CN215816187U - 一种电动车锂电池模组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于锂电池领域，尤其是一种电动车锂电池模组结构，针对现有的电动车锂电池的安装步骤比较繁琐，影响后续维护和检修的效率，不利于推广使用的问题，现提出如下方案，其包括顶部设置有开口的箱体，所述箱体上固定安装有箱盖，箱体的底部内壁上固定安装有限位块，且限位块设置有两个，两个限位块上均可脱离活动卡装有模组板，两个模组板相互靠近的一侧活动卡装有锂电池，锂电池设置有多个，多个锂电池呈环形排布，两个模组板相互远离的一侧均固定安装有上固定块和下固定块，本实用新型较之常规的电动车锂电池模组结构，可以便于对模组板和锂电池进行安装，简化后续维护锂电池的步骤，提高维护和检修锂电池的效率。

Description

一种电动车锂电池模组结构

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电动车锂电池模组结构。

背景技术

锂电池是以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，因此这种电池也被称为锂金属电池。与其他电池不同，锂电池具有高充电密度、长寿命和高单位成本等特点。根据结构设计与电极材料不同，锂电池可以产生1.5V到3.7V的电压。

现有的电动车锂电池的安装步骤比较繁琐，直接影响后续维护和检修的效率，不利于推广使用，所以我们提出了一种电动车锂电池模组结构，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电动车锂电池的安装步骤比较繁琐，直接影响后续维护和检修的效率，不利于推广使用的缺点，而提出的一种电动车锂电池模组结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车锂电池模组结构，包括顶部设置有开口的箱体，所述箱体上固定安装有箱盖，所述箱体的底部内壁上固定安装有限位块，且限位块设置有两个，两个限位块上均可脱离活动卡装有模组板，两个模组板相互靠近的一侧活动卡装有锂电池，所述锂电池设置有多个，多个锂电池呈环形排布，两个模组板相互远离的一侧均固定安装有上固定块和下固定块，所述箱体的左侧内壁和右侧内壁上均固定安装有操作块，且操作块为中空设置，所述操作块的底部内壁上转动安装有安装轴，所述安装轴上固定安装有侧卡板，所述操作块的后侧内壁上转动安装有L形卡板，位于同侧的L形卡板和侧卡板分别和位于同侧的上固定块和下固定块可脱离活动卡装。

优选的，为了便于将箱盖和箱体安装在一起，所述箱盖的顶部螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓设置有多个，多个固定螺栓呈矩阵设置，且多个固定螺栓的底部均延伸至箱盖的下方，多个固定螺栓均和箱体螺纹连接，所述箱盖上设置有散热组件。

优选的，为了提升锂电池工作时的散热性能，所述散热组件包括散热鳍片和集热板，所述箱盖呈内凹型设置，所述集热板的顶部和箱盖的底部固定安装，且集热板位于箱体的内部，所述箱盖的顶部和散热鳍片的底部固定安装，且箱盖和箱体的内部均和散热鳍片的内部密封相连通。

优选的，为了提升联动性，简化操作步骤，所述安装轴的外侧螺纹连接有螺纹板，且螺纹板的顶部转动安装有曲柄，所述曲柄的顶部和L形卡板的底部活动连接，所述操作块的后侧内壁上转动安装有转轴，且转轴的右侧和L形卡板的左端固定安装，所述安装轴上传动连接有操作件。

优选的，为了便于进行操作，所述操作件包括驱动轴、一号齿轮、二号齿轮和旋柄，所述驱动轴的顶部和操作块的顶部内壁转动连接，所述一号齿轮固定套设在驱动轴的外侧，所述二号齿轮固定套设在安装轴的外侧，且二号齿轮和一号齿轮相啮合，所述驱动轴的顶部延伸至操作块的上方并和旋柄的底部固定安装。

优选的，为了提高螺纹板移动时的可靠性，所述螺纹板的右侧固定安装有滑板，且滑板的右侧和操作块的右侧内壁滑动连接，两个模组板相互靠近的一侧均开设有卡孔，所述锂电池的左端和右端分别延伸至位于同一水平面的两个卡孔的内部，且锂电池和位于同一水平面的两个卡孔活动卡装，所述锂电池呈圆柱形设置。

