CN219318277U - 一种用于车辆的通用车灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及灯具技术领域，尤其涉及一种用于车辆的通用车灯模组，解决现有技术中存在开发成本高的缺点，包括外壳，所述外壳的前侧固定安装有内卡扣，所述外壳的内侧设置有卡槽，所述外壳的上方设置有支撑架，所述支撑架的内部设置有固定孔，所述卡槽的内部设置有玻璃透镜，所述外壳的后侧设置有支撑板，所述支撑板的后侧固定安装有散热片，所述支撑板的下方固定安装有电源接口，所述支撑板的前侧固定安装有连接板，所述连接板的前侧固定安装有卡扣支架，所述连接板的前侧设置有远光灯，所述远光灯与卡扣支架紧密贴合，所述外壳的内部设置有遮光板，本实用新型，具有实用性强和节约成本的特点。

Description

一种用于车辆的通用车灯模组

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，具体为一种用于车辆的通用车灯模组。

背景技术

车灯透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果。相关介绍如下：1、汽车大灯透镜的作用：由于氙气灯的光线亮度比较高，但却比较分散，在行车过程中容易晃到别车，而透镜具有较强的聚光能力，其作用就是用来将散射的光线聚集成较为平行的光束。2、汽车大灯透镜一般分为两种：一种是单光透镜，一种是双光透镜，但是现有的汽车透镜灯在制造时，近光灯与远光灯多为不同的模组，导致零件不同无法通用，开发成本高，需要不同的安装人员分别安装，浪费人力，同时也会导致内部结构松散。

因此，设计实用性强和节约成本的一种用于车辆的通用车灯模组是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的通用车灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆的通用车灯模组，包括外壳，所述外壳的前侧固定安装有内卡扣，所述外壳的内侧设置有卡槽，所述外壳的上方设置有支撑架，所述支撑架的内部设置有固定孔，所述卡槽的内部设置有玻璃透镜，所述外壳的后侧设置有支撑板，所述支撑板的后侧固定安装有散热片。

根据上述技术方案，所述支撑板的下方固定安装有电源接口，所述支撑板的前侧固定安装有连接板，所述连接板的前侧固定安装有卡扣支架，所述连接板的前侧设置有远光灯，所述远光灯与卡扣支架紧密贴合，所述外壳的内部设置有遮光板。

根据上述技术方案，所述连接板的前侧设置有近光灯，所述近光灯与卡扣支架紧密贴合，所述连接板的前侧固定安装有聚光器。

根据上述技术方案，所述连接板的内部设置有通风口，所述通风口的内部设置有小型电机，所述小型电机的外侧轴承连接有风扇，所述通风口贯穿连接板与支撑板。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)通过设置有支撑板，为了节约成本，外壳统一外形，将玻璃透镜滑入卡槽内部，同时内卡扣将会固定玻璃透镜的位置，防止骑车行驶中的震动导致玻璃透镜移位或者掉落，固定孔用于固定整体装置于汽车内部，多个固定孔以便于固定牢固或支持多种固定尺寸与不同的位置，支撑板用于内部的零件安装同时拥有散热的效果，将内部的热量通过散热片散发出去，此时散热片将会对外壳内部进行散热，防止内部温度过高导致损坏；

(2)通过设置有卡扣支架，远光灯与卡扣支架紧密贴合，外壳的内部设置有遮光板，统一的电源接口将会为内部的照明装置供电，卡扣支架固定住远光灯，防止震动移位或损坏，同时遮光板防止远光灯产生的热量损坏外壳，起到保护的效果，统一的卡扣支架除了可以固定远光灯，同时可以固定近光灯，解决成本高的问题，达到共用同一零件的效果，聚光器起到聚光的效果；

(3)通过设置有风扇，内部结构紧凑，所以为了更好对内部进行散热，小型电机在远光灯或近光灯开启时转动，带动风扇转动，将内部热气从通风口排出，提高了降温效果，减少因为过热导致的灯损坏几率，提高安全。

