CN219312946U - 一种可变换的多功能童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变换的多功能童车，其通过在后滑动件与左腿杆及右腿杆之间设有当后滑动件相对后横杆向前滑动时使得左腿杆及右腿杆同时相向靠拢的联动机构，另外通过联动机构且在后滑动件相对后横杆向后滑动时使得左腿杆及右腿杆同时背向展开，则操作左腿杆相对后横杆转动收折或转动展开过程中，即可联动右腿杆相对后横杆转动收折或转动展开，操作便捷，结构稳定。

Description

一种可变换的多功能童车

【技术领域】

本实用新型涉及一种可变换的多功能童车。

【背景技术】

儿童车已经成为儿童成长过程中的常见产品。如今市场上常见的儿童车通常有滑板车、平衡车、脚踏车等等；例如，儿童乘坐者在使用脚踏车过程中，双手握住转向握把，屁股坐在座位上，然后双脚驱使脚踏板以骑行脚踏车。

目前市场上的骑行脚踏车通常可以在二轮脚踏车与三轮脚踏车中切换应用，以提供不同骑行使用模式，便于儿童根据使用需求以对骑行脚踏车进行切换使用，满足儿童不同使用需求。但是，现阶段中可以切换的骑行脚踏车存在结构稳定性差、操作不便和装配困难的问题。

例如，中国公开号为CN217074656U、名称为一种童车的实用新型专利，该专利方案中左后轮通过左后腿杆与动后关节块连接、右后轮通过右后腿杆与动后关节块连接，为此在装配过程中需要使关节块的齿块与齿轮的齿块精准啮合，致使存在装配困难的问题；另外采用上述结构方式也存在制造成本高的问题。

为此，本实用新型即针对上述问题而研究提出。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种可变换的多功能童车，可以改善现有技术存在的问题，通过在后滑动件与左腿杆及右腿杆之间设有当后滑动件相对后横杆向前滑动时使得左腿杆及右腿杆同时相向靠拢的联动机构，则操作左腿杆相对后横杆转动收折或转动展开过程中，即可联动右腿杆相对后横杆转动收折或转动展开，操作便捷，结构稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型一种可变换的多功能童车，包括：

前车架组件1，所述前车架组件1前部上方连接有手把组件12，所述前车架组件1前部下方连接有前轮组11；

后车架组件2，所述后车架组件2与前车架组件1连接，所述后车架组件2连接有后轮组24，所述后轮组24包括左后轮241和右后轮242；

所述后车架组件2包括后横杆21、左腿杆22和右腿杆23，所述后横杆21前端与前车架组件1连接，所述左腿杆22前端与后横杆21转动连接，所述左腿杆22后端与左后轮241连接；所述右腿杆23前端与后横杆21转动连接，所述右腿杆23后端与右后轮242连接；

所述后横杆21上设有可沿其前后方向滑动的后滑动件211，所述后滑动件211与左腿杆22及右腿杆23之间设有当后滑动件211相对后横杆21向前滑动时能使左腿杆22及右腿杆23同时相向靠拢或背向展开的联动机构3；

