CN215883848U - 履带式消防救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种履带式消防救援车，属于消防技术领域消防技术领域。它解决了现有的消防救援车爬坡时平衡性不足的问题。一种履带式消防救援车包括车架、动力源、履带轮组件和货箱。动力源、履带轮组件和货箱均安装在车架上，动力源与履带轮组件传动连接。履带式消防救援车还包括主踏板，车架的前端部和后端部均安装有主踏板。当车架前后比重不协调时，能通过前后主踏板上的配重保持前后平衡。主踏板上可以是承载人或承载物资，以此来调整车架前后的比重。增大了装备物资的存储空间，有效保持整车前后配重的平衡性。

Description

履带式消防救援车

技术领域

本实用新型属于消防技术领域，涉及一种履带式消防救援车。

背景技术

目前现有的救援车一般主要实现对人员的救援，对救援物资的投放一块有所忽略，此类救援车在复杂的野外行驶容易失衡，承载救援物资的存储空间有限。如公开号为CN211364755U的一种救援车，车体上设置有履带行走驱动，车体顶部的一端设置有救援物资存储区域，另一端设置有救护室，救护室的尾端设置有可开闭的救生门。车体顶部的中间位置设置有转台。转台上设置有竖向伸缩装置，竖向伸缩装置上端铰接有可伸缩的起重臂，起重臂的前端设置有吊钩，所述转台上设置有控制吊钩升降的卷扬机，救护室的内的中间位置设置有中央凹槽，中央凹槽的两侧均设置有救护床，且救护室内设置有折叠担架。采用该履带式救援车包括车体能够实现救援物资的投放，同时，能够便于现场救治伤者。但以上技术方案侧重于对人员的救援，对投放救援物资的存储空间有限有限，且救护车行驶过程中前后配重容易失衡，造成事故，影响救援工作。

发明内容

本实用新型提出了一种履带式消防救援车，要解决的技术问题是如何增大装备物资的存储空间，保持整车前后配重的平衡性。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：

一种履带式消防救援车，包括车架、动力源、履带轮组件和货箱。动力源、履带轮组件和货箱均安装在车架上，动力源与履带轮组件传动连接。履带式消防救援车还包括主踏板，车架的前端部和后端部均安装有主踏板。当车架前后比重不协调时，能通过前后主踏板上的配重保持前后平衡。主踏板上可以是承载人或承载物资，以此来调整车架前后的比重。

所述的主踏板与车架固定连接。主踏板与车架之间还可以通过铰链转动连接。

此消防救援车的车架上具有安装座部，主踏板与安装座部之间转动连接，当主踏板的承载面处于水平状态时，主踏板的侧面抵靠在安装座部上，能增加承载能力。车架上还安装有能使主踏板的承载面保持处于竖直状态的保持机构。

此救援车的车架内安装有变速箱，动力源与履带轮组件之间通过变速箱传动连接。变速箱嵌入在车架的底盘内，能降低整车的重心和高度，从而保证车辆的稳定性和爬坡时的安全性。

此消防救援车的车架上安装有驾驶操作台，驾驶操作台上安装有换挡操作杆和行驶操作杆，换挡操作杆与变速箱相连接，行驶操作杆）与履带轮组件相连接，动力源安装在驾驶操作台和货箱中间。

所述的驾驶操作台两侧设置有辅助踏板，辅助踏板与车架固定连接。

此救援车的动力源上方设置有辅助货架，辅助货架增加了投放物资的存储区域。此辅助货架与货箱固定连接。

此救援车的货箱包括主箱部和底箱部，主箱部位于车架上方，底箱部在主箱部底面并嵌入车架内。当货箱内有存放物资时，底箱的重心低，能有效保证车辆的稳定行驶。

货箱两侧设置有插拔护栏，增大了货箱的容积。

采用上述方案后，增大了装备物资的存储空间，有效保持整车前后配重的平衡性。

附图说明

图1是履带式消防救援车主踏板处于水平状态的立体图。

图2是履带式消防救援车主踏板处于竖直状态的立体图。

图3是履带式消防救援车拆除一侧插拔护栏时的立体图。

图中标记：1、车架；2、动力源；3、货箱；4、履带轮组件；5、主踏板；6、辅助踏板；7、驾驶操作台；7a、换挡操作杆；7b、行驶操作杆；8、变速箱；9、辅助货架；10、插拔护栏；11、安装座部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于此实施例。

