CN216508588U - 具有防震功能的底盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有防震功能的底盘结构，属于汽车底盘技术领域。本实用新型包括底盘本体，底盘本体两端固定连接有一对固定板；底盘本体下方转动连接有防震板，防震板两端均与固定板之间转动连接有一对减震器；防震板两端固定连接有一对与其平行设置的固定轴，底盘本体下表面两端均固定连接有与固定轴转动连接的轴承座；固定板上滑动连接有与减震器一一对应转动连接的滑块。本实用新型通过在底盘本体底部设有减震板，减震板与固定板之间连接有减震器，从而提高了底盘的防震性能。

Description

具有防震功能的底盘结构

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为具有防震功能的底盘结构。

背景技术

汽车底盘主要的作用是支撑和安装汽车各个部件，形成汽车的整体造型，保证汽车能够正常行驶，一个好的汽车底盘，可以在一定程度上提高驾驶者的体验效果和保护驾驶者的人身安全。

随着社会的发展，汽车这一交通工具逐渐走进千家万户，现有的汽车主要由传统系、行驶系、转向系和制动系组成，这些组成结构进行安装固定需要借助汽车底盘，而现有的汽车底盘多为一体式结构，这就使现有的汽车底盘存在结构简单，刚性较强，防撞和减震效果均较差。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供具有防震功能的底盘结构，通过在底盘本体下表面转动连接有减震板，减震板与固定板之间连接有减震器，提高了汽车的减震防撞效果，解决了汽车底盘减震效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供具有防震功能的底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体两端固定连接有一对固定板；所述底盘本体下方转动连接有防震板，所述防震板两端均与所述固定板之间转动连接有一对减震器；所述防震板两端固定连接有一对与其平行设置的固定轴，所述底盘本体下表面两端均固定连接有与所述固定轴转动连接的轴承座；所述固定板上滑动连接有与所述减震器一一对应转动连接的滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防震板包括弧形板和位于所述弧形板两侧的水平板，所述弧形板与所述水平板一体成型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形板上固定连接有与所述固定轴固定连接的第一连接块，且所述水平板上分别固定连接有与所述减震器转动连接的第二连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块上下端面均设有限位块，且所述滑块上固定连接有与所述减震器转动连接的第三连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震器包括相互活动连接的套杆和套筒，所述套杆与所述套筒相互远离一端均固定连接有连接件；所述套筒表面连接有减震弹簧，所述减震弹簧固定连接在两所述连接件之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板呈“L”型结构，两所述固定板上设有与所述滑块滑动配合的滑孔。

本实用新型的有益效果在于：

1、本设计通过在底盘本体两端固定连接有固定板，固定板上滑动连接有滑块，底盘本体底部连接有减震板，减震板与滑块之间连接有减震器，从而提高了底盘的减震性能。

2、本设计减震板与底盘本体之间转动连接，减震板受到撞击时发生转动，减震器则起到缓冲作用，提高了汽车的防撞性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视示意图。

图3为底盘本体的结构示意图。

图4为减震板的结构示意图。

图5为滑块的结构示意图。

图6为减震器的结构示意图

附图标记说明：1-底盘本体，2-固定板，21-滑孔，3-防震板，31-弧形板，32-水平板，33-第一连接块，34-第二连接块，4-减震器，41-套杆，42-套筒，43-减震弹簧，44-连接件，5-滑块，51-限位块，52-第三连接块，6-轴承座，7-固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了具有防震功能的底盘结构，包括底盘本体1，底盘本体1两端固定连接有一对固定板2，固定板2上均设有滑孔21，固定板2与底盘本体1采用焊接方式固定连接，底盘本体1下方转动连接有防震板3，防震板3通过一对固定轴7与底盘本体1转动连接，固定轴7设于防震板3的两端，防震板3可设有多个，防震板3与滑孔21一一对应，本实施例采用两个防震板3，每个滑孔21内均滑动连接一对滑块5，防震板3与滑块5之间转动连接有减震器4，两个减震器4呈倒八字形设置，滑孔21的作用为增大减震板3的转动角度，便于更好的起到缓冲作用，同时滑块5与滑孔21之间存在摩擦力，保持防震板3的稳定，每个防震板3的一端均与两个滑块5对应配合，减震板3受到冲撞会发生转动，从而带动滑块5在滑孔21内移动，滑块5移动至滑孔21一端时受到限位，此时减震器4受到压力发生压缩，起到减震缓冲作用。