所述童车还包括用于控制联动机构3以将左腿杆22和右腿杆23锁定或进行释锁的腿杆收展控制机构4。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述联动机构3包括左联动件31和右联动件32，所述左联动件31前端与后滑动件211转动连接，所述左联动件31后端与左腿杆22转动连接；所述右联动件32前端与后滑动件211转动连接，所述右联动件32后端与右腿杆23转动连接。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述左腿杆22内侧壁上设有用于容纳左联动件31的左容纳槽221，所述右腿杆23内侧壁上设有用于容纳右联动件32的右容纳槽231，且所述左腿杆22和右腿杆23处于靠拢状态时，所述左联动件31部分进入左容纳槽221以及所述右联动件32部分进入右容纳槽231而可使左后轮241与右后轮242靠拢。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述左联动件31前端与后滑动件211之间以及右联动件32前端与后滑动件211之间绕同一轴转动连接，所述左联动件31位于右联动件32上侧或下侧而错位设置。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述腿杆收展控制机构4包括设在左联动件31和/或右联动件32上的展开锁定卡槽41以及可活动地设在后横杆21上的活动座42，所述活动座42上设有当左腿杆22和右腿杆23处于展开状态时用于相应卡入展开锁定卡槽41以将左腿杆22和右腿杆23相对后横杆21锁定的锁定部421，所述活动座42与后横杆21之间设有能使锁定部421保持卡入展开锁定卡槽41的腿杆弹性件43。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述腿杆收展控制机构4还包括设在左联动件31和/或右联动件32上的靠拢锁定卡槽44，且所述左腿杆22和右腿杆23处于靠拢状态时，所述锁定部421相应卡入靠拢锁定卡槽44以将左联动件31和右联动件32相对后横杆21锁定。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述童车还包括位于前车架组件1与后车架组件2之间的车架连接件5；所述后横杆21前端设有用于与车架连接件5转动连接的后关节块212；所述前车架组件1包括前横杆13，所述前横杆13后端设有用于与车架连接件5转动连接的前关节块131；所述前关节块131与后关节块212之间设有用于使前关节块131与后关节块212同时转动的同动件6；所述车架连接件5上设有用于将前关节块131和/或后关节块212相对车架连接件5锁定的车架收展控制机构7。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述同动件6为设在前关节块131和后关节块212上且相互啮合的外齿部。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述前关节块131与车架连接件5铰接于A点，所述后关节块212与车架连接件5交接于B点；所述同动件6为一刚性片体，所述刚性片体前端偏心地与前关节块131铰接于C点，所述刚性片体后端偏心地与后关节块212铰接于D点，且C、D两点连线与A、B两点连线具有一夹角。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述前关节块131和后关节块212上相应设有当前横杆13和后横杆21相对车架连接件5处于展开状态时相互抵触的前平面1311和后平面2121。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述车架收展控制机构7设在车架连接件5与后关节块212之间；所述车架收展控制机构7包括设在车架连接件5上的车架锁定缺口71和可滑动地设在后关节块212上的车架滑动块72，所述车架滑动块72上设有当后横杆21处于展开状态时用于卡入车架锁定缺口71以将后关节块212相对车架连接件5锁定的车架锁定轴721，所述车架滑动块72与后关节块212之间设有能使车架锁定轴721保持卡入车架锁定缺口71的车架弹性件73；所述车架连接件5上设有用于驱使车架滑动块72相对后关节块212滑动以使车架锁定轴721退出的车架锁定缺口71的车架解锁件74。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述车架连接件5上设有与车架锁定缺口71相通且用于供车架锁定轴721在其内导向滑动的弧形槽51。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述车架连接件5上还设有用于对前关节块131或后关节块212进行二次锁定的安全锁定机构8。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述安全锁定机构8设在车架连接件5与前关节块131之间；所述安全锁定机构8包括设在车架连接件5上的安全锁定孔81和可滑动地设在前关节块131上且当前横杆13相对车架连接件5处于展开状态时用于插入安全锁定孔81以将前关节块131相对车架连接件5锁定的安全锁定轴82，所述安全锁定轴82与前关节块131之间设有能使安全锁定轴82保持插入安全锁定孔81内的安全弹性件83；所述车架连接件5上设有用于驱使安全锁定轴82的锁定端退出安全锁定孔81的安全解锁件84。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述前轮组11包括设在前车架组件1前部下方的前轮子111，所述前轮子111可拆卸地连接有脚踏曲杆112，所述脚踏曲杆112外端设有脚踏板113；所述前车架组件1前端设有车篮9，所述车篮9内设有用于供脚踏曲杆112插入定位的车篮定位孔91，所述车篮9内还设有用于供脚踏板113插入定位的车篮定位槽92。

如上所述一种可变换的多功能童车，所述左腿杆22前端与后横杆21绕第一轴100转动连接，所述右腿杆23前端与后横杆21绕第二轴200转动连接，所述第一轴100与第二轴200相互平行且垂直与支撑水平面。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型通过在后滑动件与左腿杆及右腿杆之间设有当后滑动件相对后横杆向前滑动时使得左腿杆及右腿杆同时相向靠拢的联动机构，另外通过联动机构且在后滑动件相对后横杆向后滑动时使得左腿杆及右腿杆同时背向展开，则操作左腿杆相对后横杆转动收折或转动展开过程中，即可联动右腿杆相对后横杆转动收折或转动展开，操作便捷，结构稳定。

