CN221299903U - 一种碟刹盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碟刹盘结构，属于碟刹盘技术领域，通过在分别在第一碟刹盘本体上设置有第一固定片，第二碟刹盘本体上设置有第二固定片，碟刹帽本体上设置有第三固定片，且将第三固定片设于第一固定片与第二固定片之间，并通过锁紧件以将第一固定片、第二固定片和第三固定片进行紧固连接，实现了碟刹帽本体能够与第一碟刹盘本体和第二碟刹盘本体之间的可拆卸连接效果，方便更换碟刹帽本体，同时确保了碟刹帽本体的稳定性和可靠性，即碟刹帽本体发生变形或损坏时，只需要更换碟刹帽本体，而无需更换整个碟刹盘，节省了更换成本和时间，提升了碟刹盘的使用寿命，减少了碟刹盘的更换频率，提高了车辆的使用效率。

Description

一种碟刹盘结构

技术领域

本实用新型涉及碟刹盘技术领域，特别涉及一种碟刹盘结构。

背景技术

刹车盘是一个圆盘状的金属部件，安装在车轮上。当踩下刹车踏板时，刹车油管中的刹车油会被推送到刹车卡钳中，使刹车卡钳中的刹车片夹紧刹车盘。刹车盘的摩擦力会减慢车轮的旋转，从而实现刹车的效果。

而现有的一些碟刹盘，例如申请号：CN202123084460.1，申请日：2021-12-09提出了一种适用于湿滑路面的高性能碟刹盘，圆形第一底盘，所述第一底盘的一侧端面连接有第二底盘，所述第二底盘由与第一底盘垂直设置的垂直部和与第一底盘平行设置的平行部两部分组成，所述第二底盘的平行部与所述第一底盘间设有至少两个的支撑块，所述第二底盘的平行部沿第二底盘的圆周方向均布有至少两个的凹槽。本实用新型的适用于湿滑路面的高性能碟刹盘，通过在碟刹盘上开设通孔和凹槽的方式，提高了雨水在碟刹盘表面的流动性，避免了雨水在碟刹盘表面的停留，进而保证了碟刹盘的刹车性能以及避免碟刹盘附着雨水产生噪音的情况。

上述专利虽然能够对碟刹盘的刹车性能有一定的保障，由于碟刹帽是固定设置在第一底盘上的，而在车轮和轮毂的惯性作用，制动时产生的扭矩则会传递给碟刹帽，碟刹帽在长时间的受力和扭矩作用可能会导致刹车帽变形，若是碟刹帽发生变形或损坏之后，为了保证不影响碟刹盘的正常工作，则需要更换整个刹车盘的结构，其大大的增加了维修和更换的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碟刹盘结构，能够实现碟刹帽与碟刹盘之间进行可拆卸连接的效果，即在碟刹帽发生变形或损坏之后，只需要对碟刹帽进行更换即可，而无需要更换整个刹车盘的结构，大大的提升了碟刹盘的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案：

一种碟刹盘结构，包括，

第一碟刹盘本体，所述第一碟刹盘本体的内侧固定设置有第一固定片；

第二碟刹盘本体，设于所述第一碟刹盘本体的一侧，所述第二碟刹盘本体的内侧固定设置有第二固定片；

碟刹帽本体，设于所述第一碟刹盘本体与所述第二碟刹盘本体之间，所述碟刹帽本体的外侧固定设置有第三固定片；

所述第三固定片位于所述第一固定片和第二固定片之间，且所述第一固定片、第二固定片和第三固定片通过锁紧件相连接。

根据一些实施例，所述第一固定片、第二固定片和第三固定片均呈梯形结构。

根据一些实施例，所述锁紧件为螺栓。

根据一些实施例，所述第一碟刹盘本体与所述第二碟刹盘本体之间通过多个连接块固定连接。

根据一些实施例，所述连接块呈弧形结构。

根据一些实施例，所述第一碟刹盘本体上的外侧开设有多个第一散热孔，所述第一散热孔的一侧设置有多个散热片，所述散热片的一侧开设有第二散热孔。

根据一些实施例，所述散热片采用镁铝合金材质。

根据一些实施例，所述第二碟刹盘本体上的外侧开设有环形轨，所述环形轨上开设有多个弧形口，所述环形轨的一侧开设有多个通孔和通口。

根据一些实施例，所述通口呈弧形结构。

根据一些实施例，所述碟刹帽本体的一侧设置有多个橡胶垫。

有益效果：

1、通过在分别在第一碟刹盘本体上设置有第一固定片，第二碟刹盘本体上设置有第二固定片，碟刹帽本体上设置有第三固定片，且将第三固定片设于第一固定片与第二固定片之间，并通过锁紧件以将第一固定片、第二固定片和第三固定片进行紧固连接，实现了碟刹帽本体能够与第一碟刹盘本体和第二碟刹盘本体之间的可拆卸连接效果，方便更换碟刹帽本体，同时确保了碟刹帽本体的稳定性和可靠性，即碟刹帽本体发生变形或损坏时，只需要更换碟刹帽本体，而无需更换整个碟刹盘，节省了更换成本和时间，提升了碟刹盘的使用寿命，减少了碟刹盘的更换频率，提高了车辆的使用效率。

实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的分解示意图；

图2为图1中所示第一碟刹盘本体的示意图；

图3为图1中所示第二碟刹盘本体的示意图；

图4为图1中所示碟刹帽本体的示意图。

图中，1第一碟刹盘本体，11第一固定片，12第一散热孔，13散热片，14第二散热孔，2第二碟刹盘本体，21第二固定片，22环形轨，23弧形口，24通孔，25通口，3碟刹帽本体，31第三固定片，32橡胶垫，4锁紧件，5连接块。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

