CN2159458Y - 汽油机汽车节油器 - Google Patents
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Abstract
一种汽油机汽车节油器主要由弹簧、进气阀和节
油器外壳组成，外壳1内设置有进气口3及与其相配
合的进气阀4，进气阀4的另一端与弹簧5相配合，
这种节油器在发动机燃料供给时，能补入空气以减少
汽油流量，且在需要较稀的可燃混合气时，可按这种
方式补偿空气，该节油器节油率达8—12％，增加动
力达10％，此外还可以净化尾气排放、防止燃烧室积
炭的产生。
Description
本实用新型涉及一种汽油机汽车节油器。
现有技术中，汽车汽化器中有以增大混合比来达到节油的目的，这种汽车汽化器还不能完全适应汽车发动机在实际工作状态中对燃料供给的最经济性的要求，在发动机不需要燃料供给时，供油系统却不能适时地停止供油。在特殊工况下，需要较稀的可燃混合气时，不能以这种要求供给，因此造成燃料的浪费。
本实用新型的目的是提供一种能补入空气以减少汽油流量，并且在需要以较稀的可燃混合气时，可按这种方式补偿空气的汽油机汽车节油器。
本实用新型是利用汽车汽化器节汽门下方真空度的变化，通过补偿空气的方法来达到节油目的的节油器，本实用新型是这样实现的：所述的节油器包括节油器外壳1，其特征在于它还包括进气阀4和弹簧5，外壳1内设置有进气口3及与其相配合的进气阀4，进气阀4的另一端与弹簧5相配合。
经在BJ212吉普车上实验证明，本节油器节油率可达8－12％，增加动力10％左右，净化尾气排放，有利于发动机散热，减少发动机在工作中润滑油被吸入气缸的机会，有助于防止燃烧室积炭的产生。
下面结合附图详细叙述本实用新型的技术解决方案。
图1为本实用新型节油器示意图。
图2为用弹片代替弹簧和进气阀的节油示意图。
图3为节油器的工作示意图。
如图1、3，本实用新型 包括进气阀4和弹簧5，外壳1内设置有进气口3及与其相配合的进气阀4，进气阀4的另一端与弹簧5相配合。
本实用新型还可包括有一阻风门10，设置在节油器外壳1内进气口3的另一端。
本实用新型还可在节油器外壳1的靠近阻风门10的一端有一空气滤清器2。
如图2，本实用新型的进气阀4和弹簧5还可用弹片13代替，其外壳1内设置有进气口3及与其相配合的弹片13
当汽车发动机高速运转时，突然关闭汽化器节汽门7至怠速位置或汽化器节汽门7在怠速位置时，强行使发动机做高速运转（这种情况在汽车行驶中换档、带档滑行，下陡坡时频繁出现），汽化器节汽门7下方就会产生极高的真空度，当这个真空度大于0.7－－0.8公斤／厘米2时，节油器进气阀4便会在真空的作用下克服弹簧5的压力而打开，以缓解汽化器怠速喷油口12在较高真空作用下出现的喷油现象（这时不需要发动机作功），从而达到节油目的。当发动机转速下降到接近怠速运转时，节汽门7下方的真空度会随之降低（怠速时节汽门7下方真空度约为0.4－－0.6公斤／厘米2，当这个真空度小于0.7－－0.8公斤／厘米2时，节油器进气阀4便会在弹簧5的作用下关闭进汽口，停止空气的补入，使汽化器恢复原设计的特性。
当汽车高速在道路上行驶需要缓慢减低速度时，汽车驾驶员会采用稍关闭一部分节汽门7的方法来实现这一目的。这时由于汽车行驶的惯性作用，发动机会由原来的输出动力而转化成靠传动系统强制运转。此时因汽化器节汽门7稍有关闭，使节汽门7下方的真空度相对有新增高，而这时主供油系统仍处于供油状态。因此会出现主喷油口12继续或加速喷油的现象。当节汽门7下方的真空度高于0.7－－0.8公斤／厘米2时，节油器进气阀4就会克服弹簧5的压力而打开，使空气经进气口3流入节汽门7下方，从而降低汽化器喉管9处的真空度，减少主喷油口12的喷油量，从而达到节油的目的。
当汽车在略有下坡的道路或空车在平坦的道路上中速行驶时，汽车所需要克服的行驶阻力很小，因此发动机虽处在中等负荷状态而转速却会偏高，这时汽化器节汽门7下方真空度较大，当这个真空度大于0.7－－0.8公斤／厘米2时，节油器进气阀4就会克服弹簧5的压力而打开，使空气进入汽化器下方与可燃混合汽汇合，这时两种气流会在附壁效应下再次混合进入吸气管11，使发动机在这种特殊的工况下能够得到较稀的可燃混合汽（尽管目前车用发动机汽化器主供油系统都设有“油井”以适应汽化器特性曲线的要求，但在上述工况时仍嫌不够理想。实验证明，发动机空载中速运转时，过稀的可燃混合汽能明显提高发动机的转速），从而增大了在特殊工况下发动机对可燃混合汽成分变化要求的范围，达到节油的目的。
如发动机负荷较大，随着节汽门7的开启，节汽门7下方的真空度就会降低。这种情况会减少节油器进气阀4的开启机会和开启时间，以适应发动机在不同工况下对不同浓度可燃混合汽的选择，当节汽门继续开大时，节汽门下方的真空度会降至更低，当低于0.7－－0.8公斤／厘米2时，节油器进气阀4便会在弹簧5的作用下关闭，停止空气的补入，使汽化器恢复原设计的特性。
总之，只要汽化器节汽门7下方的真空度高于0.7－－0.8公斤／厘米2时，节油器便会开始工作，节油器的工作性质是辅助汽化器向发动机适时提供空气，或更具有经济性的可燃混合汽。
Claims (4)
1、一种汽油机汽车节油器，包括有节油器外壳1，其特征在于它还包括进气阀4和弹簧5，外壳1内设置有进气口3及与其相配合的进气阀4，进气阀4的另一端与弹簧5相配合。
2、按照权利要求1所述的汽油机汽车节油器，其特征在于它还包括有一阻风门10，设置在节油器外壳1内进气口3的另一端。
3、按照权利要求1或2所述的汽油机汽车节油器，其特征在于在节油器外壳1的靠近阻风门10的一端有一空气滤清器2。
4、按照权利要求1、2或3所述的汽油机汽车节油器，其特征在于进气阀4和弹簧5可用弹片13代替，其外壳1内设置有进气口3及与其相配合的弹片13。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 92237192 CN2159458Y (zh) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 汽油机汽车节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN2159458Y true CN2159458Y (zh) | 1994-03-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 92237192 Expired - Fee Related CN2159458Y (zh) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 汽油机汽车节油器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2159458Y (zh) |
-
1992
- 1992-12-02 CN CN 92237192 patent/CN2159458Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |