CN215849341U - 一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，包括上模、下模、滑动杆以及接触凹板，所述上模盖合在下模的上表面，所述上模与下模之间形成有灯罩模腔，且灯罩模腔的内部底壁镶嵌有弧形状的接触凹板，所述接触凹板的上表面一体成型有两组对称的凸块，所述接触凹板的上表面包裹有防粘层；所述下模内壁开设的两组安装槽内均固定焊接有滑动杆，所述滑动杆的上半部延伸至上模底部开设的移动槽内，且滑动杆与移动槽内壁滑动连接，所述下模内壁开设的两组固定槽内分别通过轴承活动连接有垂直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的上半部延伸至上模底部开设有的螺纹槽内。该汽车前照灯灯罩精准注塑模具，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于模具制造技术领域，具体涉及一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；
现有的汽车前照灯灯罩精准注塑模具在注塑后，灯罩容易与模具内壁粘接，不便于取出，在取出灯罩时容易对灯罩造成损坏，降低灯罩的成品率。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，包括上模、下模、滑动杆以及接触凹板，所述上模盖合在下模的上表面，所述上模与下模之间形成有灯罩模腔，且灯罩模腔的内部底壁镶嵌有弧形状的接触凹板，所述接触凹板的上表面一体成型有两组对称的凸块，所述接触凹板的上表面包裹有防粘层；
所述下模内壁开设的两组安装槽内均固定焊接有滑动杆，所述滑动杆的上半部延伸至上模底部开设的移动槽内，且滑动杆与移动槽内壁滑动连接，所述下模内壁开设的两组固定槽内分别通过轴承活动连接有垂直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的上半部延伸至上模底部开设有的螺纹槽内，且螺纹杆与螺纹槽螺纹连接。
进一步实施例中，所述下模的一组竖向外壁螺栓固定有两组驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，转轴的另一端延伸至固定槽内且固定连接有第一齿轮。
进一步实施例中，所述螺纹杆的外周固定焊接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮为啮合结构。
进一步实施例中，所述下模的底部开设有与灯罩模腔相连通的配合槽，且配合槽内设置有气缸，所述气缸的输出端通过活塞杆固定连接有顶板，所述顶板与配合槽的上端口相适配。
进一步实施例中，所述气缸的底端螺栓固定有盖板，所述盖板螺栓固定在配合槽的下端口处，所述盖板的下表面与下模的底部在同一轴线上。
进一步实施例中，所述接触凹板的外表面开设有与顶板适配的开口，所述防粘层为表面涂覆防粘剂的聚乙烯材料。
进一步实施例中，所述下模的底部开设有四组安装孔，且四组安装孔呈矩形阵列排列。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车前照灯灯罩精准注塑模具，通过设置的接触凹板与防粘层的配合使用，从而避免灯罩与模具内壁粘接，同时利用气缸通过活塞杆带动顶板向上运动，方便将成型的灯罩顶出，提高灯罩的成品率；通过驱动电机带动第一齿轮转动，第一齿轮通过第二齿轮带动螺纹杆转动，使得上模与下模之间进行开启或闭合，满足操作人员的使用需求，同时下模上的滑动杆与上模的移动槽滑动连接，从而避免上模与下模闭合时出现偏移现象；该汽车前照灯灯罩精准注塑模具，结构简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的图1中A处结构的放大图；
图3为本实用新型的图1中B处结构的放大图；
图4为本实用新型的结构示意图。
图中：1上模、2下模、3滑动杆、4顶板、5气缸、6盖板、7驱动电机、8第一齿轮、9螺纹杆、10第二齿轮、11接触凹板、12防粘层、13凸块。
具体实施方式
在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是,本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了满足灯罩模型成型需求，如图1和图2所示，包括上模1、下模2、滑动杆3以及接触凹板11，所述上模1盖合在下模2的上表面，所述上模1与下模2之间形成有灯罩模腔，且灯罩模腔的内部底壁镶嵌有弧形状的接触凹板11，所述接触凹板11的上表面一体成型有两组对称的凸块13，所述接触凹板11的上表面包裹有防粘层12，所述下模2的底部开设有四组安装孔，且四组安装孔呈矩形阵列排列；所述下模2内壁开设的两组安装槽内均固定焊接有滑动杆3，所述滑动杆3的上半部延伸至上模1底部开设的移动槽内，且滑动杆3与移动槽内壁滑动连接，所述下模2内壁开设的两组固定槽内分别通过轴承活动连接有垂直设置的螺纹杆9，所述螺纹杆9的上半部延伸至上模1底部开设有的螺纹槽内，且螺纹杆9与螺纹槽螺纹连接。
