CN220578806U - 一种轨道列车制动拆装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道列车制动拆装辅助装置，涉及轨道列车维修辅助设备技术领域，具体为一种轨道列车制动拆装辅助装置，包括驱动箱，所述驱动箱的背面固定安装有电池箱组件，所述驱动箱的正面固定连接有限位框。该轨道列车制动拆装辅助装置，使用时，通过驱动组件、驱动控制组件和升降台组件的设置，启动伺服电机使其通过传动带带动转杆转动，从而带动两块驱动齿轮转动，而当驱动齿轮转动时沿转动方向驱动限位齿杆进行上下移动，从而达到控制升降台上下移动的效果，人员在实际使用时，可将本设备在站台上方并靠近轨道，使升降台在下降时可下降到轨道高度处，便于人员将使用工具与拆装时的制动装置进行上下搬运与运输。

Description

一种轨道列车制动拆装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及轨道列车维修辅助设备技术领域，具体为一种轨道列车制动拆装辅助装置。

背景技术

列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。

维修工人在对列车制动装置进行安装拆卸时，往往需要下入站台，而人员对携带工具以及拆卸后的制动装置进行运输搬运较为不便，使的人员对体力消耗较大的同时工作效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道列车制动拆装辅助装置，解决了上述背景技术中提出的维修工人在对列车制动装置进行安装拆卸时，往往需要下入站台，而人员对携带工具以及拆卸后的制动装置进行运输搬运较为不便，使的人员对体力消耗较大的同时工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道列车制动拆装辅助装置，包括驱动箱，所述驱动箱的背面固定安装有电池箱组件，所述驱动箱的正面固定连接有限位框，所述限位框的内部滑动连接有升降台组件，所述驱动箱的内底壁固定安装有驱动组件，所述驱动箱的内侧壁转动连接有驱动控制组件。

可选的，所述电池箱组件包括固定连接于驱动箱背面的电池箱，所述电池箱的内部固定安装有蓄电池组件，所述电池箱的内壁固定连接有安装座，所述安装座的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹穿设有用于固定封板的螺栓，所述电池箱的上表面固定连接有围栏。

可选的，所述升降台组件包括滑动连接于限位框内部的限位齿杆，所述限位齿杆的一侧固定连接有升降台。

可选的，所述驱动组件包括固定连接于驱动箱内底壁的伺服电机，所述伺服电机的输出端花键连接有A带轮，所述A带轮的内部套接有传动带，所述A带轮通过传动带传动连接有B带轮。

可选的，所述驱动控制组件包括固定连接于驱动箱内侧壁内部的轴承，所述轴承的内部转动连接有转杆，所述转杆表面的两端均套接有驱动齿轮，所述B带轮花键连接于转杆表面的中部。

可选的，所述伺服电机通过导线与蓄电池组件之间电性连接，所述驱动箱与电池箱的下表面均匀固定连接有万向轮，所述驱动箱的正面位于限位框的内部开设有驱动槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道列车制动拆装辅助装置，具备以下有益效果：

该轨道列车制动拆装辅助装置，使用时，通过驱动组件、驱动控制组件和升降台组件的设置，启动伺服电机使其通过传动带带动转杆转动，从而带动两块驱动齿轮转动，而当驱动齿轮转动时沿转动方向驱动限位齿杆进行上下移动，从而达到控制升降台上下移动的效果，人员在实际使用时，可将本设备在站台上方并靠近轨道，使升降台在下降时可下降到轨道高度处，便于人员将使用工具与拆装时的制动装置进行上下搬运与运输，提升了人员的工作效率，并将降低了人员的体力消耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动控制组件的结构拆分示意图；

图3为本实用新型升降台组件的结构拆分示意图；

图4为本实用新型电池箱组件的结构拆分示意图。

图中：1、驱动箱；2、限位框；3、电池箱；4、蓄电池组件；5、安装座；6、封板；7、围栏；8、限位齿杆；9、升降台；10、伺服电机；11、A带轮；12、传动带；13、B带轮；14、转杆；15、驱动齿轮。

具体实施方式

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道列车制动拆装辅助装置，包括驱动箱1，驱动箱1的背面固定安装有电池箱组件，驱动箱1的正面固定连接有限位框2，限位框2的内部滑动连接有升降台组件，驱动箱1的内底壁固定安装有驱动组件，驱动箱1的内侧壁转动连接有驱动控制组件。