2、为了提高左腿杆和右腿杆与后横杆的连接稳定性，所述左联动件前端与后滑动件转动连接，所述左联动件后端与左腿杆转动连接；所述右联动件前端与后滑动件转动连接，所述右联动件后端与右腿杆转动连接。

3、所述左腿杆内侧壁上设有用于容纳左联动件的左容纳槽，所述右腿杆内侧壁上设有用于容纳右联动件的右容纳槽，且所述左腿杆和右腿杆处于靠拢状态时，所述左联动件部分进入左容纳槽以及所述右联动件部分进入右容纳槽而可使左后轮与右后轮靠拢，能够使得童车收折后的结构更加紧凑、整体体积相对较小，便于存放、运输；同时左联动件被收纳于左容纳槽、右联动件被收纳于右容纳槽，能够增大接触面积，提高童车结构稳定性、结构强度。

4、所述前关节块和后关节块上相应设有当前横杆和后横杆相对车架连接件处于展开状态时相互抵触的前平面和后平面，能够使得前横杆与后横杆处于展开时结构更加稳定，另外采用上述平面结构，在收折时需要克服较大的力才能进行收折，有警示提醒使用者是否收折的作用。

5、所述车架连接件上设有与车架锁定缺口相通且用于供车架锁定轴在其内导向滑动的弧形槽，能够使后横杆沿设定方向顺畅且稳定的转动，同时对车架锁定轴起到避让作用，避免出现车架锁定轴与车架连接件之间出现卡位现象，确保后车架组件相对车架连接件正常转动。

6、所述车架连接件上还设有用于对前关节块或后关节块进行二次锁定的安全锁定机构，能够进一步确保童车的安全可靠。

7、所述前车架组件前端设有车篮，所述车篮内设有用于供脚踏曲杆插入定位的车篮定位孔，所述车篮内还设有用于供脚踏板插入定位的车篮定位槽，能够对脚踏组件起到限位定位作用，确保脚踏组件整齐有序摆放。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型中左腿杆和右腿杆处于展开状态时的立体图。