结合图1和图4所示，一种碟刹盘结构，包括第一碟刹盘本体1、第二碟刹盘本体2、碟刹帽本体3和锁紧件4。

第一碟刹盘本体1的内侧固定设置有第一固定片11；第二碟刹盘本体2设于第一碟刹盘本体1的一侧，第二碟刹盘本体2的内侧固定设置有第二固定片21；碟刹帽本体3设于第一碟刹盘本体1与第二碟刹盘本体2之间，碟刹帽本体3的外侧固定设置有第三固定片31；第三固定片31位于第一固定片11和第二固定片21之间，且第一固定片11、第二固定片21和第三固定片31通过锁紧件4相连接。

其中，通过在分别在第一碟刹盘本体1上设置有第一固定片11，第二碟刹盘本体2上设置有第二固定片21，碟刹帽本体3上设置有第三固定片31，且将第三固定片31设于第一固定片11与第二固定片21之间，并通过锁紧件4以将第一固定片11、第二固定片21和第三固定片31进行紧固连接，实现了碟刹帽本体3能够与第一碟刹盘本体1和第二碟刹盘本体2之间的可拆卸连接效果，方便更换碟刹帽本体3，同时确保了碟刹帽本体3的稳定性和可靠性，即碟刹帽本体3发生变形或损坏时，只需要更换碟刹帽本体3，而无需更换整个碟刹盘，节省了更换成本和时间，提升了碟刹盘的使用寿命，减少了碟刹盘的更换频率，提高了车辆的使用效率。

进一步的说明，第一固定片11、第二固定片21和第三固定片31均呈梯形结构，使得在这样的结构作用下，能够增加固定的稳定性，防止第一碟刹盘本体1、第二碟刹盘本体2和碟刹帽本体3出现移动和晃动的情况，从而保障了该碟刹盘整个结构的安全性。

进一步的说明，锁紧件4为螺栓，能够方便拆卸和安装碟刹盘，提高维修的便利性，在一些必要的情况下，可以将锁紧件4的两端进行焊接。

结合图1所示，第一碟刹盘本体1与第二碟刹盘本体2之间通过多个连接块5固定连接，能够增加第一碟刹盘本体1和第二碟刹盘本体2之间的稳定性和刚性，提高刹车的效果。

进一步的说明，连接块5呈弧形结构，弧形结构的连接块5能够更好地适应碟刹盘的形状，增加连接的牢固性，同时还能够起到散热的作用。

结合图1和图2所示，第一碟刹盘本体1上的外侧开设有多个第一散热孔12，第一散热孔12的一侧设置有多个散热片13，散热片13的一侧开设有第二散热孔14，能够增加碟刹盘的散热效果，防止刹车时产生的热量过高，同时还能够有效的减轻碟刹盘的整体重量。

进一步的说明，散热片13采用镁铝合金材质，镁铝合金材质具有良好的吸热散热性能。

结合图1和图3所示，第二碟刹盘本体2上的外侧开设有环形轨22，环形轨22上开设有多个弧形口23，环形轨22的一侧开设有多个通孔24和通口25，使得在环形轨22的作用下，能够在遇到水流时，能够快速地将碟刹盘的水排流至碟刹盘上，避免了对碟刹盘整体的结构造成一定的影响，同时还能够增加碟刹盘的散热效果，提高刹车的稳定性。

进一步的说明，通口25呈弧形结构，能够更好地适应碟刹盘的形状，增加散热的效果。

结合图1和图4所示，碟刹帽本体3的一侧设置有多个橡胶垫32，能够减少刹车时的噪音和震动，提高驾乘的舒适性，同时还能够起到一定的缓冲作用下，以及能够吸收一定的扭矩，大大的提高了该整个碟刹盘结构的使用寿命。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种碟刹盘结构，其特征在于，包括：

第一碟刹盘本体(1)，所述第一碟刹盘本体(1)的内侧固定设置有第一固定片(11)；

第二碟刹盘本体(2)，设于所述第一碟刹盘本体(1)的一侧，所述第二碟刹盘本体(2)的内侧固定设置有第二固定片(21)；

碟刹帽本体(3)，设于所述第一碟刹盘本体(1)与所述第二碟刹盘本体(2)之间，所述碟刹帽本体(3)的外侧固定设置有第三固定片(31)；

所述第三固定片(31)位于所述第一固定片(11)和第二固定片(21)之间，且所述第一固定片(11)、第二固定片(21)和第三固定片(31)通过锁紧件(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述第一固定片(11)、第二固定片(21)和第三固定片(31)均呈梯形结构。

3.根据权利要求1所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述锁紧件(4)为螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述第一碟刹盘本体(1)与所述第二碟刹盘本体(2)之间通过多个连接块(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述连接块(5)呈弧形结构。

6.根据权利要求1或4所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述第一碟刹盘本体(1)上的外侧开设有多个第一散热孔(12)，所述第一散热孔(12)的一侧设置有多个散热片(13)，所述散热片(13)的一侧开设有第二散热孔(14)。

7.根据权利要求6所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述散热片(13)采用镁铝合金材质。

8.根据权利要求1或4所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述第二碟刹盘本体(2)上的外侧开设有环形轨(22)，所述环形轨(22)上开设有多个弧形口(23)，所述环形轨(22)的一侧开设有多个通孔(24)和通口(25)。

9.根据权利要求8所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述通口(25)呈弧形结构。

10.根据权利要求1所述的一种碟刹盘结构，其特征在于：所述碟刹帽本体(3)的一侧设置有多个橡胶垫(32)。