电池箱组件包括固定连接于驱动箱1背面的电池箱3，电池箱3的内部固定安装有蓄电池组件4，电池箱3的内壁固定连接有安装座5，安装座5的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹穿设有用于固定封板6的螺栓，电池箱3的上表面固定连接有围栏7，人员可在围栏7内放置较大工具，以及对更换后的制动组件进行存放，便于人员运输时使用。

升降台组件包括滑动连接于限位框2内部的限位齿杆8，限位齿杆8的一侧固定连接有升降台9，驱动控制组件包括固定连接于驱动箱1内侧壁内部的轴承，轴承的内部转动连接有转杆14，转杆14表面的两端均套接有驱动齿轮15，B带轮13花键连接于转杆14表面的中部，驱动齿轮15穿过驱动槽嵌入在限位齿杆8的内部，同时在限位框2的作用下，使得限位齿杆8与驱动齿轮15贴合较为紧密，并在驱动齿轮15转动时带动限位齿杆8进行上下移动，便于人员根据需要进行操控使用。

驱动组件包括固定连接于驱动箱1内底壁的伺服电机10，伺服电机10的输出端花键连接有A带轮11，A带轮11的内部套接有传动带12，A带轮11通过传动带12传动连接有B带轮13。

伺服电机10通过导线与蓄电池组件4之间电性连接，驱动箱1与电池箱3的下表面均匀固定连接有万向轮，通过下方的万向轮可对本设备进行移动，同时万向轮内设有刹车片，便于工作时将其刹住固定，避免其移动导致本设备不受控制，驱动箱1的正面位于限位框2的内部开设有驱动槽。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该轨道列车制动拆装辅助装置，使用时，通过驱动组件、驱动控制组件和升降台组件的设置，启动伺服电机10使其通过传动带12带动转杆14转动，从而带动两块驱动齿轮15转动，而当驱动齿轮15转动时沿转动方向驱动限位齿杆8进行上下移动，从而达到控制升降台9上下移动的效果，人员在实际使用时，可将本设备在站台上方并靠近轨道，使升降台9在下降时可下降到轨道高度处，便于人员将使用工具与拆装时的制动装置进行上下搬运与运输，提升了人员的工作效率，并将降低了人员的体力消耗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道列车制动拆装辅助装置，包括驱动箱(1)，其特征在于：所述驱动箱(1)的背面固定安装有电池箱组件，所述驱动箱(1)的正面固定连接有限位框(2)，所述限位框(2)的内部滑动连接有升降台组件，所述驱动箱(1)的内底壁固定安装有驱动组件，所述驱动箱(1)的内侧壁转动连接有驱动控制组件。

2.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动拆装辅助装置，其特征在于：所述电池箱组件包括固定连接于驱动箱(1)背面的电池箱(3)，所述电池箱(3)的内部固定安装有蓄电池组件(4)，所述电池箱(3)的内壁固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹穿设有用于固定封板(6)的螺栓，所述电池箱(3)的上表面固定连接有围栏(7)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动拆装辅助装置，其特征在于：所述升降台组件包括滑动连接于限位框(2)内部的限位齿杆(8)，所述限位齿杆(8)的一侧固定连接有升降台(9)。

4.根据权利要求2所述的一种轨道列车制动拆装辅助装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定连接于驱动箱(1)内底壁的伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端花键连接有A带轮(11)，所述A带轮(11)的内部套接有传动带(12)，所述A带轮(11)通过传动带(12)传动连接有B带轮(13)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道列车制动拆装辅助装置，其特征在于：所述驱动控制组件包括固定连接于驱动箱(1)内侧壁内部的轴承，所述轴承的内部转动连接有转杆(14)，所述转杆(14)表面的两端均套接有驱动齿轮(15)，所述B带轮(13)花键连接于转杆(14)表面的中部。

6.根据权利要求4所述的一种轨道列车制动拆装辅助装置，其特征在于：所述伺服电机(10)通过导线与蓄电池组件(4)之间电性连接，所述驱动箱(1)与电池箱(3)的下表面均匀固定连接有万向轮，所述驱动箱(1)的正面位于限位框(2)的内部开设有驱动槽。