如图3所示，固定板2呈“L”型结构，滑孔21水平设置在固定板2上，底盘本体1下表面两端均固定连接有轴承座6，轴承座6与固定轴7转动连接。

如图4所示，防震板3包括弧形板31和位于弧形板31两侧的水平板32，弧形板31与水平板32一体成型，防震板3为弹性金属材质，弧形板31上固定连接有与固定轴7固定连接的第一连接块33，固定轴7一端通过螺母与第一连接块33固定连接，且水平板32上分别固定连接有与减震器4转动连接的第二连接块34，防震板3两端固定连接有一对与其平行设置的固定轴7。

如图5所示，滑块5上下端面均设有限位块51，防止滑块5脱落，限位块51通过螺栓与滑块5固定连接，便于滑块5的安装，且滑块5上固定连接有与减震器4转动连接的第三连接块52。

如图6所示，减震器4包括相互活动连接的套杆41和套筒42，套杆41与套筒42相互远离一端均固定连接有连接件44；套筒42表面连接有减震弹簧43，减震弹簧43固定连接在两连接件44之间，起到减震缓冲的作用，两个连接件44分别与第二连接块34和第三连接块52转动连接。

本实用新型减震板3与固定板2上的滑块5之间转动连接有减震器4，提高了底盘本体1的防震效果，且减震板3受到冲撞时发生转动，滑块5滑动至滑孔21一端，减震器4受力压缩，从而起到缓冲作用，具有较好的防震性能。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.具有防震功能的底盘结构，包括底盘本体(1)，其特征在于，

所述底盘本体(1)两端固定连接有一对固定板(2)；

所述底盘本体(1)下方转动连接有防震板(3)，所述防震板(3)两端均与所述固定板(2)之间转动连接有一对减震器(4)；

所述防震板(3)两端固定连接有一对与其平行设置的固定轴(7)，所述底盘本体(1)下表面两端均固定连接有与所述固定轴(7)转动连接的轴承座(6)；

所述固定板(2)上滑动连接有与所述减震器(4)一一对应转动连接的滑块(5)。

2.如权利要求1所述的具有防震功能的底盘结构，其特征在于，所述防震板(3)包括弧形板(31)和位于所述弧形板(31)两侧的水平板(32)，所述弧形板(31)与所述水平板(32)一体成型。

3.如权利要求2所述的具有防震功能的底盘结构，其特征在于，所述弧形板(31)上固定连接有与所述固定轴(7)固定连接的第一连接块(33)，且所述水平板(32)上分别固定连接有与所述减震器(4)转动连接的第二连接块(34)。

4.如权利要求1或3所述的具有防震功能的底盘结构，其特征在于，所述滑块(5)上下端面均设有限位块(51)，且所述滑块(5)上固定连接有与所述减震器(4)转动连接的第三连接块(52)。

5.如权利要求4所述的具有防震功能的底盘结构，其特征在于，所述减震器(4)包括

相互活动连接的套杆(41)和套筒(42)，所述套杆(41)与所述套筒(42)相互远离一端均固定连接有连接件(44)；

所述套筒(42)表面连接有减震弹簧(43)，所述减震弹簧(43)固定连接在两所述连接件(44)之间。

6.如权利要求1所述的具有防震功能的底盘结构，其特征在于，所述固定板(2)呈“L”型结构，两所述固定板(2)上设有与所述滑块(5)滑动配合的滑孔(21)。

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