图2为本实用新型中左腿杆和右腿杆处于靠拢状态时的立体图之一。

图3为本实用新型中左腿杆和右腿杆处于靠拢状态时的立体图之二。

图4为本实用新型中车架收展控制机构和安全锁定机构处于锁定状态时的结构示意图。

图5为本实用新型中车架收展控制机构和安全锁定机构处于解锁状态时的结构示意图。

图6为本实用新型中前车架组件和后车架组件处于收折状态时的结构示意图。

图7为本实用新型中车架收展控制机构和安全锁定机构的爆炸图。

图8为本实用新型中前横杆与后横杆处于展开状态时的结构示意图。

图9为本实用新型中左联动件和右联动件处于展开状态时的立体图。

图10为本实用新型中左联动件和右联动件处于展开状态时的俯视图。

图11为本实用新型中左联动件和右联动件处于展开状态时的剖视图。

图12为本实用新型中左联动件和右联动件处于靠拢状态时的立体图。

图13为本实用新型中左联动件和右联动件处于靠拢状态时的俯视图。

图14为本实用新型中左联动件和右联动件处于靠拢状态时的剖视图。

图15为本实用新型中后车架组件的局部结构示意图。

图16为本实用新型中后车架组件的局部爆炸图。

图17为本实用新型中活动座的立体图。

图18为本实用新型中活动座的主视图。

图19为本实用新型中车篮的立体图。

【具体实施方式】

下面结合附图1-19对本实用新型的实施方式作详细说明。

如图1-3、8-18所示，本实用新型一种可变换的多功能童车，包括：前车架组件1，所述前车架组件1前部上方连接有手把组件12，所述前车架组件1前部下方连接有前轮组11；后车架组件2，所述后车架组件2与前车架组件1连接，所述后车架组件2连接有后轮组24，所述后轮组24包括左后轮241和右后轮242；其中左后轮241可转动地与左腿杆22后端连接，右后轮242可转动地右腿杆23后端连接，如图1-5所示。所述后车架组件2包括后横杆21、左腿杆22和右腿杆23，所述后横杆21前端与前车架组件1连接，所述左腿杆22前端与后横杆21绕第一轴100转动连接，所述左腿杆22后端与左后轮241连接；所述右腿杆23前端与后横杆21绕第二轴200转动连接，所述右腿杆23后端与右后轮242连接，所述第一轴100与第二轴200相互平行且垂直与支撑水平面。所述后横杆21上设有可沿其前后方向滑动的后滑动件211，所述后滑动件211与左腿杆22及右腿杆23之间设有当后滑动件211相对后横杆21向前滑动时能使左腿杆22及右腿杆23同时相向靠拢或背向展开的联动机构3；本实用新型通过在后滑动件与左腿杆及右腿杆之间设有当后滑动件相对后横杆向前滑动时使得左腿杆及右腿杆同时相向靠拢的联动机构，另外通过联动机构且在后滑动件相对后横杆向后滑动时使得左腿杆及右腿杆同时背向展开，则操作左腿杆相对后横杆转动收折或转动展开过程中，即可联动右腿杆相对后横杆转动收折或转动展开，具有操作便捷，结构稳定的特点。所述童车还包括用于控制联动机构3以将左腿杆22和右腿杆23锁定或进行释锁的腿杆收展控制机构4，能够将左腿杆22和右腿杆23锁定在展开状态或靠拢状态，确保使用安全可靠。

如图1-3、8所示，为了提高左腿杆和右腿杆与后横杆的连接稳定性，所述联动机构3包括左联动件31和右联动件32，所述左联动件31前端与后滑动件211转动连接，所述左联动件31后端与左腿杆22转动连接；所述右联动件32前端与后滑动件211转动连接，所述右联动件32后端与右腿杆23转动连接。

所述左腿杆22内侧壁上设有用于容纳左联动件31的左容纳槽221，所述右腿杆23内侧壁上设有用于容纳右联动件32的右容纳槽231，且所述左腿杆22和右腿杆23处于靠拢状态时，所述左联动件31部分进入左容纳槽221以及所述右联动件32部分进入右容纳槽231而可使左后轮241与右后轮242靠拢。当左腿杆和右腿杆处于靠拢状态时，左联动件被收纳于左容纳槽、右联动件被收纳于右容纳槽，能够使得童车收折后的结构更加紧凑、整体体积相对较小，便于存放、运输；同时左联动件被收纳于左容纳槽、右联动件被收纳于右容纳槽，能够增大接触面积，提高童车结构稳定性、结构强度，如图2-5所示。

如图11、14所示，所述左联动件31前端与后滑动件211之间以及右联动件32前端与后滑动件211之间绕同一轴转动连接，所述左联动件31位于右联动件32上侧或下侧而错位设置，能够避免左联动件31和右联动件32在转动靠拢过程中出现干涉现象，使得左联动件31和右联动件32靠拢后，后车架组件整体体积较小，结构更加紧凑。

本实用新型中所述左联动件31位于右联动件32上侧。

如图8-18所示，所述腿杆收展控制机构4包括设在左联动件31和/或右联动件32上的展开锁定卡槽41以及可活动地设在后横杆21上的活动座42，所述活动座42上设有当左腿杆22和右腿杆23处于展开状态时用于相应卡入展开锁定卡槽41以将左腿杆22和右腿杆23相对后横杆21锁定的锁定部421，所述活动座42与后横杆21之间设有能使锁定部421保持卡入展开锁定卡槽41的腿杆弹性件43。

如图8-18所示，所述腿杆收展控制机构4还包括设在左联动件31和/或右联动件32上的靠拢锁定卡槽44，且所述左腿杆22和右腿杆23处于靠拢状态时，所述锁定部421相应卡入靠拢锁定卡槽44以将左联动件31和右联动件32相对后横杆21锁定。在操作左腿杆和右腿杆靠拢时，操作活动座42相对后横杆21向上滑动，则锁定部421退出展开锁定卡槽41，接着驱使后滑动件211相对后横杆21向前滑动，在后横杆21向前滑动过程中，后滑动件211通过左联动件31和右联动件32相应联动左腿杆22和右腿杆23相向靠拢，直至左腿杆22和右腿杆23处于靠拢状态，此刻撤销对活动座42作用力，即腿杆弹性件43驱使活动座42相对后横杆21向下滑动复位、使得锁定部421相应卡入靠拢锁定卡槽44以将左联动件31和右联动件32相对后横杆21锁定。

