CN215883615U - 一种电动观光车用紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动观光车技术领域，且公开了一种电动观光车用紧急制动装置，包括观光车底盘，观光车底盘的内腔转动连接有车轴，车轴的两端均焊接有车轮，车轴的外表面活动套设有刹车片，本实用新型使用时，刹车片的移动会减小滑动变阻器的电阻且启动电动伸缩杆，电动伸缩杆循环挤压弹性气囊使其通过冷却管进行散热降温。该电动观光车用紧急制动装置，通过刹车片的移动带动固定磁铁移动，固定磁铁的移动带动拨片减小滑动变阻器的电阻，开始循环往复挤压冷却箱内腔中的弹性气囊，弹性气囊受力通过冷却管向刹车片吹气散热，从而达到了紧急刹车制动时加快刹车片周围散热，防止刹车失灵的效果。

Description

一种电动观光车用紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及电动观光车技术领域，具体为一种电动观光车用紧急制动装置。

背景技术

电动观光车是使用电能作为行驶动力的低速交通工具，因为是采用电能，所以它环保而没有污染，可以有效地利用资源，它拥有非常个性化的操控系统、转向非常灵活、手感也舒适、轻便顺畅、电能可循环利用和使用寿命长等等优点，并且电动观光车的行驶噪音相对于普通观光车较小，可提升乘坐着的舒适感。

现有专利号为CN201820341721.2，一种电动观光车自动紧急制动执行装置，该装置在使用时，驾驶员和自动紧急制动系统可以独自进行制动，成本低，紧急制动效果好，但是遇到长下坡紧急制动时，可能会导致刹车片过热影响制动效果，严重的可能导致刹车失灵出现安全隐患，现有一种电动观光车用紧急制动装置可以达到紧急制动时加快刹车片的散热及冷却速度，防止温度过高导致刹车失灵的目的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动观光车用紧急制动装置，具备紧急制动时加快刹车片的散热，防止温度过高导致失灵的优点，解决了刹车片持续使用可能温度过高导致刹车失灵的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动观光车用紧急制动装置，包括观光车底盘，观光车底盘的内腔转动连接有车轴，车轴的两端均焊接有车轮，车轴的外表面活动套设有刹车片，本实用新型使用时，刹车片的移动会减小滑动变阻器的电阻且启动电动伸缩杆，电动伸缩杆循环挤压弹性气囊使其通过冷却管进行散热降温，且弹性气囊通过吸气管补充其内部空气，从而达到了加快紧急制动时刹车片周围的散热降温，且防止刹车片长时间工作导致失灵的效果。

优选的，观光车底盘的两侧均固定安装有散热水箱，散热水箱的内腔底部固定连通有散热水管，散热水管的内腔设置有冰活塞，从而达到了温度升高直接散热水箱中的水流下落降温的效果。

优选的，散热水箱的内腔设置有浮板，浮板的顶部固定连接有辅助刹车块，辅助刹车块的外表面与散热水箱的内壁连接处设置有防水橡胶圈，从而达到了散热水箱内部水位的下降使辅助刹车块下降辅助降温的效果。

优选的，刹车片的外表面固定连接有固定磁铁，观光车底盘的内腔底部固定安装有滑动变阻器，滑动变阻器的顶部滑动连接有拨片，拨片的内腔固定安装有吸附磁铁，从而达到了紧急制动时，滑动变阻器受力减小电阻的效果。

优选的，放置板的两侧均固定连接有电动伸缩杆，观光车底盘的内腔顶部固定连接有冷却箱，冷却箱的内腔活动连接有弹性气囊，从而达到了间歇性挤压弹性气囊使其持续工作的效果。

优选的，弹性气囊的内腔顶部固定连通有吸气管，弹性气囊的内腔底部固定连通有冷却管，吸气管和冷却管的内腔均设置有单向阀，从而达到了吸气管和冷却管内腔中的气体不会逆流影响工作的效果。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动观光车用紧急制动装置，具备以下有益效果：

1、该电动观光车用紧急制动装置，通过刹车片的移动带动固定磁铁移动，固定磁铁的移动带动拨片减小滑动变阻器的电阻，开始循环往复挤压冷却箱内腔中的弹性气囊，弹性气囊受力通过冷却管向刹车片吹气散热，且冷却管通过吸气管吸收外界空气补充其内部空气，从而达到了紧急刹车制动时加快刹车片周围散热，防止刹车失灵的效果。

2、该电动观光车用紧急制动装置，通过车轮周围温度的升高使散热水管畅通，散热水箱内部的水流通过散热水管对车轮降温，散热水箱内部的水位下降带动浮板下移，浮板的下移带动辅助刹车块接触地面辅助刹车制动，从而达到了持续刹车时，降低车轮与刹车片的温度且辅助刹车的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域放大示意图；

