CN216030765U - 一种用于列车尾部检修的移动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于列车尾部检修的移动设备，涉及铁路技术领域，该用于列车尾部检修的移动设备包括底板，所述底板的底端安装有两组滚轮轴，其中一个所述滚轮轴上安装有用于驱动滚轮轴旋转的驱动装置，所述底板上设置有站板，所述底板上安装有用于使站板升降的升降组件，所述底板上安装有伸缩部件，所述伸缩部件的移动端固定安装有工具箱，所述工具箱上滑动连接有升降杆，所述升降杆上安装有控制面板；启动升降组件使站板上升到合适的高度，方便工作人员检修，同时使伸缩部件伸展，从而使工具箱和控制面板上升，方便工作人员拿取工具，启动驱动装置使滚轮轴旋转，从而使底板前进，方便工作人员进行移动，节省工作人员的体力。

Description

一种用于列车尾部检修的移动设备

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体是一种用于列车尾部检修的移动设备。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。

为了保证列车的安全运行，通常要对列车进行定期检修、保养，检修过程中，主要包括列车的底盘零部件、座椅等的拆修，对于底盘的检修，在检修车间导轨底部有一个检修沟，但是由于检修不同部件时，由于部件位于不同的高度，因此不方便进行观察和检测，不利于工作人员作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于列车尾部检修的移动设备，旨在解决现有技术中的检修不同部件时，由于部件位于不同的高度，因此不方便进行观察和检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述用于列车尾部检修的移动设备，包括底板，所述底板的底端安装有两组滚轮轴，其中一个所述滚轮轴上安装有用于驱动滚轮轴旋转的驱动装置，所述底板上设置有站板，所述底板上安装有用于使站板升降的升降组件，所述底板上安装有伸缩部件，所述伸缩部件的移动端固定安装有工具箱，所述工具箱上滑动连接有升降杆，所述升降杆上安装有控制面板，所述工具箱和升降杆之间设置有用于固定升降杆位置的固定组件。

为了使得本实用新型具有自动前进的功能，本实用新型的进一步的技术方案为，所述驱动装置包括与滚轮轴固定连接的齿圈，所述齿圈的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的一侧安装有用于驱动齿轮旋转的减速电机。

为了使得本实用新型具有使站板升降的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述升降组件包括两组剪叉连杆，所述剪叉连杆包括两条连杆，两条所述连杆的中部通过转轴转动连接，两条所述连杆的一端分别与底板和站板转动连接，两组所述剪叉连杆之间连接有连接轴，两条所述连杆的另一端分别通过连接轴与底板和站板滑动连接，其中一根所述连接轴上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端安装有用于驱动螺杆旋转的驱动部件。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述驱动部件为电机。

为了使得本实用新型具有方便工作人员扶持的功能，本实用新型的进一步的技术方案为，所述控制面板上设置有扶手。

为了使得本实用新型具有方便调节控制面板高度的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述固定组件包括滑动连接在升降杆底部的卡块，所述工具箱安装升降杆的孔的内壁上设置有棘条，所述卡块的一端可卡在棘条上，所述卡块的另一端安装有弹性复位件，所述卡块上设置有通孔，所述通孔的一侧壁为斜面，所述升降杆内沿升降杆长度方向滑动设置有可穿过卡块上通孔的推杆，所述推杆底端的一面为斜面，所述推杆的一端延伸出控制面板的顶面。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述弹性复位件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，工作人员站到站板上，然后启动升降组件使站板上升到合适的高度，方便工作人员检修，同时使伸缩部件伸展，从而使工具箱和控制面板上升，方便工作人员拿取工具，这个部位检修结束后启动驱动装置使滚轮轴旋转，从而使底板前进，方便工作人员进行移动，节省工作人员的体力。

2、本实用新型使用时，通过向上拉动控制面板使升降杆内的卡块在棘条向内收回，从而使控制面板上升到合适的高度，方便进行操作，当需要使控制面板下降时，向下按动推杆，从而卡块向内回收，使卡块脱离棘条，然后使控制面板下降的合适的高度，这样设置方便调节控制面板和扶手的高度，方便工作人员进行控制或扶持。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的具体实施例的另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型的具体实施例中固定组件的结构示意图。

图中：1、底板；2、滚轮轴；3、站板；4、伸缩部件；5、工具箱；6、升降杆；7、控制面板；8、齿圈；9、齿轮；10、减速电机；11、连杆；12、螺纹套；13、螺杆；14、扶手；15、卡块；16、棘条；17、推杆；18、弹性复位件；19、驱动部件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-3所示，一种用于列车尾部检修的移动设备，包括底板1，底板1的底端安装有两组滚轮轴2，其中一个滚轮轴2上安装有用于驱动滚轮轴2旋转的驱动装置，底板1上设置有站板3，底板1上安装有用于使站板3升降的升降组件，底板1上安装有伸缩部件4，伸缩部件4的移动端固定安装有工具箱5，工具箱5上滑动连接有升降杆6，升降杆6上安装有控制面板7，工具箱5和升降杆6之间设置有用于固定升降杆6位置的固定组件。

