CN214689278U - 一种防滑折叠卡车机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑折叠卡车机架，包括主架体、分别设于主架体下端和上端的踏板一和踏板二，所述主架体靠近卡车本体一侧的中间位置设有固定杆，所述固定杆活动插接固定于卡车本体内部，所述主架体的下端远离卡车本体一侧设有第一铰接座，所述第一铰接座的下方设有底托一，所述踏板一包括第一外框体和第一踏板，所述第一外框体的两端分别铰接于两侧所述第一铰接座内，所述主架体的上端设有第二铰接座，所述踏板二包括第二外框体和第二踏板，所述第二外框体的两端分别铰接于两侧所述第二铰接座内，所述主架体的上端靠近卡车本体的一侧设有底托二。本实用新型结构简单，不使用时能够折叠进行收纳。

Description

一种防滑折叠卡车机架

技术领域

本实用新型涉及卡车机架技术领域，尤其涉及一种防滑折叠卡车机架。

背景技术

卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用各类型卡车汇集图的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。

现今的物流运输卡车大都非常高，在开门上车时非常的费力且不方便。现有技术中设置于卡车本体上用于登上卡车的卡车机架结构复杂，造价成本较高。并且不能够折叠，在不使用的情况下依旧会占据较大的空间，难以满足人们需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防滑折叠卡车机架，该卡车机架结构简单，不使用时能够折叠进行收纳。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防滑折叠卡车机架，包括主架体、分别设于主架体下端和上端的踏板一和踏板二，其特征在于，所述主架体靠近卡车本体一侧的中间位置设有固定杆，所述固定杆活动插接固定于卡车本体内部，所述主架体的下端远离卡车本体一侧设有第一铰接座，所述第一铰接座的下方设有底托一，所述踏板一包括第一外框体和第一踏板，所述第一外框体的两端分别铰接于两侧所述第一铰接座内，所述主架体的上端设有第二铰接座，所述踏板二包括第二外框体和第二踏板，所述第二外框体的两端分别铰接于两侧所述第二铰接座内，所述主架体的上端靠近卡车本体的一侧设有底托二，所述第一外框体和第二外框体旋转至水平状态时，两者的下表面分别抵于底托一和底托二的上端。

通过上述技术方案，第一外框体向下旋转至水平状态时，第一外框体的下表面抵于底托一的上端，此时人员能踩踏在第一踏板的上端。第一外框体向上旋转至竖直状态时，第一外框体和第一踏板贴在主架体的侧壁，从而方便对踏板一进行收纳。第二外框体旋转至水平状态时，第二外框体的下表面抵于底托二的上端，此时人员能踩踏在第二踏板的上端。第二外框体向上旋转至竖直状态时，踏板二位于主架体的上方，从而减小了该卡车机架整体的宽度，使其方便收纳至收纳槽内。

本实用新型还进一步设置为：所述第二外框体包括侧杆、铰接杆和防护杆，所述防护杆和侧杆固定于第二踏板的外侧壁，所述铰接杆位于侧杆远离防护杆的一端且与侧杆垂直设置，所述铰接杆远离侧杆的一端铰接于第二铰接座。

通过上述技术方案，侧杆和防护杆对第二踏板能起到保护作用。

本实用新型还进一步设置为：所述主架体的上端远离卡车本体的一侧设有底托三，所述第二外框体旋转至竖直状态时，所述铰接杆的下表面抵于底托三的上端。

通过上述技术方案，防止第二外框体继续向远离卡车本体的方向继续转动。

本实用新型还进一步设置为：所述底托一、底托二和底托三的上表面均设有橡胶垫。

通过上述技术方案，橡胶垫具有抗冲击和减震作用，使其在起到支撑作用时更加稳定。

本实用新型还进一步设置为：所述第一外框体远离第一铰接座的一端设有磁性块一，所述主架体远离卡车本体的一侧嵌设有磁性块二，所述第一外框体旋转至竖直状态时，所述磁性块一和磁性块二相互吸合。

通过上述技术方案，磁性块一和磁性块二相互吸合，从而保证踏板一不会因为卡车在行驶时发生震动而自行下翻。

本实用新型还进一步设置为：所述第一踏板和第二踏板的上表面边缘沿其一周均设有锯齿形防滑凸起，所述第一踏板和第二踏板上开设有规则排列的落泥孔。

通过上述技术方案，落泥孔能防止在第一踏板和第二踏板上积攒泥土。

本实用新型还进一步设置为：所述第一踏板和第二踏板的中间位置开设有嵌槽，所述嵌槽内嵌设有防滑镂空脚垫。

通过上述技术方案，防滑镂空脚垫能使第一踏板和第二踏板具有更好地防滑性，使人员在使用卡车机架登上卡车时更加安全。

附图说明

图1为本实用新型打开状态的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图2中C方向的剖视图；

图4为本实用新型折叠收纳状态的结构示意图。

图中标号含义：1、主架体；2、踏板一；3、踏板二；4、固定杆；5、第一铰接座；6、底托一；7、第一外框体；8、第一踏板；9、第二铰接座；10、第二外框体；11、第二踏板；12、底托二；13、侧杆；14、铰接杆；15、防护杆；16、底托三；17、磁性块一；18、磁性块二；19、锯齿形防滑凸起；20、落泥孔；21、防滑镂空脚垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

