CN215880958U - 一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具配件生产用车磨‑一体装置，包括支地箱，支地箱的外顶壁上固定有车磨一体机床主体，支地箱的内顶壁的两侧均通过轴承转动连接有竖直的螺柱，螺柱的外圈螺纹套设有竖直的连接套，两个连接套的外圈固定套设有水平的支撑板，位于连接套下侧的螺柱的外圈固定套设有从动齿轮，支地箱的内底壁的中间位置安装有电机，电机的输出端固定有主动齿轮，两个从动齿轮均与主动齿轮啮合连接，支撑板的四角均固定有竖直的导向套。本实用新型结构巧妙，移动难度较低，移动时省时省力，方便转移位置，便利性较高，移动时的震动较小，不会因移动时的震动过大而受损。

Description

一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置。

背景技术

汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。在汽车模具配件的生产加工过程中，一般通过车磨一体机床对汽车模具配件进行磨削加工。

现有的汽车模具配件生产用车磨一体机床的移动难度较高，造成汽车模具配件生产用车磨一体机床移动时费时费力，造成汽车模具配件生产用车磨一体机床不方便转移位置，便利性较差，为此我们提出一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置。

实用新型内容

为了改善现有的汽车模具配件生产用车磨一体机床的移动难度较高，造成汽车模具配件生产用车磨一体机床移动时费时费力，造成汽车模具配件生产用车磨一体机床不方便转移位置，便利性较差的问题，本实用新型提供一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，包括支地箱，所述支地箱的外顶壁上固定有车磨一体机床主体，所述支地箱的内顶壁的两侧均通过轴承转动连接有竖直的螺柱，所述螺柱的外圈螺纹套设有竖直的连接套，两个所述连接套的外圈固定套设有水平的支撑板，位于连接套下侧的所述螺柱的外圈固定套设有从动齿轮，所述支地箱的内底壁的中间位置安装有电机，所述电机的输出端固定有主动齿轮，两个所述从动齿轮均与所述主动齿轮啮合连接，所述支撑板的四角均固定有竖直的导向套，所述导向套的底端固定有竖直的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定有水平的底板，所述支地箱的底壁的四角均开设有稳定孔，所述底板的底壁上安装有脚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支地箱的两侧的内侧壁上均沿高度方向开设有升降滑槽，所述升降滑槽的内部滑动设置有升降滑块，所述支撑板固定于两个所述升降滑块之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向套的内圈活动套设于竖直的导向柱，所述底板固定于所述导向柱的底端，所述缓冲弹簧活动套设于所述导向柱的外圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向套的内圈的尺寸与所述导向柱的外圈的尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述脚轮的底端分别活动设于四个所述稳定孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺柱的顶端通过轴承转动连接于所述支地箱的内顶壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过支地箱、车磨一体机床主体、螺柱、连接套、支撑板、电机、主动齿轮、从动齿轮、导向套、导向柱、底板、缓冲弹簧、脚轮和稳定孔的配合作用，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床的移动难度较低，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床移动时省时省力，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床方便转移位置，便利性较高。

(2)通过支地箱、车磨一体机床主体、螺柱、连接套、支撑板、导向套、导向柱、底板、缓冲弹簧、脚轮和稳定孔的配合作用，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床移动时的震动较小，可避免汽车模具配件生产用车磨一体机床因移动时的震动过大而受损。

本实用新型结构巧妙，移动难度较低，移动时省时省力，方便转移位置，便利性较高，移动时的震动较小，不会因移动时的震动过大而受损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处的结构放大示意图。

附图标记说明：

1、支地箱；2、车磨一体机床主体；3、支撑板；4、连接套；5、螺柱；6、主动齿轮；7、导向套；8、导向柱；9、缓冲弹簧；10、底板；11、脚轮；12、稳定孔；13、电机；14、从动齿轮；15、升降滑槽；16、升降滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，包括支地箱1，支地箱1的外顶壁上固定有车磨一体机床主体2，支地箱1的内顶壁的两侧均通过轴承转动连接有竖直的螺柱5，螺柱5的顶端通过轴承转动连接于支地箱1的内顶壁上，使得螺柱5能够稳定的转动，螺柱5的外圈螺纹套设有竖直的连接套4，两个连接套4的外圈固定套设有水平的支撑板3，位于连接套4下侧的螺柱5的外圈固定套设有从动齿轮14，支地箱1的内底壁的中间位置安装有电机13，通过电机13的控制器可控制电机13的正向运转或者反向运转，电机13的输出端固定有主动齿轮6，两个从动齿轮14均与主动齿轮6啮合连接，支撑板3的四角均固定有竖直的导向套7，导向套7的底端固定有竖直的缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的底端固定有水平的底板10，支地箱1的底壁的四角均开设有稳定孔12，底板10的底壁上安装有脚轮11。