在本具体实施例中，工作人员站到站板3上，然后启动升降组件使站板3上升到合适的高度，方便工作人员检修，伸缩部件4是电动伸缩杆，方便进行控制，使伸缩部件4伸展，从而使工具箱5和控制面板7上升，方便工作人员拿取工具，这个部位检修结束后启动驱动装置使滚轮轴2旋转，从而使底板1前进，方便工作人员进行移动，节省工作人员的体力。

具体的，驱动装置包括与滚轮轴2固定连接的齿圈8，齿圈8的一侧啮合有齿轮9，齿轮9的一侧安装有用于驱动齿轮9旋转的减速电机10。

具体的，升降组件包括两组剪叉连杆，剪叉连杆包括两条连杆11，两条连杆11的中部通过转轴转动连接，两条连杆11的一端分别与底板1和站板3转动连接，两组剪叉连杆之间连接有连接轴，两条连杆11的另一端分别通过连接轴与底板1和站板3滑动连接，其中一根连接轴上固定连接有螺纹套12，螺纹套12内螺纹连接有螺杆13，螺杆13的一端安装有用于驱动螺杆13旋转的驱动部件19，通过驱动部件19使螺杆13旋转，从而使螺纹套12带着连接轴移动，连接轴移动使连杆11的一端向另一条连杆11的一端运动，从而改变剪叉连杆的夹角，从而使站板3上升。

优选的，驱动部件19为电机。

进一步的，控制面板7上设置有扶手14。

具体的，固定组件包括滑动连接在升降杆6底部的卡块15，工具箱5安装升降杆6的孔的内壁上设置有棘条16，卡块15的一端可卡在棘条16上，卡块15的另一端安装有弹性复位件18，卡块15上设置有通孔，通孔的一侧壁为斜面，升降杆6内沿升降杆6长度方向滑动设置有可穿过卡块15上通孔的推杆17，推杆17底端的一面为斜面，推杆17的一端延伸出控制面板7的顶面，通过向上拉动控制面板7使升降杆6内的卡块15在棘条16向内收回，从而使控制面板7上升到合适的高度，方便进行操作，当需要使控制面板7下降时，向下按动推杆17，从而卡块15向内回收，使卡块15脱离棘条16，然后使控制面板7下降的合适的高度，这样设置方便调节控制面板7和扶手14的高度，方便工作人员进行控制或扶持。

优选的，弹性复位件18为弹簧。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的底端安装有两组滚轮轴(2)，其中一个所述滚轮轴(2)上安装有用于驱动滚轮轴(2)旋转的驱动装置，所述底板(1)上设置有站板(3)，所述底板(1)上安装有用于使站板(3)升降的升降组件，所述底板(1)上安装有伸缩部件(4)，所述伸缩部件(4)的移动端固定安装有工具箱(5)，所述工具箱(5)上滑动连接有升降杆(6)，所述升降杆(6)上安装有控制面板(7)，所述工具箱(5)和升降杆(6)之间设置有用于固定升降杆(6)位置的固定组件。

2.根据权利要求1所述的用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，所述驱动装置包括与滚轮轴(2)固定连接的齿圈(8)，所述齿圈(8)的一侧啮合有齿轮(9)，所述齿轮(9)的一侧安装有用于驱动齿轮(9)旋转的减速电机(10)。

3.根据权利要求1所述的用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，所述升降组件包括两组剪叉连杆，所述剪叉连杆包括两条连杆(11)，两条所述连杆(11)的中部通过转轴转动连接，两条所述连杆(11)的一端分别与底板(1)和站板(3)转动连接，两组所述剪叉连杆之间连接有连接轴，两条所述连杆(11)的另一端分别通过连接轴与底板(1)和站板(3)滑动连接，其中一根所述连接轴上固定连接有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)内螺纹连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端安装有用于驱动螺杆(13)旋转的驱动部件(19)。

4.根据权利要求3所述的用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，所述驱动部件(19)为电机。

5.根据权利要求1所述的用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，所述控制面板(7)上设置有扶手(14)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，所述固定组件包括滑动连接在升降杆(6)底部的卡块(15)，所述工具箱(5)安装升降杆(6)的孔的内壁上设置有棘条(16)，所述卡块(15)的一端可卡在棘条(16)上，所述卡块(15)的另一端安装有弹性复位件(18)，所述卡块(15)上设置有通孔，所述通孔的一侧壁为斜面，所述升降杆(6)内沿升降杆(6)长度方向滑动设置有可穿过卡块(15)上通孔的推杆(17)，所述推杆(17)底端的一面为斜面，所述推杆(17)的一端延伸出控制面板(7)的顶面。

7.根据权利要求6所述的用于列车尾部检修的移动设备，其特征在于，所述弹性复位件(18)为弹簧。

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