CN217348074U - 玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玩具车，包括车架、设置在所述车架上的座位、设于所述车架前部的前轮组件，以及设于所述车架后部的后轮组件，所述前轮组件包括绕左右方向延伸的前轮轴转动地设置在所述车架上的前轮；所述后轮组件具有分设于所述车架左右两侧的两组，每组所述后轮组件均包括后轮架、绕左右方向延伸的后轮轴转动地设置在所述后轮架上的后轮，所述后轮架能够绕摆动中心线转动地设置在所述车架的后部，所述玩具车还包括用于驱使所述前轮绕所述前轮轴旋转的驱动机构。该玩具车，其结构简洁，在驾驶的过程中，驾驶者能够通过身体的倾斜来使得玩具车发生转向，其转向操作方便，玩法简单，趣味性强。

Description

玩具车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种玩具车。

背景技术

儿童玩具车既作为儿童的玩具，又作为儿童的代步工具，使用越来越广泛。目前市场上的儿童玩具车的结构多种多样，无论是电动的还是非电动的，为了增强该类玩具车的使用趣味性，通常都会将前轮组件设置成具有转向功能，以使得儿童在乘坐时能够向前行驶或者左右转向。目前，儿童玩具车的使用方式较为单一，使用趣味性一般。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的玩具车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种玩具车，包括车架、设置在所述车架上的座位、设于所述车架前部的前轮组件，以及设于所述车架后部的后轮组件，所述前轮组件包括绕左右方向延伸的前轮轴转动地设置在所述车架上的前轮；所述后轮组件具有分设于所述车架左右两侧的两组，每组所述后轮组件均包括后轮架、绕左右方向延伸的后轮轴转动地设置在所述后轮架上的后轮，所述后轮架能够绕摆动中心线转动地设置在所述车架的后部，所述摆动中心线沿上下方向延伸且与水平面之间呈大于0°且小于90°的夹角，两侧的所述摆动中心线相互平行地设置，所述玩具车还包括用于驱使所述前轮绕所述前轮轴旋转的驱动机构。

优选地，所述玩具车还包括设置在两组所述后轮架之间的联动杆，所述联动杆的一端部绕第一轴与一侧的所述后轮架转动地连接，所述联动杆的另一端部绕第二轴与另一侧的所述后轮架转动地连接，所述第一轴、第二轴及两侧的所述摆动中心线彼此相互平行。

进一步地，所述摆动中心线自后向前逐渐向上倾斜延伸地设置，每组所述后轮架与所述车架之间均设置有弹性件，所述弹性件具有释能状态与蓄能状态，当所述弹性件处于所述释能状态下，所述后轮轴沿左右方向水平延伸；当所述弹性件处于所述蓄能状态下，所述后轮轴沿左右方向倾斜地延伸。

在一些实施例中，所述弹性件为拉簧，所述拉簧的一端部固定地设置在所述联动杆的中部，所述拉簧的另一端部固定地设置在所述后轮架上，且所述拉簧与所述后轮架连接的位置偏离所述摆动中心线。

优选地，所述后轮组件具有直线行驶工作状态与转向工作状态，当所述后轮组件处于所述直线行驶工作状态下，所述后轮轴沿左右方向水平延伸；当所述后轮组件处于所述转向工作状态下，所述后轮轴沿左右方向倾斜延伸，每侧的所述后轮架与所述车架之间还设有用于驱使所述后轮架转动而使得所述后轮组件由所述转向工作状态向所述直线行驶工作状态转换的弹性件。

优选地，所述车架的后部左右两侧还分别设置有辅轮，两组所述辅轮之间沿左右方向的间距大于两组所述后轮之间沿左右方向的间距。

在一些实施例中，所述车架包括沿前后方向延伸的主体部，以及自所述主体部的后部沿左右方向向外延伸的两个延伸部，每个所述延伸部的外端底部均设置有所述的辅轮，所述辅轮为万向轮；和/或，所述后轮沿前后方向位于所述辅轮的后侧；和/或，所述座位设置在所述主体部上，所述前轮设于所述主体部的前部且位于所述座位的前侧。