以下参考图1至图4对本实用新型进行说明。

一种防滑折叠卡车机架，包括主架体1、分别设于主架体1下端和上端的踏板一2和踏板二3。本实施例中主架体1为竖直设置的矩形架体，主架体1为镂空结构，保证足够牢固的同时降低重量。卡车本体上开设有收纳槽，收纳槽可用于收纳主架体1，主架体1靠近卡车本体一侧的中间位置设有固定杆4，固定杆4活动插接固定于卡车本体上收纳槽的中间位置。不使用时固定杆4完全插入于卡车本体的内部，使用时可将固定杆4向远离卡车本体的一侧拉出，从而方便对该卡车机架进行使用。

主架体1的下端远离卡车本体一侧设有第一铰接座5，第一铰接座5的下方设有底托一6。踏板一2包括第一外框体7和第一踏板8，第一踏板8固定连接于第一外框架的内侧。第一外框体7的两端分别铰接于两侧第一铰接座5内，第一外框体7向下旋转至水平状态时，第一外框体7的下表面抵于底托一6的上端，此时人员能踩踏在第一踏板8的上端。第一外框体7向上旋转至竖直状态时，第一外框体7和第一踏板8贴在主架体1的侧壁，从而方便对踏板一2进行收纳。第一外框体7远离第一铰接座5的一端设有磁性块一17，主架体1远离卡车本体的一侧嵌设有磁性块二18，第一外框体7旋转至竖直状态时，磁性块一17和磁性块二18相互吸合，从而保证踏板一2不会因为卡车在行驶时发生震动而自行下翻。

主架体1的上端设有第二铰接座9，踏板二3包括第二外框体10和第二踏板11。第二外框体10包括侧杆13、铰接杆14和防护杆15，防护杆15和侧杆13固定于第二踏板11的外侧壁。铰接杆14位于侧杆13远离防护杆15的一端且与侧杆13垂直设置，铰接杆14远离侧杆13的一端铰接于第二铰接座9。主架体1的上端靠近卡车本体的一侧设有底托二12，第二外框体10旋转至水平状态时，第二外框体10的下表面抵于底托二12的上端，此时人员能踩踏在第二踏板11的上端。第二外框体10向上旋转至竖直状态时，踏板二3位于主架体1的上方，从而减小了该卡车机架整体的宽度，使其方便收纳至收纳槽内。主架体1的上端远离卡车本体的一侧设有底托三16，第二外框体10旋转至竖直状态时，铰接杆14的下表面抵于底托三16的上端，从而防止第二外框体10继续向远离卡车本体的方向继续转动。

底托一6、底托二12和底托三16的上表面均设有橡胶垫，橡胶垫具有抗冲击和减震作用，使其在起到支撑作用时更加稳定。

第一踏板8和第二踏板11的上表面边缘沿其一周均设有锯齿形防滑凸起19，第一踏板8和第二踏板11上开设有规则排列的落泥孔20，落泥孔20能防止在第一踏板8和第二踏板11上积攒泥土。第一踏板8和第二踏板11的中间位置开设有嵌槽，嵌槽内嵌设有防滑镂空脚垫21，防滑镂空脚垫21能使第一踏板8和第二踏板11具有更好地防滑性，使人员在使用卡车机架登上卡车时更加安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种防滑折叠卡车机架，包括主架体(1)、分别设于主架体(1)下端和上端的踏板一(2)和踏板二(3)，其特征在于，所述主架体(1)靠近卡车本体一侧的中间位置设有固定杆(4)，所述固定杆(4)活动插接固定于卡车本体内部，所述主架体(1)的下端远离卡车本体一侧设有第一铰接座(5)，所述第一铰接座(5)的下方设有底托一(6)，所述踏板一(2)包括第一外框体(7)和第一踏板(8)，所述第一外框体(7)的两端分别铰接于两侧所述第一铰接座(5)内，所述主架体(1)的上端设有第二铰接座(9)，所述踏板二(3)包括第二外框体(10)和第二踏板(11)，所述第二外框体(10)的两端分别铰接于两侧所述第二铰接座(9)内，所述主架体(1)的上端靠近卡车本体的一侧设有底托二(12)，所述第一外框体(7)和第二外框体(10)旋转至水平状态时，两者的下表面分别抵于底托一(6)和底托二(12)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种防滑折叠卡车机架，其特征是：所述第二外框体(10)包括侧杆(13)、铰接杆(14)和防护杆(15)，所述防护杆(15)和侧杆(13)固定于第二踏板(11)的外侧壁，所述铰接杆(14)位于侧杆(13)远离防护杆(15)的一端且与侧杆(13)垂直设置，所述铰接杆(14)远离侧杆(13)的一端铰接于第二铰接座(9)。

3.根据权利要求2所述的一种防滑折叠卡车机架，其特征是：所述主架体(1)的上端远离卡车本体的一侧设有底托三(16)，所述第二外框体(10)旋转至竖直状态时，所述铰接杆(14)的下表面抵于底托三(16)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种防滑折叠卡车机架，其特征是：所述底托一(6)、底托二(12)和底托三(16)的上表面均设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种防滑折叠卡车机架，其特征是：所述第一外框体(7)远离第一铰接座(5)的一端设有磁性块一(17)，所述主架体(1)远离卡车本体的一侧嵌设有磁性块二(18)，所述第一外框体(7)旋转至竖直状态时，所述磁性块一(17)和磁性块二(18)相互吸合。

6.根据权利要求1所述的一种防滑折叠卡车机架，其特征是：所述第一踏板(8)和第二踏板(11)的上表面边缘沿其一周均设有锯齿形防滑凸起(19)，所述第一踏板(8)和第二踏板(11)上开设有规则排列的落泥孔(20)。

7.根据权利要求5所述的一种防滑折叠卡车机架，其特征是：所述第一踏板(8)和第二踏板(11)的中间位置开设有嵌槽，所述嵌槽内嵌设有防滑镂空脚垫(21)。

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