CN215872295U - 一种内燃机车用微机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机车用微机箱，包括：箱体及设置在所述箱体内的至少一个插件盒；箱体包括上盖板、下底板、左侧板、右侧板、后盖板、防护网、隔板、微机背板、前梁及后梁；插件盒包括第一盖板、第二盖板、面板、导向销及防错销，插件盒内设有容纳腔，容纳腔内设有插件电路板。本实用新型公开的内燃机车用微机箱，采用双导轨固定插件盒，提高插件盒与微机背板之间的连接可靠性；散热孔与双导槽对齐，提高微机散热效能；微机箱内通过隔板分隔高速信号处理区和低速信号处理区，并在工艺和结构上提升电磁屏蔽性能；在微机箱安装接口处安装减震器，提高微机系统抗振动能力；提高微机系统抗外界干扰能力，降低机车故障率。

Description

一种内燃机车用微机箱

技术领域

本实用新型涉及微机控制器机箱技术领域，尤其涉及一种内燃机车用微机箱。

背景技术

内燃机车用微机箱用于固定微机系统部件，包括微机背板和插件模块，实现插件模块与微机背板可靠连接。目前，内燃机车用微机箱采用无梁结构，各盖板之间采用铆接方式连接，插件槽位使用塑料导轨，插件模块外壳为注塑材质，通过插件模块中间单螺杆实现插件模块与微机背板连接，整个微机箱固定在机柜上。由于内燃机车震动大，长时间使用后，机箱铆接连接处易处出现松动，机箱结构不稳定，导轨易磨损，机车故障率高，维修工作多。

发明内容

本实用新型提供一种内燃机车用微机箱，以解决微机箱结构不稳定，导轨易磨损的问题，减少机车故障率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种内燃机车用微机箱，包括：箱体及设置在所述箱体内的至少一个插件盒；

所述箱体包括上盖板、下底板、左侧板、右侧板、后盖板、防护网、隔板、微机背板、至少一个前梁及至少一个后梁，所述防护网设置在所述上盖板的内侧，所述隔板将所述箱体内分成高速处理区和低速处理区，所述后盖板设置在所述高速处理区的微机背板上；

所述插件盒包括第一盖板、第二盖板、面板、导向销及防错销，所述插件盒内设有容纳腔，所述容纳腔内设有插件电路板。

进一步的，所述上盖板和下底板的内侧均设置有导轨座，且所述上盖板和下底板的导轨座互相对应，所述导轨座上设置有导轨。

进一步的，所述导轨内设有双导槽，所述双导槽与所述插件盒相吻合。

进一步的，所述上盖板和下底板上还设有散热孔，且所述散热孔与所述双导槽相对齐。

进一步的，所述左侧板的外侧设有左支撑座，所述右侧板的外侧设有右支撑座，所述左支撑座和所述右支撑座上均设有减震器。

进一步的，所述左侧板和右侧板的外侧壁上均设置有把手。

进一步的，所述插件电路板设置在所述第一盖板和所述第二盖板之间，通过第二紧固件进行固定。

进一步的，所述面板上设有助拔器、第一紧固件及金属屏蔽条。

进一步的，所述第一盖板上设有导向销。

本实用新型公开的一种内燃机车用微机箱，通过采用双导轨固定插件盒，提高插件盒与微机背板之间的连接可靠性；散热孔与双导槽对齐，从而提高微机散热效能；微机箱内通过隔板分隔高速信号处理区和低速信号处理区，并在工艺和结构上提升电磁屏蔽性能；在微机箱安装接口处安装减震器，提高微机系统抗振动能力；提高微机系统抗外界干扰能力，降低机车故障率。因此，本实用新型公开的微机箱结构稳定，导轨不易磨损，机车故障率低，减少维修工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型内燃机车用微机箱的结构示意图；

图2为本实用新型内燃机车用微机箱的剖视图；

图3为本实用新型插件盒外形示意图；

图4为本实用新型插件模块结构示意图。

图中，1、右支撑座，2、把手，3、右侧板，4、防护网，5、上盖板，6、减震器，7、下底板，8、盲板，9、前梁，10、后梁，11、后盖板，12、密封条，13、隔板，14、微机背板，15、左侧板，16、导轨，17、导轨座，18、左支撑座，19、面板，20、助拔器，21、第一紧固件，22、第一盖板，23、防错销，24、导向销，25、插件电路板，26、第二盖板，27、第二紧固件，28、金属屏蔽条，29、箱体，30、插件盒。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示为内燃机车用微机箱，包括：箱体29及设置在所述箱体29内的至少一个插件盒30；

如图1-2所示，所述箱体29包括上盖板5、下底板7、左侧板15、右侧板3、后盖板11、防护网4、隔板13、微机背板14、至少一个前梁9及至少一个后梁10，所述防护网4设置在所述上盖板5的内侧，所述隔板13将所述箱体29内分成高速处理区和低速处理区，所述后盖板11设置在所述高速处理区的微机背板14上；在本实施例中，优选的，所述前梁9设有2根，后梁10设有2根，所述前梁9设有螺纹孔，用于固定插件盒30，所述后梁10设有螺纹孔，用于固定微机背板14；2根前梁9和2根后梁10通过螺栓固定在左、右侧板及上盖板和下底板上，所述后盖板11一侧固定在右侧板3上，另一侧用密封条12将其固定在隔板13上，实现高速信号区全方位电磁屏蔽；所述防护网4可用于防止异物落入箱体内；左侧板15和右侧板3采用10mm的厚铝板材保证箱体强度，通过开槽和挖孔实现减重；优选的，隔板13安装于左7槽位与右5槽位之间，将箱体分成高速信号区与低速信号区，形成高速信号和低速信号隔离的双电磁屏蔽区。

