CN213534974U - 儿童三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有展开状态与折叠状态的儿童三轮车，包括底部设有前车轮的前车架组件、前部与前车架组件相连接的主车架、分设于主车架左右两侧且与主车架相连接的两组后车架，以及用于将儿童三轮车锁定在展开状态下的锁定机构。每侧的后车架均包括后支杆，后支杆的上部既能够相对转动又能够沿前后方向相对滑动地连接在主车架上。当儿童三轮车处于折叠状态时，前车架组件翻转收拢在主车架的底部，且前轮轴沿上下方向延伸，后支杆相对主车架滑动而带动两组后车轮收拢在主车架的后方。本儿童三轮车结构简单，折叠操作方便，折叠后整车的长度和厚度都显著减小，占用空间较小，为用户日常携带与收纳等带来了便利。

Description

儿童三轮车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种可折叠的儿童三轮车。

背景技术

现有技术中的儿童三轮车，包括主车架、连接于主车架前部的前车架组件，分设于主车架左右两侧且与主车架连接的两组后车架，前车架组件、后车架底部分别设有前车轮与后车轮。目前的儿童三轮车大多不能折叠，在不使用时体积较大，对于携带与存放都十分不便。目前虽然也有部分车型能够折叠，但折叠后的体积仍然较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠后长度和厚度都能够显著减小的儿童三轮车车架结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童三轮车，具有展开状态与折叠状态，所述儿童三轮车包括底部设有前车轮的前车架组件、前部与所述前车架组件相连接的主车架、设置在所述主车架上的座位机构、分设于所述主车架左右两侧且与所述主车架相连接的两组后车架、设于所述后车架底部的后车轮，以及用于将所述儿童三轮车锁定在展开状态下的锁定机构，每侧的所述后车架均包括后支杆与后撑杆，所述后车轮设于所述后支杆的底部，所述后支杆的上部既能够相对转动又能够沿前后方向相对滑动地连接在所述主车架上，所述后撑杆的一端部转动地连接在所述主车架的后部，所述后撑杆的另一端部转动地连接在所述后支杆上；

所述前车架组件至少包括前叉、可相对转动地套设在所述前叉上的前叉套管，以及设于所述前叉上部且用于控制所述前车轮转向的把手，所述前车轮通过前轮轴转动地安装在所述前叉的底部，所述前叉套管转动地连接在所述主车架的前部，当所述三轮车处于折叠状态时，所述前车架组件翻转收拢在所述主车架的底部，且所述前轮轴沿上下方向延伸，所述后支杆相对所述主车架滑动而带动两组所述后车轮收拢在所述主车架的后方。

优选地，所述主车架具有沿前后方向延伸的横梁，所述横梁上滑动地设置有第二滑动件，两侧所述后支杆的上部分别转动地连接在所述第二滑动件上，所述儿童三轮车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第二滑动件沿所述横梁向前滑动而带动所述后支杆与所述横梁收拢。

优选地，所述横梁上还滑动地设置有第一滑动件，所述横梁具有横梁杆腔，所述第一滑动件滑动地设于所述横梁杆腔中，所述前叉套管具有能够配合地插入所述横梁杆腔中的连接端头，所述连接端头与所述第一滑动件通过旋转轴转动连接，当所述三轮车处于展开状态时，所述连接端头配合地插设在所述横梁杆腔的前部，且所述旋转轴位于所述横梁杆腔中；当所述三轮车处于折叠状态时，所述连接端头与所述旋转轴均位于所述横梁外，所述前车架组件转动收拢于所述横梁底部。

优选地，所述座位机构包括通过所述第二滑动件滑动地设于所述主车架上的座位、下部转动地连接在所述主车架后部的靠背，以及一端部转动地连接在所述靠背上且另一端部转动地连接在所述第二滑动件上的连接架，所述三轮车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述靠背相对所述座位转动收拢，所述第二滑动件沿所述主车架向前滑动。

