CN215890936U - 一种多用途缓冲减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途缓冲减震装置，包括上支架、下支架、前连接杆、后连接杆、弹簧和活塞杆，所述上支架的前端通过前连接杆与下支架的前端相连，上支架的后端通过后连接杆与下支架的后端相连；上支架前端的左右两侧设有固定柱，下支架后端的左右两侧设有固定柱，弹簧的两端分别固定在上支架和下支架右侧的固定柱上，活塞杆的两端分别固定在上支架和下支架左侧的固定柱上。本实用新型提供的多用途缓冲减震装置，同时设置了弹簧和活塞杆，弹簧和活塞杆能够协同作用，具有良好的缓冲减震效果，而且适用面大，具有普适性，能够在各领域广泛应用。

Description

一种多用途缓冲减震装置

技术领域

本实用新型属于减震装置领域，具体为一种多用途缓冲减震装置。

背景技术

缓冲减震装置主要用来减少和抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，是机械领域的常见装置，如减震器、缓冲器、避震器等，缓冲减震装置在各个领域均有广泛应用，如在汽车、工业设备、农用机械、电动车上等等都可以看见缓冲减震装置的身影。

汽车用的减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

一般的缓冲减震装置要么通过设置弹簧实现减震效果，要么通过设置活塞杆实现缓冲效果，很少见同时设置弹簧和活塞杆的，而且一般的缓冲减震装置都是针对特定应用情况下特殊设计的，不论其结构复杂与否，适用面非常小。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种多用途缓冲减震装置，同时设置了弹簧和活塞杆，弹簧和活塞杆能够协同作用，具有良好的缓冲减震效果，而且适用面大，具有普适性，能够在各领域广泛应用。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种多用途缓冲减震装置，包括上支架、下支架、前连接杆、后连接杆、弹簧和活塞杆，所述上支架的前端通过前连接杆与下支架的前端相连，上支架的后端通过后连接杆与下支架的后端相连；上支架前端的左右两侧设有固定柱，下支架后端的左右两侧设有固定柱，弹簧的两端分别固定在上支架和下支架右侧的固定柱上，活塞杆的两端分别固定在上支架和下支架左侧的固定柱上。

所述固定柱上开有销孔，弹簧和活塞杆两端套装在固定柱上后，在销孔上插入插销。

所述弹簧两端通过弹簧连接座套装在固定柱上。

所述活塞杆两端通过活塞杆连接座套装在固定柱上。

所述前连接杆和后连接杆为工字型结构，分为左连杆、右连杆和横杆，左连杆通过横杆与右连杆相连，左连杆与右连杆平行且长度相同。

所述前连接杆的左连杆上下两端分别与上支架和下支架的左前端相连，并通过螺母紧固，前连接杆的右连杆上下两端分别与上支架和下支架的右前端相连，并通过螺母紧固，所述后连接杆的左连杆上下两端分别与上支架和下支架的左后端相连，并通过螺母紧固，后连接杆的右连杆上下两端分别与上支架和下支架的右后端相连，并通过螺母紧固。

所述活塞杆为液压式活塞杆或气压式活塞杆。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的多用途缓冲减震装置，上支架和下支架的前后两端通过前连接杆和后连接杆支撑，弹簧和活塞杆分别设置在上支架和下支架的左右两侧，上支架的顶部和下支架的底部分别与其他零部件相连，可用于多种场合下的缓冲减震，比如用在汽车座椅减震时，上支架与汽车座椅底部相连，下支架固定在汽车车厢底板上，在道路不平或是遇到减速带发生震动时，弹簧被压缩或拉伸，之后产生回复力，造成弹簧的往复运动，以形成减震效果，同时活塞杆被压缩或拉伸，提供缓冲力，活塞杆是不具有自动复位的回复力的，因此活塞杆和弹簧的配合会起到协同作用，即有减震效果，又有缓冲作用，同时活塞杆能够减小弹簧的往复运动，避免弹簧持续震荡，而弹簧的回复力又能帮助活塞杆恢复原位。本实用新型提供的多用途缓冲减震装置结构简单，使用方便，可以安装在任意需要减震的场合，具有普适性，能够在各领域广泛应用，弹簧和活塞杆的协同作用保障了本实用新型的多用途缓冲减震装置具有良好的缓冲减震效果。

进一步的，本实用新型中，前连接杆和后连接杆为工字型结构，结构稳定、支撑力强，前连接杆和后连接杆与上支架和下支架之间采用螺母紧固的连接方式，一是保证了连接强度，二是便于组装、拆卸、更换零件；通过弹簧和活塞杆两端的弹簧连接座和活塞杆连接座，能够方便的将弹簧和活塞杆倾斜的套装在上支架和下支架的固定柱上，并采用插销固定，便于安装，且利于更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的另一个角度的立体图；

