CN209064265U - 一种儿童电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童电动车，通过脚控制儿童电动车的方向，且较为省力。该儿童电动车包括车架、前轮和后轮，儿童电动车还包括可相对车架转动的前轮杆和后轮杆；前轮杆可转动地连接于车架的前部，前轮的轮轴连接于前轮杆；后轮的轮轴通过沿上下方向延伸的第一枢轴可转动地连接于车架的后部，且后轮的轮轴可转动地连接于后轮杆；后轮杆和前轮杆通过连接机构连接，连接机构包括连杆及用于将连杆的后端部和后轮杆相转动连接的后连接件，连杆的前端部与前轮杆相转动连接，后连接件可转动地设置于车架的后部并具有第一端部和第二端部，后连接件的第一端部与后轮杆相转动连接，后连接件的第二端部与连杆的后端部相转动连接。

Description

一种儿童电动车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，特别涉及一种儿童电动车。

背景技术

儿童电动车是儿童可驾驶乘坐的一类由电机驱动的玩具车。儿童电动车具有转向功能，目前普遍通过手部操作方便盘来控制儿童电动车的方向。如中国专利CN203032838U公开的一种儿童电动车，包括车体，分别位于车体底前部和底后部的前轮和后轮，电动驱动装置，用于控制儿童电动车运动方向的方向控制装置，所述方向控制装置包括上下设置且绕自身轴心线能够转动地设置的方向杆，与方向杆的上端部固定连接的方向盘，用于将方向杆与前轮的轮轴相连接的前轮连接件，转动方向盘，前轮的运动方向发生改变从而转向。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种儿童电动车，转向较为省力。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种儿童电动车，包括车架、前轮和后轮，所述儿童电动车还包括可相对所述车架转动的前轮杆和后轮杆；所述前轮杆可转动地连接于所述车架的前部，所述前轮的轮轴连接于所述前轮杆；所述后轮的轮轴通过沿上下方向延伸的第一枢轴可转动地连接于所述车架的后部，且所述后轮的轮轴可转动地连接于所述后轮杆；所述后轮杆和所述前轮杆通过连接机构连接，所述连接机构包括连杆及用于将所述连杆的后端部和所述后轮杆相转动连接的后连接件，所述连杆的前端部与所述前轮杆相转动连接，所述后连接件可转动地设置于所述车架的后部并具有第一端部和第二端部，所述后连接件的第一端部与所述后轮杆相转动连接，所述后连接件的第二端部与所述连杆的后端部相转动连接。

在一实施例中，所述后轮的轮轴包括沿左右方向延伸的轮轴本体和自所述轮轴本体向前延伸的连接部，所述轮轴本体、所述连接部和所述第一枢轴一体设置或固定连接，所述连接部的前部通过沿上下方向延伸的第二枢轴可转动地连接于所述后轮杆。

在一实施例中，所述后连接件通过第三枢轴可转动地设置于所述车架上，所述后连接件的第一端部自所述第三枢轴向后延伸，所述后连接件的所述第二端部自所述第三枢轴向左或向右延伸，所述后连接件的所述第二端部通过第四枢轴可转动地连接于所述连杆的后部。

优选地，所述连接机构还包括用于将述连杆的前端部和所述前轮杆相转动连接的前连接件，所述前连接件通过第五枢轴可转动地设置于所述车架上，且所述前连接件通过第六枢轴可转动地连接于所述连杆的前部。

更优选地，所述第四枢轴位于所述第三枢轴的左侧且所述第六枢轴位于所述第五枢轴的右侧；或，所述第四枢轴位于所述第三枢轴的右侧且所述第六枢轴位于所述第五枢轴的左侧。

更优选地，所述前连接件包括自所述第五枢轴向前延伸的第一端部及自所述第五枢轴向左或向右延伸的第二端部，所述第一端部通过所述前轴承与所述前轮杆相转动连接，所述第二端部通过所述第六枢轴可转动地连接于所述连杆的前端部。

更优选地，所述前轮杆的中部通过第七枢轴可转动地连接于所述车架，所述第一枢轴、所述第二枢轴、所述第三枢轴、所述第四枢轴、所述第五枢轴、所述第六枢轴、所述第七枢轴轴心线分别沿上下方向延伸并相互平行。

优选地，所述后连接件通过后轴承与所述后轮杆的中部相转动连接，和/或，所述前连接件通过前轴承与所述前轮杆相转动连接且所述前轴承偏离所述前轮杆和所述车架的连接处一段距离。

