CN220646557U - 一种高寿命的车辆制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高寿命的车辆制动器，应用在车辆制动领域，本实用新型通过所述背板内部的顶部固定安装有制动轮缸，所述背板内部的底部固定安装有连接块，在对高寿命的车辆制动器进行使用时，车辆驻车后的重新运行中，制动盘将再次带动与固定环进行转动，从而带动固定环表面的扇叶进行转动，通风孔将配合扇叶的转动对背板一侧的空气进行传递，使得外部空气进入背板内部，对制动盘的高温进行交换，从而达到对摩擦片摩擦后产生的热量进行通风降温，该制动器区别现有制动器在连续刹车时，温度迟迟降不下去，而导致的制动器使用性能下降，通过扇叶的设置，将对该制动器的使用性能带来保障，并保障该制动器使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制动领域，特别涉及一种高寿命的车辆制动器。
背景技术
制动器是具有使车辆减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，常用的制动器在使用的过程中刹车片与刹车盘的摩擦减速中，会产生热量，尽管现有制动器具有将热量散热的能力，但在行驶中的连续刹车减速中，将会导致摩擦片反复摩擦，热量久久散不出去，产生的摩擦高温易导致刹车片与刹车卡盘的使用性能下降，为车辆行驶带来隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高寿命的车辆制动器，其优点是增加散热效果，保障制动器的使用寿命，降低因摩擦高温所带来的隐患及性能下降的功能。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高寿命的车辆制动器，包括背板和制动盘，所述制动盘贯穿至背板内部，所述背板内部的顶部固定安装有制动轮缸，所述背板内部的底部固定安装有连接块，所述制动轮缸的两侧并位于连接块两侧均设有贯穿至制动盘内部的制动鼓，所述制动鼓的一侧固定粘连有摩擦片，所述摩擦片位于制动盘内部，两个所述制动鼓之间分别设有复位弹簧一和复位弹簧二，所述制动盘与背板的表面均开设有内孔，所述制动盘的内部固定连接有固定环，所述固定环的表面固定连接有扇叶。
采用上述技术方案：在对高寿命的车辆制动器进行使用时，车辆驻车后的重新运行中，制动盘将再次带动固定环进行转动，从而带动固定环表面的扇叶进行转动，通风孔将配合扇叶的转动对背板一侧的空气进行传递，使得外部空气进入背板内部，对制动盘的高温进行交换，从而达到对摩擦片摩擦后产生的热量进行通风降温，该制动器区别现有制动器在连续刹车时，温度迟迟降不下去，而导致的制动器使用性能下降，通过扇叶的设置，将对该制动器的使用性能带来保障，并保障该制动器使用寿命。
本实用新型进一步设置为，两个所述制动鼓的一端均通过转轴与连接块两端相互转动。
采用上述技术方案：通过转轴便于两个制动鼓分别围绕连接块的两端进行转动使用。
本实用新型进一步设置为，所述固定环位于内孔一侧，所述固定环的内径与内孔的大小相等。
采用上述技术方案：通过固定环内径与内孔大小的相等，便于固定环配合内孔进行背板的安装使用。
本实用新型进一步设置为，所述复位弹簧一的两端均固定安装有安装件一，所述制动鼓的顶部开设有安装孔一，所述安装孔一配合安装件一进行安装连接使用。
采用上述技术方案：通过安装孔一配合安装件一进行安装使用，便于对复位弹簧一与制动鼓之间进行安装使用。
本实用新型进一步设置为，所述复位弹簧二的两端均固定安装有安装件二，所述制动鼓的底部开设有安装孔二，所述安装孔二配合安装件二进行安装连接使用。
采用上述技术方案：通过安装孔二配合安装件二进行安装使用，便于对复位弹簧二与制动鼓之间进行安装使用。
本实用新型进一步设置为，所述背板和制动盘的表面均开设有通风孔。
采用上述技术方案：通过通风孔进行通风散热使用，且通过开孔减轻材料成本，并减少背板的重量。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在对高寿命的车辆制动器进行使用时，车辆驻车后的重新运行中，制动盘将再次带动固定环进行转动，从而带动固定环表面的扇叶进行转动，通风孔将配合扇叶的转动对背板一侧的空气进行传递，使得外部空气进入背板内部，对制动盘的高温进行交换，从而达到对摩擦片摩擦后产生的热量进行通风降温，该制动器区别现有制动器在连续刹车时，温度迟迟降不下去，而导致的制动器使用性能下降，通过扇叶的设置，将对该制动器的使用性能带来保障，并保障该制动器使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型背板剖视示意图；
图3是本实用新型背板与制动盘侧视剖视示意图；
图4是本实用新型制动盘剖视示意图。
附图标记：1、背板；2、制动轮缸；3、制动鼓；4、摩擦片；5、连接块；6、复位弹簧一；7、复位弹簧二；8、安装孔一；9、安装孔二；10、安装件一；11、安装件二；12、内孔；13、固定环；14、扇叶；15、通风孔；16、制动盘。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
