CN201626264U - 自动降温轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自动降温轮胎,涉及人类生活必须(农、轻、医)领域。该自动降温轮胎由外胎(1)、轮辋(2)、对流腔体(8)和散热管(5)组成。在轮胎的外胎(1)和轮辋(2)之间安装了散热管(5),散热管(5)与固定在轮辋(2)上的对流腔体(8)连通,对流腔体(8)上设计有弹簧(9)、滑体(7)、排气单向阀(3)、吸气单向阀(4),散热管(5)通过固定支架(6)固定在轮辋(2)上。当车轮转动时,对流腔体(8)内的滑体(7)会通过弹簧(9)的弹力和其自身的重力而不断的上下运动,这样空气就会源源不断地从吸气单向阀(4)吸入,然后通过散热管(5)吸收轮胎内的热量,最后从排气单向阀(3)排出。这样,在汽车高速行驶时,就能把轮胎内的温度自动降低,确保行车的安全。

Description

自动降温轮胎
技术领域:本实用新型涉及一种轮胎,尤其是涉及一种在汽车行驶时自动降温的轮胎。
背景技术:轮胎是汽车的一个重要组成部件,它对汽车的安全性能起着至关重要的作用,但是汽车在高速行驶的时候,轮胎的温度会迅速上升,容易爆胎而酿成交通事故。目前国内外生产的轮胎,主要依靠外胎和轮辋散热,效率较低,爆胎事故还是时有发生。因此,设计一种在汽车行驶时能自动降温的轮胎非常必要。
发明内容:为了克服目前轮胎散热效率普遍较低的问题,本实用新型提供一种在汽车行驶时能自动降温的轮胎,解决其技术问题所采用的技术方案是:在轮胎的外胎(1)和轮辋(2)之间安装了散热管(5),散热管(5)与固定在轮辋(2)上的对流腔体(8)连通,对流腔体(8)上设计有弹簧(9)、滑体(7)、排气单向阀(3)、吸气单向阀(4),散热管(5)通过固定支架(6)固定在轮辋(2)上。当车轮转动时,对流腔体(8)内的滑体(7)会通过弹簧(9)的弹力和其自身的重力而不断的上下运动,这样空气就会源源不断地从吸气单向阀(4)吸入,然后通过散热管(5)吸收轮胎内的热量,最后从排气单向阀(3)排出。这样,在汽车高速行驶时,就能把轮胎内的温度自动降低,确保行车的安全。
附图说明:图1是本实用新型的结构图。
图中1.外胎,2.轮辋,3.排气单向阀,4.吸气单向阀,5.散热管,6.固定支架,7.滑体,8.对流腔体,9.弹簧
具体实施方式:对流腔体(8)固定在轮辋(2)上,轮辋(2)上打两个小孔,排气单向阀(3)和吸气单向阀(4)通过这两个小孔与对流腔体(8)连通,对流腔体(8)的内壁与滑体(7)之间为气密结构,散热管(5)采用热传导性能好且强度较大的铜等金属制成,设计成空心圆环结构,便于空气流动和吸收热量,散热管(5)通过固定支架(6)和轮辋(2)连接。

Claims (1)

1.一种由外胎(1)、轮辋(2)、对流腔体(8)和散热管(5)组成的自动降温轮胎,其特征是,在轮胎的外胎(1)和轮辋(2)之间安装了散热管(5),散热管(5)与固定在轮辋(2)上的对流腔体(8)连通,对流腔体(8)上设计有弹簧(9)、滑体(7)、排气单向阀(3)、吸气单向阀(4),散热管(5)通过固定支架(6)固定在轮辋(2)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109849591A (zh) * 2019-04-12 2019-06-07 河南科技大学 一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成
CN113108980A (zh) * 2021-05-10 2021-07-13 燕山大学 保持胎压动态平衡的轮胎降温装置及其方法

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CN109849591B (zh) * 2019-04-12 2021-05-28 河南科技大学 一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成
CN113108980A (zh) * 2021-05-10 2021-07-13 燕山大学 保持胎压动态平衡的轮胎降温装置及其方法
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