在一实施例中，所述前轮杆上具有对应儿童脚部的供儿童踩的施力位置，所述施力位置偏离所述前轮杆和所述车架的连接处一段距离。

优选地，所述施力位置的数量为两个，两个所述施力位置分别位于所述前轮杆和所述车架的连接处的左右两侧，所述儿童电动车还包括两个分别固定设置于两个所述施力位置处的脚踏件。

结合上述，本实用新型采用以上技术方案，相比现有技术具有如下优点：

该儿童电动车中，后轮转轴可转动地设置于车架上并连接于后轮杆，以及通过后连接件将连杆和后轮杆连接，能够以较小的力带动后轮轮轴绕第一枢轴水平转动，从而改变行驶方向；而且能够通过使前轮杆相对车架转动，前轮方向改变的同时，后轮杆在连接组件的带动下随之转动，从而带动后轮整体绕第一枢轴相对车架转动改变行驶方向，转向较方便，例如可以通过脚推动前轮杆来控制儿童电动车的方向；对于车轮上安装电机的儿童电动车来说，对车轮转向的控制不受电机影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型的一种儿童电动车的立体结构示意图；

图2为图1所示儿童电动车在隐藏了座椅和扶手后的立体示意图；

图3为图2所示儿童电动车的俯视图；

图4为图2所示儿童电动车的仰视图；

图5为图2所示儿童电动车后视图；

图6为图2所示儿童电动车在向右转向时的俯视图；

图7为图2所示儿童电动车在向右转向时的仰视图；

图8为图2所示儿童电动车在向左转向时的俯视图；

图9为图2所示儿童电动车在向左转向时的仰视图。

其中，1、车架；10、横杆；12、座椅；13、扶手；2、前轮；3、后轮；31、后轮轮轴；311、轮轴本体；312、连接部；4、前轮杆；41、脚踏件；42、轴承槽；5、后轮杆；51、轴承槽；6、连接机构；61、后连接件；611、后轴承；62、连杆；63、前连接件；631、前轴承；7、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。本实用新型中述及的前、后、左、右等方位词是根据对儿童电动车的惯常观察角度而定义的，如以乘坐在儿童电动车中的儿童面对的方向为前，背对的方向为后。

图1-9示出了根据本实用新型的一种儿童电动车，是一种由电机驱动的供儿童乘坐的玩具车。参照图1所示，儿童电动车包括车架1、前轮2及后轮3。车架1上设有供儿童乘坐的座椅12及位于座椅12左右两侧的扶手13。前轮2和后轮3的数量之和大于或等于三，具体到本实施例中，前轮2的数量为两个并分别位于车架1前部的左右两侧，后轮3的数量为两个并分别位于车架1后部的左右两侧。

如图2-9所示，该儿童电动车还包括可相对车架1转动的前轮杆4和后轮杆5。前轮2的轮轴连接于前轮杆4的端部，本实施例中二者为固定连接，前轮杆4位于两个前轮2之间并优选和前轮22的轮轴同轴；前轮杆4上具有对应儿童脚部的供儿童踩的施力位置，该施力位置偏离前轮杆4和车架1的连接处一段距离。后轮3的轮轴31通过第一枢轴a1可转动地连接于车架1的后部，第一枢轴a1的轴心线沿上下方向延伸，且后轮3的轮轴31还可转动地连接于后轮杆5的端部。具体到本实施例中，车架1的后部具有一个沿左右方向延伸的横杆10，后轮轮轴31包括沿左右方向延伸的轮轴本体311和自所述轮轴本体311向前延伸的连接部312，轮轴本体311和连接部312以及上述第一枢轴a1固定连接或一体成形，轮轴本体311通过上述第一枢轴a1可转动地连接于横杆10的左或右端部，横杆10位于两个后轮3之间，连接部312的前端部通过第二枢轴a2可转动地连接于后轮杆5的左或右端部，第二枢轴a2的轴心线也沿上下方向延伸。后轮杆5和前轮杆4之间通过一个连接机构6连接，从而当儿童踩在前轮杆4施力位置处的脚向前推时，前轮杆4转动带动前轮2的方向改变，后轮杆5能够随之相对车架1左右移动，带动后轮轮轴31绕第一枢轴a1相对车架转动，使后轮3的方向改变。连接机构6优选连接在后轮杆5的中部。本实施例中，第一枢轴a1和轮轴本体311是一体的，连接片312为焊接在轮轴本体311上的片状部件，由于连接片312和轮轴本体311二者构成的整体形状大体为L形且后轮轮轴31连接在后轮杆5的端部，驱动后轮3转向所需的力矩较小，即儿童以较小的力向前推前轮杆4就能驱动后轮3转向，起到省力作用。