如图1所示，履带式消防救援车包括车架1、动力源2、履带轮组件4和货箱3。动力源2 、履带轮组件4和货箱3均安装在车架1上，动力源2与履带轮组件4传动连接。履带式消防救援车还包括主踏板5，车架1的前端部和后端部均安装有主踏板5。

如图1或图2所示，所述主踏板5与车架1固定连接，主踏板5与车架1之间还可以通过铰链转动连接。此消防救援车的 车架1上具有安装座部11，主踏板5与安装座部11之间转动连接，当主踏板5的承载面处于水平状态时，主踏板5的侧面抵靠在安装座部11上，能增加承载能力。 车架1上还安装有能使主踏板5的承载面保持处于竖直状态的保持机构。

如图2所示，此救援车的车架1内安装有变速箱8，动力源2与履带轮组件4之间通过变速箱8传动连接。变速箱8嵌入在车架1的底盘内，能降低整车的重心和高度，从而保证车辆的稳定性和爬坡时的安全性。

如图1所示，此消防救援车的车架1上安装有驾驶操作台7，驾驶操作台7上安装有换挡操作杆7a和行驶操作杆7b，换挡操作杆7a与变速箱8相连接，行驶操作杆7b与履带轮组件4相连接，动力源2安装在驾驶操作台7和货箱3中间。

如图1或2或3所示，所述的驾驶操作台7两侧设置有辅助踏板6，辅助踏板6与 车架1固定连接。

如图1或2或3所示，此救援车的动力源2上方设置有辅助货架9，辅助货架9增加了投放物资的存储区域。此辅助货架9与货箱3固定连接。

如图3所示，此救援车的货箱3包括主箱部3a和底箱部3b，主箱部3a位于车架1上方，底箱部3b在主箱部3a底面并嵌入车架1内。当货箱3内有存放物资时，底箱的重心低，能有效保证车辆的稳定行驶。

如图1或2或3所示，货箱3两侧设置有插拔护栏10，增大了货箱3的容积。

在以上技术方案中，保持主踏板5处于竖直状态的保持机构，可以是锁扣，也可以是其它卡扣等机构，这样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种履带式消防救援车，包括车架（1）、动力源（2）、履带轮组件（4）和货箱（3），动力源（2）、履带轮组件（4）和货箱（3）均安装在车架（1）上，动力源（2）与履带轮组件（4）传动连接；其特征在于，履带式消防救援车还包括主踏板（5），车架（1）的前端部和后端部均安装有主踏板（5）。

2.根据权利要求1所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述主踏板（5）与车架（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述主踏板（5）与车架（1）之间通过铰链转动连接。

4.根据权利要求3所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述车架（1）上具有安装座部（11），主踏板（5）与安装座部（11）之间转动连接，当主踏板（5）的承载面处于水平状态时，主踏板（5）的侧面抵靠在安装座部（11）上。

5.根据权利要求3所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述车架（1）上安装有能使主踏板（5）的承载面保持处于竖直状态的保持机构。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述车架（1）上安装有变速箱（8），动力源（2）与履带轮组件（4）之间通过变速箱（8）传动连接，变速箱（8）嵌入在车架（1）的底盘内。

7.根据权利要求6所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述车架（1）上安装有驾驶操作台（7），驾驶操作台（7）上安装有换挡操作杆（7a）和行驶操作杆（7b），换挡操作杆（7a）与变速箱（8）相连接，行驶操作杆（7b）与履带轮组件（4）相连接，动力源（2）位于驾驶操作台（7）和货箱（3）之间。

8.根据权利要求7所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述的驾驶操作台（7）两侧设置有辅助踏板（6），辅助踏板（6）与车架（1）固定连接。

9.根据权利要求1至5任意一项所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述动力源（2）上方设置有辅助货架（9），辅助货架（9）与货箱（3）固定连接。

10.根据权利要求1至5任意一项所述的履带式消防救援车，其特征在于，所述的货箱（3）包括主箱部（3a）和底箱部（3b），主箱部（3a）位于车架（1）上方，底箱部（3b）位于主箱部（3a）的下方且嵌入车架（1）内。

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