CN216346056U - 防尘性能好的车灯散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防尘性能好的车灯散热器,包括车灯主体,所述车灯主体外部设有铝散热鳍片,所述车灯主体下侧设有固定座,所述车灯主体与铝散热鳍片之间设有散热层,所述固定座中间设有固定架,所述固定架上设有电机,所述电机连接风扇,所述固定架与车灯主体连接处设有进风口,所述车灯主体最上侧两端设有出风口,所述进风口内设有第一过滤网,所述出风口设有凹槽,所述凹槽内设有第二过滤网,所述固定座呈凸字形,所述固定座最左侧上表面设有控制器,所述固定座最右侧上表面上设有温度传感器,本实用新型散热效率高,过滤网过滤效果好,有效控制风扇的开关防止因风扇使用过度而损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于车灯技术领域,具体涉及一种防尘性能好的车灯散热器。
背景技术
LED作为光源,具有体积小、重量轻、光源利用率高,耗电量低、使用寿命长,激励响应时间短,行车安全性好,并有利于车辆外观设计等优点,随着汽车的快速发展,LED在车灯上的应用也越来越广泛。但在目前发光效率下,在车灯上面LED的功率越来越大,LED的散热问题就越来越突出,大功率LED光源只能将部分输入功率转化为光能,而其余部分的能量转化为热量,如果产生的热量不及时有效的散出,结点温度将会升高,引起LED性能下降甚至失效。
申请号为201820451382.3的实用新型《一种LED车灯散热器》,包括LED车灯主体,LED车灯主体外部铝散热鳍片构成其部分外壳,LED车灯主体下端一侧设有电源接口,LED车灯主体内侧下端连接有固定座,固定座内侧上端连通设有出风通道,出风通道两端均设有出风通孔,固定座上端设有出风口,固定座内部设有连接块,该连接块两侧均焊接有第一风扇,连接块下端焊接有转轴,转轴下侧设有固定轴,固定轴外侧套设有转盘,转盘外侧焊接有若干均匀设置的第二风扇,固定轴两侧焊接有固定件,固定轴下端还焊接有挡块,LED车灯主体两侧还连通设有进风口,进风口内侧设有过滤网,本实用新型散热效率不够,过滤网过滤效果一般且不能有效控制风扇的开关会造成风扇使用过度而损坏。
实用新型内容
本实用新型提供了一种防尘性能好的车灯散热器,解决了散热效率不够,过滤网过滤效果一般且不能有效控制风扇的开关会造成风扇使用过度而损坏的问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下:
本实用新型包括车灯主体,所述车灯主体外部设有铝散热鳍片,所述车灯主体下侧设有固定座,所述车灯主体与铝散热鳍片之间设有散热层,所述固定座中间设有固定架,所述固定架上设有电机,所述电机连接风扇,所述固定架与车灯主体连接处设有进风口,所述车灯主体最上侧两端设有出风口,所述进风口内设有第一过滤网,所述出风口设有凹槽,所述凹槽内设有第二过滤网。
进一步的,所述固定架与固定座连接处设有缓冲层。
进一步的,所述固定座左下侧设有若干个均匀分布的散热孔。
进一步的,所述散热层为外表面为铝材质。
进一步的,所述散热层为真空腔,所述散热层内装有冷却液。
进一步的,所述第一过滤网和第二过滤网为蜂窝状过滤网。
进一步的,所述固定座呈凸字形,所述固定座最左侧上表面设有控制器,所述固定座最右侧上表面上设有温度传感器。
本实用新型的有益效果是:采用上述方案,
1.风扇的电机连通控制器和温度传感器,控制器根据不同的温度驱动电机带动风扇开始或者停止工作,延长风扇的实用寿命。
2.进出口都设有蜂窝式过滤网,提高过滤效果且保证不会有杂质进入车灯内部而造成车灯本体的损坏,杂质的堆积也会造成散热通风效果降低。
3.真空腔的散热层外表面采用铝制材料,内部装有冷却液,能够有效降低车灯主体内部的温度。
4.固定架与固定座连接处设有缓冲层,防止电机风扇运作而导致车灯的震动,起到减震作用。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述,本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型实施例1结构示意图;