在一些实施例中，所述驱动机构包括脚踏组件，所述脚踏组件包括沿左右方向延伸的驱动轴，以及自所述驱动轴的两端向外伸出的两个脚踏，所述驱动轴与所述前轮轴相互平行，所述驱动机构还包括设置在所述驱动轴与所述前轮轴之间的传动组件。

进一步地，所述传动组件包括与所述前轮轴同轴固定设置的从动链轮、与所述驱动轴同轴固定设置的主动链轮，以及张紧在所述主动链轮与所述从动链轮之间的链条，所述驱动轴位于所述前轮轴的前侧。

在一些实施例中，所述驱动机构包括脚踏组件，所述脚踏组件包括分设于所述前轮左右两侧的两个脚踏，两个所述脚踏分别固设于所述前轮轴的左右端部上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的玩具车，其结构简洁，驾驶者坐立在该玩具车的座位上时，驱动机构驱使前轮组件转动而使得玩具车行进，在驾驶的过程中，驾驶者能够通过身体的倾斜来使得玩具车发生转向，其转向操作方便，玩法简单，趣味性强。

附图说明

附图1为本实用新型实施例1的玩具车的立体结构示意图一；

附图2为附图1的玩具车的立体结构示意图二；

附图3为附图1的玩具车的立体结构示意图三；

附图4为附图1的玩具车的立体结构示意图四；

附图5为附图1的玩具车的侧视结构示意图；

附图6为附图1的玩具车的后视结构示意图；

附图7为附图1的玩具车的俯视结构示意图；

附图8为附图1的玩具车向左转向时的立体结构示意图；

附图9为附图1的玩具车向右转向时的立体结构示意图；

附图10为本实用新型实施例2的玩具车的立体结构示意图；

其中：1、车架；11、主体部；12、延伸部；2、前轮组件；21、前轮；22、前轮轴；3、后轮组件；31、后轮架；32、后轮；33、后轮轴；34、摆动轴；4、座位；5、辅轮；6、驱动机构；61、驱动轴；62、脚踏；63、主动链轮；64、从动链轮；65、链条；7、联动杆；71、第一轴；72、第二轴；8、弹性件(拉簧)。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

参见图1至图9所示的玩具车，包括车架1、设置在车架1上的座位4、设于车架1前部的前轮组件2，以及设于车架1后部的后轮组件3，其中，前轮组件2包括绕前轮轴22转动地设于车架1前部的前轮21，前轮轴22沿左右方向延伸并绕自身轴心线旋转地连接于车架1上；后轮组件3具有分设于车架1左右两侧的两组，每组后轮组件3均包括后轮架31、绕左右方向延伸的后轮轴33转动地设置在后轮架31上的后轮32。

两侧的后轮架31各自通过一摆动轴34转动地设置在车架1的后部，摆动轴34的轴心线构成后轮架31相对车架1转动的摆动中心线X，该摆动中心线X沿上下方向延伸且与水平面之间呈大于0°且小于90°的夹角。两侧后轮架31所围绕的摆动中心线X相互平行地设置，从而使得玩具车在行驶的过程中，两组后轮32朝同一侧偏转而实现玩具车的向左转向或向右转向。

具体地，玩具车还包括设置在两组后轮架31之间的联动杆7，参见图4所示，该联动杆7的一端部绕第一轴71与一侧的后轮架31转动地连接，联动杆7的另一端部绕第二轴72与另一侧的后轮架31转动地连接，上述第一轴71、第二轴72与两侧的摆动中心线X相互平行地设置，亦即，第一轴71、第二轴72在所在侧的后轮架31上的连接位置偏离该后轮架31与车架1之间转动连接的摆动轴34，如此，使得两侧的后轮架31能够朝同一侧予以偏摆，进而使得该玩具车在行驶的过程中两侧的摆动中心线X保持相互平行。

