CN215904659U - 儿童玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童玩具车，包括车架、前轮组件、后轮组件，以及用于控制所述前轮组件转向的方向杆，所述车架包括沿前后方向延伸的底架、绕第一轴转动地连接在所述底架前部的前轮架、绕第二轴转动地连接在所述底架后部的后轮架，其中，所述第一轴的轴心线自前向后向上倾斜地延伸，所述第二轴的轴心线自后向前向上倾斜地延伸，所述第一轴的轴心线与竖直平面之间呈夹角α，所述第二轴的轴心线与竖直平面之间呈夹角β，所述夹角α与所述夹角β相等且均为锐角。这使得该玩具车在实现向左或向右转向时玩具车的转向角度更小，体验效果更好，提升了驾驶的趣味性。

Description

儿童玩具车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童玩具车。

背景技术

目前市场上的儿童玩具车的结构多种多样，无论是电动的还是非电动的，为了增强该类玩具车的使用趣味性，通常都会将前轮组件设置成具有转向功能，以使得儿童在乘坐时能够向前行驶或者左右转向。目前，儿童玩具车的车轮转向结构及功能较为单一，使用趣味性一般。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的儿童玩具车，以提升玩具车的驾驶趣味性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童玩具车，包括车架、前轮组件、后轮组件，以及用于控制所述前轮组件转向的方向杆，所述车架包括沿前后方向延伸的底架、绕第一轴转动地连接在所述底架前部的前轮架、绕第二轴转动地连接在所述底架后部的后轮架，所述前轮组件具有分设于所述前轮架左右两端部的两组，所述后轮组件具有分设于所述后轮架左右两端部的两组，其中，所述第一轴的轴心线自前向后向上倾斜地延伸，所述第二轴的轴心线自后向前向上倾斜地延伸，所述第一轴的轴心线与竖直平面之间呈夹角α，所述第二轴的轴心线与竖直平面之间呈夹角β，所述夹角α与所述夹角β相等且均为锐角。

优选地，所述前轮组件包括前轮座、绕水平方向延伸的前轮轴转动地设于所述前轮座上的前轮，所述前轮座绕竖直方向延伸的前转向轴转动地连接在所述前轮架上，所述车架还包括设于所述方向杆与所述前轮架之间且用于驱使两组所述前轮组件转向的联动杆组。

进一步地，所述联动杆组至少包括沿左右方向延伸的连接架、分设于所述连接架左右两侧的两组连杆，所述连杆的一端部绕竖直方向延伸的转动中心线转动地连接在所述连接架上，所述连杆的另一端部、所述前轮架及所述前轮座彼此相对转动地连接在一起。

在一些实施例中，所述前轮轴一体形成在所述前轮座上，所述连接架设于所述前轮架的后方，所述连杆沿前后方向延伸，所述连杆的后部与所述连接架转动地连接，所述连杆的前部与所述前轮架的端部共同绕所述前轮轴相对转动地连接。

在一些实施例中，所述连接架设于所述前轮架的后方，所述方向杆的下部与所述连接架转动地连接以用于驱使所述连接架绕竖直方向延伸的转动中心线左右摆动。

在一些实施例中，所述方向杆具有沿上下方向延伸的杆体，以及自所述杆体的底部向后并向上弯曲延伸的连接杆，所述连接杆与所述连接架转动配合地连接。

优选地，所述第一轴的上端部、所述第二轴的上端部分别固定地设置在所述底架上。

优选地，所述后轮组件包括后轮，左右两侧的所述后轮绕同一转动中心线转动地设置在所述后轮架上。

优选地，所述玩具车还包括固设于所述底架上的座位，以及分设于所述底架左右两侧的两个脚踏，所述脚踏呈自所述底架向下并向外延伸的L型。

优选地，所述方向杆能够沿上下方向相对滑动地设置在所述底架上，所述底架与所述方向杆之间还设置有提供所述方向杆向上运动所需作用力的弹性件。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：儿童在驾驶该儿童玩具车时，操作方向杆使其朝一侧转动，并使得身体向同一侧倾斜，便能够使得该侧的前轮组件绕第一轴朝需要转向的方向偏转，同时使得该侧的前轮组件绕第二轴朝相反的方向偏转，从而使得待转向侧的前轮组件与后轮组件沿前后方向的距离减小，而另一侧的前轮组件与后轮组件沿前后方向的距离增大，这使得该玩具车在实现向左或向右转向时玩具车的转向角度更小，体验效果更好，提升了驾驶的趣味性。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童玩具车的整体结构分解示意图；