图3为本实用新型立体结构示意图。

图中：1、观光车底盘；2、放置板；3、车轴；4、车轮；5、刹车片；6、固定磁铁；7、滑动变阻器；8、拨片；9、电动伸缩杆；10、冷却箱；11、弹性气囊；12、吸气管；13、冷却管；14、散热水箱；15、散热水管；16、浮板；17、辅助刹车块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2，根据上述技术方案，刹车片5移动进行紧急制动时，刹车片5的移动带动固定磁铁6同步移动，并且固定磁铁6的移动通过同磁极相吸的原理，带动含有吸附磁铁的拨片8同向在滑动变阻器7的内部移动，滑动变阻器7的电阻随之减小，从而达到了紧急刹车制动时，滑动变阻器7的电阻减小的效果。

请参阅图1，根据上述技术方案，电动伸缩杆9通电开始循环伸缩并挤压冷却箱10，因为冷却箱10的自身物理特性，冷却箱10受到挤压通过冷却管13向刹车片5进行排气散热，并且冷却管13可通过吸气管12吸收空气补充且内部空间，从而达到了紧急制动时开启对刹车片5的散热，防止其温度过高刹车失灵的效果。

请参阅图1，根据上述技术方案，车轮4与刹车片5持续刹车导致周围温度上升时，散热水管15内部的冰活塞化开，进而散热水箱14内部的水流通过散热水管15对连接处进行降温，并且散热水箱14内部水位的下降使浮板16带动辅助刹车块17下移进行紧急制动，从而达到了持续刹车温度过高进行紧急降温且辅助刹车的效果。

工作原理：汽车需要进行紧急刹车时，驾驶员控制刹车片5向车轮4移动，且刹车片5的移动带动固定磁铁6同向移动，在磁力吸引的作用下，固定磁铁6的移动带动拨片8降低滑动变阻器7的电阻，进而电动伸缩杆9开设循环挤压弹性气囊11，并且弹性气囊11受到挤压通过吸气管12向刹车片5进行散热，通过弹性气囊11通过吸气管12吸收空气回弹，从而达到了加强刹车片5紧急制动时的散热效果，防止温度过高导致刹车失灵的效果。

持续刹车会导致车轮4与刹车片5周围的温度升高，并且散热水管15内部通畅，散热水箱14内部的水流通过散热水管15对连接处进行物理降温，同时散热水箱14内部水位的下降带动浮板16下移，浮板16的下移带动辅助刹车块17接触地面进行辅助制动，从而达到了持续刹车时，对车轮4与刹车片5的连接处降温且辅助刹车制动的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动观光车用紧急制动装置，包括观光车底盘(1)，其特征在于：所述观光车底盘(1)的内腔顶部固定安装有放置板(2)，所述观光车底盘(1)的内腔转动连接有车轴(3)，所述车轴(3)的两端均焊接有车轮(4)，所述车轴(3)的外表面活动套设有刹车片(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动观光车用紧急制动装置，其特征在于：所述观光车底盘(1)的两侧均固定安装有散热水箱(14)，所述散热水箱(14)的内腔底部固定连通有散热水管(15)，所述散热水管(15)的内腔设置有冰活塞。

3.根据权利要求2所述的一种电动观光车用紧急制动装置，其特征在于：所述散热水箱(14)的内腔设置有浮板(16)，所述浮板(16)的顶部固定连接有辅助刹车块(17)，所述辅助刹车块(17)的外表面与散热水箱(14)的内壁连接处设置有防水橡胶圈。

4.根据权利要求1所述的一种电动观光车用紧急制动装置，其特征在于：所述刹车片(5)的外表面固定连接有固定磁铁(6)，所述观光车底盘(1)的内腔底部固定安装有滑动变阻器(7)，所述滑动变阻器(7)的顶部滑动连接有拨片(8)，所述拨片(8)的内腔固定安装有吸附磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种电动观光车用紧急制动装置，其特征在于：所述放置板(2)的两侧均固定连接有电动伸缩杆(9)，所述观光车底盘(1)的内腔顶部固定连接有冷却箱(10)，所述冷却箱(10)的内腔活动连接有弹性气囊(11)。

6.根据权利要求5所述的一种电动观光车用紧急制动装置，其特征在于：所述弹性气囊(11)的内腔顶部固定连通有吸气管(12)，所述弹性气囊(11)的内腔底部固定连通有冷却管(13)，所述吸气管(12)和冷却管(13)的内腔均设置有单向阀。

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