图2为本实用新型出风口结构示意图;
图3为本实用新型实施例2结构示意图。
其中:1、车灯本体;2、铝散热鳍片;3、固定座;301、散热孔;4、固定架;401、缓冲层;5、电机;6、风扇;7、散热层;8、进风口;801、第一过滤网;9、出风口;901、凹槽;902、第二过滤网;10、控制器;11、温度传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
实施例1,参照图1,一种防尘性能好的车灯散热器,包括车灯主体1,车灯主体1下侧设有固定座3,固定座3中间设有固定架4,固定架4上设有电机5,电机5连接风扇6,风扇6进行运作对车灯进行散热。
参照图2,固定架4与车灯主体1连接处设有进风口8,车灯主体1最上侧两端设有出风口9,进风口8内设有第一过滤网801,出风口9设有凹槽901,凹槽901内设有第二过滤网902,第一过滤网801和第二过滤网902为蜂窝状过滤网,提高过滤效果且保证不会有杂质进入车灯内部而造成车灯本体的损坏,杂质的堆积也会造成散热通风效果降低,第一过滤网801和第二过滤网902可随时更换,防止杂质堵塞进风口8和出风口9导致通风受阻。
参照图1,固定架4与固定座3连接处设有缓冲层401,防止电机5、风扇6运作而导致车灯的震动,起到减震作用。
固定座3左下侧设有若干个均匀分布的散热孔301,风扇6产生的热量可以从散热孔301及时散掉防止风扇6温度过高而造成损坏。
车灯主体1外部设有铝散热鳍片2,车灯主体1与铝散热鳍片2之间设有散热层7,散热层7为外表面为铝材质,散热层7为真空腔,散热层7内装有冷却液,能够有效降低车灯主体内部的温度。
实施例2,参照图与实施例1不同的是,固定座3呈凸字形,固定座3最左侧上表面设有控制器10,固定座3最右侧上表面上设有温度传感器11,温度传感器11为型号AD7416,当设置在固定座3上的温度传感器11检测到车灯内部温度过高时,控制器10驱动电机5带动风扇6开始工作,进一步散热,当车灯内部温度降下来以后控制器10控制风扇6停止工作,延长风扇6的实用寿命。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防尘性能好的车灯散热器,包括车灯主体(1),所述车灯主体(1)外部设有铝散热鳍片(2),所述车灯主体(1)下侧设有固定座(3),其特征在于:所述车灯主体(1)与铝散热鳍片(2)之间设有散热层(7),所述固定座(3)中间设有固定架(4),所述固定架(4)上设有电机(5),所述电机(5)连接风扇(6),所述固定架(4)与车灯主体(1)连接处设有进风口(8),所述车灯主体(1)最上侧两端设有出风口(9),所述进风口(8)内设有第一过滤网(801),所述出风口(9)设有凹槽(901),所述凹槽(901)内设有第二过滤网(902)。
2.根据权利要求1所述的一种防尘性能好的车灯散热器,其特征在于:所述固定架(4)与固定座(3)连接处设有缓冲层(401)。
3.根据权利要求1所述的一种防尘性能好的车灯散热器,其特征在于:所述固定座(3)左下侧设有若干个均匀分布的散热孔(301)。
4.根据权利要求1所述的一种防尘性能好的车灯散热器,其特征在于:所述散热层(7)为外表面为铝材质。
5.根据权利要求4所述的一种防尘性能好的车灯散热器,其特征在于:所述散热层(7)为真空腔,所述散热层(7)内装有冷却液。
6.根据权利要求1所述的一种防尘性能好的车灯散热器,其特征在于:所述第一过滤网(801)和第二过滤网(902)为蜂窝状过滤网。
7.根据权利要求1所述的一种防尘性能好的车灯散热器,其特征在于:所述固定座(3)呈凸字形,所述固定座(3)最左侧上表面设有控制器(10),所述固定座(3)最右侧上表面上设有温度传感器(11)。
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