附图2为本实用新型的儿童玩具车的侧视图；

附图3为本实用新型的儿童玩具车的轴测图（省略一侧前轮与后轮）；

附图4为附图3中A部放大示意图；

其中：1-底架；2、方向杆；2a、杆体；2b、连接杆；2c、上限位件；

3、前轮架；4、后轮架；5、第一轴；6、第二轴；7、连接架；8、连杆；9、弹性件（弹簧）；11、把手；12、座位；13、脚踏；

10、前轮组件；101、前轮；102、前轮座；102a、前轮轴；102b、前转向轴；20、后轮组件；201、后轮；202、后齿轮箱；203、后轮轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图4所示的儿童玩具车，包括车架、前轮组件10、后轮组件20，以及用于控制前轮组件10转向的方向杆2。

车架包括沿前后方向延伸的底架1、绕第一轴5转动地连接在底架1前部的前轮架3、绕第二轴6转动地连接在底架1后部的后轮架4，前轮组件10具有分设于前轮架3左右两端部的两组，后轮组件20具有分设于后轮架4左右两端部的两组，其中，第一轴5的轴心线自前向后向上倾斜地延伸，第二轴6的轴心线自后向前向上倾斜地延伸，第一轴5的轴心线与竖直平面之间呈夹角α，第二轴6的轴心线与竖直平面之间呈夹角β，上述夹角α与夹角β相等且均为锐角。

本实施例中，第一轴5的上端部、第二轴6的上端部分别固定地设置在底架1上，第一轴5的下端部与第二轴6的下端部均设置有外螺纹，前轮架3上开设有供第一轴5转动配合地穿过的前安装孔3a，第一轴5能够相对转动地穿设在上述前安装孔3a中，且第一轴5上螺纹连接有两个具有内螺纹孔的前限位件5a、5b，以实现前轮架3在第一轴5轴向上的限位安装；后轮架4上开设有供第二轴6转动配合地穿过的后安装孔4a，第二轴6能够相对转动地穿设在上述后安装孔4a中，且第二轴6上螺纹连接有两个具有内螺纹孔的后限位件6a、6b，以实现后轮架4在第二轴6轴向上的限位安装。

参见各附图所示，前轮组件10包括前轮座102，以及绕水平方向延伸的前轮轴102a转动地设于前轮座102上的前轮101，前轮座102能够绕竖直方向延伸的前转向轴102b转动地连接在前轮架3上，该车架还包括设于方向杆2与前轮架3之间且用于驱使两组前轮组件10转向的联动杆组。

本实施例中，联动杆组包括沿左右方向延伸的连接架7，以及分设于连接架7左右两侧的两组连杆8。车架的左右各侧上，连杆8的一端部绕竖直方向延伸的转动中心线转动地连接在连接架7上，连杆8的另一端部与前轮架3的外端部及前轮座102之间彼此相对转动地连接在一起。在这里，前轮轴102a与前转向轴102b一体设置使得前轮座102呈L型杆结构，连接架7设于前轮架3的后方，连杆8沿前后方向延伸，且连杆8的前端部、前轮架3的外端部共同绕前转向轴102b的轴心线转动地连接在一起。

方向杆2的下部与连接架7转动地连接以用于驱使连接架7绕竖直方向延伸的转动中心线左右摆动，从而通过两侧的连杆8带动前轮架3绕第一轴5转动，进而驱使两侧前轮组件10的转向操作。具体地，参见图3、图4所示，方向杆2具有沿上下方向延伸的杆体2a，以及自杆体2a的底部向后并向上弯曲延伸的连接杆2b，该杆体2a与连接杆2b实质为一体设计，连接杆2b与连接架7转动配合地连接，此处具体为，连接架7上开设有穿孔7a，连接杆2b的竖直杆段部分绕自身轴心线转动地穿设在上述穿孔7a中。方向杆2的顶部还固定地设置有把手11，驾驶人员转动把手11时便能够驱使方向杆2转动，从而带动连接架7转动以进一步联动使得两侧的前轮组件10转向。

本实施例中，方向杆2能够沿上下方向相对滑动地设置在底架1上，底架1与方向杆2之间还设置有用于提供方向杆2向上运动所需作用力的弹性件9，此处，弹性件9为弹簧，杆体2a上固设有限位件2c，弹簧9套设在杆体2a上并位于限位件2c与底架1之间。方向杆2的下部连接于连接架7上的杆段相应地也能够相对连接架7上下滑动地设置，即连接杆2b既能够相对转动又能够沿上下方向相对滑动地穿设在穿孔7a中。这样在驾驶过程中操作方向杆2时方向杆2能够沿上下方向弹性运动，使得驾驶时更有避震感，增强了驾驶的趣味性。

