CN215965834U - 一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，包括下模结构、上模结构、导向结构；所述上模结构包括上模连接板、上模仁固定板、上模仁结构、压板、缓冲限定结构。冲压时候，上模结构沿着导向结构向下模结构移动，压板压住设置在下模结构上的料板，上模仁结构沿着缓冲限定结构继续向下移动，从而将料板冲压成指定形状。缓冲限定结构不但对上模仁结构的冲压位置起到了导向作用，从而提高了冲压产品的尺寸精度，而且对上模仁结构的冲压力起到一定缓冲作用，避免冲压力过大、冲压位移过多，导致对料板和模具零部件造成损伤，从而降低了耗损。

Description

一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车电动滑轨生产领域，特别是涉及一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具。

背景技术

汽车电动滑轨是用于调整座椅位置的必要零部件，根据乘客的身高等的不同，将座椅调整到最佳位置，从而保证整个行驶过程中的舒适性。而汽车电动滑轨锁止片则是对调整好的座椅位置起到限定作用。

目前对于汽车电动滑轨锁止片的生产，通常是采用连续冲压工艺，即压力机在一次冲压行程中，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，直至产品完成。但是在汽车电动滑轨锁止片的冲压生产过程中，存在很大不足，在连续冲压生产过程中，上模结构的下降速度过快，导致其上模模仁结构冲压力过大，使得料板在受到挤压力时候，会出现变形或者移位，从而降低产品的尺寸精度和质量，从而影响汽车电动滑轨使用时候的锁定功能；另外，上模模仁结构和下模结构之间的冲击力过大，会导致模具零部件造成损伤，从而增加耗损。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，解决了汽车电动滑轨锁止片冲压时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，包括下模结构、上模结构、导向结构，所述上模结构设置在下模结构的正上方位置，所述导向结构共有四组，一端分别设置在下模结构的四个角上，另一端分别设置在和上模结构的四个角上；其中，所述上模结构包括上模连接板、上模仁固定板、上模仁结构、压板、缓冲限定结构，所述上模仁固定板设置在上模连接板下方，所述上模仁结构设置在上模仁固定板下方，所述压板设置在上模仁结构下方，所述缓冲限定结构共有四组，一端分别设置在上模连接板的四个角上，另一端分别设置在和压板的四个角上。冲压时候，上模结构沿着导向结构向下模结构移动，压板压住设置在下模结构上的料板，上模仁结构沿着缓冲限定结构继续向下移动，从而将料板冲压成指定形状。缓冲限定结构不但对上模仁结构的冲压位置起到了导向作用，从而提高了冲压产品的尺寸精度，而且对上模仁结构的冲压力起到一定缓冲作用，避免冲压力过大、冲压位移过多，导致对料板和模具零部件造成损伤，从而降低了耗损。

进一步的，所述缓冲限定结构包括轴、导套、限位套、轴端挡块、缓冲弹簧，所述缓冲弹簧、导套、限位套依次设置在轴上，所述轴端挡块设置在轴靠近限位套的一端。导套对轴的移动起到了导向作用，从而提高了冲压时候的尺寸精度，限位套则对轴的移动距离起到限定作用，从而有效限定了冲压位移和冲压力度，缓冲弹簧对上模仁结构的冲压力起到了缓冲作用。

进一步的，所述轴包括螺柱端、导杆段、限位段、连接段，所述螺柱端、导杆段、限位段、连接段依次连接。

进一步的，所述限位段为锥形台设置。

进一步的，所述导套内设有通孔。

进一步的，所述限位套内设有锥形孔。限位段在锥形孔内移动到一定位置，锥形台在锥形孔内进行卡合，从而起到限位作用。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）在上模结构中设置缓冲限定结构，对冲压过程中，上模仁结构对料板以及下模结构的冲击力起到缓冲限制作用，从而不但避免了汽车电动滑轨锁止片生产用料带在冲压过程中出现移位等现象，从而有效提高了汽车电动滑轨锁止片产品的良品率，而且降低了上模仁结构和下模结构之间的冲击力，延长了模具零部件的使用寿命；2）通过缓冲限定结构中轴的锥形台和限位套的锥形孔的卡合作用，设置具有的结构简单，安装方便，具有广泛适用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型A向剖视图；