参考图1、图2、图3和图4，一种高寿命的车辆制动器，包括背板1和制动盘16，制动盘16贯穿至背板1内部，背板1内部的顶部固定安装有制动轮缸2，背板1内部的底部固定安装有连接块5，制动轮缸2的两侧并位于连接块5两侧均设有贯穿至制动盘16内部的制动鼓3，制动鼓3的一侧固定粘连有摩擦片4，摩擦片4位于制动盘16内部，两个制动鼓3之间分别设有复位弹簧一6和复位弹簧二7，制动盘16与背板1的表面均开设有内孔12，制动盘16的内部固定连接有固定环13，固定环13的表面固定连接有扇叶14，在对高寿命的车辆制动器进行使用时，车辆驻车后的重新运行中，制动盘16将再次带动与固定环13进行转动，从而带动固定环13表面的扇叶14进行转动，通风孔15将配合扇叶14的转动对背板1一侧的空气进行传递，使得外部空气进入背板1内部，对制动盘16的高温进行交换，从而达到对摩擦片4摩擦后产生的热量进行通风降温，该制动器区别现有制动器在连续刹车时，温度迟迟降不下去，而导致的制动器使用性能下降，通过扇叶14的设置，将对该制动器的使用性能带来保障，并保障该制动器使用寿命。
参考图2，两个制动鼓3的一端均通过转轴与连接块5两端相互转动，通过转轴便于两个制动鼓3分别围绕连接块5的两端进行转动使用。
参考图3，固定环13位于内孔12一侧，固定环13的内径与内孔12的大小相等，通过固定环13内径与内孔12大小的相等，便于固定环13配合内孔12进行背板1安装使用。
参考图2，复位弹簧一6的两端均固定安装有安装件一10，制动鼓3的顶部开设有安装孔一8。
参考图2，复位弹簧二7的两端均固定安装有安装件二11，制动鼓3的底部开设有安装孔二9。
参考图,1，背板1和制动盘16的表面均开设有通风孔15，通过通风孔15进行通风散热使用，且通过开孔减轻材料成本，并减少背板1的重量。
使用过程简述：在对高寿命的车辆制动器进行使用时，将背板1与车辆底盘之间进行安装连接，将制动盘16与车辆轮胎的转动轴进行安装连接，此时在车辆轮胎的行驶转动中，将带动固定环13进行转动，在需要刹车时，通过制动轮缸2的运行，将使制动轮缸2两端的输出端伸出，从而对两个制动鼓3的一端进行挤压，将使得两个制动鼓3的另一端通过转轴分别围绕连接块5的两端进行转动使用，由于摩擦片4贯穿安装至制动盘16内部，此时摩擦片4将通过制动鼓3的带动与制动盘16的内壁进行接触摩擦，从而使得制动盘16与车辆轮胎停止转动，以此来达到制动效果，在摩擦片4与制动盘的16内壁的摩擦过程中，将产生摩擦高温，复位弹簧一6和复位弹簧二7在制动轮缸2停止运行后，保障制动鼓3的复位，随后在车辆的重新运行中，轮胎的转动将再次带动制动盘16与固定环13进行转动，从而带动固定环13表面的扇叶14进行转动，通风孔15将配合扇叶14的转动对背板1一侧的空气进行传递，从而达到对制动盘16进行通风散热的效果，使得外部空气进入背板1内部，对制动盘16的高温进行交换，从而达到对摩擦片4摩擦后产生的热量进行通风降温，该制动器区别现有制动器在连续刹车时，温度迟迟降不下去，而导致的制动器使用性能下降，通过扇叶14的设置，将对该制动器的使用性能带来保障，并保障该制动器使用寿命。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种高寿命的车辆制动器，包括背板(1)和制动盘(16)，其特征在于：所述制动盘(16)贯穿至背板(1)内部，所述背板(1)内部的顶部固定安装有制动轮缸(2)，所述背板(1)内部的底部固定安装有连接块(5)，所述制动轮缸(2)的两侧并位于连接块(5)两侧均设有贯穿至制动盘(16)内部的制动鼓(3)，所述制动鼓(3)的一侧固定粘连有摩擦片(4)，所述摩擦片(4)位于制动盘(16)内部，两个所述制动鼓(3)之间分别设有复位弹簧一(6)和复位弹簧二(7)，所述制动盘(16)与背板(1)的表面均开设有内孔(12)，所述制动盘(16)的内部固定连接有固定环(13)，所述固定环(13)的表面固定连接有扇叶(14)。
2.根据权利要求1所述的一种高寿命的车辆制动器，其特征在于：两个所述制动鼓(3)的一端均通过转轴与连接块(5)两端相互转动。
3.根据权利要求1所述的一种高寿命的车辆制动器，其特征在于：所述固定环(13)位于内孔(12)一侧，所述固定环(13)的内径与内孔(12)的大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种高寿命的车辆制动器，其特征在于：所述复位弹簧一(6)的两端均固定安装有安装件一(10)，所述制动鼓(3)的顶部开设有安装孔一(8)，所述安装孔一(8)配合安装件一(10)进行安装连接使用。
5.根据权利要求1所述的一种高寿命的车辆制动器，其特征在于：所述复位弹簧二(7)的两端均固定安装有安装件二(11)，所述制动鼓(3)的底部开设有安装孔二(9)，所述安装孔二(9)配合安装件二(11)进行安装连接使用。
6.根据权利要求1所述的一种高寿命的车辆制动器，其特征在于：所述背板(1)和制动盘（16）的表面均开设有通风孔(15)。
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