CN215984270U - 一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备 - Google Patents

Abstract

一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，包括固定板、检测结构、支架固定夹装结构，所述支架固定夹装结构设置在固定板上，所述检测结构设置在固定板上，且位于支架固定夹装结构侧边；其中，所述检测结构包括固定支架、检测头结构，所述检测头结构有若干组，并列设置在固定支架上。需要进行外形检测的飞机供氧系统铝合金支架通过支架固定夹装结构进行固定，然后通过检测结构的检测头结构，在不同位置处进行外形检测。其操作简单，检测正确率较高，具有广泛适用性。

Description

一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备

技术领域

本实用新型涉及飞机供氧系统铝合金支架生产领域，特别是涉及一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备。

背景技术

航空供氧系统，是指保证飞机乘员能吸入足够氧气，以防止在高空飞行或应急状况下缺氧的个体防护装备，一旦飞行出了意外，供氧系统在短时间内保证全体乘员和旅客用氧。这就意味着对供氧系统铝合金支架的尺寸精度、寿命等要求较高。

在对航空供氧系统铝合金支架生产过程中，需要对支架进行外形检测，从而保证其尺寸精度，便于后序安装使用。但是，目前对于支架的检测多为人工测量检测，这种检测方法存在很大不足：1）人工检测，不但工作效率较差，而且人工成本较大；2）人为检测，缺乏检测标准，容易出现漏检误检现象，从而影响产品的良品率。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，解决了飞机供氧系统铝合金支架外形检测时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，包括固定板、检测结构、支架固定夹装结构，所述支架固定夹装结构设置在固定板上，所述检测结构设置在固定板上，且位于支架固定夹装结构侧边；其中，所述检测结构包括固定支架、检测头结构，所述检测头结构有若干组，并列设置在固定支架上。需要进行外形检测的飞机供氧系统铝合金支架通过支架固定夹装结构进行固定，然后通过检测结构的检测头结构，在不同位置处进行外形检测。其操作简单，检测正确率较高，具有广泛适用性。

进一步的，所述固定支架包括第一固定座、第二固定座、导杆结构、固定杆，所述导杆结构、固定杆并列设置，其两端分别和第一固定座、第二固定座连接。根据检测要求，通过导杆结构调整检测头结构的检测位置，然后固定在固定杆上，从而适用于不同类型的飞机供氧系统铝合金支架在不同位置处的检测，具有广泛适用性。

进一步的，所述导杆结构包括导杆、导套，所述导套设置在导杆上。检测头结构通过导套沿着导杆移动，从而进行位置调整。

进一步的，所述导杆上设有第一刻度；所述固定杆上设有第二刻度。从而提高了检测时候，需要检测的位置精度。

进一步的，所述检测头结构包括检测头固定座、检测头、螺栓，所述检测头设置在检测头固定座一端，所述螺栓设置在检测头固定座上远离检测头的另一端。检测头通过检测头固定座进行固定，调节检测头结构位置时候，松开螺栓，通过导套沿着导杆移动到指定位置，然后锁紧螺栓将检测头固定座固定在固定杆上。

进一步的，所述检测头固定座上设有槽，所述槽上侧设有沉头孔，所述槽下侧设有螺纹孔。放置在沉头孔内的螺栓和螺纹孔锁紧，从而通过改变槽的间隙，将检测头固定座固定在固定杆上。

进一步的，所述支架固定夹装结构包括旋转结构、压紧结构，所述旋转结构、压紧结构相对设置。压紧结构将飞机供氧系统铝合金支架压紧在旋转结构结构上，并在旋转结构的驱动下进行匀速转动，检测结构进行外形尺寸检测。

进一步的，所述旋转结构包括旋转电机、联轴器、第一转轴、第一轴承座、第一顶紧头，所述旋转电机轴端通过联轴器和第一转轴一端连接，所述第一转轴设置在第一轴承座上，其另一端和第一顶紧头连接。旋转电机通过联轴器驱动第一转轴在第一轴承座支撑下转动，从而带动通过第一顶紧头和第二顶紧头固定的飞机供氧系统铝合金支架进行匀速转动，从而通过检测结构对其外形进行检测。

进一步的，所述压紧结构包括压紧气缸、第二轴承座、第二转轴、第二顶紧头、第一导轨、第二导轨，所述压紧气缸柱塞端和第二轴承座侧边连接，所述第二转轴设置在第二轴承座上，其端部和第二顶紧头连接，所述第二轴承座设置在并列设置的第一导轨、第二导轨上。压紧气缸驱动第二轴承座沿着第一导轨、第二导轨向旋转结构方向移动，从而带动第二转轴上的第二顶紧头将飞机供氧系统铝合金支架压紧到第一顶紧头上，并随着旋转结构电机驱动，第二转轴在第二轴承座的支撑下进行转动，从而带动飞机供氧系统铝合金支架做匀速转动，并通过检测结构对其外形进行检测。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）设置检测结构和支架固定夹装结构，通过支架固定夹装结构，然后再通过检测结构对飞机供氧系统铝合金支架进行外形检测，其操作方便，检测结果正确率高，从而大大提高了工作效率；2）通过检测结构进行检测，自动化检测替代人工测量检测，不但降低了人工成本，而且避免出现漏检或者误检的情况，提高了检测结果正确性；3）通过改变支架固定夹装结构中压紧结构的位置，以及调整检测结构中检测头结构在固定支架上的位置，可以对不同尺寸的飞机供氧系统铝合金支架在不同位置进行外形检测，其具有广泛适用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为检测结构的立体图；

图3为检测头固定座的立体图；

图4为旋转结构的立体图；

图5为压紧结构的立体图。

图中：固定板1、检测结构2、固定支架21、第一固定座211、第二固定座212、导杆结构213、导杆2131、第一刻度21311、导套2132、固定杆214、第二刻度2141、检测头结构22、检测头固定座221、槽2211、沉头孔2212、螺纹孔2213、检测头222、螺栓223、支架固定夹装结构3、旋转结构31、旋转电机311、联轴器312、第一转轴313、第一轴承座314、第一顶紧头315、压紧结构32、压紧气缸321、第二轴承座322、第二转轴323、第二顶紧头324、第一导轨325、第二导轨326。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示是本实用新型的立体图，包括固定板1、检测结构2、支架固定夹装结构3，所述支架固定夹装结构3设置在固定板1上，所述检测结构2设置在固定板1上，且位于支架固定夹装结构3侧边；其中，如图2所示为所述检测结构2的立体图，包括固定支架21、检测头结构22，所述检测头结构22有若干组，并列设置在固定支架21上。

所述固定支架21包括第一固定座211、第二固定座212、导杆结构213、固定杆214，所述导杆结构213、固定杆214并列设置，其两端分别和第一固定座211、第二固定座212连接。

所述导杆结构213包括导杆2131、导套2132，所述导套2132设置在导杆2131上。

所述导杆2131上设有第一刻度21311；所述固定杆214上设有第二刻度2141。

所述检测头结构22包括检测头固定座221、检测头222、螺栓223，所述检测头222设置在检测头固定座221一端，所述螺栓223设置在检测头固定座221上远离检测头222的另一端。

如图3所示为所述检测头固定座221的立体图，其上设有槽2211，所述槽2211上侧设有沉头孔2212，所述槽2211下侧设有螺纹孔2213。

所述支架固定夹装结构3包括旋转结构31、压紧结构32，所述旋转结构31、压紧结构32相对设置。

如图4所示为所述旋转结构31的立体图，包括旋转电机311、联轴器312、第一转轴313、第一轴承座314、第一顶紧头315，所述旋转电机311轴端通过联轴器312和第一转轴313一端连接，所述第一转轴313设置在第一轴承座314上，其另一端和第一顶紧头315连接。

如图5所示为所述压紧结构32的立体图，包括压紧气缸321、第二轴承座322、第二转轴323、第二顶紧头324、第一导轨325、第二导轨326，所述压紧气缸321柱塞端和第二轴承座322侧边连接，所述第二转轴323设置在第二轴承座322上，其端部和第二顶紧头324连接，所述第二轴承座322设置在并列设置的第一导轨325、第二导轨326上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：包括固定板（1）、检测结构（2）、支架固定夹装结构（3），所述支架固定夹装结构（3）设置在固定板（1）上，所述检测结构（2）设置在固定板（1）上，且位于支架固定夹装结构（3）侧边；其中，所述检测结构（2）包括固定支架（21）、检测头结构（22），所述检测头结构（22）有若干组，并列设置在固定支架（21）上。

2.根据权利要求1所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述固定支架（21）包括第一固定座（211）、第二固定座（212）、导杆结构（213）、固定杆（214），所述导杆结构（213）、固定杆（214）并列设置，其两端分别和第一固定座（211）、第二固定座（212）连接。

3.根据权利要求2所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述导杆结构（213）包括导杆（2131）、导套（2132），所述导套（2132）设置在导杆（2131）上。

4.根据权利要求3所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述导杆（2131）上设有第一刻度（21311）；所述固定杆（214）上设有第二刻度（2141）。

5.根据权利要求1所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述检测头结构（22）包括检测头固定座（221）、检测头（222）、螺栓（223），所述检测头（222）设置在检测头固定座（221）一端，所述螺栓（223）设置在检测头固定座（221）上远离检测头（222）的另一端。

6.根据权利要求5所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述检测头固定座（221）上设有槽（2211），所述槽（2211）上侧设有沉头孔（2212），所述槽（2211）下侧设有螺纹孔（2213）。

7.根据权利要求1所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述支架固定夹装结构（3）包括旋转结构（31）、压紧结构（32），所述旋转结构（31）、压紧结构（32）相对设置。

8.根据权利要求7所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述旋转结构（31）包括旋转电机（311）、联轴器（312）、第一转轴（313）、第一轴承座（314）、第一顶紧头（315），所述旋转电机（311）轴端通过联轴器（312）和第一转轴（313）一端连接，所述第一转轴（313）设置在第一轴承座（314）上，其另一端和第一顶紧头（315）连接。

9.根据权利要求7所述的飞机供氧系统铝合金支架检测用的外形检测设备，其特征在于：所述压紧结构（32）包括压紧气缸（321）、第二轴承座（322）、第二转轴（323）、第二顶紧头（324）、第一导轨（325）、第二导轨（326），所述压紧气缸（321）柱塞端和第二轴承座（322）侧边连接，所述第二转轴（323）设置在第二轴承座（322）上，其端部和第二顶紧头（324）连接，所述第二轴承座（322）设置在并列设置的第一导轨（325）、第二导轨（326）上。

Images