CN215794250U - 儿童三轮车一键解锁结构及儿童三轮车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及儿童三轮车一键解锁结构，包括：底座组件；以及，与所述底座组件连接的座板组件、后轮支架组件和车头前轮支架组件，所述车头前轮支架组件设有与所述底座组件旋转连接的车头旋转座，所述车头旋转座上设有与所述底座组件连接的锁紧机构，所述锁紧机构包括设于所述车头旋转座一侧的第一车头锁定齿；以及，设于所述车头旋转座另一侧的第二车头锁定齿，所述第二车头锁定齿背离所述第一车头锁定齿的一侧设有与所述底座组件连接的按钮。本申请的儿童三轮车解锁结构能够通过按压按钮，使按钮连接的第二车头锁定齿驱动第一车头锁定齿与第一锁紧槽分离，从而实现一键解锁的功能，使解锁后的车头旋转座能够与底座旋转座之间进行旋转折叠。

Description

儿童三轮车一键解锁结构及儿童三轮车

技术领域

本申请涉及童车领域，特别涉及儿童三轮车一键解锁结构及儿童三轮车。

背景技术

童车，是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。目前，现有的儿童三轮车主要包括车头前轮支架组件、底座组件和座板组件以及分别设于底座组件两侧的后轮支架组件。为了方便携带，儿童三轮车还设计有折叠儿童三轮车，可以在需要时进行折叠，折叠后的儿童三轮车体积大大减小，可以在旅行时放置在汽车后备箱携带，在到达预定地点后，再取出儿童三轮车，将其伸展开即可使用。现有折叠三轮车的折叠扣合大多采用卡扣结构实现，卡扣结构在解锁操作过程中需要使用较大的力气，对于宝妈群体稍显费力；同时卡扣结构在使用一定次数后会因磨损造成卡紧度的减弱。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了儿童三轮车一键解锁结构，具有使用方便，便于解锁旋转折叠的优点。

为达到上述目的，本申请的技术方案如下：

儿童三轮车一键解锁结构，包括：底座组件；以及，与所述底座组件连接的座板组件、后轮支架组件和车头前轮支架组件，所述车头前轮支架组件设有与所述底座组件旋转连接的车头旋转座，所述车头旋转座上设有与所述底座组件连接的锁紧机构，所述锁紧机构包括设于所述车头旋转座一侧的第一车头锁定齿；以及，设于所述车头旋转座另一侧的第二车头锁定齿，所述第二车头锁定齿背离所述第一车头锁定齿的一侧设有与所述底座组件连接的按钮，所述按钮用于驱动所述第二车头锁定齿挤压所述第一车头锁定齿，使所述第一车头锁定齿与所述车头旋转座分离解锁。

实现上述技术方案，通过按压按钮，由按钮挤压第二车头锁定齿，使第二车头锁定齿受力挤压第一车头锁定齿，使第一车头锁定齿与车头旋转座分离，从而使车头旋转座解锁，使其车头旋转座和底座组件之间可以旋转折叠。

作为本申请的一种优选方案，所述第二车头锁定齿上设有与所述第一车头锁定齿连接的驱动杆。

实现上述技术方案，以便于第二车头锁定齿通过驱动杆驱动第一车头锁定齿。

作为本申请的一种优选方案，所述按钮设有与所述第二车头锁定齿连接的支撑柱以及与所述底座组件连接卡扣，所述卡扣与所述底座组件上设有的卡槽连接。

实现上述技术方案，以便于按钮通过支撑柱驱动第二车头锁定齿，而卡扣用于将按钮卡在底座旋转座上的卡槽中。

作为本申请的一种优选方案，所述车头旋转座的一侧设有安装第一车头锁定齿的第一锁紧槽，所述车头旋转座的另一侧设有安装第二车头锁定齿的第二锁紧槽，所述第二锁紧槽和所述第一旋转槽之间设有连接板，所述连接板上设有与所述驱动杆连接的导向孔；以及，与所述第一锁紧槽和所述第二锁紧槽连接的转轴。

实现上述技术方案，以便于车头锁定齿的安装定位。

作为本申请的一种优选方案，所述底座组件上设有与所述车头旋转座旋转连接的底座旋转座，所述底座旋转座包括：设于所述第一锁紧槽一侧的第一底座旋转座；以及，设于所述第二锁紧槽一侧的第二底座旋转座，所述第一底座旋转座和所述第二底座旋转座上设有与所述转轴连接的锁紧孔。