如图4-8所示，为了确保童车的安全性和方便童车收折，所述童车还包括位于前车架组件1与后车架组件2之间的车架连接件5；所述后横杆21前端设有用于与车架连接件5转动连接的后关节块212；所述前车架组件1包括前横杆13，所述前横杆13后端设有用于与车架连接件5转动连接的前关节块131；所述前关节块131与后关节块212之间设有用于使前关节块131与后关节块212同时转动的同动件6；所述车架连接件5上设有用于将前关节块131和/或后关节块212相对车架连接件5锁定的车架收展控制机构7。

为了提供同动件另一实施方式，所述同动件6为设在前关节块131和后关节块212上且相互啮合的外齿部。

如图7，8所示，为了进一步确保前横杆与后横杆联动效果和提高结构稳定性，所述前关节块131与车架连接件5铰接于A点，所述后关节块212与车架连接件5交接于B点；所述同动件6为一刚性片体，所述刚性片体前端偏心地与前关节块131铰接于C点，所述刚性片体后端偏心地与后关节块212铰接于D点，且C、D两点连线与A、B两点连线具有一夹角。

如图7，8所示，所述前关节块131和后关节块212上相应设有当前横杆13和后横杆21相对车架连接件5处于展开状态时相互抵触的前平面1311和后平面2121，能够使得前横杆与后横杆处于展开时结构更加稳定，另外采用上述平面结构，在收折时需要克服较大的力才能进行收折，有警示提醒使用者是否收折的作用。

如图4-7所示，所述车架收展控制机构7设在车架连接件5与后关节块212之间；所述车架收展控制机构7包括设在车架连接件5上的车架锁定缺口71和可滑动地设在后关节块212上的车架滑动块72，所述车架滑动块72上设有当后横杆21处于展开状态时用于卡入车架锁定缺口71以将后关节块212相对车架连接件5锁定的车架锁定轴721，所述车架滑动块72与后关节块212之间设有能使车架锁定轴721保持卡入车架锁定缺口71的车架弹性件73；所述车架连接件5上设有用于驱使车架滑动块72相对后关节块212滑动以使车架锁定轴721退出的车架锁定缺口71的车架解锁件74，其中车架解锁件74枢接于车架连接件5上，车架解锁件74操作端枢接有供使用者操作的解锁操作件741，如图6所示。在解锁时，操作解锁操作件741带动车架解锁件74操作端相对车架连接件向上转动，则车架解锁件74解锁端相对车架连接件向下转动以驱使车架滑动块72带动车架锁定轴721相对后关节块212向下滑动，即车架锁定轴721退出车架锁定缺口71以解除后关节块212相对车架连接件5的锁定状态，此刻后横杆21相对车架连接件向下转动、前横杆13相对车架连接件向下转动而使得前横杆与后横杆相向靠拢，如图6所示。

如图4-7所示，所述车架连接件5上设有与车架锁定缺口71相通且用于供车架锁定轴721在其内导向滑动的弧形槽51，能够使后横杆沿设定方向顺畅且稳定的转动，同时对车架锁定轴起到避让作用，避免出现车架锁定轴与车架连接件之间出现卡位现象，确保后车架组件相对车架连接件正常转动。

如图1-7所示，所述车架连接件5上还设有用于对前关节块131或后关节块212进行二次锁定的安全锁定机构8，能够进一步地确保童车安全可靠。

如图1-7所示，所述安全锁定机构8设在车架连接件5与前关节块131之间；所述安全锁定机构8包括设在车架连接件5上的安全锁定孔81和可滑动地设在前关节块131上且当前横杆13相对车架连接件5处于展开状态时用于插入安全锁定孔81以将前关节块131相对车架连接件5锁定的安全锁定轴82，所述安全锁定轴82与前关节块131之间设有能使安全锁定轴82保持插入安全锁定孔81内的安全弹性件83；所述车架连接件5上设有用于驱使安全锁定轴82的锁定端退出安全锁定孔81的安全解锁件84。在解除车架收展控制机构7后，操作安全解锁件84向对车架连接件5往安全锁定轴82一侧滑动，即安全锁定轴82在安全解锁件84顶推作用下、该锁定端退出安全锁定孔81，从而解除前关节块131相对车架连接件5的锁定状态。

