CN219056480U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，包括沿前后方向延伸的底架、绕第一轴转动设置在底架的前部的前轮组件和绕第二轴转动设置在底架的后部的后轮组件，第一轴沿竖直方向延伸，第二轴从前向后向上或向下倾斜延伸，滑板车还包括连接在前轮组件和后轮组件之间当后轮组件转向时驱使前轮组件同步转向的转向杆。该滑板车在转向时，通过使儿童身体倾斜，即可使后轮组件绕第二轴相对底架转动实现后轮组件的转向。在后轮组件转向时，通过转向杆拉动前轮组件同步绕第一轴相对底架转动，从而实现前轮组件的转向。这样，在滑板车转向时，前轮组件和后轮组件同时转向，使得滑板车的转弯半径较小，即使在较小的场地也可实现滑板车的转向操作，方便滑板车的使用。

Description

一种滑板车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车是一种常用的儿童娱乐玩具。滑板车一般都包括供儿童站立的站板、设置在站板的底前部的前轮组件和设置在站板的底后部的后轮组件。现有技术中，部分滑板车通过转动方向控制杆驱使滑板车转向，还有部分滑板车可通过使身体倾斜来实现转向。但是现有技术中的滑板车均存在转向时转弯半径大的问题，从而使滑板车使用时需要较大的场地，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种转弯半径较小的滑板车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种滑板车，包括沿前后方向延伸的底架，还包括绕第一轴转动设置在所述底架的前部的前轮组件和绕第二轴转动设置在所述底架的后部的后轮组件，所述第一轴沿竖直方向延伸，所述第二轴从前向后向上或向下倾斜延伸，所述滑板车还包括连接在所述前轮组件和所述后轮组件之间当所述后轮组件转向时驱使所述前轮组件同步转向的转向杆。

优选地，所述转向杆的前部与所述前轮组件通过第三轴转动连接，所述转向杆的后部与所述后轮组件通过第四轴转动连接。

进一步地，所述滑板车具有一中心平面，所述第一轴的轴心线和所述第二轴的轴心线均位于所述中心平面内，所述第三轴和所述第四轴分别位于所述中心平面的左右两侧中的不同侧。

进一步地，所述第三轴和所述第四轴均沿上下方向延伸。

进一步地，所述前轮组件包括轮叉和能够转动地设置在所述轮叉上的前轮，所述轮叉通过所述第一轴转动设置在所述底架的前部，所述轮叉的左侧或右侧固定设置有第一连接件，所述转向杆的前部与所述第一连接件通过所述第三轴转动连接。

进一步地，所述后轮组件包括沿左右方向延伸的后轮轴，所述后轮轴绕所述第二轴转动设置在所述底架的后部，所述后轮轴的左侧部或右侧部固定设置有第二连接件，所述转向杆的后部与所述第二连接件通过所述第四轴转动连接。

优选地，所述滑板车还包括设置在所述底架上方供站立的支架组件，所述支架组件的前部与所述底架通过第五轴转动连接，所述支架组件的后部与所述后轮组件固定连接，所述第五轴沿前后方向延伸。

优选地，所述前轮组件包括前轮，所述后轮组件包括后轮，所述滑板车还包括用于驱动所述前轮和/或所述后轮转动以使所述滑板车行进的驱动电机，所述驱动电机设置在所述前轮和/或所述后轮上。

优选地，所述滑板车还包括用于供手扶的扶手杆，所述扶手杆的下部固定设置在所述底架上，且所述扶手杆位于所述底架的左侧或右侧。

进一步地，所述前轮组件包括前轮，所述后轮组件包括后轮，所述滑板车还包括用于驱动所述前轮和/或所述后轮转动以使所述滑板车行进的驱动电机，所述扶手杆的上部还设置有用于控制所述驱动电机启动和停止的按钮，所述按钮与所述驱动电机电性连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的滑板车在转向时，通过使儿童身体倾斜，即可使后轮组件绕第二轴相对底架转动实现后轮组件的转向。在后轮组件转向时，通过转向杆拉动前轮组件同步绕第一轴相对底架转动，从而实现前轮组件的转向。这样，在滑板车转向时，前轮组件和后轮组件同时转向，使得滑板车的转弯半径较小，即使在较小的场地也可实现滑板车的转向操作，方便滑板车的使用。