本实施例中，参见图4、图5所示，两侧的摆动中心线X自后向前逐渐向上倾斜延伸地设置，此处具体设置为45°左右。每组后轮架31与车架1之间均设置有弹性件8，该弹性件8用于后轮架31在相对车架1转动而实现转向后，驱使后轮架31相对车架1转动而实现回正。此处，该弹性件8具体为拉簧，该拉簧的一端部固定地设置在联动杆7的中部，拉簧的另一端部固定地设置在后轮架31上，且拉簧与后轮架31连接的位置偏离所在侧的摆动中心线X。

后轮组件3具有直线行驶工作状态与转向工作状态，当后轮组件3处于直线行驶状态下，如图1至图7所示，后轮轴33沿左右方向水平延伸，玩具车能够沿直线方向向前行驶，此时弹性件8的拉簧处于释能状态；当后轮组件3处于转向工作状态时，如图8、图9所示，两侧的后轮轴33沿左右方向倾斜地延伸，此时，弹性件8的拉簧被拉长而处于蓄能状态。当转向完成后，在弹性件8的弹性力作用下，两侧的后轮架31相对车架1转动，从而使得两侧的后轮组件3回正而转换至直线行驶工作状态。

参见图1至图9所示，车架1的后部左右两侧还分别设置有辅轮5，该辅轮5具体为万向轮，该两个辅轮5沿左右方向之间的间距大于两侧后轮32沿左右方向之间的间距，从而在该玩具车向左或向右转向的过程中提供辅助支撑，防止玩具车发生侧翻。

具体地，车架1包括沿前后方向延伸的主体部11、以及自主体部11的后部沿左右方向分别向外延伸的两个延伸部12，每个延伸部12的外端底部均设置有辅轮5。后轮组件3设置在主体部11的后部并位于延伸部12的后侧，后轮32沿前后方向亦位于辅轮5的后方。座位4设置在主体部11上，两个延伸部12位于座位4的左右两侧，延伸部12的外端具有向上竖立延伸的把手部12a，以供儿童坐立在座位4上时双手握持。前轮21则设置在主体部11的前部并位于座位4的前侧。

该玩具车还包括用于驱使前轮21绕前轮轴22旋转的驱动机构6，本实施例中，驱动机构6包括脚踏组件与传动组件，脚踏组件包括沿左右方向延伸的驱动轴61，以及自驱动轴61的两端向外伸出的两个脚踏62，脚踏62包括曲柄杆62a与固定在曲柄杆62a外端供脚踩的踩踏部62b，曲柄杆62a的内端与驱动轴61相互固定设置，踩踏部62b的长度延伸方向与驱动轴61的轴心线相互平行。上述驱动轴61与前轮轴22相互平行，两者一前一后地设置在车架1的前部，此处，驱动轴61位于前轮轴22的前侧。传动组件设置在驱动轴61与前轮轴22之间，此处，传动组件包括与前轮轴22同轴固定设置的从动链轮64、与驱动轴61同轴固定设置的主动链轮63，以及张紧在主动链轮63与从动链轮64之间的链条63，如此，在骑行者脚踩踩踏部62b驱使驱动轴61旋转时能够将动力传输至前轮组件2而驱使前轮组件2行进。

以下具体阐述本实施例的玩具车的玩法：

参见图1至图7所示，驾驶者坐立在座位4上，双手握持两侧的把手部12a，双脚踩踏在两侧的脚踏62上并脚蹬脚踏62而使得前轮组件2向前行进。当需要转向时，驾驶者身体朝所在侧倾斜，使得玩具车整体的重心发生倾斜，这使得两侧的后轮架31绕摆动中心线X朝身体倾斜侧旋转，使得后轮32发生偏摆而实现转向，如图8所示的向左转向与图9所示的向右转向。当转向操作完成后，驾驶者身体回正，使得重心回复至玩具车的中心位置，随后，在弹性件8的作用下，两侧的后轮架31绕摆动中心线X反向旋转，使得两侧的后轮组件3回正，此时，玩具车可以回复至直线行驶工作状态。

实施例2

参见图10所示，本实施例与实施例1的区别主要在于驱动机构6的设置方式不同，本实施例中，驱动机构6的脚踏组件中的两个脚踏62直接固定在前轮轴22的左右端部上，而省去与传动组件。在驱使脚踏62旋转的过程中便能够直接地作用于前轮组件2而驱使前轮组件2行进。