具体地，所述连接架具有沿上下方向延伸的第一连接部，以及自所述第一连接部的底部向前弯折延伸的第二连接部，所述第二连接部的前部与所述第二滑动件转动连接，所述第一连接部的上部与所述靠背转动地连接，当所述三轮车处于展开状态时，所述第一连接部位于所述座位的后方且所述第二连接部位于所述座位的下方。

优选地，所述锁定机构包括设于所述第一滑动件与所述横梁之间且用于将两者锁定的第一锁定件，以及设于所述第二滑动件与所述横梁之间且用于将两者锁定的第二锁定件，所述第二锁定件解锁后，所述第二滑动件沿所述主车架向前滑动时联动所述第一锁定件解锁。

具体地，所述第一滑动件滑动地设于所述横梁杆腔中，所述第二滑动件滑动地套设在所述横梁上，所述第一锁定件包括滑动地设置在所述第一滑动件上的锁舌，所述横梁和所述第一滑动件上均设置有供所述锁舌配合地插入的锁孔，所述锁舌的滑动方向垂直于所述第一滑动件、第二滑动件的滑动方向，所述锁舌的后侧面具有自后向前逐渐向下倾斜延伸的解锁斜面。

优选地，所述前车架组件还包括固定座，所述把手转动地连接在所述固定座上，所述前叉具有沿上下方向延伸的前叉轴，所述前叉轴能够绕自身轴心线旋转地与所述固定座连接，所述固定座与所述前叉轴沿上下方向位置相对固定地设置，所述前车架组件还包括设置在所述把手与所述前叉之间的联动机构，所述把手相对所述固定座转动时所述联动机构带动所述前叉绕所述前叉轴相对所述固定座转动。

进一步地，所述把手具有分设于所述前叉左右两侧的两组，两组所述把手分别转动地连接在所述固定座上，所述前车架组件具有打开状态与收折状态，当所述三轮车处于展开状态时，所述前车架组件处于打开状态，所述把手位于所述前叉的上方并相对所述前叉固定；当所述儿童三轮车处于折叠状态时，所述前车架组件处于收折状态，两组所述把手分别收拢在所述前叉的左右两侧。

优选地，所述前叉轴上开设有导向槽，所述导向槽绕所述前叉轴的轴心线沿上下方向呈螺旋延伸，所述联动机构包括能够沿所述前叉轴的轴向上下运动地设于所述前叉轴上的联动座、设置在所述联动座上的导销，所述导销滑动配合地穿设在所述导向槽中，所述联动机构还包括固定设于所述把手上的齿轮、设于所述联动座上且沿上下方向延伸的齿条，所述齿轮绕转轴转动地连接在所述固定座上，所述齿轮与所述齿条相互啮合。

本实用新型所涉及到的上下、左右、前后等方位词，是根据乘坐所述儿童三轮车正常行驶时的儿童的上下、左右、前后方向作定义的。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童三轮车，其结构简单，折叠操作方便，折叠后三轮车中的各杆件均紧密地收拢在一起，折叠后整车的长度和厚度都显著减小，占用空间较小，为用户日常携带与收纳等带来了便利。

附图说明

图1为一具体实施例的儿童三轮车展开状态下的立体示意图；

图2为本实施例中前车架组件的爆炸图；

图3为本实施例中前车架组件打开状态下的部分拆解结构示意图；

图4为附图3的前车架组件收折过程中的结构示意图；

图5为本实施例中前车架组件收折状态下的剖视图；

图6为本实施例中前车架组件打开状态下的立体示意图；

图7为本实施例中前车架组件收折过程中的立体示意图；

图8为本实施例中前车架组件收折状态下的立体示意图；

图9为本实施例中儿童三轮车的爆炸图；

图10为本实施例中儿童三轮车展开状态下的纵向剖视图；

图11为本实施例中前车架组件处于收折状态时的儿童三轮车立体示意图；

图12为本实施例中儿童三轮车折叠过程中的立体示意图；

图13为本实施例中儿童三轮车折叠状态下的立体示意图；

其中：1、前车架组件；11、把手；111、锁槽；112、齿轮；12、固定座；121、锁定块；122、锁定凸起；123、把手解锁按钮；13、联动座；131、齿条；132、联动杆部；133、导销；14、前叉；141、前叉轴；142、导向槽；143、安装孔；144、前叉套管；145、连接端头；146、前叉壳套；15、连接杆；151、压紧部；152、连接部；161、前轮轴；162、前车轮；