如图1-3、18所示，所述前轮组11包括设在前车架组件1前部下方的前轮子111，所述前轮子111可拆卸地连接有脚踏曲杆112，所述脚踏曲杆112外端设有脚踏板113；所述前车架组件1前端设有车篮9，所述车篮9内设有用于供脚踏曲杆112插入定位的车篮定位孔91，所述车篮9内还设有用于供脚踏板113插入定位的车篮定位槽92，能够对脚踏组件起到限位定位作用，确保脚踏组件整齐有序摆放。

如图1-3所示，为了方便使用，所述后车架组件2上可转动地设有推杆组件10。优选地，所述推杆组件10与手把组件12同动连接以改变前轮组行走方向。

Claims (16)

1.一种可变换的多功能童车，其特征在于包括：

前车架组件(1)，所述前车架组件(1)前部上方连接有手把组件(12)，所述前车架组件(1)前部下方连接有前轮组(11)；

后车架组件(2)，所述后车架组件(2)与前车架组件(1)连接，所述后车架组件(2)连接有后轮组(24)，所述后轮组(24)包括左后轮(241)和右后轮(242)；

所述后车架组件(2)包括后横杆(21)、左腿杆(22)和右腿杆(23)，所述后横杆(21)前端与前车架组件(1)连接，所述左腿杆(22)前端与后横杆(21)转动连接，所述左腿杆(22)后端与左后轮(241)连接；所述右腿杆(23)前端与后横杆(21)转动连接，所述右腿杆(23)后端与右后轮(242)连接；

所述后横杆(21)上设有可沿其前后方向滑动的后滑动件(211)，所述后滑动件(211)与左腿杆(22)及右腿杆(23)之间设有当后滑动件(211)相对后横杆(21)向前滑动时能使左腿杆(22)及右腿杆(23)同时相向靠拢，且当后滑动件(211)相对后横杆(21)向后滑动时能使左腿杆(22)及右腿杆(23)同时背向展开的联动机构(3)；

所述童车还包括用于控制联动机构(3)以将左腿杆(22)和右腿杆(23)锁定或进行释锁的腿杆收展控制机构(4)。

2.根据权利要求1所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述联动机构(3)包括左联动件(31)和右联动件(32)，所述左联动件(31)前端与后滑动件(211)转动连接，所述左联动件(31)后端与左腿杆(22)转动连接；所述右联动件(32)前端与后滑动件(211)转动连接，所述右联动件(32)后端与右腿杆(23)转动连接。

3.根据权利要求2所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述左腿杆(22)内侧壁上设有用于容纳左联动件(31)的左容纳槽(221)，所述右腿杆(23)内侧壁上设有用于容纳右联动件(32)的右容纳槽(231)，且所述左腿杆(22)和右腿杆(23)处于靠拢状态时，所述左联动件(31)部分进入左容纳槽(221)以及所述右联动件(32)部分进入右容纳槽(231)而可使左后轮(241)与右后轮(242)靠拢。

4.根据权利要求2所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述左联动件(31)前端与后滑动件(211)之间以及右联动件(32)前端与后滑动件(211)之间绕同一轴转动连接，所述左联动件(31)位于右联动件(32)上侧或下侧而错位设置。

5.根据权利要求2所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述腿杆收展控制机构(4)包括设在左联动件(31)和/或右联动件(32)上的展开锁定卡槽(41)以及可活动地设在后横杆(21)上的活动座(42)，所述活动座(42)上设有当左腿杆(22)和右腿杆(23)处于展开状态时用于相应卡入展开锁定卡槽(41)以将左腿杆(22)和右腿杆(23)相对后横杆(21)锁定的锁定部(421)，所述活动座(42)与后横杆(21)之间设有能使锁定部(421)保持卡入展开锁定卡槽(41)的腿杆弹性件(43)。

6.根据权利要求5所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述腿杆收展控制机构(4)还包括设在左联动件(31)和/或右联动件(32)上的靠拢锁定卡槽(44)，且所述左腿杆(22)和右腿杆(23)处于靠拢状态时，所述锁定部(421)相应卡入靠拢锁定卡槽(44)以将左联动件(31)和右联动件(32)相对后横杆(21)锁定。