本实施例中，连接机构6具体包括连杆62、用于将连杆62的后端部和后轮杆5相转动连接的后连接件61及用于将连杆62的前端部和前轮杆4相转动连接的前连接件63。其中，后连接件61可转动地设置于车架1的后部，前连接件63可转动地设置于车架1的前部。

如图3-4、6-9所示，后连接件61通过第三枢轴a3可转动地设置于车架1上，且后连接件61通过第四枢轴a4可转动地连接于连杆62的后端部，后连接件61通过后轴承611与后轮杆5的中部相转动连接。后连接件61包括自第三枢轴a3向后延伸的第一端部及自第三枢轴a3向左右延伸的第二端部，第一端部和第二端部固定连接或一体成形，第一端部通过后轴承611与后轮杆5相转动连接，第二端部通过第四枢轴a4可转动地连接于连杆62的后端部。其中，后轮杆5上开设有用于设置后轴承611的轴承槽51，该轴承槽51优选为沿前后方向延伸的长槽。本实施例中，后连接件61的整体形状为L形，可以进一步减小后轮3转向所需的推力；并通过后轴承611减小后连接件61与后轮杆5之间的摩擦，起到省力作用。

如图3-4、6-9所示，前连接件63通过第五枢轴a5可转动地设置于车架1上，且前连接件63通过第六枢轴a6可转动地连接于连杆62的前端部，前连接件63通过前轴承631与前轮杆4相转动连接，前轴承631偏离前轮杆4和车架1的连接处一段距离。前连接件63包括自第五枢轴a5向前延伸的第一端部及自第五枢轴a5向右延伸的第二端部，第一端部和第二端部固定连接或一体成形，第一端部通过前轴承631与前轮杆4相转动连接，第二端部通过第六枢轴a6可转动地连接于连杆62的前端部。其中，前轮杆4上开设有用于设置前轴承631的轴承槽42，该轴承槽42优选为沿前后方向延伸的长槽。本实施例中，前连接件63的整体形状为L形，可以进一步减小后轮3转向所需的推力；并通过前轴承631减小前连接件63与前轮杆4之间的摩擦，起到省力作用。

本实施例中，第四枢轴a4位于第三枢轴a3的左侧且第六枢轴a6位于第五枢轴a5的右侧，即连杆62与前后延伸的车架主体倾斜交叉设置。在其他实施例中，还可以使第四枢轴a4位于第三枢轴a3的右侧且第六枢轴a6位于第五枢轴a5的左侧。

前轮杆4通过第七枢轴a7可转动地连接于车架1。第一枢轴a1、第二枢轴a2、第三枢轴a3、第四枢轴a4、第五枢轴a5、第六枢轴a6、第七枢轴a7及前轴承631、后轴承611的轴心线分别沿上下方向延伸并相互平行。

参照图5所示，该儿童电动车还包括电机7，电机7设置于后轮3上。由于后轮3的轮轴31可绕第一枢轴a1相对车架1转动，后轮3转向不受电机7影响（即使是电机7刚启动时），也就是说儿童电动车的转向仅受儿童的脚控制。

前轮2上的施力位置的数量为两个，两个施力位置分别位于前轮杆4和车架1的连接处（即第七枢轴a7）的左右两侧，儿童电动车还包括两个分别固定设置于前轮杆4的两个施力位置处的脚踏件41，分别对应儿童的左脚和右脚。脚踏件41设于座椅12的前方，当儿童乘坐在座椅12中后，儿童的双脚分别放置在两个脚踏件41上。

图1至图5示出了该儿童电动车在直行时的示意图，在直行时，前轮杆4和后轮杆5相互平行并分别沿左右方向延伸。图6和图7示出了该儿童电动车在向右转向时的示意图，在向左转向时，儿童的左脚向前推前轮杆44，前轮杆44绕第七枢轴a7沿顺时针方向（以图6所示的俯视视角观察）旋动，连接机构6带动后轮杆5向左移动，从而带动后轮3绕第一枢轴a1逆时针转动。图8和图9示出了该儿童电动车在向左转向时的示意图，在向左转向时，儿童的右脚向前推前轮杆4，前轮杆4绕第七枢轴a7沿逆时针方向（以图8所示的俯视视角观察）旋动，连接机构6带动带动后轮杆5向右移动，从而带动后轮3绕第一枢轴a1沿顺时针方向转动。当儿童电动车朝某一方向转向时，前轮杆4和后轮杆5位于转向那侧的一端相互靠近，另一端相互远离。