2、主车架；21、横梁；211、横梁杆腔；212、第一锁孔；22、第一滑动件；221、第一锁舌；23、第二滑动件；231、第二锁孔；24、座位；25、靠背；26、连接架；261、第一连接部；262、第二连接部；271、滑块；272、第二锁舌；28、推把安装座；

31、后车架；311、后支杆；312、后撑杆；32、后车轮；4、推把；5、脚踏。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1和图13所示，一种具有展开状态与折叠状态的儿童三轮车，包括底部设有前车轮162的前车架组件1、前部与前车架组件1相连接的主车架2，设置在所述主车架2上的座位机构、分设于主车架2左右两侧且与主车架2连接的两组后车架31、设置在后车架31底部的后车轮32、可拆卸地安装在主车架2后端部的推把4、转动连接在前车架组件1两侧的脚踏5、以及用于将儿童三轮车锁定在展开状态下的锁定机构。

参见图1和图2所示，前车架组件1包括固定座12、底部通过前轮轴161安装有前车轮162的前叉14，以及用于控制前车轮162转向的把手11，具体地，把手11具有分设于前叉14左右两侧的两组，并各自转动地连接在固定座12上。参见图2和图3所示，前叉14具有沿上下方向延伸的前叉轴141，前叉轴141能够绕自身轴心线旋转地与固定座12连接。前车架组件1还包括前叉套管144，前叉套管144可相对转动地套设在前叉轴141与固定座12之间转动连接的位置处，且该前叉套管144转动地连接在主车架1的前部。

参见图6至图8所示，前车架组件1具有打开状态与收折状态，当前车架组件1处于打开状态时，把手11位于前叉14的上方并相对前叉14固定；当前车架组件1处于收折状态时，两组把手11相对前叉14向下翻转收拢在前叉14的左右两侧，前叉14绕前叉轴141转动使得前轮轴161变为沿前后方向延伸。

具体地，前车架组件1还包括设置在把手11与前叉14之间的联动机构，使得把手11相对固定座12转动时联动机构带动前叉14绕前叉轴141相对固定座12转动。

参见图2所示，前叉轴141上开设有导向槽142，导向槽142绕前叉轴141的轴心线沿上下方向呈螺旋延伸，导向槽142底端还包括一端沿前叉轴141轴向向下延伸的直线槽。联动机构包括能够沿前叉轴141的轴向上下运动地设于前叉轴141内部的联动座13、设置在联动座13上的导销133，导销133滑动配合地穿设在导向槽142中，联动机构还包括设置有能够在把手11转动时驱使联动座13上下运动的联动组件，联动座13上下运动时便会驱使导销133沿导向槽142滑动而驱使前叉轴141旋转。

参见图2至图5所示，联动组件具体包括分别固设于左右把手11底端的两组齿轮112、设于联动座13上部两侧且沿上下方向延伸的两组齿条131，齿轮112绕转轴转动地连接在固定座12上，两组齿轮112与两组齿条131分别相应啮合。前车架组件1打开与收折的过程中，两组把手11同步地转动而驱使联动座13沿竖直方向升降。

参见图2和图3所示，前叉轴141上具有沿上下方向延伸的安装孔143，联动座13具有能够配合地插设在安装孔中的联动杆部132，导销133固定地设置在联动杆部132的下部，并配合地穿设在导向槽142中。