7.根据权利要求1-6任一项所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述童车还包括位于前车架组件(1)与后车架组件(2)之间的车架连接件(5)；

所述后横杆(21)前端设有用于与车架连接件(5)转动连接的后关节块(212)；

所述前车架组件(1)包括前横杆(13)，所述前横杆(13)后端设有用于与车架连接件(5)转动连接的前关节块(131)；

所述前关节块(131)与后关节块(212)之间设有用于使前关节块(131)与后关节块(212)同时转动的同动件(6)；

所述车架连接件(5)上设有用于将前关节块(131)和/或后关节块(212)相对车架连接件(5)锁定的车架收展控制机构(7)。

8.根据权利要求7所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述同动件(6)为设在前关节块(131)和后关节块(212)上且相互啮合的外齿部。

9.根据权利要求7所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述前关节块(131)与车架连接件(5)铰接于A点，所述后关节块(212)与车架连接件(5)交接于B点；所述同动件(6)为一刚性片体，所述刚性片体前端偏心地与前关节块(131)铰接于C点，所述刚性片体后端偏心地与后关节块(212)铰接于D点，且C、D两点连线与A、B两点连线具有一夹角。

10.根据权利要求7所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述前关节块(131)和后关节块(212)上相应设有当前横杆(13)和后横杆(21)相对车架连接件(5)处于展开状态时相互抵触的前平面(1311)和后平面(2121)。

11.根据权利要求7所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述车架收展控制机构(7)设在车架连接件(5)与后关节块(212)之间；所述车架收展控制机构(7)包括设在车架连接件(5)上的车架锁定缺口(71)和可滑动地设在后关节块(212)上的车架滑动块(72)，所述车架滑动块(72)上设有当后横杆(21)处于展开状态时用于卡入车架锁定缺口(71)以将后关节块(212)相对车架连接件(5)锁定的车架锁定轴(721)，所述车架滑动块(72)与后关节块(212)之间设有能使车架锁定轴(721)保持卡入车架锁定缺口(71)的车架弹性件(73)；所述车架连接件(5)上设有用于驱使车架滑动块(72)相对后关节块(212)滑动以使车架锁定轴(721)退出的车架锁定缺口(71)的车架解锁件(74)。

12.根据权利要求11所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述车架连接件(5)上设有与车架锁定缺口(71)相通且用于供车架锁定轴(721)在其内导向滑动的弧形槽(51)。

13.根据权利要求7所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述车架连接件(5)上还设有用于对前关节块(131)或后关节块(212)进行二次锁定的安全锁定机构(8)。

14.根据权利要求13所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述安全锁定机构(8)设在车架连接件(5)与前关节块(131)之间；所述安全锁定机构(8)包括设在车架连接件(5)上的安全锁定孔(81)和可滑动地设在前关节块(131)上且当前横杆(13)相对车架连接件(5)处于展开状态时用于插入安全锁定孔(81)以将前关节块(131)相对车架连接件(5)锁定的安全锁定轴(82)，所述安全锁定轴(82)与前关节块(131)之间设有能使安全锁定轴(82)保持插入安全锁定孔(81)内的安全弹性件(83)；所述车架连接件(5)上设有用于驱使安全锁定轴(82)的锁定端退出安全锁定孔(81)的安全解锁件(84)。

15.根据权利要求1所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述前轮组(11)包括设在前车架组件(1)前部下方的前轮子(111)，所述前轮子(111)可拆卸地连接有脚踏曲杆(112)，所述脚踏曲杆(112)外端设有脚踏板(113)；所述前车架组件(1)前端设有车篮(9)，所述车篮(9)内设有用于供脚踏曲杆(112)插入定位的车篮定位孔(91)，所述车篮(9)内还设有用于供脚踏板(113)插入定位的车篮定位槽(92)。

16.根据权利要求1所述一种可变换的多功能童车，其特征在于所述左腿杆(22)前端与后横杆(21)绕第一轴(100)转动连接，所述右腿杆(23)前端与后横杆(21)绕第二轴(200)转动连接，所述第一轴(100)与第二轴(200)相互平行且垂直与支撑水平面。

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