近运动，直至移动板完全接触，此时动模与定模完全重合，此时从注塑孔注入塑料液，带冷却成型后，动模向远离定模的方向移动的时候，上述过程均做相反运动，此时完成脱模，同时螺纹成型。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过使动模向靠近定模的方向移动的时候，动模两边的齿条带动传动齿轮转动，此时传动齿轮带动蜗杆转动，蜗杆带动主动齿轮柱同步转动，主动齿轮柱带动从动齿轮柱转动，螺纹柱随从动齿轮柱同步转动，螺纹柱通过螺纹向上移动；当动模上的斜杆进入先进入到移动板上的斜口内，此时动模接着向下移动，移动板做相互靠近运动，直至移动板完全接触，此时动模与定模完全重合，此时从注塑孔注入塑料液，带冷却成型后，动模向远离定模的方向移动的时候，上述过程均做相反运动，此时完成脱模，同时螺纹成型，这样可以减少一个加工工序，从而提高生产效率；

其二：本实用新型通过设置有合模组件，通过分离和组合式形成成型腔，这样设置的好处的，可以成型后的方形按键不会因为热胀冷缩的性质紧贴成型腔的内壁，便于快速脱模。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是图1的A处的放大结构示意图；

图4是本实用新型的左视剖切结构示意图；

图5是本实用新型的正视剖切结构示意图。

附图标记说明：

1、定模；2、移动板；3、复位弹簧；4、导向杆；5、导向柱；6、动模；7、齿条；8、传动齿轮；9、螺纹柱；10、第一转动柱；11、从动齿轮柱；12、斜齿轮；13、蜗杆；14、传动杆；15、主动齿轮柱；16、第二转动柱；17、第一限位板；18、第二限位板；19、斜杆。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，本实用新型的技术方案是：

如图1-图5所示，一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，包括定模1以及设置在定模1上方的动模6，定模1的内壁中部开设有工作腔，定模1的内部开设有竖直的第一传动腔，定模1的内部开设有横向的第二传动腔，工作腔与第一传动腔相连通，第一传动腔与第二传动腔相连通，工作腔顶部内壁的中部开设有螺纹孔，工作腔底部内壁的中部开设有滑孔，螺纹孔的内壁通过螺纹安装有螺纹柱9，滑孔的内壁滑动安装有滑动柱，螺纹柱9的底部和滑动柱的顶部固定有第一转动柱10，第一转动柱10的外周壁固定有从动齿轮柱11，第一传动腔的内部安装有与从动齿轮柱11相适配的第一传动组件，第二传动腔的内部安装有与第一传动组件相适配的第二传动组件，第二传动组件的两边和动模6的两边均安装有第三传动组件，定模1顶部的中部两边均安装有合模组件。

进一步的，动模6的顶部四个拐角处均固定有导向柱5，动模6的底部四个拐角处均开设有导向孔，导向柱5滑动安装在导向孔的内壁上，动模6内部的中部开设有注塑孔，导向柱5提高动模6和定模1合模的准确性。

进一步的，第一传动组件包括转动安装在第一传动腔底部内壁上的第二转动柱16、固定在第二转动柱16外周壁上的主动齿轮柱15以及固定在第二转动柱16顶部上的斜齿轮12，主动齿轮柱15与从动齿轮柱11相啮合，主动齿轮柱15带动从动齿轮柱11转动，螺纹柱9随从动齿轮柱11同步转动，螺纹柱9通过螺纹向上或向下移动。

进一步的，第二传动腔的两边内壁均开设有转动孔，第二传动组件包括转动安装在转动孔的内部上的传动杆14以及固定在传动杆14外周壁上的蜗杆13，蜗杆13与斜齿轮12相啮合，传动齿轮8带动蜗杆13转动，蜗杆13带动主动齿轮柱15同步转动。

进一步的，第三传动组件包括两个分别固定在传动杆14两边外壁上的传动齿轮8以及固定在动模6两边外壁上的齿条7，传动齿轮8与齿条7相啮合，动模6两边的齿条7带动传动齿轮8转动，此时传动齿轮8带动蜗杆13转动。