附图说明

图1是本实用新型整体的立体结构示意图；

图2是本实用新型外壳的内部结构示意图；

图3是本实用新型装配远光灯时的内部结构示意图；

图4是本实用新型装备近光灯时的内部结构示意图；

图5是本实用新型风扇的立体结构示意图；

图中：1、外壳；2、内卡扣；3、卡槽；4、支撑架；5、固定孔；6、玻璃透镜；7、支撑板；8、散热片；9、连接板；10、电源接口；11、卡扣支架；12、远光灯；13、近光灯；14、聚光器；15、通风口；16、小型电机；17、风扇；18、遮光板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种用于车辆的通用车灯模组，包括外壳1，外壳1的前侧固定安装有内卡扣2，外壳1的内侧设置有卡槽3，外壳1的上方设置有支撑架4，支撑架4的内部设置有固定孔5，卡槽3的内部设置有玻璃透镜6，外壳1的后侧设置有支撑板7，支撑板7的后侧固定安装有散热片8，为了节约成本，外壳1统一外形，将玻璃透镜6滑入卡槽3内部，同时内卡扣2将会固定玻璃透镜6的位置，防止骑车行驶中的震动导致玻璃透镜6移位或者掉落，固定孔5用于固定整体装置于汽车内部，多个固定孔5以便于固定牢固或支持多种固定尺寸与不同的位置，支撑板7用于内部的零件安装同时拥有散热的效果，将内部的热量通过散热片8散发出去，此时散热片8将会对外壳1内部进行散热，防止内部温度过高导致损坏；

支撑板7的下方固定安装有电源接口10，支撑板7的前侧固定安装有连接板9，连接板9的前侧固定安装有卡扣支架11，连接板9的前侧设置有远光灯12，远光灯12与卡扣支架11紧密贴合，外壳1的内部设置有遮光板18，统一的电源接口10将会为内部的照明装置供电，卡扣支架11固定住远光灯12，防止震动移位或损坏，同时遮光板18防止远光灯12产生的热量损坏外壳1，起到保护的效果；

连接板9的前侧设置有近光灯13，近光灯13与卡扣支架11紧密贴合，连接板9的前侧固定安装有聚光器14，统一的卡扣支架11除了可以固定远光灯12，同时可以固定近光灯13，解决成本高的问题，达到共用同一零件的效果，聚光器14起到聚光的效果；

连接板9的内部设置有通风口15，通风口15的内部设置有小型电机16，小型电机16的外侧轴承连接有风扇17，通风口15贯穿连接板9与支撑板7，内部结构紧凑，所以为了更好对内部进行散热，小型电机16在远光灯12或近光灯13开启时转动，带动风扇17转动，将内部热气从通风口15排出，提高了降温效果，减少因为过热导致的灯损坏几率，提高安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种用于车辆的通用车灯模组，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的前侧固定安装有内卡扣(2)，所述外壳(1)的内侧设置有卡槽(3)，所述外壳(1)的上方设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内部设置有固定孔(5)，所述卡槽(3)的内部设置有玻璃透镜(6)，所述外壳(1)的后侧设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)的后侧固定安装有散热片(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的通用车灯模组，其特征在于：所述支撑板(7)的下方固定安装有电源接口(10)，所述支撑板(7)的前侧固定安装有连接板(9)，所述连接板(9)的前侧固定安装有卡扣支架(11)，所述连接板(9)的前侧设置有远光灯(12)，所述远光灯(12)与卡扣支架(11)紧密贴合，所述外壳(1)的内部设置有遮光板(18)。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆的通用车灯模组，其特征在于：所述连接板(9)的前侧设置有近光灯(13)，所述近光灯(13)与卡扣支架(11)紧密贴合，所述连接板(9)的前侧固定安装有聚光器(14)。

4.根据权利要求3所述的一种用于车辆的通用车灯模组，其特征在于：所述连接板(9)的内部设置有通风口(15)，所述通风口(15)的内部设置有小型电机(16)，所述小型电机(16)的外侧轴承连接有风扇(17)，所述通风口(15)贯穿连接板(9)与支撑板(7)。

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