CN214524216U - 一种儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童车，包括支撑座，支撑座上连接有能相对其转动的转向组件，转向组件包括能相对支撑座转动的转向杆，转向杆下端连接有前轮，前轮上连接有脚踏板，转向杆上端连接有转向把，儿童车还包括能供乘坐的支撑架，支撑架具有前连接部和后连接部，前连接部与转向杆连接，后连接部连接有后轮，支撑架与支撑座之间还设有与二者活动连接的传动件，并且前连接部在转向杆上的停留位置包括位于转向杆上侧的上侧位和位于上侧位下方的下侧位，当前连接部停留在下侧位时，儿童车处于展开状态，当前连接部停留在上侧位时，儿童车处于收合状态。本实用新型结构简洁，操作方便，折叠后体积小。

Description

一种儿童车

【技术领域】

本实用新型涉及一种儿童车。

【背景技术】

儿童车已经成为儿童成长过程中的常见产品。目前市场上的儿童车一般都能展开或折叠。在展开状态，儿童骑行儿童车玩耍，在折叠状态，便于用户携带或存放。但是目前传统的儿童车结构比较复杂，折叠操作不方便，折叠后体积仍然较大。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简洁，操作方便，折叠后体积小的儿童车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种儿童车，在锁定装置解锁后能从展开位置移动至收合位置，其特征在于：包括支撑座1，所述的支撑座1上连接有能相对其转动的转向组件2，所述的转向组件2包括能相对支撑座1转动的转向杆21，所述的转向杆21下端连接有前轮22，所述的前轮22上连接有脚踏板23，所述的转向杆21上端连接有转向把24，所述的儿童车还包括能供乘坐的支撑架3，所述的支撑架3具有前连接部31和后连接部32，所述的前连接部31与转向杆21连接，所述的后连接部32连接有后轮33，所述的支撑架3与支撑座1之间还设有与二者活动连接的传动件4，并且所述的前连接部31在转向杆21上的停留位置包括位于转向杆21上侧的上侧位和位于上侧位下方的下侧位，当前连接部31停留在下侧位时，所述的儿童车处于展开状态，当前连接部31停留在上侧位时，所述的儿童车处于收合状态。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的前连接部31通过滑动件5与转向杆21连接，所述的滑动件5滑动连接在转向杆21上而使得前连接部31能在上侧位与下侧位之间进行切换，所述的前连接部31转动连接在滑动件5上。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的传动件4包括传动杆41，所述的传动杆41一端与支撑座1转动连接，另一端与支撑架3转动连接。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的支撑架3包括支撑杆34，所述的前连接部31和后连接部32设在支撑杆34上，所述的支撑架3还包括与支撑杆34可转动连接并在前连接部31从下侧位向上侧位移动时能自动向支撑杆34靠拢折叠的座位部35，所述的座位部35与支撑杆34之间设有在前连接部31处于下侧位时用于锁定座位部35与支撑杆34相对位置的卡锁部件36。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的卡锁部件36包括设在支撑杆34上的卡锁槽361，所述的座位部35上设有能在其内横向滑行的滑动块362，所述的滑动块362上设有能与卡锁槽361卡合或脱离的卡锁销363，所述的座位部35内还设有能够推动滑动块362复位的第一复位弹簧364，所述的传动件4包括传动杆41，所述的传动杆41一端与支撑座1转动连接，另一端与支撑杆34转动连接，所述的传动杆41上设有在儿童车处于展开状态时能够将卡锁销363保持在卡锁槽361内的开口定位槽365，所述的传动杆41上还设有在前连接部31从下侧位向上侧位移动时能够将卡锁销363从卡锁槽361推出的弧形面366。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的传动件4包括传动杆41，所述的传动杆41一端与支撑座1转动连接，另一端与支撑杆34转动连接，所述的锁定装置包括设在传动杆41上的锁定槽61，所述的支撑杆34上设有能在其内滑行并能与锁定槽61卡合或脱离的锁定销62，所述的支撑杆34上并位于前连接部31位置还连接有能相对其转动的转动手柄63，所述的转动手柄63与锁定销62之间设有与二者连接并在转动手柄63转动时能够拉动锁定销62与锁定槽61脱离的拉索64，所述的支撑杆34内还设有能够推动锁定销62复位的第二复位弹簧65，所述的转动手柄63与支撑杆34之间还设有用于转动手柄63复位的复位扭簧66。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的座位部35包括座位基座351和与座位基座351可拆卸连接的座板352，所述的座位基座351与支撑杆34可转动连接，并且所述的卡锁部件36设置在座位基座351与支撑杆34之间。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的座位部35上连接有能相对其转动的靠背37，所述的靠背37上连接有能相对其转动的围框38。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的座位部35上设有卡槽71，所述的靠背37上连接有能相对其上下移动并能与卡槽71卡合或脱离的卡板72，所述的靠背37内还设有能推动卡板72复位的第三复位弹簧，所述的围框38上设有卡孔81，所述的靠背37内设有能在其内横向移动并能与卡孔81卡合或脱离的卡销82，所述的卡销82上连接有移动块83，所述的移动块83上设有斜槽84，所述的靠背37上设有外露的按钮85，所述的按钮85上设有穿设在斜槽84内并在按钮85向下移动时能推动移动块83横向移动的推动销86，所述的靠背37内还设有能推动移动块83复位的第四复位弹簧87。