图3为轴的主视图；

图4为导套的剖视图；

图5为限位套的剖视图。

图中：下模结构1、上模结构2、上模连接板21、上模仁固定板22、上模仁结构23、压板24、缓冲限定结构25、轴251、螺柱端2511、导杆段2512、限位段2513、连接段2514、导套252、通孔2521、限位套253、锥形孔2531、轴端挡块254、缓冲弹簧255、导向结构3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1和如图2所示分别是本实用新型的立体图和本实用新型的A向剖视图，包括下模结构1、上模结构2、导向结构3，所述上模结构2设置在下模结构1的正上方位置，所述导向结构3共有四组，一端分别设置在下模结构1的四个角上，另一端分别设置在和上模结构2的四个角上；其中，所述上模结构2包括上模连接板21、上模仁固定板22、上模仁结构23、压板24、缓冲限定结构25，所述上模仁固定板22设置在上模连接板21下方，所述上模仁结构23设置在上模仁固定板22下方，所述压板24设置在上模仁结构23下方，所述缓冲限定结构25共有四组，一端分别设置在上模连接板21的四个角上，另一端分别设置在和压板24的四个角上。

所述缓冲限定结构25包括轴251、导套252、限位套253、轴端挡块254、缓冲弹簧255，所述缓冲弹簧255、导套252、限位套253依次设置在轴251上，所述轴端挡块254设置在轴251靠近限位套253的一端。

如图3所示为所述轴251的主视图，包括螺柱端2511、导杆段2512、限位段2513、连接段2514，所述螺柱端2511、导杆段2512、限位段2513、连接段2514依次连接。

所述限位段2513为锥形台设置。

如图4所示为所述导套252的剖视图，其内设有通孔2521。

如图5所示为所述限位套253的剖视图，其内设有锥形孔2531。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，其特征在于：包括下模结构（1）、上模结构（2）、导向结构（3），所述上模结构（2）设置在下模结构（1）的正上方位置，所述导向结构（3）共有四组，一端分别设置在下模结构（1）的四个角上，另一端分别设置在和上模结构（2）的四个角上；其中，所述上模结构（2）包括上模连接板（21）、上模仁固定板（22）、上模仁结构（23）、压板（24）、缓冲限定结构（25），所述上模仁固定板（22）设置在上模连接板（21）下方，所述上模仁结构（23）设置在上模仁固定板（22）下方，所述压板（24）设置在上模仁结构（23）下方，所述缓冲限定结构（25）共有四组，一端分别设置在上模连接板（21）的四个角上，另一端分别设置在和压板（24）的四个角上。

2.根据权利要求1所述的汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，其特征在于：所述缓冲限定结构（25）包括轴（251）、导套（252）、限位套（253）、轴端挡块（254）、缓冲弹簧（255），所述缓冲弹簧（255）、导套（252）、限位套（253）依次设置在轴（251）上，所述轴端挡块（254）设置在轴（251）靠近限位套（253）的一端。

3.根据权利要求2所述的汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，其特征在于：所述轴（251）包括螺柱端（2511）、导杆段（2512）、限位段（2513）、连接段（2514），所述螺柱端（2511）、导杆段（2512）、限位段（2513）、连接段（2514）依次连接。

4.根据权利要求3所述的汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，其特征在于：所述限位段（2513）为锥形台设置。

5.根据权利要求2所述的汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，其特征在于：所述导套（252）内设有通孔（2521）。

6.根据权利要求2所述的汽车电动滑轨锁止片用冲压模具，其特征在于：所述限位套（253）内设有锥形孔（2531）。

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