为了使得上模与下模之间进行开启或闭合，满足操作人员的使用需求，如图1和图4所示，所述下模2的一组竖向外壁螺栓固定有两组驱动电机7，所述驱动电机7的输出端通过联轴器固定连接有转轴，转轴的另一端延伸至固定槽内且固定连接有第一齿轮8，所述螺纹杆9的外周固定焊接有第二齿轮10，所述第一齿轮8与第二齿轮10为啮合结构。
为了能够方便将成型的灯罩顶出，提高灯罩的成品率，如图1和图2所示，所述下模2的底部开设有与灯罩模腔相连通的配合槽，且配合槽内设置有气缸5，所述气缸5的输出端通过活塞杆固定连接有顶板4，所述顶板4与配合槽的上端口相适配，所述气缸5的底端螺栓固定有盖板6，所述盖板6螺栓固定在配合槽的下端口处，所述盖板6的下表面与下模2的底部在同一轴线上，所述接触凹板11的外表面开设有与顶板4适配的开口，所述防粘层12为表面涂覆防粘剂的聚乙烯材料。
工作原理，该汽车前照灯灯罩精准注塑模具，在使用时，首先通过螺栓将该整体固定在需要的地点，接着将注塑材料导入灯罩模腔内，然后启动驱动电机7，通过驱动电机7带动第一齿轮8转动，第一齿轮8通过第二齿轮10带动螺纹杆9转动，使得上模1与下模2之间进行闭合，当灯罩模具成型后，再通过驱动电机7的带动将上模1与下模2进行打开，由于接触凹板11与防粘层12的配合使用，避免灯罩与模具内壁粘接，这时利用气缸5通过活塞杆带动顶板4向上运动，方便将成型的灯罩顶出。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选内容而已，并不用于限制本实用新型。
Claims (7)
1.一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，包括上模(1)、下模(2)、滑动杆(3)以及接触凹板(11)，其特征在于：所述上模(1)盖合在下模(2)的上表面，所述上模(1)与下模(2)之间形成有灯罩模腔，且灯罩模腔的内部底壁镶嵌有弧形状的接触凹板(11)，所述接触凹板(11)的上表面一体成型有两组对称的凸块(13)，所述接触凹板(11)的上表面包裹有防粘层(12)；
所述下模(2)内壁开设的两组安装槽内均固定焊接有滑动杆(3)，所述滑动杆(3)的上半部延伸至上模(1)底部开设的移动槽内，且滑动杆(3)与移动槽内壁滑动连接，所述下模(2)内壁开设的两组固定槽内分别通过轴承活动连接有垂直设置的螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的上半部延伸至上模(1)底部开设有的螺纹槽内，且螺纹杆(9)与螺纹槽螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，其特征在于：所述下模(2)的一组竖向外壁螺栓固定有两组驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端通过联轴器固定连接有转轴，转轴的另一端延伸至固定槽内且固定连接有第一齿轮(8)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，其特征在于：所述螺纹杆(9)的外周固定焊接有第二齿轮(10)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(10)为啮合结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，其特征在于：所述下模(2)的底部开设有与灯罩模腔相连通的配合槽，且配合槽内设置有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端通过活塞杆固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)与配合槽的上端口相适配。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，其特征在于：所述气缸(5)的底端螺栓固定有盖板(6)，所述盖板(6)螺栓固定在配合槽的下端口处，所述盖板(6)的下表面与下模(2)的底部在同一轴线上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，其特征在于：所述接触凹板(11)的外表面开设有与顶板(4)适配的开口，所述防粘层(12)为表面涂覆防粘剂的聚乙烯材料。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯灯罩精准注塑模具，其特征在于：所述下模(2)的底部开设有四组安装孔，且四组安装孔呈矩形阵列排列。
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2021
- 2021-06-17 CN CN202121348190.8U patent/CN215849341U/zh active Active
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