如上所述的儿童车，其特征在于：所述的支撑杆34呈V形而具有两个后连接部32和相应的两个后轮33，所述的支撑杆34上设有横向杆39。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型的支撑架的前连接部在转向杆上的停留位置包括位于较高位置的上侧位和位于上侧位下方的下侧位，当前连接部位于下侧位时，儿童车处于展开状态，当前连接部位于上侧位时，儿童车处于收合状态，此时支撑架和传动件均靠拢到转向杆上，折叠后体积小。整个儿童车结构包括支撑座、转向组件、支撑架和传动件结构简洁，展开或折叠操作仅需切换支撑架上前连接部在转向杆上的停留位置即可，操作非常的方便快捷。

2、本实用新型的转向杆上连接有能相对其滑动的滑动件，前连接部转动连接在滑动件上，所以在儿童车展开或折叠过程中，前连接部在转向杆上的上侧位与下侧位之间的切换通过滑动件在转向杆上的滑动实现，使得儿童车展开或折叠过程非常的平稳可靠，收合灵活。

3、本实用新型的传动件包括传动杆，传动杆一端与支撑座转动连接，另一端与支撑架转动连接，所以在儿童车展开状态时，传动杆、转向杆与支撑架构成三角形结构，使得儿童车结构稳固，而在前连接部从下侧位向上侧位移动的过程中，传动杆与支撑座和支撑架均发生相对转动而靠拢到转向杆上，又实现了收合，并且在支撑架收合过程中传动杆始终与支撑架连接，也确保支撑架收合灵活。

4、本实用新型的支撑架包括支撑杆和与支撑杆转动连接的座位部，座位部的设置可以使得儿童乘坐更舒适。而且当儿童车折叠时，支撑杆向转向杆靠拢的过程中，座位部自动与支撑杆发生相对转动而靠拢收合到支撑杆上，使得儿童车收合后占用空间小，而且座位部自动收合，使得儿童车折叠操作简便快捷。

5、本实用新型儿童车在折叠时，前连接部从下侧位向上侧位移动，在此过程中传动杆相对支撑杆转动，传动杆在转动的过程中其上的弧形面就推动卡锁销，而使得卡锁销从支撑杆上的卡锁槽和传动杆上的开口定位槽退出，使得座位部与支撑杆解锁，此时座位部就因重力自动向支撑杆转动靠拢收合，使得儿童车折叠操作简便快捷，整个结构设计非常的巧妙。