图中，1为上支架、2为下支架、3为前连接杆、4为后连接杆、5为弹簧、6为活塞杆、7为固定柱、8为弹簧连接座、9为活塞杆连接座、10为螺母、11为插销、12为连接口。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图4对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

如图1-4所示，本实用新型提供的多用途缓冲减震装置，包括上支架1、下支架2、前连接杆3、后连接杆4、弹簧5和活塞杆6，活塞杆6为液压式活塞杆或气压式活塞杆。

所述上支架1的前端通过前连接杆3与下支架2的前端相连，上支架1的后端通过后连接杆4与下支架2的后端相连；具体的，所述前连接杆3和后连接杆4为工字型结构，分为左连杆、右连杆和横杆，左连杆通过横杆与右连杆相连，左连杆与右连杆平行且长度相同；所述前连接杆3的左连杆上下两端分别与上支架1和下支架2的左前端相连，并通过螺母10紧固，前连接杆3的右连杆上下两端分别与上支架1和下支架2的右前端相连，并通过螺母10紧固，所述后连接杆4的左连杆上下两端分别与上支架1和下支架2的左后端相连，并通过螺母10紧固，后连接杆4的右连杆上下两端分别与上支架1和下支架2的右后端相连，并通过螺母10紧固。

所述上支架1前端的左右两侧设有固定柱7，下支架2后端的左右两侧设有固定柱7，固定柱7上开有销孔；弹簧5的两端设有弹簧连接座8，活塞杆6的两端设有活塞杆连接座9；弹簧5两端的弹簧连接座8分别套装在上支架1和下支架2右侧的固定柱7上，活塞杆6两端的活塞杆连接座9分别套装在上支架1和下支架2左侧的固定柱7上，再在固定柱7的销孔上插入插销11。

本实用新型提供的多用途缓冲减震装置结构简单，使用方便，能够在各领域广泛应用，可以安装在任意需要减震的场合，通过上支架1和下支架2上的连接口12，将其安装在机械装置需要减震的部位即可。

发生震动时，弹簧5被压缩或拉伸，之后产生回复力，造成弹簧5的往复运动，以形成减震效果，同时活塞杆6被压缩或拉伸，提供缓冲力，活塞杆6是不具有自动复位的回复力的，因此活塞杆6和弹簧5的配合会起到协同作用，即有减震效果，又有缓冲作用，同时活塞杆6能够减小弹簧5的往复运动，避免弹簧5持续震荡，而弹簧5的回复力又能帮助活塞杆6恢复原位。弹簧5和活塞杆6的协同作用保障了本实用新型的多用途缓冲减震装置具有良好的缓冲减震效果。

以上是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅局限于此；对于本实用新型所属及相关技术领域的技术人员来说，在基于本实用新型技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：包括上支架（1）、下支架（2）、前连接杆（3）、后连接杆（4）、弹簧（5）和活塞杆（6），所述上支架（1）的前端通过前连接杆（3）与下支架（2）的前端相连，上支架（1）的后端通过后连接杆（4）与下支架（2）的后端相连；上支架（1）前端的左右两侧设有固定柱（7），下支架（2）后端的左右两侧设有固定柱（7），弹簧（5）的两端分别固定在上支架（1）和下支架（2）右侧的固定柱（7）上，活塞杆（6）的两端分别固定在上支架（1）和下支架（2）左侧的固定柱（7）上。

2.根据权利要求1所述的一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：所述固定柱（7）上开有销孔，弹簧（5）和活塞杆（6）两端套装在固定柱（7）上后，在销孔上插入插销（11）。

3.根据权利要求1或2所述的一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：所述弹簧（5）两端通过弹簧连接座（8）套装在固定柱（7）上。

4.根据权利要求1或2所述的一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：所述活塞杆（6）两端通过活塞杆连接座（9）套装在固定柱（7）上。

5.根据权利要求1所述的一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：所述前连接杆（3）和后连接杆（4）为工字型结构，分为左连杆、右连杆和横杆，左连杆通过横杆与右连杆相连，左连杆与右连杆平行且长度相同。

6.根据权利要求5所述的一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：所述前连接杆（3）的左连杆上下两端分别与上支架（1）和下支架（2）的左前端相连，并通过螺母（10）紧固，前连接杆（3）的右连杆上下两端分别与上支架（1）和下支架（2）的右前端相连，并通过螺母（10）紧固，所述后连接杆（4）的左连杆上下两端分别与上支架（1）和下支架（2）的左后端相连，并通过螺母（10）紧固，后连接杆（4）的右连杆上下两端分别与上支架（1）和下支架（2）的右后端相连，并通过螺母（10）紧固。

7.根据权利要求1所述的一种多用途缓冲减震装置，其特征在于：所述活塞杆（6）为液压式活塞杆或气压式活塞杆。

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