该儿童电动车，通过脚踩前轮杆4的施力位置推动前轮杆4相对车架1转动，前轮2的方向改变，后轮杆5在连接机构6的带动下随之左右移动，带动后轮3绕第一枢轴a1顺时针或逆时针转动，实现儿童电动车的转向，可以通过脚控制儿童电动车的方向。而且由于后轮轮轴31连接于在后轮杆5端部，通过整体呈L形的后轮轮轴31、后连接件61及前连接件63的配合，以及采用后轴承611和前轴承631减小摩擦力，即使儿童以较小的力推动前轮杆4也能够使得后轮3转动，较为省力；此外，脚对前轮、后轮方向的控制不受电机7影响。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，是优选的实施方式，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童电动车，包括车架、前轮和后轮，其特征在于，所述儿童电动车还包括可相对所述车架转动的前轮杆和后轮杆；所述前轮杆可转动地连接于所述车架的前部，所述前轮的轮轴连接于所述前轮杆；所述后轮的轮轴通过沿上下方向延伸的第一枢轴可转动地连接于所述车架的后部，且所述后轮的轮轴可转动地连接于所述后轮杆；所述后轮杆和所述前轮杆通过连接机构连接，所述连接机构包括连杆及用于将所述连杆的后端部和所述后轮杆相转动连接的后连接件，所述连杆的前端部与所述前轮杆相转动连接，所述后连接件可转动地设置于所述车架的后部并具有第一端部和第二端部，所述后连接件的第一端部与所述后轮杆相转动连接，所述后连接件的第二端部与所述连杆的后端部相转动连接。

2.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述后轮的轮轴包括沿左右方向延伸的轮轴本体和自所述轮轴本体向前延伸的连接部，所述轮轴本体与、所述连接部和所述第一枢轴一体设置或固定连接，所述连接部的前部通过沿上下方向延伸的第二枢轴可转动地连接于所述后轮杆。

3.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述后连接件通过第三枢轴可转动地设置于所述车架上，所述后连接件的第一端部自所述第三枢轴向后延伸，所述后连接件的所述第二端部自所述第三枢轴向左或向右延伸，所述后连接件的所述第二端部通过第四枢轴可转动地连接于所述连杆的后部。

4.根据权利要求3所述的儿童电动车，其特征在于：所述连接机构还包括用于将述连杆的前端部和所述前轮杆相转动连接的前连接件，所述前连接件通过第五枢轴可转动地设置于所述车架上，且所述前连接件通过第六枢轴可转动地连接于所述连杆的前部。

5.根据权利要求4所述的儿童电动车，其特征在于：所述第四枢轴位于所述第三枢轴的左侧且所述第六枢轴位于所述第五枢轴的右侧；或，所述第四枢轴位于所述第三枢轴的右侧且所述第六枢轴位于所述第五枢轴的左侧。

6.根据权利要求4所述的儿童电动车，其特征在于：所述前连接件包括自所述第五枢轴向前延伸的第一端部及自所述第五枢轴向左或向右延伸的第二端部，所述第一端部通过前轴承与所述前轮杆相转动连接，所述第二端部通过所述第六枢轴可转动地连接于所述连杆的前端部。

7.根据权利要求4所述的儿童电动车，其特征在于：所述前轮杆的中部通过第七枢轴可转动地连接于所述车架，所述第一枢轴、所述第三枢轴、所述第四枢轴、所述第五枢轴、所述第六枢轴、所述第七枢轴轴心线分别沿上下方向延伸并相互平行。

8.根据权利要求4所述的儿童电动车，其特征在于：所述后连接件通过后轴承与所述后轮杆的中部相转动连接，和/或，所述前连接件通过前轴承与所述前轮杆相转动连接且所述前轴承偏离所述前轮杆和所述车架的连接处一段距离。

9.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述前轮杆上具有对应儿童脚部的供儿童踩的施力位置，所述施力位置偏离所述前轮杆和所述车架的连接处一段距离。

10.根据权利要求9所述的儿童电动车，其特征在于：所述施力位置的数量为两个，两个所述施力位置分别位于所述前轮杆和所述车架的连接处的左右两侧，所述儿童电动车还包括两个分别固定设置于两个所述施力位置处的脚踏件。