本实用新型的有益效果：锂电池安装时，两个模组板通过卡孔对多个锂电池进行卡装，多个锂电池卡装完毕后，将两个模组板的底部和两个限位块活动卡装在一起，再逆时针旋动旋柄，使驱动轴和一号齿轮进行转动，经由设置的一号齿轮和二号齿轮的啮合关系，可以实现安装轴和驱动轴的联动，侧卡板会向靠近下固定块的一侧进行弧线运动，侧卡板会和下固定块活动卡装在一起，与此同时，当安装轴进行转动时，由于安装轴和螺纹板螺纹连接，可以将安装轴的转动转化为螺纹板的上移，再经由设置的曲柄，可以推动L形卡板向右上方进行弧线运动，当侧卡板和下固定块活动卡装在一起时，L形卡板刚好可以和上固定块的底部活动卡装在一起，同样的操作左右各操作一次，即可完成模组板和锂电池的安装作业，较之常规的电动车锂电池模组结构，可以便于对模组板和锂电池进行安装，简化后续维护锂电池的步骤，提高了维护和检修锂电池的效率；

为了解决锂电池工作过程中产生的热量无法散发的问题，通过设置的集热板和散热鳍片，可以将锂电池工作时产生的热量快速的散发至外部空气中，提高锂电池的工作性能；

为了解决不便于对模组板进行精确定位，影响安装模组板和锂电池效率的问题，通过在箱体的底部内壁上设置的限位块，可以便于对模组板的安装位置进行精确的定位，便于提供后续安装模组板的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车锂电池模组结构的部分结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种电动车锂电池模组结构的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车锂电池模组结构的L形卡板结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种电动车锂电池模组结构的图2中A 部分结构放大示意图。

图中：1箱体、2箱盖、3固定螺栓、4集热板、5散热鳍片、6 限位块、7模组板、8锂电池、9上固定块、10下固定块、11操作块、 12驱动轴、13一号齿轮、14安装轴、15二号齿轮、16侧卡板、17 转轴、18L形卡板、19螺纹板、20曲柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种电动车锂电池模组结构，包括顶部设置有开口的箱体1，箱体1上固定安装有箱盖2，箱体1的底部内壁上固定安装有限位块6，且限位块6设置有两个，两个限位块6上均可脱离活动卡装有模组板7，两个模组板7相互靠近的一侧活动卡装有锂电池 8，锂电池8设置有多个，多个锂电池8呈环形排布，两个模组板7 相互远离的一侧均固定安装有上固定块9和下固定块10，箱体1的左侧内壁和右侧内壁上均固定安装有操作块11，且操作块11为中空设置，操作块11的底部内壁上转动安装有安装轴14，安装轴14上固定安装有侧卡板16，操作块11的后侧内壁上转动安装有L形卡板 18，位于同侧的L形卡板18和侧卡板16分别和位于同侧的上固定块 9和下固定块10可脱离活动卡装。

实施例二

在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：

本实用新型中，为了便于将箱盖2和箱体1安装在一起，箱盖2 的顶部螺纹连接有固定螺栓3，且固定螺栓3设置有多个，多个固定螺栓3呈矩阵设置，且多个固定螺栓3的底部均延伸至箱盖2的下方，多个固定螺栓3均和箱体1螺纹连接，箱盖2上设置有散热组件。

本实用新型中，为了提升锂电池8工作时的散热性能，散热组件包括散热鳍片5和集热板4，箱盖2呈内凹型设置，集热板4的顶部和箱盖2的底部固定安装，且集热板4位于箱体1的内部，箱盖2的顶部和散热鳍片5的底部固定安装，且箱盖2和箱体1的内部均和散热鳍片5的内部密封相连通。

本实用新型中，为了提升联动性，简化操作步骤，安装轴14的外侧螺纹连接有螺纹板19，且螺纹板19的顶部转动安装有曲柄20，曲柄20的顶部和L形卡板18的底部活动连接，操作块11的后侧内壁上转动安装有转轴17，且转轴17的右侧和L形卡板18的左端固定安装，安装轴14上传动连接有操作件。

本实用新型中，为了便于进行操作，操作件包括驱动轴12、一号齿轮13、二号齿轮15和旋柄，驱动轴12的顶部和操作块11的顶部内壁转动连接，一号齿轮13固定套设在驱动轴12的外侧，二号齿轮15固定套设在安装轴14的外侧，且二号齿轮15和一号齿轮13相啮合，驱动轴12的顶部延伸至操作块11的上方并和旋柄的底部固定安装。

本实用新型中，为了提高螺纹板19移动时的可靠性，螺纹板19 的右侧固定安装有滑板，且滑板的右侧和操作块11的右侧内壁滑动连接，两个模组板7相互靠近的一侧均开设有卡孔，锂电池8的左端和右端分别延伸至位于同一水平面的两个卡孔的内部，且锂电池8和位于同一水平面的两个卡孔活动卡装，锂电池8呈圆柱形设置。

