CN201844787U - 用于检测汽车左支架盖片的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车左支架盖片的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面一侧设有一直角缺口，操作台的另一侧设有可在导轨上滑动的检测块，缺口底面、侧面和检测块下侧与左支架盖片的外轮廓吻合，缺口底面和侧面上设有与被检测的左支架盖片相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。

Description

用于检测汽车左支架盖片的检具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽车零件的检测装置，具体地说，涉及一种用于检测汽车左 支架盖片的检具。

背景技术

[0002] 随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关 系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。

[0003] 在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越 高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来 越高。左支架盖片型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许 的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检测最为常用的 工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但此工具检测零 件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力来操作，而且 一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型企业是无法承担的， 同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业工程师，一般 都需要本科以上的学历，这无疑给企业增加了额外的无形成本；一般在两个不同平面上的 两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的；这样的检测仪器对那些大规模生产，需要快 速和多方位检测的零件是非常的不适用的。因而本实用新型提出了一种操作简单，价格便 宜，能够多方位检测的检测装置，以满足生产厂家的需求。

实用新型内容

[0004] 本实用新型是针对现有技术中检测汽车左支架盖片价格昂贵、操作人员要求高、 检测时间长、费精力、测量效率低等问题，而提出了一种性价比高、操作简单、检测全面和检 测快速的汽车左支架盖片的检具。

[0005] 本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

[0006] 一种用于检测汽车左支架盖片的检具，包括底座和设置在底座上的操作台，其特 征在于：操作台台面一侧设有一直角缺口，操作台的另一侧设有可在导轨上滑动的检测块， 缺口底面、侧面和检测块下侧与左支架盖片的外轮廓吻合，缺口底面和侧面上设有与被检 测的左支架盖片相对应的检测开孔。

[0007] 本实用新型中，所述底座采用金属制成长方体结构，为减轻底座的重量，亦可采用 空心壳体结构。

[0008] 所述底座上设有用于将检具的位置固定的固定孔，以防止在操作时检具移动造成 检测不准确。

[0009] 所述底座的两端设有把手，以便于移动检具。

[0010] 本实用新型通过采用以上结构，能准确地对汽车左支架盖片进行检测，解决了汽车左支架盖片检测难的问题，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高 的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低 难以满足生产要求的缺点，其性价比高；此实用新型大大的降低检测成本、操作简单、检测 精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测；此实用新型移动和搬运方便，不占空间； 其检测时能够同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，实现同时全方位检 测，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了检测工作的效率。

附图说明

[0011] 以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

[0013] 为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示，进一步阐述本实用新型。

[0014] 如图1所示，一种用于检测汽车左支架盖片1的检具，包括底座2，底座2上设置有 检测左支架盖片1的操作台3，操作台3台面一侧设有一直角缺口 4，操作台3的另一侧设 有可在导轨31上滑动的检测块5，如此设置是为了使缺口底面、侧面和检测块5下侧与左支 架盖片的外轮廓吻合，缺口 4底面上设有与被检测的左支架盖片1相对应的检测开孔41。

[0015] 底座2可采用金属制成长方体结构，为减轻其重量，亦可采用空心壳体结构，底座 2上设有用于将检具的位置固定的固定孔21，当使用检具检测左支架盖片1时，首先要将检 具固定好，防止在操作时检具移动造成检测不准确，同时，为了便于移动检具，底座2的两 端可设置把手22。

[0016] 采用上述结构的本实用新型能准确地对汽车左支架盖片1进行检测，不需要多次 定位基准测量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，提高了检测工作 的效率。

[0017] 下面说明本实用新型的汽车左支架盖片1检具在检测工件中的工作过程。

[0018] 因为底座2是整个检具设计、安装和调试的基准，操作台3在与底座2固定安装时 应先行按同一系列被检测左支架盖片1要检测的相关尺寸所要求尺寸公差范围进行定位， 然后在固定连接，检具安装好后，即可对工件左支架盖片1进行检测。

[0019] 首先把需要检测的左支架盖片1放入操作台3的缺口 4中，使左支架盖片1的外 轮廓与缺口 4的底面和侧面相吻合，然后移动检测块5到检测位置。做好上述准备后观察 被检测左支架盖片1的外轮廓是不是跟操作台3缺口 4底面、缺口 4侧面以及检测块5下 侧相吻合，若不吻合，则左支架盖片1不合格，若吻合，可进行下一步检测，检测左支架盖片 1上面孔的孔径、孔距等。

[0020] 按照需要检测孔取出与之对应的检测棒（图中未示意），将检测棒插入需要检测 的孔内，使其通过被检测左支架盖片1上的孔插入与之对应的缺口 4底面上的检测开孔中， 如果一直插到底这说明此孔的孔距正确，若此时的孔能够与检测棒耦合，则说明此孔的孔 径合格，从而说明此孔合格；反之，若其任一项不合格或两项都不合格，则此孔不合格，即此 左支架盖片1不合格。检测完一个孔以后，再取另外口径的检测棒插入另外需要检测的孔中，采用以上相同的检测方法，直到所有需要检测的孔检测完毕。

[0021] 检测完毕后，拔出所有的检测棒，将其放回到原来的位置，这样可防止检测棒的丢 失，从而方便卸下左支架盖片1再装上下一个需要检测的左支架盖片1。依次来检测所有的 左支架盖片1，从而可迅速的完成检测。

[0022] 采用这种方式能够迅速准确地对汽车左支架盖片1进行检测，解决了汽车左支架 盖片1检测难的问题，通过一次定位基准就能检测该件相关尺寸精度是否在要就的尺寸公 差范围内，不需要多次定位基准测量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的 缺点，提高了检测工作的效率。

[0023] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.用于检测汽车左支架盖片的检具，包括底座和设置在底座上的操作台，其特征在于： 操作台台面一侧设有一直角缺口，操作台的另一侧设有可在导轨上滑动的检测块，缺口底 面、侧面和检测块下侧与左支架盖片的外轮廓吻合，缺口底面和侧面上设有与被检测的左 支架盖片相对应的检测开孔。

2.根据权利要求1所述的用于检测汽车左支架盖片的检具，其特征在于：所述底座采 用金属制成长方体空心壳体结构。

3.根据权利要求1所述的用于检测汽车左支架盖片的检具，其特征在于：所述底座上 设有用于将检具的位置固定的固定孔。

4.根据权利要求1所述的用于检测汽车左支架盖片的检具，其特征在于：所述底座的 两端设有把手。