综上，本实用新型的玩具车，其结构简洁，趣味性高，为儿童的日常玩耍增添了趣味性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种玩具车，包括车架、设置在所述车架上的座位、设于所述车架前部的前轮组件，以及设于所述车架后部的后轮组件，其特征在于：所述前轮组件包括绕左右方向延伸的前轮轴转动地设置在所述车架上的前轮；所述后轮组件具有分设于所述车架左右两侧的两组，每组所述后轮组件均包括后轮架、绕左右方向延伸的后轮轴转动地设置在所述后轮架上的后轮，所述后轮架能够绕摆动中心线转动地设置在所述车架的后部，所述摆动中心线沿上下方向延伸且与水平面之间呈大于0°且小于90°的夹角，两侧的所述摆动中心线相互平行地设置，所述玩具车还包括用于驱使所述前轮绕所述前轮轴旋转的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述玩具车还包括设置在两组所述后轮架之间的联动杆，所述联动杆的一端部绕第一轴与一侧的所述后轮架转动地连接，所述联动杆的另一端部绕第二轴与另一侧的所述后轮架转动地连接，所述第一轴、第二轴及两侧的所述摆动中心线彼此相互平行。

3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于：所述摆动中心线自后向前逐渐向上倾斜延伸地设置，每组所述后轮架与所述车架之间均设置有弹性件，所述弹性件具有释能状态与蓄能状态，当所述弹性件处于所述释能状态下，所述后轮轴沿左右方向水平延伸；当所述弹性件处于所述蓄能状态下，所述后轮轴沿左右方向倾斜地延伸。

4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于：所述弹性件为拉簧，所述拉簧的一端部固定地设置在所述联动杆的中部，所述拉簧的另一端部固定地设置在所述后轮架上，且所述拉簧与所述后轮架连接的位置偏离所述摆动中心线。

5.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述后轮组件具有直线行驶工作状态与转向工作状态，当所述后轮组件处于所述直线行驶工作状态下，所述后轮轴沿左右方向水平延伸；当所述后轮组件处于所述转向工作状态下，所述后轮轴沿左右方向倾斜延伸，每侧的所述后轮架与所述车架之间还设有用于驱使所述后轮架转动而使得所述后轮组件由所述转向工作状态向所述直线行驶工作状态转换的弹性件。

6.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述车架的后部左右两侧还分别设置有辅轮，两组所述辅轮之间沿左右方向的间距大于两组所述后轮之间沿左右方向的间距。

7.根据权利要求6所述的玩具车，其特征在于：所述车架包括沿前后方向延伸的主体部，以及自所述主体部的后部沿左右方向向外延伸的两个延伸部，每个所述延伸部的外端底部均设置有所述的辅轮，所述辅轮为万向轮；和/或，所述后轮沿前后方向位于所述辅轮的后侧；和/或，所述座位设置在所述主体部上，所述前轮设于所述主体部的前部且位于所述座位的前侧。

8.根据权利要求1至7任一项所述的玩具车，其特征在于：所述驱动机构包括脚踏组件，所述脚踏组件包括沿左右方向延伸的驱动轴，以及自所述驱动轴的两端向外伸出的两个脚踏，所述驱动轴与所述前轮轴相互平行，所述驱动机构还包括设置在所述驱动轴与所述前轮轴之间的传动组件。

9.根据权利要求8所述的玩具车，其特征在于：所述传动组件包括与所述前轮轴同轴固定设置的从动链轮、与所述驱动轴同轴固定设置的主动链轮，以及张紧在所述主动链轮与所述从动链轮之间的链条，所述驱动轴位于所述前轮轴的前侧。

10.根据权利要求1至7任一项所述的玩具车，其特征在于：所述驱动机构包括脚踏组件，所述脚踏组件包括分设于所述前轮左右两侧的两个脚踏，两个所述脚踏分别固设于所述前轮轴的左右端部上。

Images