CN211347720U - 一种新能源汽车电子锁检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车电子锁检测机构，包括：安装板，其下方设置有两支撑板，两支撑板呈平行设置且每个支撑板均垂直于安装板，两支撑板；旋转组件，包括旋转气缸安装板、立架和模具安装板，旋转气缸安装板通过轴承与旋转气缸相连，轴承通过轴承座与安装板连接，模具安装板设于立架的端部且与立架固定，立架对称设于旋转气缸安装板的两端，且气缸安装板通过轴承与旋转气缸的输出轴相连，通过旋转气缸控制旋转气缸安装板的旋转；升降组件，设于立架上，升降组件上设有插针安装板，该插针安装板上设有探针，通过探针对电子锁进行检测。本实用新型具有稳定性好、便于检测的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种新能源汽车电子锁检测机构。
背景技术
随着汽车产业发展，人们对汽车电子的安全性要求越来越高，这也对汽车电子生产厂家提出了更高要求，要求出货产品做完全电性能测试，保证产品质量，确保产品满足安全性、稳定性要求。
现有技术中的汽车电子产品形状各异，对测试夹设计要求较高，很难适应多种小批量生产，对新能源汽车电子锁的检测有诸多不便，不利于产业化生产的大批量检测，检测效率低，操作不便。
综上所述，为解决现有的检测机构检测不便的问题，本实用新型设计了一种稳定性好、便于检测的新能源汽车电子锁检测机构。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种稳定性好、便于检测的新能源汽车电子锁检测机构。
本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：
一种新能源汽车电子锁检测机构，包括：
安装板，其下方设置有两支撑板，两支撑板呈平行设置且每个支撑板均垂直于安装板，两支撑板；
旋转组件，包括旋转气缸安装板、立架和模具安装板，旋转气缸安装板通过轴承与旋转气缸相连，轴承通过轴承座与安装板连接，模具安装板设于立架的端部且与立架固定，立架对称设于旋转气缸安装板的两端，且旋转气缸安装板通过轴承与旋转气缸的输出轴相连，通过旋转气缸控制旋转气缸安装板的旋转；
升降组件，设于立架上，升降组件上设有插针安装板，该插针安装板上设有探针，通过探针对电子锁进行检测。
作为进一步的改进，所述升降组件包括气缸一和滑块，气缸一设于模具安装板上，且气缸一的输出轴与滑块连接，通过气缸一驱动滑块沿着设于立架内壁的滑轨上下滑动。
作为进一步的改进，滑块的外壁上设有气缸二，该气缸二的输出轴与插针安装板相连。
作为进一步的改进，还设有止挡机构，该止当机构包括旋转限位挡块和限位柱，旋转限位挡块设于旋转气缸安装板的底侧面上，限位柱设于安装板上。
作为进一步的改进，所述限位柱包括固定部，固定部与接触部522垂直设置且接触部远离固定部的一端设有螺栓。
作为进一步的改进，所述模具安装板上还设有按压机构，按压机构包括气缸三和压杆，气缸三的输出轴与压杆相连，压杆的端部设有压块。
与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，本新能源汽车电子锁检测机构结构设计合理，通过产品放置的模具安装板对待检测汽车电子锁进行放置，按压机构对电子锁进行按压，不仅能够满足产品的快速检测还使得在检测过程中操作便利；设置于旋转气缸安装板底侧面上的旋转限位挡块通过与限位柱的接触，能够使得在旋转后，整个机构运转平稳，旋转到指定的位置，确保运行的平稳性；此外，气缸一调整插针安装板沿着竖直方向移动的位置，再通过气缸二调整插针安装板沿着横向方向移动的位置，检测的横向和纵向距离可调整，能够完成电子锁的性能检测，定位准确、操作方便。
附图说明
图1是本实用新型新能源汽车电子锁检测机构的结构示意图；
图2是本实用新型新能源汽车电子锁检测机构的升降组件结构示意图；
图3是本实用新型新能源汽车电子锁检测机构的限位柱结构示意图；
图4是本实用新型新能源汽车电子锁检测机构的压杆示意图。
图中，10-安装板，11-支撑板，20-旋转组件，21-旋转气缸，22-旋转气缸安装板，23-立架，24-模具安装板，30-升降组件，31-气缸一， 32-滑块，40-插针安装板，41-探针，51-限位挡块，52-限位柱，521-固定部， 522-接触部，523-螺栓，61-气缸三，62-压杆，63-压块。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
如图1～4所示，本新能源汽车电子锁检测机构包括：
安装板10，其下方设置有两支撑板11，两支撑板11呈平行设置且每个支撑板11均垂直于安装板10，两支撑板11之间设有旋转气缸21；
旋转组件20，包括旋转气缸安装板22、立架23和模具安装板24，旋转气缸安装板22通过轴承与旋转气缸21相连，轴承通过轴承座与安装板10连接，模具安装板24设于立架23的端部且与立架23固定，立架23对称设于旋转气缸安装板22的两端，且旋转气缸安装板22通过轴承与旋转气缸21的输出轴相连，通过旋转气缸21控制旋转气缸安装板22的旋转；
升降组件30，设于立架23上，升降组件30上设有插针安装板40，该插针安装板40上设有探针41，通过探针41对电子锁进行检测。
随着汽车产业发展，人们对汽车电子的安全性要求越来越高，这也对汽车电子生产厂家提出了更高要求，要求出货产品做完全电性能测试，保证产品质量，确保产品满足安全性、稳定性要求。
现有技术中的汽车电子产品形状各异，对测试夹设计要求较高，很难适应多种小批量生产，对新能源汽车电子锁的检测有诸多不便，不利于产业化生产的大批量检测，检测效率低，操作不便。
为此，本实用新型设计了一种新能源汽车电子锁检测机构，通过将待检测的汽车电子锁放置于模具安装板24上，通过旋转气缸21对模具安装板24进行 180°的旋转，进而将待检测的汽车电子锁旋转至待检测的位置，通过升降机构上设置的探针对汽车电子锁进行检测。
