CN215951296U - 一种高效散热型的汽车前大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效散热型的汽车前大灯，包括灯壳，所述灯壳的外侧设置有散热片，所述灯壳底部的中间位置开设有散热通孔，所述散热通孔的内部设置有散热器外壳，所述散热器外壳内部的中间位置设置有连接轴，所述连接轴的外侧设置有导热叶，所述散热器外壳的顶部设置有电机，所述电机的输出端与连接轴的顶端传动连接，所述散热器外壳外圈的底部固定连接有安装耳。本实用新型通过散热器外壳，在汽车前大灯使用时，启动电机，带动连接轴转动，在连接轴的连接作用下带动导热叶转动，使灯壳内部的热量从散热器外壳底部排出，并且灯壳外侧设置的散热片增加了灯壳外壁与空气的接触面积，多重散热设置，进一步加快灯壳内部热量的散出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯领域，具体涉及一种高效散热型的汽车前大灯。
背景技术
汽车大灯作为汽车必备元器件，在汽车领域被广泛使用，汽车大灯，也称汽车前照等、汽车LED日行灯，作为汽车的眼镜，不仅关系到汽车的外形，更是驾驶人员夜间开车或光线较暗天气条件下安全驾驶的保证。
但是其在实际使用时，汽车前大灯因照明产生的热量不能及时地排出，使汽车前大灯的散热效果欠佳，导致汽车大灯内部温度较高，易对汽车大灯造成损坏，从而降低了汽车前大灯的使用寿命。
因此，发明一种高效散热型的汽车前大灯来解决上述问题很有必要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高效散热型的汽车前大灯，通过散热器外壳，在汽车前大灯使用时，启动电机，带动连接轴转动，在连接轴的连接作用下带动导热叶转动，使灯壳内部的热量从散热器外壳底部排出，并且灯壳外侧设置的散热片增加了灯壳外壁与空气的接触面积，多重散热设置，进一步加快灯壳内部热量的散出，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热型的汽车前大灯，包括灯壳，所述灯壳的外侧设置有散热片，所述灯壳底部的中间位置开设有散热通孔，所述散热通孔的内部设置有散热器外壳，所述散热器外壳内部的中间位置设置有连接轴，所述连接轴的外侧设置有导热叶，所述散热器外壳的顶部设置有电机，所述电机的输出端与连接轴的顶端传动连接，所述散热器外壳外圈的底部固定连接有安装耳，所述灯壳的顶部设置有透光盖，所述透光盖底部的两均固定连接有定位块，所述灯壳顶部的两侧均开设有定位槽，所述灯壳顶部的内圈设置有密封条，所述灯壳内部底部的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有电路模块，所述电路模块顶部的中间位置设置有连接块，所述连接块的顶部设置有灯座，所述灯座的内部设置有照射灯，所述灯壳的内壁设置有防护弹簧，所述防护弹簧的一端设置有防护板。
所述散热片的数量设置为多个，多个所述散热片沿着灯壳的外壁均匀分布。
所述导热叶的数量设置为六个，六个所述导热叶沿着连接轴的外壁环形阵列分布。
所述透光盖与灯壳之间通过定位块和定位槽卡合连接，所述定位块的外侧与定位槽的内侧贴合。
所述防护弹簧的数量设置为四组，每组防护弹簧的数量设置为多个，多个所述防护弹簧沿着防护板的一侧均匀分布。
所述防护板的内侧与灯座的外侧抵接，所述防护板的数量设置为四个，四个所述防护板关于灯座的垂直中心线对称分布。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
1、本实用新型通过散热器外壳，在汽车前大灯使用时，启动电机，带动连接轴转动，在连接轴的连接作用下带动导热叶转动，使灯壳内部的热量从散热器外壳底部排出，并且灯壳外侧设置的散热片增加了灯壳外壁与空气的接触面积，多重散热设置，进一步加快灯壳内部热量的散出。
2、本实用新型通过定位块和定位槽，在需要对灯壳内部进行检修时，先将透光盖与灯壳连接的螺丝取下，再向上掰动透光盖，使定位块从定位槽内部脱离，将透光盖从灯壳顶部取下，使灯壳的顶部打开，该结构简单，操作方便，便于对灯壳的内部进行维修。
附图说明
图1为本实用新型的整体图。
图2为本实用新型的灯壳正视立体图。
图3为本实用新型的正视剖面立体图。
图4为本实用新型的透光盖和灯壳展开立体图。
图5为本实用新型的散热器外壳图。
附图标记说明：
1、灯壳；2、散热片；3、散热通孔；4、散热器外壳；5、连接轴；6、导热叶；7、电机；8、安装耳；9、透光盖；10、定位块；11、定位槽；12、密封条；13、垫板；14、电路模块；15、连接块；16、灯座；17、照射灯；18、防护弹簧；19、防护板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种高效散热型的汽车前大灯，包括灯壳1，所述灯壳1的外侧设置有散热片2，所述灯壳1底部的中间位置开设有散热通孔3，所述散热通孔3的内部设置有散热器外壳4，所述散热器外壳4内部的中间位置设置有连接轴5，所述连接轴5的外侧设置有导热叶6，所述散热器外壳4的顶部设置有电机7，所述电机7的输出端与连接轴5的顶端传动连接，所述散热器外壳4外圈的底部固定连接有安装耳8，所述灯壳1的顶部设置有透光盖9，所述透光盖9底部的两均固定连接有定位块10，所述灯壳1顶部的两侧均开设有定位槽11，所述灯壳1顶部的内圈设置有密封条12，所述灯壳1内部底部的两侧均固定连接有垫板13，所述垫板13的顶部设置有电路模块14，所述电路模块14顶部的中间位置设置有连接块15，所述连接块15的顶部设置有灯座16，所述灯座16的内部设置有照射灯17，所述灯壳1的内壁设置有防护弹簧18，所述防护弹簧18的一端设置有防护板19。
进一步的，在上述技术方案中，所述散热片2的数量设置为多个，多个所述散热片2沿着灯壳1的外壁均匀分布，通过均匀设置的散热片2增加灯壳1外壁与空气的接触面积，提高该汽车前大灯的散热效率。
