CN216009323U - 一种改进钢背结构的刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种改进钢背结构的刹车片，包括钢背以及安装在钢背上的摩擦块，其特征还包括设置在钢背一侧上的导向定位结构以及设置在钢背另一侧上的散热结构；所述导向定位结构包括设置在钢背上的凹台、设置在凹台上的定位槽以及设置在摩擦块底部与定位槽相适配的定位块。本实用新型通过凹台对摩擦块进行导向作用，从而便于摩擦块的安装，提高了工作效率；通过定位槽，避免了在刹车时，因摩擦材料与刹车盘剧烈摩擦而导致摩擦块与钢背之间的连接产生松动。

Description

一种改进钢背结构的刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种改进钢背结构的刹车片。

背景技术

现有的汽车刹车片一般由刹车片钢背和摩擦块结合而成，摩擦材料有增强材料、粘合剂及填料等粘合而成；钢背起固定支撑摩擦块的作用。刹车时钢背受刹车钳的推动，使摩擦块与刹车盘摩擦接触，通过摩擦达到车辆减速的目的，同时在制动的过程中，摩擦材料与钢背之间会产生很强的剪切力，但是由于现有的刹车片的散热效果不好，不便于对钢背处热能进行降温，在刹车制动过程中，产生较大的摩擦热且不容易向外界散热，容易导致刹车片发生热疲劳损坏和粘结剂老化，导致摩擦块松动引起安全隐患。因此本实用新型提出了一种改进钢背结构的刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决刹车片散热效果差，容易导致刹车片热疲劳损坏和粘结剂老化导致摩擦块松动的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种改进钢背结构的刹车片，包括钢背以及安装在钢背上的摩擦块，其特征还包括设置在钢背一侧上的导向定位结构以及设置在钢背另一侧上的散热结构；所述导向定位结构包括设置在钢背上的凹台、设置在凹台上的定位槽以及设置在摩擦块底部与定位槽相适配的定位块。

进一步优选的，所述凹台侧面为斜面；所述钢背背面安装有与散热结构连接的消音板；所述消音板上安装有安装扣。

进一步优选的，所述散热结构包括设置在钢背上的散热孔、设置在钢背背面与散热孔相贯通的通风散热槽以及通过强力胶安装在钢背与消音板之间的石墨烯散热贴片。

本实用新型的有益效果：通过将凹台侧面设为斜面，对摩擦块进行导向，使摩擦块安装时只需要将摩擦块沿着凹台侧壁向下按压即可，从而避免了因固定耗时长，固定不便、定位不准而造成的安装时产生错位的现象，从而提高了摩擦块安装效率和产品质量，从而提高刹车片的安全性；

通过定位槽对摩擦块进行定位，避免在刹车时由于摩擦材料与刹车盘剧烈摩擦而导致摩擦块与钢背之间的连接松动；

通过散热孔，不仅提高了钢背的散热效果，提高钢背的使用寿命，而且降低了材料的使用，节省了生产成本；

通过通风散热槽与散热孔相贯通，当车辆进行点刹或者车辆刹车后继续行驶，车辆的移动带动周围气流流动，气流流动从而产生风，风灌入通风散热槽，带走刹车片上的热量，从而迅速对刹车片进行散热，进一步提高了刹车片的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型钢背的主视图；

图3是本实用新型摩擦块的示意图；

图4是本实用新型消音板和安装扣结构示意图；

图5是本实用新型钢背结构另一视角的示意图。

图中标识：钢背1、摩擦块2、导向定位结构3、凹台31、定位槽32、定位块33、散热结构4、散热孔41、通风散热槽42、石墨烯散热贴片43、消音板5、安装扣6。

具体实施方式

下面我们通过实施方式并结合附图对实用新型所述的一种改进钢背结构的刹车片做进一步的说明。

参阅附图1-3所示，本实用新型中一种改进钢背结构的刹车片，包括钢背1，包括钢背1以及安装在钢背1上的摩擦块2，其特征还包括设置在钢背1一侧上的导向定位结构3以及设置在钢背1另一侧上的散热结构4；所述导向定位结构3包括设置在钢背1上的凹台31、设置在凹台31上的定位槽32以及设置在摩擦块2底部与定位槽32相适配的定位块33；本实用新型通过凹台31对摩擦块2起导向作用的同时还对摩擦块2位置进行限定，便于摩擦块2的安装，提高了工作效率；通过定位槽32以及凹台31的设置，从而对摩擦块2安装在钢背1上的位置进行限位以及定位，同时增加摩擦块2与钢背1的连接，避免在刹车时因摩擦块2与刹车盘剧烈摩擦而导致摩擦块2与钢背1的连接产生松动和位移，提高使用寿命。

参阅附图2-4所示，本实用新型中，所述凹台31侧面为斜面；所述钢背1背面安装有与散热结构4连接的消音板5；所述消音板5上安装有安装扣6；通过将凹台31的侧面设置为斜面，使摩擦块与钢背1连接安装时，斜面会对摩擦块起导向作用，便于摩擦块的安装，从而提高摩擦块安装的速度，提高生产效率；通过消音板5减少了刹车时产生的噪音，提高了驾驶的舒适性。

参阅附图4-5所示，本实用新型中，所述散热结构4包括设置在钢背1上的散热孔41、设置在钢背1背面与散热孔41相贯通的通风散热槽42以及通过强力胶安装在钢背1与消音板5之间的石墨烯散热贴片43；本实用新型通过散热孔41对钢背1进行散热，提高散热效果，从而提高了刹车片的使用寿命；通过通风散热槽42，使车辆在进行点刹或者刹车后继续行驶时，车辆的移动带动车辆周围气体的移动，气体的移动产生风，风灌入通风散热槽42内，且通风散热槽42与散热孔41相贯通，通风散热槽42中气体流速快，迅速带走刹车片上的热量，从而使刹车片迅速散热；通过石墨烯散热贴片43将钢背1中的热量进行吸收且迅速散热，进一步提高了刹车片的散热效果。

参阅附图1-5所示，本实用新型的安装过程为，第一步，将摩擦块2底部涂上强力胶后沿着凹台31的斜面向下运动与钢背1进行接触且将设置在摩擦块2上的定位块33插入定位槽32内；第二步，将石墨烯散热贴片42通过强力胶安装在钢背1的背面，将安装扣6通过铆接安装在消音板5上；最后将消音板5通过螺栓安装在钢背1上。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种改进钢背结构的刹车片，包括钢背（1）以及安装在钢背（1）上的摩擦块（2），其特征还包括设置在钢背（1）一侧上的导向定位结构（3）以及设置在钢背（1）另一侧上的散热结构（4）；所述导向定位结构（3）包括设置在钢背（1）上的凹台（31）、设置在凹台（31）上的定位槽（32）以及设置在摩擦块（2）底部与定位槽（32）相适配的定位块（33）。

2.根据权利要求1所述的一种改进钢背结构的刹车片，其特征在于：所述凹台（31）侧面为斜面；所述钢背（1）背面安装有与散热结构（4）连接的消音板（5）；所述消音板（5）上安装有安装扣（6）。

3.根据权利要求2所述的一种改进钢背结构的刹车片，其特征在于：所述散热结构（4）包括设置在钢背（1）上的散热孔（41）、设置在钢背（1）背面与散热孔（41）相贯通的通风散热槽（42）以及通过强力胶安装在钢背（1）与消音板（5）之间的石墨烯散热贴片（43）。

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