6、本实用新型结构简单，展开或折叠操作方便，折叠后体积小，便于携带，可以放在汽车尾箱和飞机行李架内，适合推广应用。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例1立体图；

图2是本实用新型实施例1展开状态侧视图；

图3是本实用新型实施例1展开状态的剖视图；

图4是图3中A处的放大视图；

图5是本实用新型实施例1的分解图；

图6是本实用新实施例1折叠过程中的侧视图；

图7是本实用新型实施例1折叠状态的侧视图；

图8是本实用新型实施例1折叠状态的剖视图；

图9是图8中B处的放大视图；

图10是本实用新型实施例2的侧视图；

图11是本实用新型实施例2的部件的立体图；

图12是本实用新型实施例2的部件的剖视图之一；

图13是本实用新型实施例2的部件的剖视图之二；

图14是本实用新型实施例2的折叠状态的侧视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

实施例1：

如图1至图9所示，一种儿童车，在锁定装置解锁后能从展开位置移动至收合位置，包括支撑座1，所述的支撑座1上连接有能相对其转动的转向组件2，所述的转向组件2包括能相对支撑座1转动的转向杆21，所述的转向杆21下端连接有前轮22，所述的前轮22上连接有脚踏板23，所述的转向杆21上端连接有转向把24，所述的儿童车还包括能供乘坐的支撑架3，所述的支撑架3具有前连接部31和后连接部32，所述的前连接部31与转向杆21连接，所述的后连接部32连接有后轮33，所述的支撑架3与支撑座1之间还设有与二者活动连接的传动件4，并且所述的前连接部31在转向杆21上的停留位置包括位于转向杆21上侧的上侧位和位于上侧位下方的下侧位，当前连接部31停留在下侧位时，所述的儿童车处于展开状态，当前连接部31停留在上侧位时，所述的儿童车处于收合状态。支撑架3的前连接部31在转向杆21上的停留位置包括位于较高位置的上侧位和位于上侧位下方的下侧位，当前连接部31位于下侧位时，儿童车处于展开状态，当前连接部31位于上侧位时，儿童车处于收合状态，此时支撑架3和传动件4均靠拢到转向杆21上，折叠后体积小。整个儿童车结构包括支撑座1、转向组件2、支撑架3和传动件4，结构简洁，展开或折叠操作仅需切换支撑架3上前连接部31在转向杆21上的停留位置即可，操作非常的方便快捷。

如图2、图6和图7所示，所述的前连接部31通过滑动件5与转向杆21连接，所述的滑动件5滑动连接在转向杆21上而使得前连接部31能在上侧位与下侧位之间进行切换，所述的前连接部31转动连接在滑动件5上。在儿童车展开或折叠过程中，前连接部31在转向杆21上的上侧位与下侧位之间的切换通过滑动件5在转向杆21上的滑动实现，使得儿童车展开或折叠过程非常的平稳可靠，收合灵活。在本实施例中，滑动件5为套设在转向杆21上的滑动套。

如图2至图7所示，所述的传动件4包括传动杆41，所述的传动杆41一端与支撑座1转动连接，另一端与支撑架3转动连接。在儿童车展开状态时，传动杆41、转向杆21与支撑架3构成三角形结构，使得儿童车结构稳固，而在前连接部31从下侧位向上侧位移动的过程中，传动杆41与支撑座1和支撑架3均发生相对转动而靠拢到转向杆21上，又实现了收合，并且在支撑架3收合过程中传动杆41始终与支撑架3连接，也确保支撑架3收合灵活。

如图3至图9所示，所述的支撑架3包括支撑杆34，所述的前连接部31和后连接部32设在支撑杆34上，所述的支撑架3还包括与支撑杆34可转动连接并在前连接部31从下侧位向上侧位移动时能自动向支撑杆34靠拢折叠的座位部35，所述的座位部35与支撑杆34之间设有在前连接部31处于下侧位时用于锁定座位部35与支撑杆34相对位置的卡锁部件36。座位部35的设置可以使得儿童乘坐更舒适。而且当儿童车折叠时，支撑杆34向转向杆21靠拢的过程中，座位部35自动与支撑杆34发生相对转动而靠拢收合到支撑杆34上，使得儿童车收合后占用空间小，而且座位部35自动收合，使得儿童车折叠操作简便快捷。