附图说明

附图1为本实施例的滑板车的立体示意图；

附图2为本实施例的滑板车的正视示意图；

附图3为本实施例的滑板车的侧视示意图；

附图4为本实施例的滑板车的剖视示意图；

附图5为本实施例的滑板车在直行时的俯视示意图；

附图6为本实施例的滑板车在转向时的俯视示意图。

其中：1、底架；2、支架组件；3、前轮组件；31、轮叉；311、第一连接件；32、前轮；4、后轮组件；41、后轮轴；411、座体；412、第二连接件；42、后轮；51、第一轴；52、第二轴；53、第三轴；54、第四轴；55、第五轴；6、转向杆；7、扶手杆；71、主体部；72、扶手部；8、按钮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

在下述的描述中，涉及到的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向，均按照图3，图中的左侧方向为“前”，右侧方向为“后”，上侧方向为“上”，下侧方向为“下”，图中垂直纸面的方向为“左”和“右”。对于上述方向的定义仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～图6所示，本实用新型的滑板车包括底架1、支架组件2、前轮组件3和后轮组件4。

底架1沿前后方向延伸，前轮组件3绕第一轴51转动设置在底架1的前部，后轮组件4绕第二轴52转动设置在底架1的后部。第一轴51沿竖直方向延伸，第二轴52沿前后方向倾斜延伸，其可从前向后向下倾斜延伸，如图4所示。亦可从前向后向上倾斜延伸。

前轮组件3包括轮叉31和前轮32，前轮32能够转动地设置在轮叉31上。轮叉31通过第一轴51转动设置在底架1的前部。本实施例中，第一轴51固定设置在轮叉31上，第一轴51能够绕自身轴心线能够相对底架1转动地设置，如图4所示。

后轮组件4包括后轮轴41和后轮42，后轮轴41沿左右方向延伸，后轮42分别转动地设置在后轮轴41的左右两端部。后轮轴41通过第二轴52转动设置在底架1的后部。本实施例中，后轮轴41上固定设置有座体411，座体411套设在第二轴52的外部并能够绕第二轴52转动地设置，第二轴52固定设置在底架1的后部，如图4所示。

支架组件2用于供儿童站立，其设置在底架1的上方。支架组件2的前部与底架1通过第五轴45转动连接，支架组件2的后部与座体411固定连接，第五轴45沿前后方向水平延伸。

这样，当儿童站立在支架组件2上，当儿童的身体向滑板车的左侧或右侧倾斜时，支架组件2绕第五轴45相对底架1转动，使得支架组件2带动后轮组件4整体绕第二轴52相对底架1转动，从而可使后轮组件4转向，滑板车即可进行转向。

该滑板车还包括转向杆6，转向杆6连接在前轮组件3和后轮组件4之间。当后轮组件4转向时，可通过转向杆6拉动前轮组件3同步转向，即可使前轮组件3和后轮组件4同步转向，从而可使滑板车转向时的转弯半径减小，从而便于滑板车的转向操作，即使在相对较小的场地也可实现。

转向杆6沿前后方向延伸，转向杆6的前端部与前轮组件3通过第三轴53转动连接，转向杆6的后端部与后轮组件4通过第四轴54转动连接。

滑板车具有一中心平面A，第一轴51的轴心线和第二轴52的轴心线均位于该中心平面A内。第三轴53和第四轴54分别位于中心平面A的左右两侧中的不同侧，即滑板车在向左或向右转向时，前轮组件3和后轮组件4相对中心平面A的转动方向相反。

具体的，轮叉31的右侧固定设置有第一连接件311，转向杆6的前部与第一连接件311通过第三轴53转动连接。后轮轴41的左侧部固定设置有第二连接件412，转向杆6的后部与第二连接件412通过第四轴54转动连接，如图5和图6所示。

反过来，将第一连接件311设置在轮叉31的左侧，第二连接件412设置在后轮轴41的右侧部，转向杆6的前后两端部分别与第一连接件311和第二连接件412转动连接亦可。

第三轴53和第四轴54均沿上下方向延伸。本实施例中，第三轴53和第四轴54与转向杆6一体设置，这样使得该滑板车的结构简单，装配方便。第三轴53自转向杆6的前端部向上延伸，第四轴54自转向杆6的后端部向下延伸。