参见图2所示，前车架组件1还包括将固定座12、联动座13及前叉14沿上下方向相对固定的连接杆15，连接杆15具有位于下部且与前叉14固定连接的连接部152，以及位于上部且向下压紧在固定座上的压紧部151。连接时，连接杆15由上至下分别穿过固定座12、联动座13及前叉轴141，其下部的连接部152螺纹连接在前叉14上，其上部的压紧部151向下抵压在固定座12的上部，使得固定座12与前叉轴141在上下方向上的位置相对固定。

参见图2所示，本实施例中，固定座12与两组把手11之间还设置有用于锁定两组把手11的把手锁定件。具体地，该把手锁定件包括滑动地设置在固定座12上的锁定块121、用于提供锁定块121朝向把手11滑动所需弹性力的弹性件（图中未示出），锁定块121的滑动方向与齿轮112的转轴的轴心线相互平行，锁定块121上设置有两个锁定凸起122，每个把手11上均设有能够供锁定凸起121对应配合地插入的锁槽111。固定座12上还设有用于解锁上述把手锁定件的把手解锁件，具体为能够相对于固定座12滑动的把手解锁按钮123，把手解锁按钮123的滑动方向平行于锁定块121的滑动方向。把手锁定件处于锁定状态时，两个锁定凸起122对应地插设在两个锁槽111中；按压把手解锁按钮123，推动锁定块121向后滑动，锁定凸起122从锁槽111中退出，从而使得把手锁定件解锁。

参见图1、图9至图13所示，主车架2具有沿前后方向延伸的横梁21，横梁21后端部固定有推把安装座28，推把4的下部可拆卸地安装在该推把安装座28上。参见图1、图9至图13所示，左右两侧后车架31均包括后支杆311与后撑杆312，后车轮32设于后支杆311的底部，后支杆311的上部既能够绕轴B相对转动又能够沿前后方向相对滑动地连接在主车架2上，后撑杆312的上端部绕轴E转动地连接在安装座28上，下端部绕轴F转动地连接在后支杆311上。位于同侧的轴B、轴F、轴F相互平行，且均在左右方向上自外侧向内逐渐向下倾斜延伸。

参见图9和图10所示，横梁21上滑动地设置有均能够沿横梁21轴向滑动的第一滑动件22和第二滑动件23，第二滑动件23滑动地套设于横梁21外，横梁21具有横梁杆腔211，第一滑动件22滑动地设于横梁杆腔211中。两侧后支杆311的上部分别绕B轴转动地连接在第二滑动件23上。前叉套管144具有能够配合地插入横梁杆腔211中的连接端头145，连接端头145与第一滑动件22通过旋转轴A转动连接。

参见图9和图10所示，座位机构包括通过第二滑动件23滑动地设于主车架2上的座位24、下部绕轴D转动地连接在推把安装座28上的靠背25，以及一端部绕轴C转动地连接在靠背25上且另一端部绕轴G转动地连接在第二滑动件23上的连接架26。具体地，连接架26具有沿上下方向延伸的第一连接部261，以及自第一连接部261的底部向前弯折延伸的第二连接部262，第二连接部262的前部与第二滑动件23绕轴G转动连接，第一连接部261的上部与靠背25绕轴D转动地连接。

参见图9和图10所示，本实施例中，锁定机构包括设于第一滑动件22与横梁21之间且用于将两者锁定的第一锁定件，以及设于第二滑动件23与横梁21之间且用于将两者锁定的第二锁定件，当第二锁定件解锁后，第二滑动件23沿横梁21向前滑动时联动第一锁定件解锁。