如图3至图9所示，所述的卡锁部件36包括设在支撑杆34上的卡锁槽361，所述的座位部35上设有能在其内横向滑行的滑动块362，所述的滑动块362上设有能与卡锁槽361卡合或脱离的卡锁销363，所述的座位部35内还设有能够推动滑动块362复位的第一复位弹簧364，所述的传动杆41上设有在儿童车处于展开状态时能够将卡锁销363保持在卡锁槽361内的开口定位槽365，所述的传动杆41上还设有在前连接部31从下侧位向上侧位移动时能够将卡锁销363从卡锁槽361推出的弧形面366。在儿童车展开状态时，座位部35内的第一复位弹簧364对滑动块362保持顶推状态，滑动块362上的卡锁销363卡入在支撑杆34上的卡锁槽361内，并且此时卡锁销363也位于传动杆41上的开口定位槽365内，开口定位槽365则勾住卡锁销363而防止卡锁销363从卡锁槽361内脱出。当儿童车折叠时，前连接部31从下侧位向上侧位移动，在此过程中前连接部31升高，传动杆41与支撑座1和支撑杆34均发生相对转动，传动杆41在相对支撑杆34转动的过程中，传动杆41上的弧形面366就推动卡锁销363，从而使卡锁销363从开口定位槽365和卡锁槽361内退出，在此过程中，第一复位弹簧364受压缩，一旦卡锁销363从开口定位槽365和卡锁槽361内退出，座位部35就与支撑杆34解锁，此时座位部35就因自身重力而相对支撑杆34自动转动并靠拢到支撑杆34上实现收合。整个结构简单而巧妙，收合灵活，使得儿童车折叠操作简便快捷。

如图4、图5和图9所示，所述的锁定装置包括设在传动杆41上的锁定槽61，所述的支撑杆34上设有能在其内滑行并能与锁定槽61卡合或脱离的锁定销62，所述的支撑杆34上并位于前连接部31位置还连接有能相对其转动的转动手柄63，所述的转动手柄63与锁定销62之间设有与二者连接并在转动手柄63转动时能够拉动锁定销62与锁定槽61脱离的拉索64，所述的支撑杆34内还设有能够推动锁定销62复位的第二复位弹簧65，所述的转动手柄63与支撑杆34之间还设有用于转动手柄63复位的复位扭簧66。当儿童车需要折叠时，拉动转动手柄63旋转，转动手柄63在旋转的过程中就拉动拉索64，拉索64就拉动锁定销62从锁定槽61内脱离，此时就实现了儿童车锁定装置的解锁，此时前连接部31就可以从下侧位上上侧位移动了。在实际操作时，只需旋转转动手柄61并向上提起转动手柄61，就实现锁定装置解锁和前连接部31从下侧位移动至上侧位的连贯动作，使得儿童车折叠操作一气呵成，操作简单快捷。当然儿童车的锁定装置也可以采用传统的其它锁定结构。

如图5所示，所述的座位部35包括座位基座351和与座位基座351可拆卸连接的座板352，所述的座位基座351与支撑杆34可转动连接，并且所述的卡锁部件36设置在座位基座351与支撑杆34之间。座板352可以与座位基座351拆卸，使得儿童车生产中可以减小包装体积，便于运输。

如图5所示，所述的支撑杆34呈V形而具有两个后连接部32和相应的两个后轮33，所述的支撑杆34上设有横向杆39。因此，支撑杆34和横向杆39构成类似字母“A”形状，使得整个儿童车结构非常的牢固可靠。