进一步的，合模组件包括两个分别固定在定模1顶部两侧上的第一限位板17、滑动安装在两个第一限位板17相对一侧外壁上的移动板2以及移动板2两侧外壁两边均固定有固定板，移动板2的两侧外壁中部均固定有第二限位板18，第二限位板18的一边外壁均开设有滑孔，滑孔的内壁滑动安装有导向杆4，导向杆4的两端分别与位于同一侧两个固定板相固定，导向杆4的外周壁套接有复位弹簧3，复位弹簧3的两端分别与固定板与第一限位板17相接触，两侧移动板2的相对一边外壁均开设有模型口，第二限位板18可以防止移动板2在复位弹簧3移动过度，使斜口与斜杆19可以正相对。

进一步的，移动板2的顶部开设有斜口，动模6底部内壁的中部两边均固定与斜口相适配的斜杆19，两个斜杆19的底端相互远离，斜杆19是为了使两个移动板2相互靠近而设置。

工作原理：动模6向靠近定模1的方向移动的时候，动模6两边的齿条7带动传动齿轮8转动，此时传动齿轮8带动蜗杆13转动，蜗杆13带动主动齿轮柱15同步转动，主动齿轮柱15带动从动齿轮柱11转动，螺纹柱9随从动齿轮柱11同步转动，螺纹柱9通过螺纹向上移动；当动模6上的斜杆19进入先进入到移动板2上的斜口内，此时动模6接着向下移动，移动板2做相互靠近运动，直至移动板2完全接触，此时动模6与定模1完全重合，此时从注塑孔注入塑料液，带冷却成型后，动模6向远离定模1的方向移动的时候，上述过程均做相反运动，此时完成脱模，同时螺纹成型。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：包括定模（1）以及设置在定模（1）上方的动模（6），所述定模（1）的内壁中部开设有工作腔，所述定模（1）的内部开设有竖直的第一传动腔，所述定模（1）的内部开设有横向的第二传动腔，所述工作腔与第一传动腔相连通，所述第一传动腔与第二传动腔相连通，所述工作腔顶部内壁的中部开设有螺纹孔，所述工作腔底部内壁的中部开设有滑孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹安装有螺纹柱（9），所述滑孔的内壁滑动安装有滑动柱，所述螺纹柱（9）的底部和滑动柱的顶部固定有第一转动柱（10），所述第一转动柱（10）的外周壁固定有从动齿轮柱（11），所述第一传动腔的内部安装有与从动齿轮柱（11）相适配的第一传动组件，所述第二传动腔的内部安装有与第一传动组件相适配的第二传动组件，所述第二传动组件的两边和动模（6）的两边均安装有第三传动组件，所述定模（1）顶部的中部两边均安装有合模组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：所述动模（6）的顶部四个拐角处均固定有导向柱（5），所述动模（6）的底部四个拐角处均开设有导向孔，所述导向柱（5）滑动安装在导向孔的内壁上，所述动模（6）内部的中部开设有注塑孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：所述第一传动组件包括转动安装在第一传动腔底部内壁上的第二转动柱（16）、固定在第二转动柱（16）外周壁上的主动齿轮柱（15）以及固定在第二转动柱（16）顶部上的斜齿轮（12），所述主动齿轮柱（15）与从动齿轮柱（11）相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：所述第二传动腔的两边内壁均开设有转动孔，所述第二传动组件包括转动安装在转动孔的内部上的传动杆（14）以及固定在传动杆（14）外周壁上的蜗杆（13），所述蜗杆（13）与斜齿轮（12）相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：所述第三传动组件包括两个分别固定在传动杆（14）两边外壁上的传动齿轮（8）以及固定在动模（6）两边外壁上的齿条（7），所述传动齿轮（8）与齿条（7）相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：所述合模组件包括两个分别固定在定模（1）顶部两侧上的第一限位板（17）、滑动安装在两个第一限位板（17）相对一侧外壁上的移动板（2）以及移动板（2）两侧外壁两边均固定有固定板，所述移动板（2）的两侧外壁中部均固定有第二限位板（18），所述第二限位板（18）的一边外壁均开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动安装有导向杆（4），所述导向杆（4）的两端分别与位于同一侧两个固定板相固定，所述导向杆（4）的外周壁套接有复位弹簧（3），所述复位弹簧（3）的两端分别与固定板与第一限位板（17）相接触，两侧所述移动板（2）的相对一边外壁均开设有模型口。

7.根据权利要求6所述的一种汽车按键用可快速脱模的塑料模具，其特征在于：所述移动板（2）的顶部开设有斜口，所述动模（6）底部内壁的中部两边均固定与斜口相适配的斜杆（19），两个所述斜杆（19）的底端相互远离。

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