具体地，第一锁定件包括滑动地设置在第一滑动件22上的第一锁舌221，横梁21和第一滑动件22上均设置有供第一锁舌221配合地插入的第一锁孔212，第一锁舌221的滑动方向垂直于第一滑动件22、第二滑动件23的滑动方向，第一锁舌221的后侧面具有自后向前逐渐向下倾斜延伸的解锁斜面。第二锁定件包括滑动地设置在横梁杆腔211中并与第二滑动件23相对固定地连接的滑块271、设置在滑块271上的第二锁舌272，以及设置在第二滑动件23上且与第二锁舌272配合的第二锁孔231；第一锁定件也解锁后，由滑块271推着第一滑动件22向前滑动。

参见图10所示，当儿童三轮车处于展开状态时，前车架组件1处于打开状态；连接端头145配合地插设在横梁杆腔211的前部，且旋转轴A位于横梁杆腔211中；第一连接部261位于座位24的后方且第二连接部262位于座位24的下方，靠背25的靠背面位于第一连接部261的前侧，或与第一连接部261的前侧面齐平。

参见图11所示，儿童三轮车由展开状态向折叠状态转换的过程中，首先折叠前车架组件1，具体为先按压把手解锁按钮123，使得把手11解锁，将两组把手11相对前叉14向下翻转收拢在前叉14的左右两侧，联动机构驱使前叉14绕前叉轴141转动，使得前轮轴161变为沿前后方向延伸，前车架组件1转换为扁平的收折状态。

参见图12所示，继续折叠儿童三轮车，向下翻折靠背25，使得靠背25相对座位24转动收拢，靠背25通过连接架26驱使第二滑动件23沿横梁21向前滑动，带动滑块271也向前滑动，使得第二锁定件解锁，联动第一锁定件也随之解锁；连接端头145与旋转轴A被推出横梁21外，从而前车架组件1能够绕旋转轴A转动收拢于横梁21转动底部；同时，第二滑动件23沿横梁21向前滑动而带动后支杆311绕轴B和轴F转动，后车架31及后车轮32与横梁21收拢。

参见图13所示，当儿童三轮车处于折叠状态时，前车架组件1翻转收拢在主车架2的底部，后支杆311相对主车架2滑动而带动两组后车轮32收拢在主车架2的后方。此外，推把4能够沿自身长度方向伸缩而收折，儿童三轮车处于折叠状态时，推把4能够拆卸下来与折叠后的车架主体部分放在一起进行收纳。折叠后整车的高度和宽度都显著减小，便于收纳和携带。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童三轮车，具有展开状态与折叠状态，所述儿童三轮车包括底部设有前车轮的前车架组件、前部与所述前车架组件相连接的主车架、设置在所述主车架上的座位机构、分设于所述主车架左右两侧且与所述主车架相连接的两组后车架、设于所述后车架底部的后车轮，以及用于将所述儿童三轮车锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于：每侧的所述后车架均包括后支杆与后撑杆，所述后车轮设于所述后支杆的底部，所述后支杆的上部既能够相对转动又能够沿前后方向相对滑动地连接在所述主车架上，所述后撑杆的一端部转动地连接在所述主车架的后部，所述后撑杆的另一端部转动地连接在所述后支杆上；

所述前车架组件至少包括前叉、可相对转动地套设在所述前叉上的前叉套管，以及设于所述前叉上部且用于控制所述前车轮转向的把手，所述前车轮通过前轮轴转动地安装在所述前叉的底部，所述前叉套管转动地连接在所述主车架的前部，当所述儿童三轮车处于折叠状态时，所述前车架组件翻转收拢在所述主车架的底部，且所述前轮轴沿上下方向延伸，所述后支杆相对所述主车架滑动而带动两组所述后车轮收拢在所述主车架的后方。

2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于：所述主车架具有沿前后方向延伸的横梁，所述横梁上滑动地设置有第二滑动件，两侧所述后支杆的上部分别转动地连接在所述第二滑动件上，所述儿童三轮车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第二滑动件沿所述横梁向前滑动而带动所述后支杆与所述横梁收拢。