如图1、图3、图5和图10所示，所述的横向杆39上设有能相对其转动并能插接推杆9的插接套30，所述的插接套30与转向杆21之间设有用于连接二者并在插接套30转动时能够带动转向组件2转动的拉绳(图中未示出)。用户可以在插接套30内插接推杆9，便于大人推行，儿童在转动推杆9时可以带动插接套30转动，插接套30转动则可以通过其上的拉绳拉动转向杆21转动，从而便于大人通过推杆9推行时控制儿童车的方向。

如图1和图5所述，两个所述的后轮33与支撑杆34转动连接而能从支撑杆34外侧移动到支撑杆34内侧而相互靠拢。当两个后轮33均位于支撑杆34的外侧时，儿童车作为三轮车使用，而当两个后轮33转动至支撑杆34的内侧时，儿童车可以作为平衡车使用，使得儿童车功能多样。

实施例2：

如图10至图14所示，实施例2与实施例1的区别在于：

所述的座位部35上连接有能相对其转动的靠背37，所述的靠背37上连接有能相对其转动的围框38。靠背37的设置便于较小儿童乘坐时背部承靠，围框38则使较小儿童乘坐时更安全。并且在儿童车折叠时，靠背37和围框38也能相对座位部35转动而折叠，从而确保儿童车折叠后体积小。

如图11和图12所示，所述的座位部35上设有卡槽71，所述的靠背37上连接有能相对其上下移动并能与卡槽71卡合或脱离的卡板72，所述的靠背37内还设有能推动卡板72复位的第三复位弹簧(图中未标出)，所述的围框38上设有卡孔81，所述的靠背37内设有能在其内横向移动并能与卡孔81卡合或脱离的卡销82，所述的卡销82上连接有移动块83，所述的移动块83上设有斜槽84，所述的靠背37上设有外露的按钮85，所述的按钮85上设有穿设在斜槽84内并在按钮85向下移动时能推动移动块83横向移动的推动销86，所述的靠背37内还设有能推动移动块83复位的第四复位弹簧87。当需要折叠靠背37时，只需向上拉动卡板72，使卡板73与座位部35上的卡槽71脱离，此时就可以转动靠背37折叠。在折叠围框38时，则按压按钮85，推动销86就推动斜槽84的槽壁，从而使移动块83横向移动，进而使移动块83上的卡销82从围框38上的卡孔81退出，此时就可以转动围框38而折叠围框38。因此，靠背37和围框38的折叠操作也非常的方便快捷。

Claims (10)

1.一种儿童车，在锁定装置解锁后能从展开位置移动至收合位置，其特征在于：包括支撑座(1)，所述的支撑座(1)上连接有能相对其转动的转向组件(2)，所述的转向组件(2)包括能相对支撑座(1)转动的转向杆(21)，所述的转向杆(21)下端连接有前轮(22)，所述的前轮(22)上连接有脚踏板(23)，所述的转向杆(21)上端连接有转向把(24)，所述的儿童车还包括能供乘坐的支撑架(3)，所述的支撑架(3)具有前连接部(31)和后连接部(32)，所述的前连接部(31)与转向杆(21)连接，所述的后连接部(32)连接有后轮(33)，所述的支撑架(3)与支撑座(1)之间还设有与二者活动连接的传动件(4)，并且所述的前连接部(31)在转向杆(21)上的停留位置包括位于转向杆(21)上侧的上侧位和位于上侧位下方的下侧位，当前连接部(31)停留在下侧位时，所述的儿童车处于展开状态，当前连接部(31)停留在上侧位时，所述的儿童车处于收合状态。

2.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的前连接部(31)通过滑动件(5)与转向杆(21)连接，所述的滑动件(5)滑动连接在转向杆(21)上而使得前连接部(31)能在上侧位与下侧位之间进行切换，所述的前连接部(31)转动连接在滑动件(5)上。

3.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的传动件(4)包括传动杆(41)，所述的传动杆(41)一端与支撑座(1)转动连接，另一端与支撑架(3)转动连接。