所述插件盒30包括第一盖板22、第二盖板26、面板19、导向销24及防错销23，所述插件盒内设有容纳腔，所述容纳腔内设有插件电路板25。

进一步的，所述上盖板5和下底板7的内侧均设置有导轨座17，且所述上盖板5和下底板7的导轨座17互相对应，所述导轨座17上设置有导轨16。

进一步的，所述导轨16内设有双导槽，所述双导槽与所述插件盒30相吻合。在本实施例中，优选的，插件盒30设有12个，一个上导轨与一个下导轨之间形成一个插件槽位。

进一步的，所述上盖板5和下底板7上还设有散热孔，且所述散热孔与所述双导槽相对齐。在本实施例中，所述散热孔为方形散热孔，散热孔位置与双导槽对齐，与插件盒30的上和下表面的开放设计相配合，形成垂直散热风道，更快把插件电路板25的热量带走。

进一步的，所述左侧板15的外侧设有左支撑座18，所述右侧板3的外侧设有右支撑座1，所述左支撑座18和所述右支撑座1上均设有减震器6。在本实施例中，优选的，所述减震器6为钢丝绳减震器，所述左支撑座18和所述右支撑座1上均设有3个减震器安装孔，将减震器6固定在所述左支撑座18和所述右支撑座1上。

进一步的，所述左侧板15和右侧板3的外侧壁上均设置有把手2。在本实施例中，所述把手2为折叠把手，可以折叠，提高空间利用率，方便微机箱搬运。

如图3-4所示，进一步的，所述插件电路板25设置在所述第一盖板22和所述第二盖板26之间，通过第二紧固件27进行固定。在本实施例中，所述第二紧固件27为沉头螺栓，优选的，沉头螺栓设有9颗，第二盖板26设置在插件电路板25背面，与插件电路板25背面的针脚及器件的对应位置设有凹槽，对电路板背面的针脚及器件起到保护作用，同时保证第二盖板26安装平整；第一盖板22采用本色氧化处理，具有抗划伤和绝缘性，与第二盖板26一起保护插件电路板25。

进一步的，所述面板19上设有助拔器20、第一紧固件21及金属屏蔽条28。在本实施例中，优选的，所述面板19安装于插件盒30的前面，固定于第一盖板22上，所述面板安装有2个助拔器、2颗紧固螺钉及金属屏蔽条28，所述插件盒30的面板及盲板8通过金属屏蔽条28连接在一起形成电磁屏蔽效果。

进一步的，所述第一盖板22上设有导向销24。在本实施例中，所述插件盒30设有导向销24，导向销24与微机背板14上导向座配合实现插件盒30的导向作用。所述插件盒30设有防错销23，防错销23与微机背板14上的防错钉配合阻止插件盒30插错位置，优选的，防错销23为可拆卸设计，方便更换防错销位置，增强不同位置插件盒通用性。所述插件盒30安装在双导槽内，插件盒30的第一盖板22及插件电路板25与双导槽共同实现双导轨固定方式，插件盒30通过面板上的第一紧固件固定在前梁9上。所述箱体的外部表面均采用本色氧化处理，使其具有绝缘、防护、美观性，箱体的内部表面采用本色导电氧化处理，使其具有电磁屏蔽效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种内燃机车用微机箱，其特征在于，包括：箱体(29)及设置在所述箱体(29)内的至少一个插件盒(30)；

所述箱体(29)包括上盖板(5)、下底板(7)、左侧板(15)、右侧板(3)、后盖板(11)、防护网(4)、隔板(13)、微机背板(14)、至少一个前梁(9)及至少一个后梁(10)，所述防护网(4)设置在所述上盖板(5)的内侧，所述隔板(13)将所述箱体(29)内分成高速处理区和低速处理区，所述后盖板(11)设置在所述高速处理区的微机背板(14)上；

所述插件盒(30)包括第一盖板(22)、第二盖板(26)、面板(19)、导向销(24)及防错销(23)，所述插件盒内设有容纳腔，所述容纳腔内设有插件电路板(25)。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述上盖板(5)和下底板(7)的内侧均设置有导轨座(17)，且所述上盖板(5)和下底板(7)的导轨座(17)互相对应，所述导轨座(17)上设置有导轨(16)。

3.根据权利要求2所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述导轨(16)内设有双导槽，所述双导槽与所述插件盒(30)相吻合。

4.根据权利要求3所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述上盖板(5)和下底板(7)上还设有散热孔，且所述散热孔与所述双导槽相对齐。

5.根据权利要求1所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述左侧板(15)的外侧设有左支撑座(18)，所述右侧板(3)的外侧设有右支撑座(1)，所述左支撑座(18)和所述右支撑座(1)上均设有减震器(6)。

6.根据权利要求1所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述左侧板(15)和右侧板(3)的外侧壁上均设置有把手(2)。

7.根据权利要求1所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述插件电路板(25)设置在所述第一盖板(22)和所述第二盖板(26)之间，通过第二紧固件(27)进行固定。

8.根据权利要求1所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述面板(19)上设有助拔器(20)、第一紧固件(21)及金属屏蔽条(28)。

9.根据权利要求2所述的一种内燃机车用微机箱，其特征在于，所述第一盖板(22)上设有导向销(24)。

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