3.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于：所述横梁上还滑动地设置有第一滑动件，所述横梁具有横梁杆腔，所述第一滑动件滑动地设于所述横梁杆腔中，所述前叉套管具有能够配合地插入所述横梁杆腔中的连接端头，所述连接端头与所述第一滑动件通过旋转轴转动连接，当所述三轮车处于展开状态时，所述连接端头配合地插设在所述横梁杆腔的前部，且所述旋转轴位于所述横梁杆腔中；当所述三轮车处于折叠状态时，所述连接端头与所述旋转轴均位于所述横梁外，所述前车架组件转动收拢于所述横梁底部。

4.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于：所述座位机构包括通过所述第二滑动件滑动地设于所述主车架上的座位、下部转动地连接在所述主车架后部的靠背，以及一端部转动地连接在所述靠背上且另一端部转动地连接在所述第二滑动件上的连接架，所述儿童三轮车由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述靠背相对所述座位转动收拢，所述第二滑动件沿所述主车架向前滑动。

5.根据权利要求4所述的儿童三轮车，其特征在于：所述连接架具有沿上下方向延伸的第一连接部，以及自所述第一连接部的底部向前弯折延伸的第二连接部，所述第二连接部的前部与所述第二滑动件转动连接，所述第一连接部的上部与所述靠背转动地连接，当所述儿童三轮车处于展开状态时，所述第一连接部位于所述座位的后方且所述第二连接部位于所述座位的下方。

6.根据权利要求3所述的儿童三轮车，其特征在于：所述锁定机构包括设于所述第一滑动件与所述横梁之间且用于将两者锁定的第一锁定件，以及设于所述第二滑动件与所述横梁之间且用于将两者锁定的第二锁定件，所述第二锁定件解锁后，所述第二滑动件沿所述主车架向前滑动时联动所述第一锁定件解锁。

7.根据权利要求6所述的儿童三轮车，其特征在于：所述第一滑动件滑动地设于所述横梁杆腔中，所述第二滑动件滑动地套设在所述横梁上，所述第一锁定件包括滑动地设置在所述第一滑动件上的锁舌，所述横梁和所述第一滑动件上均设置有供所述锁舌配合地插入的锁孔，所述锁舌的滑动方向垂直于所述第一滑动件、第二滑动件的滑动方向，所述锁舌的后侧面具有自后向前逐渐向下倾斜延伸的解锁斜面。

8.根据权利要求1至7任一项所述的儿童三轮车，其特征在于：所述前车架组件还包括固定座，所述把手转动地连接在所述固定座上，所述前叉上设置有沿上下方向延伸的前叉轴，所述前叉轴能够绕自身轴心线旋转地与所述固定座连接，所述固定座与所述前叉轴沿上下方向位置相对固定地设置，所述前车架组件还包括设置在所述把手与所述前叉之间的联动机构，所述把手相对所述固定座转动时所述联动机构带动所述前叉绕所述前叉轴相对所述固定座转动。

9.根据权利要求8所述的儿童三轮车，其特征在于：所述把手具有分设于所述前叉左右两侧的两组，两组所述把手分别转动地连接在所述固定座上，所述前车架组件具有打开状态与收折状态，当所述儿童三轮车处于展开状态时，所述前车架组件处于打开状态，所述把手位于所述前叉的上方并相对所述前叉固定；当所述三轮车处于折叠状态时，所述前车架组件处于收折状态，两组所述把手分别收拢在所述前叉的左右两侧。

10.根据权利要求8所述的儿童三轮车，其特征在于：所述前叉轴上开设有导向槽，所述导向槽绕所述前叉轴的轴心线沿上下方向呈螺旋延伸，所述联动机构包括能够沿所述前叉轴的轴向上下运动地设于所述前叉轴上的联动座、设置在所述联动座上的导销，所述导销滑动配合地穿设在所述导向槽中，所述联动机构还包括固定设于所述把手上的齿轮、设于所述联动座上且沿上下方向延伸的齿条，所述齿轮绕转轴转动地连接在所述固定座上，所述齿轮与所述齿条相互啮合。

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