4.根据权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于：所述的支撑架(3)包括支撑杆(34)，所述的前连接部(31)和后连接部(32)设在支撑杆(34)上，所述的支撑架(3)还包括与支撑杆(34)可转动连接并在前连接部(31)从下侧位向上侧位移动时能自动向支撑杆(34)靠拢折叠的座位部(35)，所述的座位部(35)与支撑杆(34)之间设有在前连接部(31)处于下侧位时用于锁定座位部(35)与支撑杆(34)相对位置的卡锁部件(36)。

5.根据权利要求4所述的儿童车，其特征在于：所述的卡锁部件(36)包括设在支撑杆(34)上的卡锁槽(361)，所述的座位部(35)上设有能在其内横向滑行的滑动块(362)，所述的滑动块(362)上设有能与卡锁槽(361)卡合或脱离的卡锁销(363)，所述的座位部(35)内还设有能够推动滑动块(362)复位的第一复位弹簧(364)，所述的传动件(4)包括传动杆(41)，所述的传动杆(41)一端与支撑座(1)转动连接，另一端与支撑杆(34)转动连接，所述的传动杆(41)上设有在儿童车处于展开状态时能够将卡锁销(363)保持在卡锁槽(361)内的开口定位槽(365)，所述的传动杆(41)上还设有在前连接部(31)从下侧位向上侧位移动时能够将卡锁销(363)从卡锁槽(361)推出的弧形面(366)。

6.根据权利要求4所述的儿童车，其特征在于：所述的传动件(4)包括传动杆(41)，所述的传动杆(41)一端与支撑座(1)转动连接，另一端与支撑杆(34)转动连接，所述的锁定装置包括设在传动杆(41)上的锁定槽(61)，所述的支撑杆(34)上设有能在其内滑行并能与锁定槽(61)卡合或脱离的锁定销(62)，所述的支撑杆(34)上并位于前连接部(31)位置还连接有能相对其转动的转动手柄(63)，所述的转动手柄(63)与锁定销(62)之间设有与二者连接并在转动手柄(63)转动时能够拉动锁定销(62)与锁定槽(61)脱离的拉索(64)，所述的支撑杆(34)内还设有能够推动锁定销(62)复位的第二复位弹簧(65)，所述的转动手柄(63)与支撑杆(34)之间还设有用于转动手柄(63)复位的复位扭簧(66)。

7.根据权利要求4所述的儿童车，其特征在于：所述的座位部(35)包括座位基座(351)和与座位基座(351)可拆卸连接的座板(352)，所述的座位基座(351)与支撑杆(34)可转动连接，并且所述的卡锁部件(36)设置在座位基座(351)与支撑杆(34)之间。

8.根据权利要求4所述的儿童车，其特征在于：所述的座位部(35)上连接有能相对其转动的靠背(37)，所述的靠背(37)上连接有能相对其转动的围框(38)。

9.根据权利要求8所述的儿童车，其特征在于：所述的座位部(35)上设有卡槽(71)，所述的靠背(37)上连接有能相对其上下移动并能与卡槽(71)卡合或脱离的卡板(72)，所述的靠背(37)内还设有能推动卡板(72)复位的第三复位弹簧，所述的围框(38)上设有卡孔(81)，所述的靠背(37)内设有能在其内横向移动并能与卡孔(81)卡合或脱离的卡销(82)，所述的卡销(82)上连接有移动块(83)，所述的移动块(83)上设有斜槽(84)，所述的靠背(37) 上设有外露的按钮(85)，所述的按钮(85)上设有穿设在斜槽(84)内并在按钮(85)向下移动时能推动移动块(83)横向移动的推动销(86)，所述的靠背(37)内还设有能推动移动块(83)复位的第四复位弹簧(87)。

10.根据权利要求4所述的儿童车，其特征在于：所述的支撑杆(34)呈V形而具有两个后连接部(32)和相应的两个后轮(33)，所述的支撑杆(34)上设有横向杆(39)。

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