支地箱1的两侧的内侧壁上均沿高度方向开设有升降滑槽15，升降滑槽15的内部滑动设置有升降滑块16，支撑板3固定于两个升降滑块16之间，使得支撑板3能够稳定的沿着支地箱1升降。

导向套7的内圈活动套设于竖直的导向柱8，底板10固定于导向柱8的底端，缓冲弹簧9活动套设于导向柱8的外圈，使得缓冲弹簧9能够稳定的伸缩。

导向套7的内圈的尺寸与导向柱8的外圈的尺寸相适配，使得导向柱8能够稳定的沿着导向套7升降。

四个脚轮11的底端分别活动设于四个稳定孔12的内部，通过支地箱1支撑于地面上，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床与地面的接触面积较大，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床在地面上的稳定性较高。

工作原理：需要移动汽车模具配件生产用车磨一体机床时，首先通过电机13的正向运转，可带动主动齿轮6转动，通过主动齿轮6与两个从动齿轮14的传动，可带动螺柱5转动，通过两个螺柱5分别与两个连接套4的螺纹传动，可使得两个连接套4带动支撑板3沿着支地箱1下降，即可带动导向套7沿着支地箱1下降，即可带动缓冲弹簧9、底板10、导向柱8沿着支地箱1下降，即可带动脚轮11沿着稳定孔12下降，直至四个脚轮11支撑于地面上，并使得支地箱1位于地面的上方，再通过推动支地箱1，即可使得四个脚轮11在地面上滚动，即可实现推移车磨一体机床主体2，即可实现推移汽车模具配件生产用车磨一体机床，从而使得汽车模具配件生产用车磨一体机床的移动难度较低，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床移动时省时省力，使得汽车模具配件生产用车磨一体机床方便转移位置，便利性较高；当四个脚轮11在地面上滚动时，脚轮11会发生震动，即会使得脚轮11、底板10和导向柱8升降，即会使得缓冲弹簧9伸缩，通过缓冲弹簧9的弹力作用，可对脚轮11、底板10和导向柱8的震动力实现有效的缓冲，即可使得脚轮11、底板10和导向柱8的震动较小，即可使得导向套7、支撑板3、连接套4、螺柱5、支地箱1和车磨一体机床主体2移动时的震动较小，从而使得汽车模具配件生产用车磨一体机床移动时的震动较小，可避免汽车模具配件生产用车磨一体机床因移动时的震动过大而受损。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，包括支地箱(1)，其特征在于：所述支地箱(1)的外顶壁上固定有车磨一体机床主体(2)，所述支地箱(1)的内顶壁的两侧均通过轴承转动连接有竖直的螺柱(5)，所述螺柱(5)的外圈螺纹套设有竖直的连接套(4)，两个所述连接套(4)的外圈固定套设有水平的支撑板(3)，位于连接套(4)下侧的所述螺柱(5)的外圈固定套设有从动齿轮(14)，所述支地箱(1)的内底壁的中间位置安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端固定有主动齿轮(6)，两个所述从动齿轮(14)均与所述主动齿轮(6)啮合连接，所述支撑板(3)的四角均固定有竖直的导向套(7)，所述导向套(7)的底端固定有竖直的缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的底端固定有水平的底板(10)，所述支地箱(1)的底壁的四角均开设有稳定孔(12)，所述底板(10)的底壁上安装有脚轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，其特征在于：所述支地箱(1)的两侧的内侧壁上均沿高度方向开设有升降滑槽(15)，所述升降滑槽(15)的内部滑动设置有升降滑块(16)，所述支撑板(3)固定于两个所述升降滑块(16)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，其特征在于：所述导向套(7)的内圈活动套设于竖直的导向柱(8)，所述底板(10)固定于所述导向柱(8)的底端，所述缓冲弹簧(9)活动套设于所述导向柱(8)的外圈。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，其特征在于：所述导向套(7)的内圈的尺寸与所述导向柱(8)的外圈的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，其特征在于：四个所述脚轮(11)的底端分别活动设于四个所述稳定孔(12)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具配件生产用车磨-一体装置，其特征在于：所述螺柱(5)的顶端通过轴承转动连接于所述支地箱(1)的内顶壁上。

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