CN215791436U - 一种汽车注塑件生产用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了注塑模具领域内的一种汽车注塑件生产用模具，包括凸模，凸模上设有模芯，模芯包括L型缺口，L型缺口内侧的凸模上设有第一进浇口和第二进浇口，第一进浇口与L型缺口的长边之间连通有第一流道，第二进浇口与L型缺口的短边之间连通有第二流道，第一流道和第二流道上均设有连通至模芯成型面的流道口。本实用新型可解决现有汽车主驾驶位下护板注塑成型后熔接线长，表面质量差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，具体涉及一种汽车注塑件生产用模具。
背景技术
汽车主驾驶位下护板为L型，包括多个孔洞结构，通常采用注塑成型，通过两个浇口从模腔不同方向注入塑料，塑料注满模腔后从两个方向汇集熔接为一体，现有的注塑模具在生产过程中进浇口设计存在缺陷，产品成型后熔接线较长，熔接线明显，产品表面质量差。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种汽车注塑件生产用模具，以解决现有汽车主驾驶位下护板注塑成型后熔接线长，表面质量差的问题。
为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：一种汽车注塑件生产用模具，包括凸模，凸模上设有模芯，模芯包括L型缺口，L型缺口内侧的凸模上设有第一进浇口和第二进浇口，第一进浇口与L型缺口的长边之间连通有第一流道，第二进浇口与L型缺口的短边之间连通有第二流道，第一流道和第二流道上均设有连通至模芯成型面的流道口。
本方案的原理及优点是：实际应用时，凸模作为模具的成型腔进料端，模芯提供成型轮廓，L型缺口为产品结构特征，采用该处为注塑进料端，使得塑料从该处向型腔其他部位漫延填充，第一进浇口和第二进浇口从两个方向同步注塑，塑料从第一流道和第二流道的流道口向模芯表面同步流延，从L型缺口的不同方向填充成型腔，最后在L型缺口的转角处熔接，转角部位形成的熔接线更短，对产品成型后的表面质量影响更小，成型的产品表面质量更高。
进一步，第一流道上的流道口并列设有两个。作为优选这样L型缺口的长边处塑料填充更加均匀，L型缺口两侧的填充进度相对均衡，进而在熔接时形成的熔接线更短、更整齐。
进一步，模芯上设有矩形的成型台，成型台位于L型缺口的转角外侧。作为优选这样在产品的L型缺口转角外侧形成矩形孔，注塑过程中在矩形孔与转角之间形成更短的熔接线，有利于提高产品表面质量。
进一步，流道口位于L型缺口长边和短边远离成型台的一端。作为优选这样塑料从流道口进入后从远端填充，确保塑料在转角处熔接，保证熔接线位置可控。
进一步，流道口的平面投影轮廓呈梯形，流道口的底边与模芯成型面连通。作为优选这样塑料从流道口进入成型腔分布更加均匀，更有利于缩短熔接线。
进一步，流道口的纵截面呈楔形，流道口的浅端与模芯成型面连通。作为优选这样塑料进入成型腔具备一定的压力，可有效的填满成型腔，保证产品成型质量。
进一步，凸模的四角设有导向槽，导向槽内设有导向孔。作为优选这样通过导向槽和导向孔可对凸模进行合模导向，确保凸模合模稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型实施例的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：凸模1、模芯2、L型缺口3、第一进浇口4、第二进浇口5、第一流道6、第二流道7、流道口8、成型台9、导向槽10、导向孔11。
实施例基本如附图1所示：一种汽车注塑件生产用模具，包括矩形的凸模1，凸模1的四角设有导向槽10，导向槽10内设有导向孔11。凸模1上螺栓连接有模芯2，模芯2包括L型缺口3，L型缺口3内侧的凸模1上开设有第一进浇口4和第二进浇口5，第一进浇口4与L型缺口3的长边之间的凸模1上开设有第一流道6，第一流道6连通第一进浇口4与L型缺口3的长边，第二进浇口5与L型缺口3的短边之间的凸模1上开设有第二流道7，第二流道7连通第二进浇口5与L型缺口3的短边。第一流道6和第二流道7上均设有连通至模芯2成型面的流道口8，第一流道6上的流道口8并列设有两个，流道口8位于L型缺口3长边和短边远离成型台9的一端。流道口8的平面投影轮廓呈梯形，流道口8的底边与模芯2成型面连通，流道口8的纵截面呈楔形，流道口8的浅端与模芯2成型面连通。模芯2上设有矩形的成型台9，成型台9位于L型缺口3的转角外侧。
具体实施过程如下：注塑生产过程中凸模1与配套的凹模合模使用，合模过程中导向槽10和导向孔11与凹模配合完成准确定位，合模后模芯2与凹模之间构成L型的模腔，流道口8作为模腔进料端口，注塑时加热熔融的塑料从第一进浇口4和第二进浇口5注入，经第一流道6和第二流道7向模腔注入，第一流道6内的塑料经两个流道口8从模腔L型缺口3的长边进入，第二流道7内的塑料经流道口8从模腔L型缺口3的短边进入，流道口8的结构使得塑料进入模腔的过程中释放压力快速填充模腔，两股塑料从L型缺口3的两个方向填充后在转角处从成型台9两侧包裹后熔接，在成型台9与转角之间形成熔接线，成型的产品熔接线短，产品表面质量更好。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (7)
1.一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：包括凸模，凸模上设有模芯，模芯包括L型缺口，L型缺口内侧的凸模上设有第一进浇口和第二进浇口，第一进浇口与L型缺口的长边之间连通有第一流道，第二进浇口与L型缺口的短边之间连通有第二流道，第一流道和第二流道上均设有连通至模芯成型面的流道口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：所述第一流道上的流道口并列设有两个。
3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：所述模芯上设有矩形的成型台，成型台位于L型缺口的转角外侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：所述流道口位于L型缺口长边和短边远离成型台的一端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：所述流道口的平面投影轮廓呈梯形，流道口的底边与模芯成型面连通。
6.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：所述流道口的纵截面呈楔形，流道口的浅端与模芯成型面连通。
7.根据权利要求6所述的一种汽车注塑件生产用模具，其特征在于：所述凸模的四角设有导向槽，导向槽内设有导向孔。
Priority Applications (1)
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| CN202122403339.4U CN215791436U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种汽车注塑件生产用模具 |
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2021
- 2021-09-30 CN CN202122403339.4U patent/CN215791436U/zh active Active
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