实现上述技术方案，以便于锁紧机构的安装定位。

作为本申请的一种优选方案，所述第一底座旋转座背离所述第一车头锁定齿的一侧设有装饰盖，所述第一底座旋转座背离所述装饰盖的一侧设置有与所述第一车头锁定齿连接的复位弹簧。

实现上述技术方案，装饰盖用于增加底座旋转座的美观，复位弹簧用于第一车头锁定齿受力后复位。

一种儿童三轮车，包括：儿童三轮车本体、以及如上述技术方案中的任一项所述的一键解锁结构。

实现上述技术方案，通过设有的一键解锁结构将儿童三轮车本体上的车头前轮支架组件与底座组件进行解锁，以便于车头前轮支架组件与底座组件折叠在一起。

综上所述，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例通过提供儿童三轮车一键解锁结构，包括：底座组件；以及，与所述底座组件连接的座板组件、后轮支架组件和车头前轮支架组件，所述车头前轮支架组件设有与所述底座组件旋转连接的车头旋转座，所述车头旋转座上设有与所述底座组件连接的锁紧机构，所述锁紧机构能够将所述底座组件与所述车头旋转座解锁、使所述车头旋转座在所述底座组件上旋转。本申请的儿童三轮车解锁结构能够通过按压按钮，使按钮连接的第二车头锁定齿驱动第一车头锁定齿与第一锁紧槽分离，从而实现一键解锁的功能，使解锁后的车头旋转座能够与底座旋转座之间进行旋转折叠；而设计的车头锁定齿与锁紧槽连接，使的车头锁定齿在使用时受力均匀不易出现损坏和断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中的儿童三轮车示意图。

图2为本申请实施例中的锁紧机构分解示意图。

图3为本申请实施例中的锁紧机构锁紧示意图。

图4为本申请实施例中的锁紧机构解锁示意图。

1、车头前轮支架组件；2、底座组件；3、座板组件；4、后轮支架组件；5、车头旋转座；6、锁紧机构；601、第一车头锁定齿；602、第二车头锁定齿；603、驱动杆；604、按钮；605、支撑柱；606、卡扣；7、第一锁紧槽；8、第二锁紧槽；9、连接板；10、导向孔；11、转轴； 12、底座旋转座；121、第一底座旋转座；122、第二底座旋转座；13、装饰盖；14、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例：

本申请涉及提供一种儿童三轮车，参照图1和图2，包括儿童三轮车本体以及设于儿童三轮车本体上的一键解锁结构，一键解锁结构包括底座组件2以及与底座组件2连接的座板组件3、后轮支架组件4和车头前轮支架组件1，车头前轮支架组件1设有车头旋转座5，而底座组件2上设有底座旋转座12，底座旋转座12与车头旋转座5旋转连接，车头旋转座5上设有与底座组件2连接的锁紧机构6，锁紧机构6包括设于车头旋转座5一侧的第一车头锁定齿601以及，设于车头旋转座5另一侧的第二车头锁定齿602，第二车头锁定齿602背离第一车头锁定齿601的一侧设有与底座组件2连接的按钮604，按钮604用于驱动第二车头锁定齿602挤压第一车头锁定齿601，使第一车头锁定齿601与车头旋转座5分离解锁。在本实施例中，第二车头锁定齿602上设有与第一车头锁定齿601连接的驱动杆603，按钮604设有与第二车头锁定齿602连接的支撑柱605以及与底座组件2连接卡扣606，卡扣606 与底座组件2上设有的卡槽连接，在使用时，通过按压按钮604，由按钮604挤压第二车头锁定齿602，使第二车头锁定齿602受力挤压第一车头锁定齿601，使第一车头锁定齿601与车头旋转座5分离，从而使车头旋转座5与底座组件2之间解锁，使其车头旋转座5和底座组件2之间可以旋转折叠。

在本实施例中，参照图2、图3和图4所示，车头旋转座5的一侧设有安装第一车头锁定齿601的第一锁紧槽7，车头旋转座5的另一侧设有安装第二车头锁定齿602的第二锁紧槽8，第二锁紧槽8和第一旋转槽7之间设有连接板9，连接板9上设有贯通连接板9的导向孔10，导向孔10用于驱动杆603的移动导向，而第一锁紧槽7和第二锁紧槽8中设有与第一车头锁定齿601和第二车头锁定齿602连接的转轴11，转轴11中设有过孔。