后轮组件20包括后轮201，左右两侧的后轮201绕同一转动中心线转动地设在后轮架4的左右两侧部上，此处，后轮架4具有沿左右方向贯穿的通孔，其中穿设有后轮轴203，两组后轮201分别安装在后轮轴203的两端部。每侧的后轮组件20还包括固设于后轮架4上的齿轮箱202，其内设置有传动齿轮组，驱动电机通过上述传动齿轮组将动力传输至后轮轴203上而驱动后轮201旋转行驶。

该玩具车还包括固设于底架1上的座位12，以及分设于底架1左右两侧的两个脚踏13，脚踏13呈L型，其自底架1的侧部向下延伸一段距离后向外弯折并呈水平延伸。

以下具体阐述下本实施例的儿童玩具车的操作原理：

参见图1至图4所示，当坐立在座位12上的儿童向左转动方向杆2时，连接架7向右移动，连接架7带动连杆8及前转向轴102b使得前轮101向左运动，坐立在座位12上的儿童的身体向左倾斜，使得车架整体向左倾斜，这使得前轮架3左侧的前轮组件10绕第一轴5向左转动，同时后轮架4左侧的后轮组件绕第二轴6向右转动，使得左侧的前轮组件10与左侧的后轮组件20之间的距离减小，而右侧的前轮组件10与右侧的后轮组件20之间的距离增大。这使得该玩具车在实现向左转向时玩具车的转向角度更小。类似地，当坐立在座位12上的儿童向右转动方向杆2，且儿童身体向右倾斜时，右侧的前轮组件10与右侧的后轮组件20之间的距离减小，且左侧的前轮组件10与左侧的后轮组件20之间的距离增大，使得该玩具车在实现向右转向时玩具车的转向角度也更小，体验效果更好，提升了驾驶的趣味性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童玩具车，包括车架、前轮组件、后轮组件，以及用于控制所述前轮组件转向的方向杆，其特征在于：所述车架包括沿前后方向延伸的底架、绕第一轴转动地连接在所述底架前部的前轮架、绕第二轴转动地连接在所述底架后部的后轮架，所述前轮组件具有分设于所述前轮架左右两端部的两组，所述后轮组件具有分设于所述后轮架左右两端部的两组，其中，所述第一轴的轴心线自前向后向上倾斜地延伸，所述第二轴的轴心线自后向前向上倾斜地延伸，所述第一轴的轴心线与竖直平面之间呈夹角α，所述第二轴的轴心线与竖直平面之间呈夹角β，所述夹角α与所述夹角β相等且均为锐角。

2.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮座、绕水平方向延伸的前轮轴转动地设于所述前轮座上的前轮，所述前轮座绕竖直方向延伸的前转向轴转动地连接在所述前轮架上，所述车架还包括设于所述方向杆与所述前轮架之间且用于驱使两组所述前轮组件转向的联动杆组。

3.根据权利要求2所述的儿童玩具车，其特征在于：所述联动杆组至少包括沿左右方向延伸的连接架、分设于所述连接架左右两侧的两组连杆，所述连杆的一端部绕竖直方向延伸的转动中心线转动地连接在所述连接架上，所述连杆的另一端部、所述前轮架及所述前轮座彼此相对转动地连接在一起。

4.根据权利要求3所述的儿童玩具车，其特征在于：所述前轮轴一体形成在所述前轮座上，所述连接架设于所述前轮架的后方，所述连杆沿前后方向延伸，所述连杆的后部与所述连接架转动地连接，所述连杆的前部与所述前轮架的端部共同绕所述前轮轴相对转动地连接。

5.根据权利要求3所述的儿童玩具车，其特征在于：所述连接架设于所述前轮架的后方，所述方向杆的下部与所述连接架转动地连接以用于驱使所述连接架绕竖直方向延伸的转动中心线左右摆动。

6.根据权利要求5所述的儿童玩具车，其特征在于：所述方向杆具有沿上下方向延伸的杆体，以及自所述杆体的底部向后并向上弯曲延伸的连接杆，所述连接杆与所述连接架转动配合地连接。

7.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述第一轴的上端部、所述第二轴的上端部分别固定地设置在所述底架上。

8.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述后轮组件包括后轮，左右两侧的所述后轮绕同一转动中心线转动地设置在所述后轮架上。

9.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述玩具车还包括固设于所述底架上的座位，以及分设于所述底架左右两侧的两个脚踏，所述脚踏呈自所述底架向下并向外延伸的L型。

10.根据权利要求1至9任一项所述的儿童玩具车，其特征在于：所述方向杆能够沿上下方向相对滑动地设置在所述底架上，所述底架与所述方向杆之间还设置有提供所述方向杆向上运动所需作用力的弹性件。

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