对比现有技术，本新能源汽车电子锁检测机构，对新能源汽车点缀着锁的检测方便，利于产业化生产的大批量检测，检测效果高且操作方便。
作为进一步优选的实施例，所述升降组件30包括气缸一31和滑块32，气缸一31设于模具安装板24上，且气缸一31的输出轴与滑块32连接，通过气缸一31驱动滑块32沿着设于立架23内壁的滑轨34上下滑动。
作为进一步优选的实施例，滑块32的外壁上设有气缸二33，该气缸二33的输出轴与插针安装板40相连。
在本实施例中，当汽车电子锁检测机构放置于模具安装板24上，通过气缸一31调整插针安装板40沿着竖直方向移动的位置，再通过气缸二33调整插针安装板40沿着横向方向移动的位置，进而实现插针安装板40上的探针41伸入汽车电子锁的插接孔内，通过探针41对电子锁进行检测。检测的横向和纵向距离可调整，能够完成电子锁的性能检测，定位准确、操作方便。
如图所示，本实施例中，插针安装板40上的探针41数量为三个，与待检测汽车电子锁的插接孔的数量一致。
作为进一步优选的实施例，还设有止挡机构，该止当机构包括旋转限位挡块51和限位柱52，旋转限位挡块51设于旋转气缸安装板22的底侧面上，限位柱52设于安装板10上。
在本实施例中，在通过旋转气缸21对模具安装板24进行180°的旋转时，止挡机构的设置，使得旋转180°后，旋转气缸安装板22不会由于惯性导致不稳，设置于旋转气缸安装板22底侧面上的旋转限位挡块51通过与限位柱52的接触，能够使得在旋转后，整个机构运转平稳，旋转到指定的位置。
作为进一步优选的实施例，所述限位柱52包括固定部521和接触部522，固定部521与接触部522垂直设置且接触部522远离固定部521的一端设有螺栓523。
在本实施例中，限位柱52为L型，螺栓523可拆卸的设于接触部522上，通过限位柱52和旋转限位挡块51的配合作用，使得旋转气缸驱动下，旋转气缸安装板22旋转后平稳。
作为进一步优选的实施例，所述模具安装板24上还设有按压机构，按压机构包括气缸三61和压杆62，气缸三61的输出轴与压杆62相连，压杆62的端部设有压块63。
在本实施例中，压杆62为斜杆，压板62的自由端下方正对放置待检测汽车电子锁的工位，当待检测汽车电子锁放置到指定工位待检测时，通过气缸三 61驱动压杆62下降，通过设于压杆62端部的压块63对待检测汽车电子锁进行固定，便于后期的检测操作，使用效果好。
本新能源汽车电子锁检测机构结构设计合理，通过产品放置的模具安装板24对待检测汽车电子锁进行放置，按压机构对电子锁进行按压，不仅能够满足产品的快速检测还使得在检测过程中操作便利；设置于旋转气缸安装板22底侧面上的旋转限位挡块51通过与限位柱52的接触，能够使得在旋转后，整个机构运转平稳，旋转到指定的位置，确保运行的平稳性；此外，气缸一31调整插针安装板40沿着竖直方向移动的位置，再通过气缸二33调整插针安装板40沿着横向方向移动的位置，检测的横向和纵向距离可调整，能够完成电子锁的性能检测，定位准确、操作方便。
本文中所描述的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本实用新型所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电子锁检测机构，其特征在于，包括：
安装板(10)，其下方设置有两支撑板(11)，两支撑板(11)呈平行设置且每个支撑板(11)均垂直于安装板(10)，两支撑板(11)之间设有旋转气缸(21)；
旋转组件(20)，包括旋转气缸安装板(22)、立架(23)和模具安装板(24)，旋转气缸安装板(22)通过轴承与旋转气缸(21)相连，轴承通过轴承座与安装板(10)连接，模具安装板(24)设于立架(23)的端部且与立架(23)固定，立架(23)对称设于旋转气缸安装板(22)的两端，且旋转气缸安装板(22)通过轴承与旋转气缸(21)的输出轴相连，通过旋转气缸(21)控制旋转气缸安装板(22)的旋转；
升降组件(30)，设于立架(23)上，升降组件(30)上设有插针安装板(40)，该插针安装板(40)上设有探针(41)，通过探针(41)对电子锁进行检测。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子锁检测机构，其特征在于，所述升降组件(30)包括气缸一(31)和滑块(32)，气缸一(31)设于模具安装板(24)上，且气缸一(31)的输出轴与滑块(32)连接，通过气缸一(31)驱动滑块(32)沿着设于立架(23)内壁的滑轨(34)上下滑动。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电子锁检测机构，其特征在于，滑块(32)的外壁上设有气缸二(33)，该气缸二(33)的输出轴与插针安装板(40)相连。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子锁检测机构，其特征在于，还设有止挡机构，该止当机构包括旋转限位挡块(51)和限位柱(52)，旋转限位挡块(51)设于旋转气缸安装板(22)的底侧面上，限位柱(52)设于安装板(10)上。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电子锁检测机构，其特征在于，所述限位柱(52)包括固定部(521)和接触部(522)，固定部(521)与接触部(522)垂直设置且接触部(522)远离固定部(521)的一端设有螺栓(523)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子锁检测机构，其特征在于，所述模具安装板(24)上还设有按压机构，按压机构包括气缸三(61)和压杆(62)，气缸三(61)的输出轴与压杆(62)相连，压杆(62)的端部设有压块(63)。
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