在本实施例中，底座旋转座12包括设于第一锁紧槽7一侧的第一底座旋转座121以及设于第二锁紧槽8一侧的第二底座旋转座122，第一底座旋转座121和第二底座旋转座122上设有与转轴11连接的锁紧孔，锁紧孔与过孔之间通过螺杆连接，使底座旋转座12与车头旋转座5连接在一起。

在本实施例中，参照图3和图4所示，第一底座旋转座121背离第一车头锁定齿601的一侧设有装饰盖13，装饰盖13用于增加底座旋转座12的美观，而第一底座旋转座121背离装饰盖13的一侧设置有与第一车头锁定齿601连接的复位弹簧14，复位弹簧14用于第一车头锁定齿601受力后复位。

具体的，实际使用的锁紧状态下，参照图3所示，通过手指按压按钮604，由按钮604通过支撑柱605挤压第二车头锁定齿602，使第二车头锁定齿602受力通过驱动杆603挤压第一车头锁定齿601，使第一车头锁定齿601脱离第一锁紧槽7，参照图4所示，从而使车头旋转座5解锁，使其车头旋转座5和底座旋转座12之间可以旋转；松开按压的手指，第一车头锁定齿601在复位弹簧14的作用下复位进入到第一锁紧槽7中，使车头旋转座5和底座旋转座12之间锁紧。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.儿童三轮车一键解锁结构，包括：底座组件(2)；以及，与所述底座组件(2)连接的座板组件(3)、后轮支架组件(4)和车头前轮支架组件(1)，其特征在于，所述车头前轮支架组件(1)设有与所述底座组件(2)旋转连接的车头旋转座(5)，所述车头旋转座(5)上设有与所述底座组件(2)连接的锁紧机构(6)，所述锁紧机构(6)包括设于所述车头旋转座(5)一侧的第一车头锁定齿(601)；以及，设于所述车头旋转座(5)另一侧的第二车头锁定齿(602)，所述第二车头锁定齿(602)背离所述第一车头锁定齿(601)的一侧设有与所述底座组件(2)连接的按钮(604)，所述按钮(604)用于驱动所述第二车头锁定齿(602)挤压所述第一车头锁定齿(601)，使所述第一车头锁定齿(601)与所述车头旋转座(5)分离解锁。

2.根据权利要求1所述的儿童三轮车一键解锁结构，其特征在于，所述第二车头锁定齿(602)上设有与所述第一车头锁定齿(601)连接的驱动杆(603)。

3.根据权利要求1所述的儿童三轮车一键解锁结构，其特征在于，所述按钮(604)设有与所述第二车头锁定齿(602)连接的支撑柱(605)以及与所述底座组件(2)连接卡扣(606)，所述卡扣(606)与所述底座组件(2)上设有的卡槽连接。

4.根据权利要求1所述的儿童三轮车一键解锁结构，其特征在于，所述车头旋转座(5)的一侧设有安装第一车头锁定齿(601)的第一锁紧槽(7)，所述车头旋转座(5)的另一侧设有安装第二车头锁定齿(602)的第二锁紧槽(8)，所述第二锁紧槽(8)和所述第一旋转槽(7)之间设有连接板(9)，所述连接板(9)上设有与所述驱动杆(603)连接的导向孔(10)；以及，与所述第一锁紧槽(7)和所述第二锁紧槽(8)连接的转轴(11)。

5.根据权利要求1所述的儿童三轮车一键解锁结构，其特征在于，所述底座组件(2)上设有与所述车头旋转座(5)旋转连接的底座旋转座(12)，所述底座旋转座(12)包括：设于所述第一锁紧槽(7)一侧的第一底座旋转座(121)；以及，设于所述第二锁紧槽(8)一侧的第二底座旋转座(122)，所述第一底座旋转座(121)和所述第二底座旋转座(122)上设有与所述转轴(11)连接的锁紧孔。

6.根据权利要求5所述的儿童三轮车一键解锁结构，其特征在于，所述第一底座旋转座(121)背离所述第一车头锁定齿(601)的一侧设有装饰盖(13)，所述第一底座旋转座(121)背离所述装饰盖(13)的一侧设置有与所述第一车头锁定齿(601)连接的复位弹簧(14)。

7.一种儿童三轮车，其特征在于，包括：儿童三轮车本体、以及如权利要求1-6任一项所述的一键解锁结构。

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