进一步的，在上述技术方案中，所述导热叶6的数量设置为六个，六个所述导热叶6沿着连接轴5的外壁环形阵列分布，通过环形阵列分布的六个导热叶6，增加导热叶6在转动时产生的风力，有利于该汽车前大灯热量的快速排出。
进一步的，在上述技术方案中，所述透光盖9与灯壳1之间通过定位块10和定位槽11卡合连接，所述定位块10的外侧与定位槽11的内侧贴合，通过定位块10和定位槽11，在透光盖9安装时起到定位的作用，便于后续用螺钉将透光盖9固定在灯壳1顶部。
进一步的，在上述技术方案中，所述防护弹簧18的数量设置为四组，每组防护弹簧18的数量设置为多个，多个所述防护弹簧18沿着防护板19的一侧均匀分布，所述防护板19的内侧与灯座16的外侧抵接，所述防护板19的数量设置为四个，四个所述防护板19关于灯座16的垂直中心线对称分布，通过四个设置的防护板19对灯座16的前后左右进行防护，再通过防护板19的一侧均匀分布防护弹簧18，减弱灯壳1传递给灯座16的震动，从而减少震动对灯座16内部照射灯17的影响。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，在汽车行驶过程中遇到凹凸不平的路面时，汽车整体会受到颠簸，汽车产生的震动会对汽车前大灯造成一定的影响，通过在灯壳1内壁设置有的防护弹簧18和防护板19配合，将灯壳1受到的震动减弱，以此减少震动对照射灯17造成的影响，在使用汽车前大灯时，启动电机7，在连接轴5的连接作用下带动导热叶6转动，使灯壳1内部的热量及时散热器外壳4底部排出，而在灯壳1外侧设置有散热片2，散热片2可以加大灯壳1外侧与空气的接触面积，从而利于灯壳1散热；
参照说明书附图1-5，在需要对灯壳1内部进行检修时，用工具将固定透光盖9与灯壳1的螺丝取下，再掰动透光盖9，使定位块10从定位槽11内部脱离，将透光盖9从灯壳1顶部取下，使灯壳1的顶部打开，便于对灯壳1的内部进行维修。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种高效散热型的汽车前大灯，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）的外侧设置有散热片（2），所述灯壳（1）底部的中间位置开设有散热通孔（3），所述散热通孔（3）的内部设置有散热器外壳（4），所述散热器外壳（4）内部的中间位置设置有连接轴（5），所述连接轴（5）的外侧设置有导热叶（6），所述散热器外壳（4）的顶部设置有电机（7），所述电机（7）的输出端与连接轴（5）的顶端传动连接，所述散热器外壳（4）外圈的底部固定连接有安装耳（8），所述灯壳（1）的顶部设置有透光盖（9），所述透光盖（9）底部的两均固定连接有定位块（10），所述灯壳（1）顶部的两侧均开设有定位槽（11），所述灯壳（1）顶部的内圈设置有密封条（12），所述灯壳（1）内部底部的两侧均固定连接有垫板（13），所述垫板（13）的顶部设置有电路模块（14），所述电路模块（14）顶部的中间位置设置有连接块（15），所述连接块（15）的顶部设置有灯座（16），所述灯座（16）的内部设置有照射灯（17），所述灯壳（1）的内壁设置有防护弹簧（18），所述防护弹簧（18）的一端设置有防护板（19）。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热型的汽车前大灯，其特征在于：所述散热片（2）的数量设置为多个，多个所述散热片（2）沿着灯壳（1）的外壁均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热型的汽车前大灯，其特征在于：所述导热叶（6）的数量设置为六个，六个所述导热叶（6）沿着连接轴（5）的外壁环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热型的汽车前大灯，其特征在于：所述透光盖（9）与灯壳（1）之间通过定位块（10）和定位槽（11）卡合连接，所述定位块（10）的外侧与定位槽（11）的内侧贴合。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热型的汽车前大灯，其特征在于：所述防护弹簧（18）的数量设置为四组，每组防护弹簧（18）的数量设置为多个，多个所述防护弹簧（18）沿着防护板（19）的一侧均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种高效散热型的汽车前大灯，其特征在于：所述防护板（19）的内侧与灯座（16）的外侧抵接，所述防护板（19）的数量设置为四个，四个所述防护板（19）关于灯座（16）的垂直中心线对称分布。
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2021
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Denomination of utility model: An efficient heat dissipation type of car headlights Effective date of registration: 20230328 Granted publication date: 20220304 Pledgee: Bank of China Limited Suizhou Branch Pledgor: HUALONG VEHICLE LAMP CO.,LTD. Registration number: Y2023980036562 |
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