本实用新型中，锂电池8安装时，两个模组板7通过卡孔对多个锂电池8进行卡装，多个锂电池8卡装完毕后，将两个模组板7的底部和两个限位块6活动卡装在一起，再逆时针旋动旋柄，使驱动轴 12和一号齿轮13进行转动，经由设置的一号齿轮13和二号齿轮15 的啮合关系，可以实现安装轴14和驱动轴12的联动，侧卡板16会向靠近下固定块10的一侧进行弧线运动，侧卡板16会和下固定块 10活动卡装在一起，与此同时，当安装轴14进行转动时，由于安装轴14和螺纹板19螺纹连接，可以将安装轴14的转动转化为螺纹板 19的上移，再经由设置的曲柄20，可以推动L形卡板18向右上方进行弧线运动，当侧卡板16和下固定块10活动卡装在一起时，L形卡板18刚好可以和上固定块9的底部活动卡装在一起，同样的操作左右各操作一次，即可完成模组板7和锂电池8的安装作业，较之常规的电动车锂电池模组结构，可以便于对模组板7和锂电池8进行安装，简化后续维护锂电池8的步骤，提高了维护和检修锂电池8的效率。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车锂电池模组结构，包括顶部设置有开口的箱体(1)，所述箱体(1)上固定安装有箱盖(2)，其特征在于，所述箱体(1)的底部内壁上固定安装有限位块(6)，且限位块(6)设置有两个，两个限位块(6)上均可脱离活动卡装有模组板(7)，两个模组板(7)相互靠近的一侧活动卡装有锂电池(8)，所述锂电池(8)设置有多个，多个锂电池(8)呈环形排布，两个模组板(7)相互远离的一侧均固定安装有上固定块(9)和下固定块(10)，所述箱体(1)的左侧内壁和右侧内壁上均固定安装有操作块(11)，且操作块(11)为中空设置，所述操作块(11)的底部内壁上转动安装有安装轴(14)，所述安装轴(14)上固定安装有侧卡板(16)，所述操作块(11)的后侧内壁上转动安装有L形卡板(18)，位于同侧的L形卡板(18)和侧卡板(16)分别和位于同侧的上固定块(9)和下固定块(10)可脱离活动卡装。

2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池模组结构，其特征在于，所述箱盖(2)的顶部螺纹连接有固定螺栓(3)，且固定螺栓(3)设置有多个，多个固定螺栓(3)呈矩阵设置，且多个固定螺栓(3)的底部均延伸至箱盖(2)的下方，多个固定螺栓(3)均和箱体(1)螺纹连接，所述箱盖(2)上设置有散热组件。

3.根据权利要求2所述的一种电动车锂电池模组结构，其特征在于，所述散热组件包括散热鳍片(5)和集热板(4)，所述箱盖(2)呈内凹型设置，所述集热板(4)的顶部和箱盖(2)的底部固定安装，且集热板(4)位于箱体(1)的内部，所述箱盖(2)的顶部和散热鳍片(5)的底部固定安装，且箱盖(2)和箱体(1)的内部均和散热鳍片(5)的内部密封相连通。

4.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池模组结构，其特征在于，所述安装轴(14)的外侧螺纹连接有螺纹板(19)，且螺纹板(19)的顶部转动安装有曲柄(20)，所述曲柄(20)的顶部和L形卡板(18)的底部活动连接，所述操作块(11)的后侧内壁上转动安装有转轴(17)，且转轴(17)的右侧和L形卡板(18)的左端固定安装，所述安装轴(14)上传动连接有操作件。

5.根据权利要求4所述的一种电动车锂电池模组结构，其特征在于，所述操作件包括驱动轴(12)、一号齿轮(13)、二号齿轮(15)和旋柄，所述驱动轴(12)的顶部和操作块(11)的顶部内壁转动连接，所述一号齿轮(13)固定套设在驱动轴(12)的外侧，所述二号齿轮(15)固定套设在安装轴(14)的外侧，且二号齿轮(15)和一号齿轮(13)相啮合，所述驱动轴(12)的顶部延伸至操作块(11)的上方并和旋柄的底部固定安装。

6.根据权利要求4所述的一种电动车锂电池模组结构，其特征在于，所述螺纹板(19)的右侧固定安装有滑板，且滑板的右侧和操作块(11)的右侧内壁滑动连接，两个模组板(7)相互靠近的一侧均开设有卡孔，所述锂电池(8)的左端和右端分别延伸至位于同一水平面的两个卡孔的内部，且锂电池(8)和位于同一水平面的两个卡孔活动卡装，所述锂电池(8)呈圆柱形设置。

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