滑板车还包括驱动电机，驱动电机可设置在前轮32上以驱动前轮32转动，即前轮32为驱动轮，后轮42为从动轮。驱动电机也可设置后轮42上以驱动后轮42转动，即后轮42为驱动轮，前轮为从动轮。驱动电机也可同时设置在前轮32和后轮42上。本实施例中，驱动电机设置在前轮32上。

滑板车还包括用于供手扶的扶手杆7，扶手杆7位于底架1的左侧或右侧，其一般设置在底架1的右侧。扶手杆7包括沿上下方向延伸的主体部71和自主体部71的上端部向前或向后延伸的扶手部72，主体部71的下部固定设置在底架1上。

扶手杆7的扶手部72上设置有按钮8，按钮8与驱动电机电性连接，通过按压按钮8可控制驱动电机的启动和停止，从而使滑板车行进或停止行进。

该滑板车的工作原理如下：

滑板车使用时，人站立在支架组件2上，人的身体保持直立，按下按钮8时，使驱动电机启动，驱动电机即驱动前轮42转动，从而使滑板车直行，如图5所示。

当滑板车在行驶过程中需要转向时，如向右转向，使儿童的身体向滑板车的右侧方向倾斜，使后轮组件4整体绕第二轴52相对底架1转动，使得右侧的后轮42向前并向下运动，左侧的后轮42向后并向上运动，使得转向杆6向后运动，从而拉动前轮组件3绕第一轴51向右转动，该滑板车即可向右转向，如图6所示。

当滑板车向左转向，使儿童的身体向滑板车的左侧方向倾斜，使后轮组件4整体绕第二轴52相对底架1转动，使得左侧的后轮42向前并向下运动，右侧的后轮42向后并向上运动，使得转向杆6向前运动，从而推动前轮组件3绕第一轴51向左转动，该滑板车即可向左转向。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑板车，包括沿前后方向延伸的底架，其特征在于：还包括绕第一轴转动设置在所述底架的前部的前轮组件和绕第二轴转动设置在所述底架的后部的后轮组件，所述第一轴沿竖直方向延伸，所述第二轴从前向后向上或向下倾斜延伸，所述滑板车还包括连接在所述前轮组件和所述后轮组件之间当所述后轮组件转向时驱使所述前轮组件同步转向的转向杆。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述转向杆的前部与所述前轮组件通过第三轴转动连接，所述转向杆的后部与所述后轮组件通过第四轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述滑板车具有一中心平面，所述第一轴的轴心线和所述第二轴的轴心线均位于所述中心平面内，所述第三轴和所述第四轴分别位于所述中心平面的左右两侧中的不同侧。

4.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述第三轴和所述第四轴均沿上下方向延伸。

5.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述前轮组件包括轮叉和能够转动地设置在所述轮叉上的前轮，所述轮叉通过所述第一轴转动设置在所述底架的前部，所述轮叉的左侧或右侧固定设置有第一连接件，所述转向杆的前部与所述第一连接件通过所述第三轴转动连接。

6.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述后轮组件包括沿左右方向延伸的后轮轴，所述后轮轴绕所述第二轴转动设置在所述底架的后部，所述后轮轴的左侧部或右侧部固定设置有第二连接件，所述转向杆的后部与所述第二连接件通过所述第四轴转动连接。

7.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述滑板车还包括设置在所述底架上方供站立的支架组件，所述支架组件的前部与所述底架通过第五轴转动连接，所述支架组件的后部与所述后轮组件固定连接，所述第五轴沿前后方向延伸。

8.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮，所述后轮组件包括后轮，所述滑板车还包括用于驱动所述前轮和/或所述后轮转动以使所述滑板车行进的驱动电机，所述驱动电机设置在所述前轮和/或所述后轮上。

9.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述滑板车还包括用于供手扶的扶手杆，所述扶手杆的下部固定设置在所述底架上，且所述扶手杆位于所述底架的左侧或右侧。

10.根据权利要求9所述的滑板车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮，所述后轮组件包括后轮，所述滑板车还包括用于驱动所述前轮和/或所述后轮转动以使所述滑板车行进的驱动电机，所述扶手杆的上部还设置有用于控制所述驱动电机启动和停止的按钮，所述按钮与所述驱动电机电性连接。

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